關(guān)于英特爾投資未來(lái)汽車技術(shù)的分析和介紹

來(lái)自消費(fèi)者對(duì)先進(jìn)汽車技術(shù)的需求已經(jīng)超出大多數(shù)汽車目前所能提供的范圍。隨著物聯(lián)網(wǎng)不斷重塑我們與周圍環(huán)境、設(shè)備的互動(dòng)方式，消費(fèi)者期望即使身在旅途也能享受暢通無(wú)阻的網(wǎng)絡(luò)連接與信息獲取，就像在家中、在公司一樣。英特爾正在與汽車行業(yè)通力合作，以重新定義駕乘概念，實(shí)現(xiàn)全新的駕乘體驗(yàn)，幫助汽車制造商清除面前的障礙，成功采用不斷涌現(xiàn)的創(chuàng)新技術(shù)。

通過(guò)技術(shù)研究鎖定未來(lái)發(fā)展方向

英特爾正在幫助汽車制造商改善行車安全和便利性，提供消費(fèi)者期望的先進(jìn)駕駛體驗(yàn)。英特爾今天宣布的幾項(xiàng)研究計(jì)劃包括：

本地化駕駛體驗(yàn)（LocalExperience of Automobility）

該研究項(xiàng)目采用了多種研究方法，包括深入的人種學(xué)調(diào)查、參與者觀察、人工制品分析以及行為追蹤，以全面了解世界各地的消費(fèi)者在車輛使用方面的不同之處，讓研究人員得以細(xì)致地考量未來(lái)的汽車創(chuàng)新能夠滿足哪些行為需求，解決哪些困擾。以此前在澳大利亞、中國(guó)、馬來(lái)西亞、新加坡、英國(guó)及美國(guó)進(jìn)行的汽車人種學(xué)研究為基礎(chǔ)，英特爾研究人員深入研究了來(lái)自全球三大汽車市場(chǎng)（巴西、中國(guó)和德國(guó)）的12個(gè)參與者的駕駛體驗(yàn)。研究人員利用GPS和智能手機(jī)追蹤工具收集了參與者在1個(gè)月內(nèi)的駕駛模式信息。結(jié)果顯示，駕駛體驗(yàn)非常具有地方特色，且與客觀條件高度相關(guān)，既取決于當(dāng)?shù)亟煌ɑA(chǔ)設(shè)施情況，亦和當(dāng)?shù)厣鐣?huì)結(jié)構(gòu)有關(guān)。這項(xiàng)研究可以幫助汽車制造商更好滿足客戶需求，帶來(lái)超出現(xiàn)在的車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)所能提供駕駛體驗(yàn)，并引領(lǐng)消費(fèi)者邁向平滑順暢、不受羈絆的未來(lái)駕駛體驗(yàn)，那時(shí)汽車亦將成為智能交通基礎(chǔ)設(shè)施不可分割的組成部分。

個(gè)性化駕駛體驗(yàn)（PersonalVehicle Experience）

該研究項(xiàng)目提供了一個(gè)可擴(kuò)展的原型生成環(huán)境，模塊化技術(shù)和基礎(chǔ)構(gòu)建模塊可幫助快速開(kāi)發(fā)面向未來(lái)的個(gè)性化駕駛體驗(yàn)，并使汽車互聯(lián)互通。該項(xiàng)目既可展示又可研究未來(lái)汽車的可能形態(tài)，無(wú)不為汽車制造商和創(chuàng)新者開(kāi)發(fā)個(gè)性化駕駛體驗(yàn)創(chuàng)造了條件。

保障聯(lián)網(wǎng)汽車安全（SecureMy Connected Car）

要確保網(wǎng)絡(luò)連接性、提供消費(fèi)者可以信賴的安全環(huán)境，需要做好很多方面的工作，該研究項(xiàng)目提供了有關(guān)行車安全的關(guān)鍵洞察。英特爾研究人員研究了聯(lián)網(wǎng)汽車信息系統(tǒng)的潛在弱點(diǎn)，以揭示目前聯(lián)網(wǎng)汽車解決方案的不足。英特爾希望通過(guò)該研究項(xiàng)目開(kāi)發(fā)一套可信組件（Trustslets）——經(jīng)過(guò)周密定義、安全且使用最少的計(jì)算資源。此外，英特爾正在開(kāi)發(fā)一套輕量級(jí)硬件系統(tǒng)，無(wú)論其他組件是否受到損害，該系統(tǒng)都能保障關(guān)鍵組件的安全。