0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

能耗制動(dòng)的工作原理_能耗制動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)

姚小熊27 ? 來源:網(wǎng)絡(luò)整理 ? 作者:網(wǎng)絡(luò)整理 ? 2020-01-15 14:20 ? 次閱讀

能耗制動(dòng)的工作原理

能耗制動(dòng)可以采用時(shí)間繼電器與速度繼電器兩種控制形式。圖2.23為按時(shí)間原則控制的單向能耗制動(dòng)控制線路。

能耗制動(dòng)的工作原理_

線路原理如下。

按下啟動(dòng)按鈕SB2:

接觸器KM1得電投入工作,使電動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行,KM1與KM2互鎖,接觸器KM2和時(shí)間繼電器KT不得電。

按下停止按鈕SB1:

(1)KM1線圈失電,主觸點(diǎn)斷開,電動(dòng)機(jī)脫離三相交流電源。

(2)KM1輔助常閉觸點(diǎn)復(fù)位,KM2與KT線圈相繼得電,KM2主觸點(diǎn)閉合,將經(jīng)過整流后的直流電壓接至電機(jī)兩相定子繞組上開始能耗制動(dòng)。

從能量角度看,能耗制動(dòng)是把電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)所儲(chǔ)存的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?,且又消耗在電?dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的制動(dòng)上,與反接制動(dòng)相比,其能量損耗少,制動(dòng)停車準(zhǔn)確。所以,能耗制動(dòng)適用于電動(dòng)容量大、要求制動(dòng)平穩(wěn)和啟動(dòng)頻繁的場(chǎng)合,但制動(dòng)速度較反接制動(dòng)慢一些,能耗制動(dòng)需要整流電路。

根據(jù)左手定則確定出轉(zhuǎn)子電流和恒定磁場(chǎng)作用所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩方向與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速方向。

相反,故為制動(dòng)轉(zhuǎn)矩,此時(shí)電機(jī)把原來儲(chǔ)存的動(dòng)能或重物的位能吸收后變成電能消耗在轉(zhuǎn)子電路中。能耗制動(dòng)就是將運(yùn)行中的電動(dòng)機(jī),從交流電源上切除并立即接通直流電源,在定子繞組接通直流電源時(shí),直流電流會(huì)在定子內(nèi)產(chǎn)生一個(gè)靜止的直流磁場(chǎng),轉(zhuǎn)子因慣性在磁場(chǎng)內(nèi)旋轉(zhuǎn),并在轉(zhuǎn)子導(dǎo)體中產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì)有感應(yīng)電流流過,并與恒定磁場(chǎng)相互作用消耗電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子慣性能量產(chǎn)生制動(dòng)力矩,使電動(dòng)機(jī)迅速減速,最后停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

能耗制動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)

能耗制動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是制動(dòng)平穩(wěn),準(zhǔn)確,能量消耗小;

缺點(diǎn)是制動(dòng)力矩較弱,特別在低速時(shí)制動(dòng)效果差,并且還需要提供直流電源。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 能耗
    +關(guān)注

    關(guān)注

    1

    文章

    346

    瀏覽量

    12903
  • 制動(dòng)
    +關(guān)注

    關(guān)注

    1

    文章

    38

    瀏覽量

    12288
收藏 人收藏

    評(píng)論

    相關(guān)推薦

    汽車制動(dòng)系統(tǒng)的工作機(jī)制 汽車制動(dòng)系統(tǒng)的主要組成部分

    汽車制動(dòng)系統(tǒng)的工作機(jī)制 汽車制動(dòng)系統(tǒng)的工作機(jī)制主要是將汽車的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能,并釋放到大氣中,從而實(shí)現(xiàn)車輛的減速或停車。這一過程是通過車身或車架上的非轉(zhuǎn)動(dòng)元件與車輪或傳動(dòng)軸上的轉(zhuǎn)動(dòng)元件之
    的頭像 發(fā)表于 11-28 09:53 ?268次閱讀

    汽車制動(dòng)系統(tǒng)原理解析 如何檢查汽車制動(dòng)系統(tǒng)

    汽車制動(dòng)系統(tǒng)原理解析 汽車制動(dòng)系統(tǒng)是車輛安全行駛的重要組成部分,它的作用是在需要時(shí)使車輛減速或停止?,F(xiàn)代汽車的制動(dòng)系統(tǒng)通常包括以下幾個(gè)部分:制動(dòng)踏板、
    的頭像 發(fā)表于 11-28 09:40 ?295次閱讀

    制動(dòng)斬波器的工作原理 EAK制動(dòng)斬波電阻器

    制動(dòng)斬波器:詳細(xì)概述 術(shù)語(yǔ)“制動(dòng)裝置”或“制動(dòng)斬波器”是指通過將制動(dòng)能量切換到電阻器來控制直流母線電壓的電氣開關(guān),并在電阻器中將其轉(zhuǎn)化為熱量。
    的頭像 發(fā)表于 11-12 06:53 ?249次閱讀
    <b class='flag-5'>制動(dòng)</b>斬波器的<b class='flag-5'>工作原理</b> EAK<b class='flag-5'>制動(dòng)</b>斬波電阻器

    常用的變頻器制動(dòng)方式?

    在工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域,變頻器的應(yīng)用日益廣泛。變頻器不僅能夠?qū)崿F(xiàn)電機(jī)的調(diào)速功能,還能通過不同的制動(dòng)方式確保設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行。常用的變頻器制動(dòng)方式有納西? 一、能耗制動(dòng)
    的頭像 發(fā)表于 10-21 11:24 ?249次閱讀

    電源反接制動(dòng)如何實(shí)現(xiàn)?有什么優(yōu)缺點(diǎn)?

    電源反接制動(dòng)是一種電氣制動(dòng)方式,主要用于電動(dòng)機(jī)的快速停止。當(dāng)電動(dòng)機(jī)需要快速停止時(shí),可以通過改變電動(dòng)機(jī)電源的相序或極性來實(shí)現(xiàn)。 實(shí)現(xiàn)方法 電源相序改變 : 在三相交流電動(dòng)機(jī)中,通過改變電源的相序,使得
    的頭像 發(fā)表于 09-19 09:12 ?748次閱讀

    氣壓制動(dòng)和液壓制動(dòng)有什么區(qū)別

    氣壓制動(dòng)和液壓制動(dòng)是兩種不同的車輛制動(dòng)系統(tǒng),它們?cè)?b class='flag-5'>工作原理、結(jié)構(gòu)、維護(hù)和應(yīng)用方面都有所區(qū)別。以下是對(duì)這兩種制動(dòng)系統(tǒng)的比較: 氣壓
    的頭像 發(fā)表于 09-18 17:17 ?1102次閱讀

    氣壓制動(dòng)系統(tǒng)和液壓制動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)

    氣壓制動(dòng)系統(tǒng)和液壓制動(dòng)系統(tǒng)是兩種常見的車輛制動(dòng)系統(tǒng),它們各自有著不同的工作原理、優(yōu)缺點(diǎn)和應(yīng)用場(chǎng)景。 氣壓
    的頭像 發(fā)表于 09-18 15:55 ?1568次閱讀

    氣壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)不良的原因

    ,還可能導(dǎo)致嚴(yán)重的交通事故。 氣壓制動(dòng)系統(tǒng)概述 氣壓制動(dòng)系統(tǒng)主要由空氣壓縮機(jī)、儲(chǔ)氣筒、制動(dòng)閥、制動(dòng)氣室和制動(dòng)器等部件組成。當(dāng)駕駛員踩下
    的頭像 發(fā)表于 09-18 15:50 ?323次閱讀

    氣壓制動(dòng)系統(tǒng)工作原理簡(jiǎn)述

    氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理可以簡(jiǎn)述如下: 一、系統(tǒng)概述 氣壓制動(dòng)系統(tǒng)是一種通過壓縮空氣來實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的技術(shù),廣泛應(yīng)用于汽車行業(yè)中,特別是大型商用車和重型車輛。該系統(tǒng)利用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的空氣壓縮機(jī)產(chǎn)
    的頭像 發(fā)表于 09-18 15:44 ?696次閱讀

    三相異步電動(dòng)機(jī)制動(dòng)的方法有哪些

    三相異步電動(dòng)機(jī)制動(dòng)是電機(jī)控制領(lǐng)域中的一個(gè)重要課題。在實(shí)際應(yīng)用中,電動(dòng)機(jī)需要在不同的工作條件下進(jìn)行啟動(dòng)、運(yùn)行、停止等操作,而制動(dòng)則是實(shí)現(xiàn)這些操作的重要手段之一。本文將詳細(xì)介紹三相異步電動(dòng)機(jī)的制動(dòng)
    的頭像 發(fā)表于 06-14 09:16 ?2667次閱讀

    線控制動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)成及工作原理

    用來感知制動(dòng)踏板行程的裝置,它可以將踏板行程轉(zhuǎn)化為電信號(hào)。這些傳感器包括壓力傳感器、行程傳感器等,用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)制動(dòng)系統(tǒng)的狀態(tài)和參數(shù)。
    的頭像 發(fā)表于 04-01 16:35 ?7086次閱讀
    線控<b class='flag-5'>制動(dòng)</b>系統(tǒng)構(gòu)成及<b class='flag-5'>工作原理</b>

    什么是制動(dòng)電阻器?制動(dòng)斬波器和制動(dòng)電阻器的區(qū)別

    什么是制動(dòng)電阻器?制動(dòng)電阻器工作原理 制動(dòng)斬波器和制動(dòng)電阻器的區(qū)別? 制動(dòng)電阻器是一種用于電動(dòng)機(jī)
    的頭像 發(fā)表于 02-19 09:04 ?1923次閱讀

    什么是變頻器中的制動(dòng)?制動(dòng)電阻在變頻器中有什么用?

    和減少能耗具有重要意義。 變頻器中的制動(dòng)主要包括靜態(tài)制動(dòng)和動(dòng)態(tài)制動(dòng)兩種方式。靜態(tài)制動(dòng)是通過控制變頻器的輸出電壓和頻率降低電機(jī)的轉(zhuǎn)速,從而實(shí)現(xiàn)
    的頭像 發(fā)表于 02-02 16:12 ?1740次閱讀

    變頻器制動(dòng)電阻開路會(huì)影響制動(dòng)嗎?

    變頻器制動(dòng)電阻開路會(huì)影響制動(dòng)嗎? 當(dāng)變頻器制動(dòng)電阻開路時(shí),將會(huì)嚴(yán)重影響制動(dòng)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。本文將詳細(xì)闡述開路對(duì)制動(dòng)所造成的影響,并探討為何
    的頭像 發(fā)表于 02-01 10:01 ?1119次閱讀

    盤式制動(dòng)器與鼓式制動(dòng)器相比有哪些優(yōu)點(diǎn)

    盤式制動(dòng)器與鼓式制動(dòng)器是車輛制動(dòng)系統(tǒng)的兩種常見類型。它們?cè)诮Y(jié)構(gòu)和工作原理上有所不同,每種制動(dòng)器都有其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)和
    的頭像 發(fā)表于 01-18 16:40 ?973次閱讀