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韓國擺脫日本道阻且長,5G建設(shè)的重要零部件依賴于日本

汽車玩家 ? 來源:集微網(wǎng) ? 作者:小山 ? 2019-11-19 17:00 ? 次閱讀

今年4月,韓國成為全球首批實(shí)現(xiàn)第五代(5G)移動(dòng)通信商業(yè)化的國家。此后韓國便遭受到了日本的半導(dǎo)體出口管制,盡管韓國努力尋求在半導(dǎo)體材料上用國產(chǎn)替代日制,但事實(shí)上,其用于5G基站和智能手機(jī)的一些重要零部件仍都是日本制造。

據(jù)朝鮮日?qǐng)?bào)報(bào)道,韓國科技情報(bào)通信部18日向國會(huì)預(yù)算政策處提交的預(yù)算提案指出,用于韓國5G基站的25Gbps(千兆位每秒)激光二極管(將通信信號(hào)轉(zhuǎn)換為光信號(hào)的部件)、信號(hào)傳輸電纜以及智能手機(jī)用的5G毫米波天線均是日本制造。

除此之外,在從5G基站高速傳輸數(shù)據(jù)的互連器、5G智能手機(jī)用的頻率零部件PAMiD等7種零部件上,日本企業(yè)的市場(chǎng)占有率也達(dá)到了60%以上。

特別的是,用于5G基站的激光二極管和5G毫米波天線必須要使用日本的半導(dǎo)體工藝和超精密加工技術(shù)等,而在這些方面,韓國還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及日本??梢哉f,韓國距離“擺脫日本”這一目標(biāo)還有相當(dāng)遠(yuǎn)的路。

韓國科技情報(bào)通信部說, 5G網(wǎng)絡(luò)設(shè)備使用的進(jìn)口零部件中,日本制造的比例約為11%。

該部門的一位官員對(duì)此表示:“今后我們將謀求5G零部件采購的多樣化,我們將設(shè)立131億韓元(約合12億日元)的預(yù)算,以積極推動(dòng)技術(shù)發(fā)展和商業(yè)化?!?/p>

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
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