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關(guān)于英特爾女高管的無人駕駛的秘訣分析和介紹

英特爾物聯(lián)網(wǎng) ? 來源:djl ? 作者:Kathy Winter ? 2019-09-11 15:02 ? 次閱讀

眾所周知,長(zhǎng)期以來,我一直是無人駕駛行業(yè)的捍衛(wèi)者,我堅(jiān)信它能夠減少交通事故、挽救生命。 但是,最近的腳踝骨折以及兩個(gè)多月架著雙拐的生活,讓我聚焦無人駕駛汽車的安全潛力,最終我感同身受地了解到成千上萬行動(dòng)受限的人士日常生活中所面臨的痛苦和掙扎。當(dāng)我上下班蹣跚在白雪皚皚的停車場(chǎng)時(shí),我想象著有一輛汽車可以開到我家門口來接我,并把我放在公司大門口,我去工作,它自己去停車場(chǎng)停好,下班時(shí),它再來公司門口接我回家。

值得慶幸的是,這種想象中的生活無需漫長(zhǎng)等待。最近幾個(gè)月,我們?nèi)〉昧嗽S多進(jìn)展——我們已經(jīng)從探討無人駕駛汽車的可行性發(fā)展到“何時(shí)”實(shí)現(xiàn)、“如何”實(shí)現(xiàn)這樣的具體問題。無人駕駛的技術(shù)難題已得到解決:數(shù)百輛無人駕駛測(cè)試汽車證明這些汽車能夠每天上路行駛——而英特爾則驅(qū)動(dòng)著大部分無人駕駛汽車的決策智慧系統(tǒng)。

現(xiàn)在,進(jìn)入到了更難的階段:何時(shí)實(shí)現(xiàn)以及如何實(shí)現(xiàn)。如果我們攜手合作,肯定會(huì)走得更快,我認(rèn)為其它廠商也開始意識(shí)到這一點(diǎn)。在這樣一個(gè)長(zhǎng)期以來以專有工程而著稱的行業(yè),我們可以看到許多公司正合力開發(fā)解決方案。我們與寶馬和Mobileye簽署合作協(xié)議,將在2017年底進(jìn)行大約40輛無人駕駛汽車測(cè)試——這極好地證明了合作如何催生成果。奧迪、戴姆勒、寶馬以及英特爾對(duì)HERE公司的共同股權(quán)投資將進(jìn)一步展示知識(shí)共享如何推動(dòng)我們前進(jìn)。

通過上路測(cè)試并進(jìn)入主流——這將需要在一些關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)上達(dá)成某種協(xié)議。例如,我們需要一種標(biāo)準(zhǔn)方法來充分利用所有這些無人駕駛汽車所采集的信息,這樣OEM或供應(yīng)商就不必記錄并跟蹤自己的數(shù)據(jù)或創(chuàng)建自己的駕駛模式。也不必讓市場(chǎng)上的每一種無人駕駛汽車都發(fā)現(xiàn)同一個(gè)坑洼并記錄下來。共享一些基礎(chǔ)代碼和數(shù)據(jù)將讓汽車之間能夠輕松地互相分享這些信息,并幫助回答“如何實(shí)現(xiàn)”的問題。

當(dāng)我們思考“何時(shí)實(shí)現(xiàn)“以及”如何實(shí)現(xiàn)”這樣的問題時(shí),最好想一想無人駕駛汽車如何迅速在日常對(duì)話中被提及。幾年前科幻小說中的內(nèi)容現(xiàn)在已經(jīng)成為圍繞智能移動(dòng)出行、智能城市、智能家庭和老年公民的大趨勢(shì)討論中的一個(gè)核心要素。一個(gè)龐大的無人駕駛生態(tài)系統(tǒng)幾乎在一夜之間涌現(xiàn),汽車制造商、供應(yīng)商、技術(shù)公司、軟件供應(yīng)商等競(jìng)相在無人駕駛汽車領(lǐng)域找到自己的角色。能夠在這個(gè)行業(yè)中工作,真是讓人興奮不已!

盡管無人駕駛汽車不會(huì)在我腳踝骨折期間就那么快出現(xiàn),但是它們很快會(huì)到來。我們?cè)诙潭處讉€(gè)月內(nèi)取得了以往需要幾年才能實(shí)現(xiàn)的進(jìn)展,我認(rèn)為,2017年,協(xié)作和標(biāo)準(zhǔn)化將幫助我們進(jìn)一步加快前進(jìn)步伐。我很榮幸能夠在一個(gè)重塑21世紀(jì)移動(dòng)出行的團(tuán)隊(duì)中盡自己的綿薄之力,這將是一次美妙的旅程。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
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