嚴格的鉛酸蓄電池自放電的測試方法應(yīng)該是電池自然存放,看其容量下降。這個方法往往需要把電池貯存數(shù)月,看其容量下降值再由時間導(dǎo)出自放電的平均電流。
這種測試方法準確,但是時間太長無法快速比較。下面我結(jié)束一種方法,精度不高但是也可以實現(xiàn)較快的比較。把電池充滿電(最好做一次過充電),然后轉(zhuǎn)為單格2.25V(25℃)浮充,浮充電24小時以后,測試充電電流。
這樣就可以較快的對比測量電池的自放電了,采用這種方法我測試的電池自放電對比值相差懸殊。硫酸比重低的電池自放電小,反之硫酸標準高的電池自放電大。新電池自放電小,舊電池自放電大。
聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。
舉報投訴
發(fā)布評論請先 登錄
相關(guān)推薦
電池(包級)測試系統(tǒng)的技術(shù)原理和應(yīng)用
對電池儲能容量、放電深度、自放電率等參數(shù)的評估上。
通過這些測試,可以優(yōu)化儲能系統(tǒng)的設(shè)計和運行策略,提高能源利用效率,保障電力供應(yīng)的穩(wěn)定性。
航空航天領(lǐng)域:
在航空航天領(lǐng)域,動力
發(fā)表于 12-09 15:40
18650鋰電池性能測試方法
隨著科技的發(fā)展,鋰電池因其高能量密度、長壽命和低自放電率等優(yōu)點,已成為便攜式電子設(shè)備和電動汽車的首選能源。18650鋰電池作為鋰電池的一種,其性能測
如何計算電池的放電時間?
計算電池的放電時間是一項基礎(chǔ)但重要的技術(shù)工作,它有助于我們更好地評估電池性能,為電子設(shè)備的設(shè)計和使用提供科學(xué)依據(jù)。以下是一個詳細的計算流程:
確定電池的額定容量和負載電流:
發(fā)表于 11-01 16:27
電池測試流程和測試方法有哪些
電池測試是確保電池性能、安全性和可靠性的重要環(huán)節(jié)。由于電池技術(shù)的種類繁多,包括鋰離子電池、鎳氫電池
蓄電池放電測試儀的定義、特點及應(yīng)用
隨著現(xiàn)代電力系統(tǒng)和通信技術(shù)的飛速發(fā)展,蓄電池作為電力供應(yīng)系統(tǒng)中的重要組成部分,其性能的穩(wěn)定性和可靠性對于保障電力設(shè)備和通信設(shè)備的正常運行具有至關(guān)重要的作用。蓄電池放電測試儀作為一種專門
鋰電池自放電是什么原因引起的?自放電對電池的影響?
鋰電池的自放電是指電池在未使用或儲存狀態(tài)下,由于內(nèi)部和外部因素導(dǎo)致電量逐漸減少的現(xiàn)象。
RN1900是一款鋰轉(zhuǎn)干電池充放電管理專用芯片
。
芯片內(nèi)部具有欠壓保護、短路保護、過溫保護等功能。芯片集成充電、充滿及短路狀態(tài)指示。芯片空載自放電極低( 典型值3uA ),放電效率高至93%,可以給電池提供更長的待機時間。
方案外圍簡單,僅需要2
發(fā)表于 01-16 16:18
鋰電池自放電和過放電現(xiàn)象的研究
和過放電現(xiàn)象,這對其性能和壽命產(chǎn)生了一定的影響。本文將詳細探討鋰電池自放電和過放電現(xiàn)象的原因和影響,并提出相應(yīng)的解決方法。 首先,我們來了解
電動汽車電池自放電深度分析
電動汽車電池自放電深度分析 電動汽車電池的自放電是指在未使用的情況下,電池內(nèi)部的電荷會逐漸流失,從而減少
評論