作為了室外大范圍的應(yīng)用場景，業(yè)界專家和運營商們制定出一套新型傳輸通信制式——低功耗廣域網(wǎng)LPWAN（Low Power Wide Area Network）來替代傳統(tǒng)3G、4G通訊技術(shù)。相比其他網(wǎng)絡(luò)類型，LPWAN具有廣覆蓋、大連接、低功耗的性能和低成本定位，堪稱“專為物聯(lián)網(wǎng)而生”。
2017-12-11 09:09:00
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、潤滑劑、橡膠制品、密封材料等3.信號、通信及IT技術(shù)各制式信號系統(tǒng)、專網(wǎng)通信系統(tǒng)、局域網(wǎng)通信系統(tǒng)、無線通信技術(shù)、系統(tǒng)集成技術(shù)、列車控制系統(tǒng)、車輛調(diào)度系統(tǒng)、平交道口系統(tǒng)、操控系統(tǒng)、遠(yuǎn)程控制、通信信號模塊
2019-01-19 15:05:21
`要求設(shè)計地面控制端，接收按鍵信息，并將控制信號注入跑道表面的細(xì)導(dǎo)線中，以非接觸的方式控制智能小車的行進。不允許用其他任何形式的通信。智能小車自動識別黑色跑道并準(zhǔn)確沿軌道循跡行駛，同時接收地面控制端
2017-05-19 16:33:24
% ◆優(yōu)異的負(fù)載調(diào)整率和線性調(diào)整率 ◆高端電流檢測 ◆最大輝度
控制頻率：20KHz ◆滯環(huán)
控制，無需環(huán)路補償 ◆最高工作頻率：1MHz ◆電流精度：±3% ◆寬輸入電壓：5.5V~60V ◆
智能過溫保護 ◆低壓差無過沖 ◆LED 備用燈，
信號燈 ◆低壓 LED 射燈代替鹵素?zé)?/div>
2020-06-13 11:19:55
提高信號傳輸距離。為確保該系統(tǒng)工作正常，鐵路工作人員必須經(jīng)常沿鐵軌檢查軌道電路的運行參數(shù)。其中重要的一項便是對并接補償電容容值的測量，而目前通用的電橋法電容測量設(shè)備無法進行在線測量。對軌道上運行的列車
2008-09-25 14:02:00
全彩LED顯示屏專用LED的品質(zhì)和參數(shù)有哪些要素？
2021-06-07 06:37:31
地鐵列車LED顯示屏電路圖設(shè)計
2012-08-06 12:39:51
`地鐵軌道電壓目前常用的有750VDC和1500VDC。ISO EMH系列軌道電壓監(jiān)測專用6000VAC高隔離放大器，專為軌道電路PLC的監(jiān)測系統(tǒng)而設(shè)計。 在軌道交通中軌道電路控制系統(tǒng)是信號設(shè)備
2012-04-01 16:14:34
城市軌道車輛組合定位導(dǎo)航系統(tǒng)的研究與開發(fā)城市軌道交通的發(fā)展，特別是城市輕軌的發(fā)展，使得列車對新型導(dǎo)航定位系統(tǒng)的需求日益增加，因此本文正是結(jié)合這一需求進行的研究。本系統(tǒng)主要采用GPS 實現(xiàn)列車的定位
2009-04-17 11:38:56
智能小車點陣屏顯示
個人是小白，想求各位大佬幫忙?。?！用51單片機控制小車運動，并驅(qū)動MAX7219控制點陣屏顯示小車運動狀態(tài)，就是當(dāng)小車向前行駛，點陣屏顯示向上的箭頭\'↑\'。
2024-02-05 00:50:21
本帖最后由 mr.pengyongche 于 2013-4-30 03:13 編輯
基于DSP的列車應(yīng)變力測試系統(tǒng)設(shè)計 車輪與軌道間的作用力是評價車輛運行品質(zhì)的重要因素，能否準(zhǔn)確及時地獲取
2013-01-28 15:32:49
在做關(guān)于Labview高速列車轉(zhuǎn)向架振動信號測試系統(tǒng)，要進行時域，頻域，時頻三個方面的信號處理。現(xiàn)在有個問題想請教大神，因為故障檢測有四種類型，每種類型下在不同速度時選擇不同的通道（是轉(zhuǎn)向架的測量
2016-03-22 11:20:14
大彩智能屏在廣播音響行業(yè)的應(yīng)用：在傳統(tǒng)按鍵式控制方案無法滿足用戶對于設(shè)備美觀、便于上手操作需求的前提下，智能屏方案應(yīng)運而生。 大彩科技憑借強大的供應(yīng)鏈整合、優(yōu)秀研發(fā)團隊的創(chuàng)新能力，高效的品質(zhì)保障能力
2019-11-22 16:09:24
大彩智能屏在美容行業(yè)的應(yīng)用：隨著用戶對顯示效果的要求越來越高，傳統(tǒng)的數(shù)碼管已經(jīng)不能滿足客戶的要求，智能彩屏顯示方案應(yīng)運而生，為客戶帶來更好的用戶體驗。 大彩科技憑借著供應(yīng)商的支持，和優(yōu)秀研發(fā)團隊
2019-11-22 16:07:57
本文利用最新的HDMI 1.3技術(shù)設(shè)計了一款智能顯示屏控制器，將HDMI技術(shù)應(yīng)用到LED顯示屏行業(yè)，從而將LED顯示屏的顯示性能和效果提高了一大步。
2021-06-07 06:48:58
為確保安全和效率，鐵路和運輸系統(tǒng)正在實施各種保護系統(tǒng)，如列車自動保護（ATP）、積極列車控制（PTC）和基于通信的列車控制(CBTC)等。地鐵和其他軌道交通系統(tǒng)正在采用自動列車操作（ATO）系統(tǒng)并運行“無人駕駛”列車(沒有駕駛員或駕駛員只用來處理緊急情況的列車)。
2019-08-22 07:29:59
描述模擬列車 DCC 解碼器該解碼器包括所有主要功能，前進，后退和運動方向的燈光。所有這些參數(shù)都可以在程序中更改，在線編程是一個懸而未決的任務(wù)。將在其中添加一個電容器，以保持電力免受軌道中小電流損失的影響。PCB
2022-08-29 06:19:42
老師要求做一個基于Labview仿真的列車車站連鎖控制系統(tǒng)的實驗，哪位高人有這方面的例子參考，謝謝了?。?！
2016-08-17 13:44:22
磁吸軌道燈芯片高輝度智能調(diào)光H5112是以恒定關(guān)斷時間模式工作的平均電流模式控制LED驅(qū)動器IC。H5112不會產(chǎn)生峰均比誤差，因此大大LED電流的準(zhǔn)確度，線路和負(fù)載調(diào)整率，而無需進行環(huán)路補償或電流
2020-05-15 11:53:48
磁懸浮列車簡介maglev train;magnetic suspension train 磁懸浮系統(tǒng)，它是由轉(zhuǎn)子、傳感器、控制器和執(zhí)行器4部分組成，其中執(zhí)行器包括電磁鐵和功率放大器兩部分。假設(shè)在
2011-06-18 16:17:18
兄弟們，請問火車站那種顯示當(dāng)前將要到站列車的LED屏，一行一行往上滾，怎么實現(xiàn) ？？
2020-05-27 05:55:11
的責(zé)任！“自動閉塞系統(tǒng)”:是保障鐵路行車安全的重要信號控制系統(tǒng)。自動閉塞系統(tǒng)裝置能為鐵路行車提供一個最低的防護。當(dāng)列車在某一區(qū)間因停電、熄火等原因，主動或被動停車，其軌道區(qū)間就會向后續(xù)列車發(fā)出信號，后續(xù)
2011-07-27 10:03:48
如今的汽車都裝有發(fā)動機控制、自動駕駛、稻香系統(tǒng)等裝置，當(dāng)然這些裝置都需要汽車車速信號，速度傳感器就是控制這些裝置的。當(dāng)然在列車上也是如此。那么具體在軌道列車行業(yè)上速度傳感器到底有什么用處呢?下面
2020-05-19 06:14:53
作者：西北工業(yè)大學(xué)動力與能源學(xué)院 翟位雷 吳亞鋒軌道電路是信號聯(lián)鎖的室外重要設(shè)備，起著保證行車和調(diào)車作業(yè)安全的作用。它能監(jiān)督檢查某一固定區(qū)段內(nèi)的線路（包括站線）是否有列車運行、調(diào)車作業(yè)或車輛占用
2019-07-29 07:55:25
Hisan智能激光屏是面向5G物聯(lián)網(wǎng)時代，應(yīng)用于高端會議室和監(jiān)控指揮中心數(shù)據(jù)可視化的智能化互動激光大屏幕，產(chǎn)品以“智能”為核心，可在具體的應(yīng)用實踐中拓展實現(xiàn)不同的功能，同時具備創(chuàng)新的觸控交互體驗，可實現(xiàn)屏隨心動的觸摸控制。
2021-11-12 10:33:10
軌道梁檢測是高速列車安全運行的重要保證。軌道梁檢測要求檢測頻率達200~1000HZ，同時要求所有32 路通道同步采集數(shù)據(jù)，并且要達到16 位的A/D 轉(zhuǎn)換精度。通過對系統(tǒng)參數(shù)的分析，使
2009-06-09 09:21:42
13 針對高速列車列車制動系統(tǒng)存在的復(fù)雜性、非線性、時變性、不確定性等因素，本文設(shè)計了用于高速列車制動系統(tǒng)的模糊控制器以實現(xiàn)列車的安全平穩(wěn)制動。仿真結(jié)果表明該控制
2009-08-14 16:23:4124 電鍍電源 信號控制專用直流（電壓/電流）信號隔離轉(zhuǎn)換器
電鍍電源信號控制專用直流（電壓/電流）信號隔離轉(zhuǎn)換器是一種混合集成電路。產(chǎn)品主要用于電鍍電源4-20mA信
2009-08-14 22:23:4665 針對城市軌道列車的實際受力環(huán)境，運用有限元分析方法對軌道列車車門門體部分進行了瞬態(tài)響應(yīng)研究。對結(jié)構(gòu)的模態(tài)、阻尼特性進行了深入研究，并以此為基礎(chǔ)對整體車門結(jié)構(gòu)的
2009-08-25 08:30:593 給出了鐵路列車定位技術(shù)的一般概念，闡述了鐵路中已獲得成功應(yīng)用的列車定位技術(shù)。重點討論了新型的列車定位技術(shù)——基于GPS的列車定位。
2009-08-31 15:49:0910 地鐵及高速列車智能控制診斷網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng):智求進能越的來診控斷越制目水高及前，平診列這及斷車就列網(wǎng)運需絡(luò)車營要控系商列制統(tǒng)對車。品列這具質(zhì)車就備要的對先出列系能了力統(tǒng)
2009-11-29 17:55:2513 介紹了高速磁懸浮列車的基本原理，利用MATLAB/Simulink 搭建了高速磁懸浮列車用長定子直線同步電機的數(shù)學(xué)模型，并且構(gòu)建了高速磁懸浮列車牽引控制的Simulink 仿真系統(tǒng)，最后提供
2009-12-22 16:17:1327 產(chǎn)品介紹DSGW-120 智能觸屏網(wǎng)關(guān)是一款搭載 PX30 四核 ARM Cortex-A35 處理器的多功能觸屏控制面板，專為智能家居自動化而設(shè)計。DSGW-120 支持它支持多種協(xié)議，包括
2023-08-04 16:45:57
針對高速列車列車制動系統(tǒng)存在的復(fù)雜性、非線性、時變性、不確定性等因素,本文設(shè)計了用于高速列車制動系統(tǒng)的模糊控制器以實現(xiàn)列車的安全平穩(wěn)制動。仿真結(jié)果表明該控制器提
2010-07-13 16:31:459 鐵路信號車載和地面列控設(shè)備是確保列車高速安全運行的重要基礎(chǔ)裝備，針對我國鐵路信號地面系統(tǒng)制式多、設(shè)備不兼容的現(xiàn)狀，如何基于相同硬件及專用軟件，模擬產(chǎn)生現(xiàn)有不
2010-11-10 11:59:2353
闡述了軌道交通列車定位技術(shù)。介紹了在軌道交通系統(tǒng)中列車定位技術(shù)的功能，國內(nèi)外軌道交通中主要采用的列車定位方法，重點論述了幾種主要定位技術(shù)，并從定位
2010-11-22 16:35:2842 【摘 要】 實時、精確地確定列車在線路中的位置是保證安全、發(fā)揮效率、提供最佳服務(wù)的前提。本文介紹了在城市軌道交通系統(tǒng)中已獲得成功應(yīng)用的各種列車定位方法，包括軌
2009-05-15 22:18:564030 
闡述了軌道交通列車定位技術(shù)。介紹了在軌道交通系統(tǒng)中列車定位技術(shù)的功能，國內(nèi)外軌道交通中主要采用的列車定位方法，重點論述了幾種主要定位技術(shù)，并從定位精度、閉塞制式、維護投資成本、抗干擾等方面進行分析比較。提出目前軌道交通定位技術(shù)應(yīng)綜合運用，
2011-01-17 16:25:1927 近幾年,國內(nèi)機車車輛工業(yè)發(fā)展迅速,相繼開發(fā)成功了動車組、200km/h高速列車,以及目前處于開發(fā)研制階段的內(nèi)燃擺式動車組、300km/h高速車、城市軌道車等。這些新型機車車輛需要對列車的運行狀態(tài)和故障信息作出快速準(zhǔn)確的判斷和處理,而傳統(tǒng)的機車車輛控制技術(shù)已
2011-03-15 23:12:3525 無線CBTC（Communication Based Train Control）是通過無線通信方式來確定列車位置，從而實現(xiàn)列車的運行控制。無線CBTC代表軌道交通信號系統(tǒng)的發(fā)展方向，系統(tǒng)的先進性在很大程度上依賴于數(shù)
2011-03-23 23:15:3455 針對中低速磁浮試驗線上軌道臺階引發(fā)列車激烈振動的現(xiàn)象，提出一種有效抑制軌道臺階干擾的新思路。建立磁浮列車單電磁鐵兩點懸浮模塊通過軌道臺階時的動力學(xué)模型，對列車經(jīng)過
2011-05-12 16:31:0633 軌道交通系統(tǒng)作為大容量公共交通工具，其安全性直接關(guān)系到廣大乘客的生命安全，信號系統(tǒng)作為保證列車安全、正點、快捷、舒適、高密度不問斷運行的重要技術(shù)裝備在軌道交通系統(tǒng)
2011-05-27 15:20:1345 地鐵列車乘客緊急報警系統(tǒng)是上海地鐵列車安防系統(tǒng)國產(chǎn)化改造的重要成果，解決了既有線路維護工作中的實際問題，是國內(nèi)企業(yè)參與城市軌道交通建設(shè)的良好實踐。
2011-06-27 09:48:431861 
為了實現(xiàn)鐵路道口列車接近定時報警，提出了一種基于軌道電路的列車測速系統(tǒng)設(shè)計方法。在鐵路道口的遠(yuǎn)端設(shè)置兩段相鄰的25 m軌道電路，列車接近時，兩段軌道電路依次動作。采用單
2012-03-20 11:24:1054 在軌道信號檢測中，如何高精度的檢測出當(dāng)前的軌道移頻信號一直是保證列車安全運行的重要課題。根據(jù)我國軌道移頻信號的特點，在采用OMAP L137芯片為主的硬件平臺下，采用欠采樣和
2012-03-31 11:15:1527 1609公里長的發(fā)射軌道處在真空管中，使太空列車加速5分鐘，達到每秒9公里的速度，進入近地軌道。
2012-07-10 11:38:479420 引言 列車通信網(wǎng)絡(luò)是用于連接車載設(shè)備，實現(xiàn)信息共享、控制功能、監(jiān)測診斷的數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)。經(jīng)過近二三十年的發(fā)展，列車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已經(jīng)走向成熟，并成為現(xiàn)代軌道車輛的關(guān)鍵技術(shù)之一。目前，在城市軌道車輛、高速
2017-10-19 11:34:520 低頻頻率，以及通過DSP的SPI口。對兩路解調(diào)出的信號進行比較，若一致，則輸出。該設(shè)計采用雙機熱備，使系統(tǒng)的工作可靠性更強。結(jié)果證明，系統(tǒng)有較高的頻率分辨率和實時性。 關(guān)鍵詞： DSP；FSK；ZPW-2000A 隨著軌道交通的發(fā)展，列車運行速度逐年提高，列車在行車區(qū)間的通過能力和安全運行，對整個
2017-10-30 11:56:192 在中車大連電牽公司實驗室，首枚國產(chǎn)軌道交通控制芯片被嵌入了網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)。隨著發(fā)車開關(guān)的合龍，200多萬條控制命令通過這枚只有指甲大小的芯片精準(zhǔn)傳導(dǎo)，驅(qū)動高鐵列車馳騁。 “首款國產(chǎn)軌道交通網(wǎng)絡(luò)控制芯片
2018-02-05 05:58:101728 運力強，建設(shè)周期短，基礎(chǔ)設(shè)施投資小，還能在城市里自由穿梭！這就是智能軌道快運列車！建一條10公里“智軌”至少節(jié)省10億
2018-05-13 11:51:045839 近日，中車長春軌道客車股份有限公司在舉辦的長春軌道交通展上發(fā)布了新一代地鐵列車，該車能實現(xiàn)全自動無人運行，采用全碳纖維車體結(jié)構(gòu)，操作更加智能化、人性化。
2018-09-13 15:52:004368 軌道交通運營組織作為軌道交通運營企業(yè)管理的核心，在降低企業(yè)運營成本、提升服務(wù)水平和旅客出行效率方面起著非常重要的作用。提出一種基于人工蜂群（ ABC）優(yōu)化算法的列車行車間隔優(yōu)化策略，在考慮運營企業(yè)
2018-12-26 17:21:376 軌道電路由鋼軌線路和鋼軌絕緣構(gòu)成的電路，用于自動、連續(xù)檢測這段線路是否被機車車輛占用，也用于控制信號裝置或轉(zhuǎn)轍裝置，以保證行車安全的設(shè)備。 整個軌道系統(tǒng)路網(wǎng)依適當(dāng)距離區(qū)分成許多閉塞區(qū)間，各閉塞區(qū)間
2019-01-08 14:55:2836866 、精度以及穩(wěn)定性并進行創(chuàng)新。此外，研究城軌列車控制器專用測試臺程控電源測試技術(shù)可以用來驗證城軌控制單元的各種性能及邏輯動作是否正確，測試分析原城軌列車控制器專用測試臺的實驗工況以及在每種工況下測試電源輸出電壓
2019-03-05 17:22:247 地鐵自動駕駛、故障自我診斷、列車智能調(diào)度……人工智能為城市軌道交通提供了更精細(xì)化的運營方案，減少人為因素在駕駛、檢修、調(diào)度等方面的影響，也讓軌道交通運行變得更嚴(yán)謹(jǐn)。
2019-09-02 14:57:263905 近日，北京集智達智能科技再次擴展軌道交通系列工控機。針對于高速鐵路列車的車地通信一直是個技術(shù)難點，推出了軌道交通車載通信服務(wù)平臺單元（以下簡稱ESU）。
2019-11-12 14:40:04682 列車-軌道相互作用（TTI）是鐵路工程中的一個經(jīng)典研究課題，主要由列車模型、軌道模型和輪軌相互作用三部分組成。為了提高計算精度，拓寬應(yīng)用范圍，介紹了一種基于商業(yè)軟件ANSYS二次開發(fā)技術(shù)，利用
2020-05-11 08:00:005 美國的列車主動控制系統(tǒng)（PTC）功能也很強大，具有列車超速防護、防止列車相撞、保護軌旁工作人員安全等功能。列車根據(jù)GPS定位系統(tǒng)，獲取自身所在位置，通過無線通信網(wǎng)絡(luò)將列車位置發(fā)送至PTC服務(wù)器
2020-08-26 14:07:563233 采用“雙套系統(tǒng)”將有效解決 2 號線現(xiàn)有信號系統(tǒng)迭代開通并趨于老化難以同步升級改造的難題，同時系統(tǒng)的智能性和安全性也將全面提升，即使主用信號系統(tǒng)遇到故障，其備用系統(tǒng)仍能實現(xiàn) 2 分鐘的列車運營間隔，保障高峰期間的正常運營。
2020-10-12 09:36:511667 隨著列車運行速度的提升，鐵道部規(guī)劃在未來的列車運行中將逐步取消地面信號機而只使用車上信號系統(tǒng)的重大體制改革，即機車信號系統(tǒng)將是司機操作列車運行的唯一信號引導(dǎo)，而軌道感應(yīng)電壓值的大小直接影響機車信號
2020-11-12 10:01:522336 
時往往會自帶大而重的形態(tài)，硬朗的棱角，冷落了輕量化的需求。 在手機、平板、PC當(dāng)中，我們都知道有iPad mini、iPhone SE、iPhone 12 mini、Mac mini這些短小精悍的終端設(shè)備來照顧女士們的感受。那現(xiàn)在有沒有專為小而美、輕量化設(shè)計而生的智能穿戴設(shè)
2020-12-08 14:09:414637 以前坐火車的時候，我們經(jīng)常能聽到這樣的大聲喊話：“喂？喂！我過山洞呢！信號不好！” 不過，現(xiàn)在高鐵列車速度越來越快，途經(jīng)的隧道越來越多，手機4G、5G信號卻還是滿格，這是為什么呢？其中有三個原因
2021-02-05 15:02:491875 ，其是一種現(xiàn)代高科技軌道交通工具，通過電磁力實現(xiàn)列車與軌道之間的無接觸的懸浮和導(dǎo)向，再利用直線電機產(chǎn)生的電磁力牽引列車運行，時速100-200公里的為中低速磁懸浮列車，時速400公里以上的為高速磁懸浮列車。 在中低速磁懸浮列車方面，我國已有
2021-03-12 09:26:27782 隨著列車運行速度的提升，鐵道部規(guī)劃在未來的列車運行中將逐步取消地面信號機而只使用車上信號系統(tǒng)的重大體制改革，即機車信號系統(tǒng)將是司機操作列車運行的唯一信號引導(dǎo)，而軌道感應(yīng)電壓值的大小直接影響機車信號的正常，所以在對機車信號運行參數(shù)的監(jiān)測中，對軌道感應(yīng)電壓的監(jiān)測是其中一個很重要的部分。
2021-03-22 11:41:043729 
在車軌耦合動力學(xué)理諗?shù)幕A(chǔ)上，通過對高速列車-無砟軌道-路基耦合系統(tǒng)模型有限元進行分析，研究髙速鐵路路基不均勻凍脹對列車、軌道的動力學(xué)影響，分析不同條件下凍脹變形引起的系統(tǒng)振動響應(yīng)規(guī)律，進而提岀相關(guān)
2021-04-15 09:55:297 地鐵列車控制技術(shù)總是隨著相關(guān)技術(shù)的進步和運營需求的提高而同步發(fā)展的。正如鐵路誕生之初，交流電的使用以及對安全性和運營效率的要求，催生了基于工頻軌道電路和固定閉塞的鐵路信號系統(tǒng)，最后發(fā)展成為基于數(shù)字
2021-04-17 11:26:493441 在車軌耦合動力學(xué)理論的基礎(chǔ)上，通過對高速列車ˉ無砟軌道-路基耦合系統(tǒng)模型有限元進行分析，研究髙速鐵路路基不均勻凍脹對列車、軌道的動力學(xué)影響，分析不同條件下凍脹變形引起的系統(tǒng)振動響應(yīng)規(guī)律，進而提出相關(guān)
2021-04-19 14:31:334 說到磁懸浮列車，其是一種現(xiàn)代高科技軌道交通工具，它通過電磁力實現(xiàn)列車與軌道之間的無接觸的懸浮和導(dǎo)向，再利用直線電機產(chǎn)生的電磁力牽引列車運行。是的，直線電機是磁懸浮列車的動力心臟。
2021-05-19 11:37:17646 基于5G同步信號的高速列車定位綜述
2021-06-19 12:04:5311 車輛限界測量的重要性 限界是指列車沿固定的軌道安全運行時所需的的空間尺寸，城市軌道交通線路中的各種建筑物及設(shè)備都需要和列車線路保持著一定距離，為了確保列車的安全運行，需要對列車的車輛限界尺寸進行測量
2021-07-21 09:51:591214 城市軌道交通包括地鐵、輕軌、有軌電車、磁懸浮列車等多種類型。為了不斷提高軌道交通事業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，智能化成為其未來發(fā)展的方向。城市軌道交通智能化系統(tǒng)包括綜合監(jiān)控系統(tǒng)、乘客資訊系統(tǒng)、綜合安防系統(tǒng)、通信
2022-01-11 15:38:03871 LRE板卡交換機在軌交信號通信系統(tǒng)的應(yīng)用，城市軌道交通信號系統(tǒng)通常由列車運行自動控制系統(tǒng)（ATC）和車輛段信號控制系統(tǒng)兩大部分組成，用于列車進路控制、列車間隔控制、調(diào)度指揮、信息管理、設(shè)備工況監(jiān)測
2022-07-15 09:56:440 本文將從信號基礎(chǔ)設(shè)備方面進一步展開講述，具體分為以下幾個部分：1.信號機（指引列車前進停止的信號）；2.道岔轉(zhuǎn)轍轉(zhuǎn)換設(shè)備（變化股道或方向）；3.檢查區(qū)段占用、空閑的設(shè)備（軌道電路、計軸設(shè)備）；4. 繼電器（故障導(dǎo)向安全側(cè)的器件）；5. 應(yīng)答器（LEU、信標(biāo)）等。
2022-09-14 10:23:319427 
和監(jiān)測方面定期體檢有利于發(fā)現(xiàn)軌道列車的安全問題。 傳統(tǒng)的人工巡檢軌道交通運維棘手問題 1）巡檢不實時： 人工巡檢不能做到全覆蓋，隱患的設(shè)備不能及時發(fā)現(xiàn)，而智能機器人能做到24小時全天候無死角故障排除; 2）診斷失誤： 人工巡檢，手工記錄易出現(xiàn)誤差，影
2022-10-11 17:24:061876 
軌道交通車輛表現(xiàn)出多樣化的發(fā)展態(tài)勢，在運營狀態(tài)方面可以劃分為干線機車、城市軌道車輛、高速列車等類型，而城市軌道車輛與高速列車構(gòu)成了未來軌道交通發(fā)展的重要推動力。
2022-10-19 10:16:171556 針對軌道列車雙開塞拉門氣動鎖閉裝置動作噪聲過大的問題，通過分析鎖閉裝置的結(jié)構(gòu)和工作原理，判斷鎖閉動作過程中的噪聲來源，進而制訂了針對性優(yōu)化方案。對比優(yōu)化前后鎖閉裝置的動作噪聲，結(jié)果顯示，采用優(yōu)化方案的鎖閉裝置動作噪聲降低了9.75 dB，證明改進效果顯著。
2022-12-23 11:15:33830 高鐵是指設(shè)計時速為250-380公里的高速軌道列車。其通信信號系統(tǒng)由調(diào)度集中控制系統(tǒng)(CTC)、列控系統(tǒng)(CTCS-3級)、車站聯(lián)鎖系統(tǒng)(CBI)、信號集中監(jiān)測系統(tǒng)(CSM)、電源系統(tǒng)等構(gòu)成
2023-01-11 08:53:41851 立春剛過，深夜里寒意依然凜冽。軌道交通車站里，一臺臺智能機器人開始出動，爬坡、越障、拍照，忙個不停。它們就是中數(shù)智科（杭州）科技有限公司（以下簡稱中數(shù)）與節(jié)卡機器人共同打造的軌道交通智能巡檢機器人
2023-02-20 15:33:08321 在這篇文章中，我們將學(xué)習(xí)如何構(gòu)建一個簡單而逼真的模型列車控制器電路，它可以與現(xiàn)有機動列車系統(tǒng)的軌道集成，并用于控制其速度、加速度、減速和原始效果。
2023-04-02 10:40:20768 
近日，中國城市軌道交通協(xié)會技術(shù)裝備專委會在北京組織召開了 “基于國產(chǎn)芯片和操作系統(tǒng)的安全計算機平臺的研制” 現(xiàn)場試驗評審會，基于飛騰 CPU 的軌道交通信號控制系統(tǒng)(CBTC)順利通過現(xiàn)場試驗評審
2023-04-13 17:02:39820 氫能源軌道交通 氫燃料電池廣泛應(yīng)用于客車、物流車及重卡等商用車。近年來，氫能源電池在軌道列車上也取得了不錯的成績，進入了高速發(fā)展時期。2022年12月底，全球第一列氫能源市域列車在成都中車長客基地
2023-04-25 09:27:38238 
隨著軌道列車運行速度的不斷提升，現(xiàn)有的列車信號傳輸系統(tǒng)容易受到外部因素影響，造成信號傳輸?shù)牟环€(wěn)定和不準(zhǔn)確。 為減少超高速行駛環(huán)境對列車信號傳輸?shù)牟涣加绊?，TXGA研發(fā)生產(chǎn)的混合型D-sub連接器
2023-04-25 10:18:51488 隨著城市化的不斷發(fā)展，軌道交通作為城市交通的重要組成部分，日益成為城市中不可或缺的交通方式。為了確保軌道交通的安全、可靠、高效運營，虛擬仿真技術(shù)被廣泛應(yīng)用于軌道交通的運行管理。 軌道交通列車VR虛擬
2023-05-10 14:45:58961 直線馬達助力的懸掛式空中軌道列車試乘發(fā)車。在5月11日，位于湖北武漢的國內(nèi)首條懸掛式空中軌道列車——光谷空軌試乘發(fā)車。該列車具備全自動駕駛功能，全車擁有270°觀景功能，能容納200余人
2023-05-26 08:31:20322 交通信息檢測側(cè)裝微波雷達TBR-310，區(qū)別于車載測速雷達，可用于軌道側(cè)方檢測列車行駛狀態(tài)，及時獲取列車速度，并通過串口將信號傳輸給后端服務(wù)器做分析處理后，聯(lián)動預(yù)警、移動抓拍或攝像觸發(fā)等。
2022-05-09 16:42:54585 
虹科-holo-light AR 3S是一款專為工業(yè)設(shè)計而生的AR?軟件平臺。重新定義了企業(yè)的整個工業(yè)設(shè)計流程,使設(shè)計師、相關(guān)工作人員可以在AR中設(shè)計,創(chuàng)建,編輯,優(yōu)化、共享、評估、可視化 3D CAD模型內(nèi)容。
2022-09-09 15:15:43502 
火車模型是我們每個人在童年時都玩過的有趣玩具?，F(xiàn)在市場上有許多復(fù)雜而有吸引力的模型列車，但為其構(gòu)建控制器的基本原理保持不變。我構(gòu)建了一個模型列車控制器，它配備了使用PWM技術(shù)的加速和減速控制。還有正向反向按鈕來控制方向。
2023-06-29 16:53:481102 
EG4003是一款專為微波、紅外信號放大及處理輸出的數(shù)?；旌?b class="flag-6" style="color: red">專用芯片，內(nèi)部集成了運算放大器、雙門限電壓比較器、參考電壓源、延時時間定時器和封鎖時間定時器及狀態(tài)控制器等，專用于防盜報警系統(tǒng)、人體門控制
2023-10-06 11:25:04509 
軌道交通中的電器通信控制連接器主要應(yīng)用在列車信號系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、通信系統(tǒng)以及車站控制系統(tǒng)和信號系統(tǒng)等方面，起到連接車輛內(nèi)信號設(shè)備、控制設(shè)備和通信設(shè)備，實現(xiàn)信號傳輸、控制指令輸入輸出，確保信號系統(tǒng)正常穩(wěn)定運行的作用。
2024-02-23 10:35:38103 磁懸浮列車（Maglev train）是一種基于磁懸浮技術(shù)的高速列車，它利用磁力原理使列車脫離軌道并懸浮在空中運行。通過磁懸浮的方式，列車與軌道間不存在直接的接觸，從而減少了摩擦力和空氣阻力
2024-02-26 11:37:37298 鴻道Intewell的列車控制解決方案以滿足列車的多系統(tǒng)融合、自動化、通信等需求并改進安全性，解決方案面向高速列車、地鐵、有軌電車和機車，可廣泛應(yīng)用于信號系統(tǒng)（如聯(lián)鎖、ZC、LC、RBC、TSRS
2024-03-14 10:41:57124 
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