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關(guān)于全新48V輕度混合動力系統(tǒng)的性能分析和應(yīng)用介紹

安波福中國 ? 來源:安波福 ? 作者:佚名 ? 2019-10-31 17:28 ? 次閱讀
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德爾福汽車公司(紐約交易所代碼:DLPH)近日推出了全新的48V汽車解決方案,這將幫助汽車制造商在滿足未來汽車排放法規(guī)要求的同時,仍然滿足消費者對性能的需求。德爾福正在與兩家全球汽車制造商展開合作,并將在一年半內(nèi)投入生產(chǎn)。

德爾福在一輛改裝的的本田思域1.6L柴油小轎車上展示了德爾福的48V輕度混合動力技術(shù)。德爾福的48V輕度動力解決方案可實現(xiàn)汽車的“智能電氣化。德爾福的汽車架構(gòu)系統(tǒng)最大化地利用了48V電氣化性能,將汽車對發(fā)動機的依賴降至最低,在改善汽車性能的同時,減少超過10%的二氧化碳排放量。

德爾福首席技術(shù)官杰夫?歐文斯(Jeff Owens)表示:“這不僅是雙電壓下電氣架構(gòu)的革新,也是軟件方面的重大成就。其對于汽車動力、線路和數(shù)據(jù)的智能管理不但能夠提高燃油效率,還能為主動安全系統(tǒng)提供額外的動力,增強車內(nèi)互聯(lián)性,為客戶創(chuàng)造一流的駕駛體驗。”

該解決方案讓汽車制造商不再依靠增大發(fā)動機體積來提高動力,從而擁有空間來實現(xiàn)更多創(chuàng)新功能。該技術(shù)利用被工程師們稱為“電動充電器”的系統(tǒng),來改善汽車啟動性能。得益于此項技術(shù),德爾福樣車的低端扭矩平均提升了25%。

歐文斯先生指出,德爾福在系統(tǒng)設(shè)計、專利發(fā)動機管理軟件以及電氣架構(gòu)方面的豐富經(jīng)驗,讓德爾福在48V輕度混合動力系統(tǒng)領(lǐng)域具備更強的競爭優(yōu)勢。

歐文斯先生表示:“更加優(yōu)越的性能將讓48V輕度混合動力汽車贏得消費者的青睞,整車制造商也將因其在節(jié)能減排方面的優(yōu)勢而選用這項技術(shù)。”

IHS市場研究顯示,汽車行業(yè)將在十年內(nèi)迎來重大轉(zhuǎn)變。

歐文斯先生稱:“2025年,全球售出的每10輛車中就將有一輛是48V輕度混合動力汽車。具體而言,這一數(shù)字將達(dá)到一年1,100萬輛,這個數(shù)字將是敞蓬小型載貨卡車年銷售量的三倍,占全球預(yù)期柴油轎車市場的一半以上?!?/p>

從環(huán)境的角度來看,48V系統(tǒng)在節(jié)能減排方面有著巨大的潛力。據(jù)估計,1,100萬輛48V輕度混合動力汽車將在車輛使用周期內(nèi)減少40億加侖(150億多升)的燃油消耗量。

根據(jù)美國能源部(DOE)的數(shù)據(jù),少燃燒40億加侖燃油所達(dá)到的環(huán)保效應(yīng),相當(dāng)于一個紐約州或整個冰島面積大小的森林所能達(dá)到的碳封存效力。

在溫室氣體排放方面,這一效果也相當(dāng)于節(jié)約1.24億桶原油或少燃燒570億磅煤。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
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