韓國(guó)首爾市10輛氫動(dòng)力出租車投入運(yùn)營(yíng)，計(jì)劃再投放7輛氫動(dòng)力公共汽車

據(jù)韓國(guó)消息報(bào)道，日前，10輛氫動(dòng)力出租車在首爾市投入運(yùn)營(yíng)。據(jù)悉，每輛車一次充氫5－6分鐘，續(xù)航可達(dá)600km。由于是氫燃料作為動(dòng)力，這種出租車排出的副產(chǎn)品是水，不僅不會(huì)污染空氣，反而具有凈化空氣中污染物質(zhì)的效果。此外，首爾市計(jì)劃今年年內(nèi)再投放7輛氫動(dòng)力公共汽車。

這種出租車不僅不會(huì)排放廢氣，還可以吸入外部空氣與氫氣反應(yīng)，排出的副產(chǎn)品是水，具有凈化空氣中污染物質(zhì)的效果，號(hào)稱“行駛的空氣凈化器”。

如果進(jìn)展順利，首爾還計(jì)劃年內(nèi)再投放7輛氫動(dòng)力公共汽車，并于2020年新增投入4輛氫動(dòng)力出租車。

如此科技感滿滿的氫動(dòng)力出租車，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與普通中型出租車一樣。

在新能源汽車這個(gè)大潮流里，不斷涌出各式各樣的汽車企業(yè)，采用氫作為燃料來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車行駛的，被稱為氫動(dòng)力汽車。雖然氫動(dòng)力汽車在遭遇技術(shù)困境，但它在續(xù)航充電、輕量化等方面卻有著不可比擬的優(yōu)勢(shì)。

氫動(dòng)力汽車

氫動(dòng)力汽車分為兩種，氫內(nèi)燃汽車（HICEV）是以內(nèi)燃機(jī)燃燒氫氣（通常透過(guò)分解甲烷或電解水取得）及空氣中的氧產(chǎn)生動(dòng)力，推動(dòng)的汽車。而氫燃料電池汽車（Fuel cell vehicle－FCEV）是使氫或含氫物質(zhì)及空氣中的氧通過(guò)燃料電池以產(chǎn)生電力，再以電力推動(dòng)電動(dòng)機(jī)，由電動(dòng)機(jī)推動(dòng)車輛。這類車輛的發(fā)電廠把氫的化學(xué)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，或者是通過(guò)燃燒的內(nèi)燃機(jī)中的氫，或通過(guò)在燃料電池中的氧與氫反應(yīng)來(lái)運(yùn)行電動(dòng)機(jī)。廣泛使用氫助長(zhǎng)交通是在提議中的氫經(jīng)濟(jì)的一個(gè)關(guān)鍵因素。

使用氫為能源的最大好處是它能跟空氣中的氧，產(chǎn)生水蒸氣排出，有效減少了其他燃油的汽車造成的空氣污染問(wèn)題。

HICEV一般內(nèi)燃機(jī)為基礎(chǔ)改良而成，要實(shí)現(xiàn)并不困難，困難之處在于如何降低成本及達(dá)至安全，以及安全地解決氫氣供應(yīng)、儲(chǔ)存的問(wèn)題后才可以推出市場(chǎng)。

高速車輛、巴士、潛水艇和火箭已經(jīng)在不同形式使用氫。