零零科技發(fā)布全球首創(chuàng)V型雙旋翼無(wú)人機(jī)V-Coptr系列 成功實(shí)現(xiàn)行業(yè)革命性突破

12月19日消息，零零科技在杭州發(fā)布了全球首創(chuàng)V型雙旋翼無(wú)人機(jī)V-Coptr系列，第一款產(chǎn)品名為Falcon（“獵鷹”）。在消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)普遍采用傳統(tǒng)四旋翼機(jī)構(gòu)的背景下，V-Coptr Falcon的出現(xiàn)實(shí)現(xiàn)了無(wú)人機(jī)行業(yè)的一次革命性突破。

續(xù)航問(wèn)題始終是無(wú)人機(jī)產(chǎn)品的一大痛點(diǎn)。在大多數(shù)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)只有30分鐘極限飛行航時(shí)的情況下，V-Coptr Falcon將其續(xù)航能力提升至50分鐘。

這得益于V-Coptr精簡(jiǎn)的V型雙旋翼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（多項(xiàng)零零自有專利），結(jié)合其自主研發(fā)的舵面傾轉(zhuǎn)技術(shù)和非線性動(dòng)力模型設(shè)計(jì)及控制算法，讓V-Coptr的動(dòng)力系統(tǒng)在相同負(fù)載、同樣電池動(dòng)力的情況下，較同等尺寸的傳統(tǒng)四旋翼飛行器，力效大幅度提升。

V型雙旋翼構(gòu)型使得Falcon以更高力效提供升力的同時(shí)，旋翼葉尖轉(zhuǎn)速也更慢，進(jìn)而大幅降低飛行器噪音，獲得更安靜的飛行體驗(yàn)。不僅如此，零零在槳葉設(shè)計(jì)上擁有多項(xiàng)創(chuàng)新專利，得到更優(yōu)的降噪和力效提升的組合， 由此進(jìn)一步提升了槳葉力效，達(dá)到雙重降噪效果。

Falcon的外形設(shè)計(jì)也是一大亮點(diǎn)，V型雙旋翼去除冗余，精致潔簡(jiǎn)。減小的機(jī)頭受風(fēng)面積有助于更加穩(wěn)定高效地懸停及高速飛行，可折疊式設(shè)計(jì)更是大大減少了收納所需的空間。

當(dāng)機(jī)臂展開，電機(jī)座通過(guò)機(jī)臂內(nèi)嵌的高效能舵機(jī)自動(dòng)旋轉(zhuǎn)至待飛模式位置，整體造型充滿了未來(lái)科技感。機(jī)臂展開狀態(tài)下的Falcon外形酷似張開羽翼待飛的大鳥，高速飛行狀態(tài)下的Falcon更如其名“獵鷹”一般，展翅高飛。

為了保證更穩(wěn)定的航拍效果，F(xiàn)alcon配備了三軸機(jī)械增穩(wěn)云臺(tái)，Yaw方向轉(zhuǎn)動(dòng)可達(dá)到±80度。在此基礎(chǔ)上配合支持4K超高清視頻和1200萬(wàn)像素照片的攝像頭，拍攝穩(wěn)定、清晰的畫面不在話下。

成像系統(tǒng)方面，F(xiàn)alcon采用了SONY的1/2.3英寸感光器件和QUALCOMM（高通）的影像編解碼芯片（ISP），在影像畫質(zhì)方面表現(xiàn)出色，達(dá)到了一流航拍器的水準(zhǔn)。

V-Coptr Falcon還配備了先進(jìn)的VIO（視覺慣性里程計(jì)）技術(shù)和視覺避障系統(tǒng)，讓飛行器在飛行過(guò)程中能夠主動(dòng)感知周圍環(huán)境，實(shí)時(shí)檢測(cè)障礙物，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定懸停和飛行，避免發(fā)生撞擊。

全新升級(jí)的視覺跟蹤算法讓V-Coptr Falcon 可以精準(zhǔn)穩(wěn)定地跟拍畫面中的人物或其他移動(dòng)物體，軟件中預(yù)設(shè)的經(jīng)典拍攝軌跡，可一鍵拍出大片級(jí)的運(yùn)鏡效果。

目前，V-Coptr Falcon公布的海外市場(chǎng)零售價(jià)為999美元，并在北美市場(chǎng)啟動(dòng)預(yù)售，2月中旬發(fā)貨。相信不久，這款產(chǎn)品也會(huì)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上與大家相見。

本次發(fā)布會(huì)上零零科技還展示了“One More Thing”—— Project D。其造型同樣基于V型雙旋翼動(dòng)力系統(tǒng)，只不過(guò)體積更小，相比Falcon的730g，Project D總重量只有249g，同樣實(shí)現(xiàn)了50分鐘的超長(zhǎng)續(xù)航。
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