在柔性測試中，PEDOT電極的電阻變化（ΔR/R0）在10K繞曲測試之后下降了1%。借助視頻交換系統(tǒng)、圖片交換系統(tǒng)以及放大/縮小的功能設(shè)置，6寸PEDOT觸控面板與AMOLED顯示模組的技術(shù)整合得到了成功展示。
2017-01-06 11:41:51
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在PI（聚酰亞胺）薄膜上制造的6寸柔性PEDOT觸控面板需要采用無蝕刻痕工藝與“多用途柔性電子基板技術(shù)”( FlexUpTM)。在柔性測試中，PEDOT電極的電阻變化(ΔR/R0)在10K繞曲測試
2016-01-14 17:45:17
。屏幕的觸覺反饋功能可以減少駕駛員再次查看中控臺屏幕進(jìn)行確認(rèn)的時(shí)間，有利于提高道路的安全性。一般的平板電腦和手機(jī)的觸覺反饋并不充分，不足以克服道路和發(fā)動機(jī)振動的影響。許多工程師發(fā)現(xiàn)，將一個(gè)或多個(gè)螺線管
2022-11-14 07:04:28
一、提升對JavaEE技術(shù)的思考 很多人口里嚷著要提升JavaEE技術(shù)，行動也有，但就是不奏效，是怎么回事呢？因?yàn)樾袆忧皼]有好好的思考，比如老是盯著已經(jīng)掌握熟練的JavaEE技術(shù)練習(xí)，你
2020-12-17 16:47:30
的判斷。從這一點(diǎn)出發(fā)，觸控 IC具有優(yōu)越性。但是，缺省參數(shù)是確定的，而用戶的應(yīng)用方案是千差萬別的。因此，很多情況下需要對觸控 參數(shù)做精細(xì)化調(diào)整，以優(yōu)化應(yīng)用方案的觸控性能。優(yōu)化觸控 IC的工作環(huán)境如圖2所示
2021-05-10 09:16:06
智能科技有限公司研發(fā)部總監(jiān)孫建國先生現(xiàn)身說法，以智能廚房電視機(jī)為實(shí)例，向大家介紹觸控技術(shù)在日常生活中的實(shí)際應(yīng)用及其優(yōu)異之處。目前最常用的觸控技術(shù)分為3大類：電阻式觸摸屏、電容式觸摸屏和紅外線式觸摸屏
2013-12-03 17:24:05
觸摸屏正在迅速成為人機(jī)對話用戶界面技術(shù)的最佳選擇，被應(yīng)用在零售、工業(yè)、汽車、醫(yī)療、數(shù)字信號顯示等不同行業(yè)。這一技術(shù)日益廣泛的應(yīng)用在一定程度上受至iPhONe異乎尋常的成功的促進(jìn)。iPhone實(shí)現(xiàn)了完全觸屏控制，極其簡單易用。這些性能使得人們對互動式顯示在其它環(huán)境中的應(yīng)用有了更高的期望。
2020-04-02 07:23:46
的觸摸感應(yīng)設(shè)計(jì)，其功能也會大打折扣。 2 觸摸控制器的發(fā)展 由于觸控技術(shù)正在變得越來越普及，即使最先進(jìn)的觸摸控制器也需要得到進(jìn)一步的發(fā)展，以滿足更高的性能和更多的功能的要求。促進(jìn)控制器技術(shù)發(fā)展的因素
2018-11-13 10:37:16
的基礎(chǔ)上，解放了人們的雙手，可以更靈活的控制水龍頭的開關(guān)，提升了用戶產(chǎn)品體驗(yàn)。 開關(guān)面板則是典型的多通道的金屬觸控案例。技術(shù)原理如下：通過在金屬面板上加工出不同厚度的區(qū)域，定義為觸控區(qū)和非觸控區(qū)，人體觸摸
2018-12-14 17:23:42
現(xiàn)代人受到智能手機(jī)的影響，已經(jīng)更依賴采用觸控方式來操作電子設(shè)備，無論是電子產(chǎn)品或是汽車應(yīng)用，采用觸控傳感技術(shù)來提高產(chǎn)品使用體驗(yàn)，已經(jīng)越來越普遍。讓我們來看看安森美半導(dǎo)體的解決方案如何提升產(chǎn)品的操作體驗(yàn)。
2019-07-24 07:12:48
現(xiàn)代人受到智能手機(jī)的影響，已經(jīng)更依賴采用觸控方式來操作電子設(shè)備，無論是電子產(chǎn)品或是汽車應(yīng)用，采用觸控傳感技術(shù)來提高產(chǎn)品使用體驗(yàn)，已經(jīng)越來越普遍。讓我們來看看安森美半導(dǎo)體的解決方案如何提升產(chǎn)品的操作體驗(yàn)。
2020-05-20 08:24:10
現(xiàn)代人受到智能手機(jī)的影響，已經(jīng)更依賴采用觸控方式來操作電子設(shè)備，無論是電子產(chǎn)品或是汽車應(yīng)用，采用觸控傳感技術(shù)來提高產(chǎn)品使用體驗(yàn)，已經(jīng)越來越普遍。讓我們來看看安森美半導(dǎo)體的解決方案如何提升產(chǎn)品的操作體驗(yàn)。
2020-05-20 06:08:35
程度地幫助駕駛員提升駕駛體驗(yàn)。無論您是希望通過升級旋鈕來降低更換成本，延長使用壽命，或是使用奢華的智能玻璃來增強(qiáng)駕駛員的隱私保護(hù)，TI都能滿足您的設(shè)計(jì)需求。請?jiān)L問TI Designs參考設(shè)計(jì)庫獲得更多
2019-03-20 06:45:06
和射頻(RF)通信技術(shù)與傳感器融合技術(shù)一起工作。新的車輛正在集成技術(shù)，幫助提供先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)功能，這將最終導(dǎo)致完全自動化的操作。無線技術(shù)在汽車上的發(fā)展無線技術(shù)的汽車先進(jìn)的無線鎖和解鎖的門
2022-03-07 10:08:27
根據(jù)工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部等三部委共同發(fā)布的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范（試行）》，自動駕駛汽車是指搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與人、車
2020-08-14 07:08:52
、航線、警報(bào)和后視影像類的直接數(shù)據(jù)，也可以是像撞車預(yù)警報(bào)、車道檢測一類的數(shù)據(jù)。通過HUD，車輛駕駛員不用從道路收回視線就可以閱讀這些數(shù)據(jù)。所有的數(shù)據(jù)都會以令駕駛員最舒服的位置浮現(xiàn)在擋風(fēng)玻璃上。 HUD
2018-08-29 16:17:56
時(shí)，以監(jiān)視器或汽車擋風(fēng)玻璃上的抬頭顯示器(Heads-up Display)給駕駛者提供警告資訊。自動遠(yuǎn)光燈控制是一項(xiàng)新的技術(shù)，使駕駛者能夠更好地看清道路彎道周圍。根據(jù)公路損失資料協(xié)會(Highway
2020-06-02 08:00:00
LabVIEW開發(fā)自動駕駛的雙目測距系統(tǒng)
隨著車輛駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，自動駕駛技術(shù)正日益成為現(xiàn)實(shí)。從L2級別的輔助駕駛技術(shù)到L3級別的受條件約束的自動駕駛技術(shù)，車輛安全性和智能化水平正在不斷提升
2023-12-19 18:02:07
占比提升至16%。由于內(nèi)嵌式觸摸屏減少了一層玻璃的使用，相比外掛式技術(shù)在薄厚度方面具有的優(yōu)勢，隨著驅(qū)動觸控芯片二合一技術(shù)解決方案的日益成熟，未來內(nèi)嵌式觸控技術(shù)的比重將會持續(xù)提升，預(yù)計(jì)到2018年內(nèi)
2016-04-01 09:49:37
而讓受教育者染毒，這種教育就虧大發(fā)了。而VR技術(shù)能創(chuàng)設(shè)這個(gè)虛擬的道路環(huán)境，讓人物、場景、動感平臺的模擬動作與車況實(shí)時(shí)結(jié)合，讓體驗(yàn)者直觀且逼真感受到吸毒駕駛下交通事故的慘烈撞擊。以VR的動感模擬互動
2018-09-14 10:09:46
自動駕駛致死的車禍。該車禍?zhǔn)墙衲?月7日美國弗羅里達(dá)洲一位名叫Joshua Brown的40歲大哥開著一輛以自動駕駛模式行駛的Model S在高速公路上行駛，全速撞到一輛正在垂直橫穿高速的白色拖掛卡車
2016-07-05 11:14:19
戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》顯示，無人駕駛車輛是汽車智能化發(fā)展的最終方向，通過使用計(jì)算機(jī)、傳感器和其他技術(shù)設(shè)備使車輛在沒有駕駛員的主動控制和連續(xù)監(jiān)測下可以安全行駛。從整車制造角度出發(fā)，無人駕駛車輛構(gòu)造可分為環(huán)境感知
2019-04-03 05:36:06
什么是多點(diǎn)觸控技術(shù)？多點(diǎn)觸控是怎么實(shí)現(xiàn)的？多點(diǎn)觸控技術(shù)的用途有哪些？
2021-06-17 07:47:51
本文是無人駕駛技術(shù)系列的第十篇，著重介紹無人駕駛硬件平臺設(shè)計(jì)。無人駕駛硬件系統(tǒng)是多種技術(shù)、多個(gè)模塊的集成，主要包括：傳感器平臺、計(jì)算平臺、以及控制平臺。本文將詳細(xì)介紹這三個(gè)平臺以及現(xiàn)有的解決方案
2021-09-09 07:37:47
（先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)）一般和核心技術(shù)，建立獨(dú)立的研發(fā)體系和制造支撐體系。在2025年前掌握自動駕駛一般和核心技術(shù)，建立更加完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車獨(dú)立研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系和產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，基本完成汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級
2016-10-27 15:53:48
隨著自動駕駛等前沿科技領(lǐng)域發(fā)展加速，傳感器的重要性和普及率也獲得了持續(xù)提升。面對傳感器在未來愈發(fā)廣闊的藍(lán)海“誘惑”，國內(nèi)企業(yè)亟需加強(qiáng)各領(lǐng)域合作，并積極引進(jìn)高端人才、完善培養(yǎng)體系，以獲得突破性的創(chuàng)新
2020-07-29 07:54:15
--顯示內(nèi)容可觸摸的形式出現(xiàn)。為了幫助大家對觸摸屏有一個(gè)大概的了解，筆者就在這里提供一些有關(guān)觸摸屏的相關(guān)知識，希望這些內(nèi)容能對大家有所用處?！ ?b class="flag-6" style="color: red">觸控技術(shù)的深入剖析 搞清設(shè)計(jì)所需是觸控產(chǎn)品設(shè)計(jì)最重
2018-11-13 10:43:25
道路安全從摩爾定律中受益良多，處理能力的提升以及 CMOS 圖像傳感器 (CIS) 和其他傳感器技術(shù)的發(fā)展，讓車輛制造商得以推出高級駕駛員感知系統(tǒng) (ADAS)。ADAS 能增強(qiáng)駕駛員對周邊環(huán)境的感知，減少發(fā)生碰撞的概率。部分系統(tǒng)還能夠監(jiān)控駕駛員并向駕駛員發(fā)出告警，例如在駕駛員打盹時(shí)。
2020-05-13 08:12:39
的創(chuàng)新用例來增強(qiáng)駕駛員對車內(nèi)外狀況的警覺意識，從而在信息娛樂領(lǐng)域擴(kuò)大現(xiàn)有投資，是不是很酷？有機(jī)會通過將非安全信息內(nèi)容添加到傳統(tǒng)的車載信息娛樂（IVI）功能中以提升駕駛員體驗(yàn)，從而讓“Jacinto 6
2018-09-07 14:41:15
MOSFET技術(shù)的過程中，以往常見以QG和QGD(即RDS(on)×QG和RDS(on)×QGD)為基礎(chǔ)的因子(FOM)已無法滿足需求，若堅(jiān)持采用固定因子，將可能導(dǎo)致技術(shù)選擇無法達(dá)成優(yōu)化。通過此次分析的啟示
2019-07-04 06:22:42
本帖最后由 eehome 于 2013-1-5 10:04 編輯
是否有人研究過單層ITO多點(diǎn)觸控技術(shù)，發(fā)現(xiàn)這方面專利很少，有價(jià)值的paper也不多，若有人研究過，求交流，謝謝！
2012-11-14 10:45:08
采用Zigbee和電容觸控技術(shù)實(shí)現(xiàn)燈光控制器的設(shè)計(jì)
2020-12-25 06:51:43
`最近，隨著多點(diǎn)觸控技術(shù)的逐步成熟發(fā)展，已經(jīng)被成功應(yīng)用于各大大屏幕拼接墻行業(yè)中，不管是那種技術(shù)的大屏幕技術(shù)都很好的兼容應(yīng)用了觸控技術(shù)，使我們在操作大屏幕的時(shí)候更加靈活。讓我們的用戶直接體驗(yàn)到了觸
2018-10-08 16:32:23
起飛。 想進(jìn)入觸控產(chǎn)業(yè)一展鴻鵠之志，自然得掌握最新技術(shù)趨勢。但誰能最快將您引進(jìn)門，給您展現(xiàn)技術(shù)全貌，為您指引技術(shù)方向呢？您需要的是真正懂技術(shù)、通技術(shù)、并且愿意分享且掌握先進(jìn)技術(shù)的領(lǐng)航者?！ ¤b于
2013-11-15 14:43:01
單片機(jī)開發(fā)是現(xiàn)代電子技術(shù)中的重要分支，其在各個(gè)領(lǐng)域都有著廣泛的應(yīng)用。單片機(jī)開發(fā)技術(shù)的提升不僅可以提高工作效率，還可以提高工作質(zhì)量和創(chuàng)新能力。那么，如何提升單片機(jī)開發(fā)技術(shù)呢？
一、加強(qiáng)基礎(chǔ)知識
2024-01-05 10:14:30
，可在兩種模式間隨時(shí)切換，以保證駕駛員可以隨時(shí)接管車輛。自動駕駛研發(fā)專家表示，針對不同的場景和不同的交通狀況，自動駕駛技術(shù)必須要一步一步地測試，去適應(yīng)不同地區(qū)不同環(huán)境中的道路場景和行人習(xí)慣。比如在城市道路
2019-05-13 00:26:37
為乘用車、商用車等提供智能駕駛整體解決方案，涵蓋環(huán)境感知、智能決策、路徑規(guī)劃、控制執(zhí)行、系統(tǒng)集成和仿真測試等關(guān)鍵智能駕駛技術(shù)，以適應(yīng)我國汽車工業(yè)發(fā)展和技術(shù)革新對智能駕駛技術(shù)的迫切需求，為中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
2020-12-15 06:45:25
通過GC Nano技術(shù)提升用戶界面體驗(yàn)
2021-02-01 07:34:59
更智能的存儲如何提升自動駕駛汽車的可靠性
2021-03-10 07:01:54
，同時(shí)具備強(qiáng)大功能和直觀操作方式的家庭數(shù)字娛樂終端，成為用戶迫切需求。“先進(jìn)觸控交互式數(shù)字高清平板電視接收機(jī)”的研發(fā)成功既能滿足了用戶的需求，打開一系列與觸摸控制技術(shù)相關(guān)的產(chǎn)品市場，成為新興的綜合性媒體展示控制終端產(chǎn)品。
2019-10-09 08:23:09
根據(jù)美國汽車協(xié)會交通安全基金會的一項(xiàng)調(diào)查，成年駕駛員每天的駕乘時(shí)間最長可達(dá)58分鐘。鑒于上下班或堵車所消耗的時(shí)間，駕駛員希望獲得舒適的駕乘體驗(yàn)也就不足為奇了。為此，汽車制造商正在為汽車不斷添加
2019-07-24 06:02:51
怎么實(shí)現(xiàn)基于msp430和電容式觸控技術(shù)的門禁控制面板電路設(shè)計(jì)？
2021-06-16 08:20:09
每天早上的通勤駕駛可能都不太一樣，其實(shí)，只需要在EvoCar演示環(huán)境中駕駛幾分鐘，駕駛者就能清楚感受到這一點(diǎn)。
2019-08-21 07:03:37
是即時(shí)空間建模和人工智能技術(shù)。因此，在輔助駕駛、自動駕駛領(lǐng)域，汽車廠商具有主導(dǎo)地位，并與零配件企業(yè)形成密切合作，如特斯拉、福特等；而無人駕駛汽車的研發(fā)主體是互聯(lián)網(wǎng)科技公司如谷歌、百度等。以輸入端為例，輔助
2017-09-28 16:50:52
無人駕駛分級無人駕駛汽車關(guān)鍵技術(shù)
2021-01-21 07:13:47
無人駕駛汽車開發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)主要有兩個(gè)方面:車輛定位和車輛控制技術(shù)。這兩方面相輔相成共同構(gòu)成無人駕駛汽車的基礎(chǔ)。
2020-03-18 09:02:01
無人駕駛汽車的工作原理是什么？無人駕駛汽車包括哪些技術(shù)？
2021-06-28 07:19:59
目前無人駕駛出現(xiàn)了兩種技術(shù)方向，一種是超級大腦類型，即從有人駕駛一步到無人駕駛的研究方向。另一種則是通過半自動駕駛逐步實(shí)現(xiàn)無人駕駛技術(shù)的研究路線。ADI公司汽車電子事業(yè)部大中華區(qū)市場總監(jiān)許智斌先生
2017-02-22 16:07:56
自動駕駛還需要較長的路要走ADAS、自動駕駛、無人駕駛、智能汽車等詞語風(fēng)靡科技圈，如果哪個(gè)智能硬件團(tuán)隊(duì)或科技公司無法與這些關(guān)鍵詞建立關(guān)聯(lián)，頗有被世界遺棄之感。但是，如果客觀的去分析，真正意義上的自動駕駛尚有較長的路要走。
2020-05-07 06:59:06
本期為大家?guī)磉@套系統(tǒng)的重要組成部分——智能駕駛測評工具組（ITT）。該工具組內(nèi)含多款軟件產(chǎn)品，針對性地解決當(dāng)前智能駕駛測試中的痛點(diǎn)，提升測試效率，下面以其中三款主要工具為例，為大家介紹工具組的用途：
2021-02-03 06:29:09
性產(chǎn)品使用的
觸控IC也將越來越多。隨著市場的擴(kuò)大與
技術(shù)的
提升，
觸控產(chǎn)業(yè)正在邁入一個(gè)新的發(fā)展階段?！敖K端用戶的需求正在發(fā)生轉(zhuǎn)變，新階段的
觸控產(chǎn)品將表現(xiàn)出更加智能化和低成本化等特征?！毙峦凰茧娮?/div>
2019-01-07 17:35:37
存在的一些問題，如如何設(shè)計(jì)更加智能化、如何提升用戶體驗(yàn)、如何改良觸控傳感器設(shè)計(jì)、如何解決雜訊干擾問題、如何解決高集成度帶來的挑戰(zhàn)以及如何進(jìn)行定制和半定制化設(shè)計(jì)方案等，這是包括Atmel、Cypress
2019-01-08 16:28:56
汽車以太網(wǎng)在未來駕駛技術(shù)中的應(yīng)用
2021-01-04 06:46:42
請問各位老鳥我是新手汽車自動駕駛技術(shù)是怎么回事，是用什么板子開發(fā)的需要應(yīng)用哪些技術(shù)和知識。提問題提得不是很好請各位見諒
2016-04-14 20:44:03
單芯片控制不斷演進(jìn)，性能提升很快，而且還不乏各種創(chuàng)新觸控技術(shù)相繼登臺。 1 大屏應(yīng)用：市場需求推動電容式觸控技術(shù)演進(jìn) 電容式多點(diǎn)觸控技術(shù)正式進(jìn)入消費(fèi)電子領(lǐng)域已經(jīng)3年多，目前得到了許多市場反饋
2018-11-13 10:52:04
`就在不久前，著名咨詢公司羅蘭貝格發(fā)布了《汽車行業(yè)顛覆性數(shù)據(jù)探測》第二期報(bào)告，報(bào)告指出，全球汽車行業(yè)向無人駕駛出行方向的發(fā)展速度有一定提升。而其中，提升的關(guān)鍵在于，在整體變革進(jìn)程上，各國均呈現(xiàn)出朝
2017-10-20 15:49:06
現(xiàn)如今市面上都有哪些手指觸控的技術(shù)呢？能實(shí)現(xiàn)把一個(gè)普通的白墻、普通的桌面和白板，能夠?qū)崿F(xiàn)觸摸的形式，用手指代替鼠標(biāo)實(shí)現(xiàn)點(diǎn)擊操作的有哪些？
2022-01-22 16:35:35
FZI信息技術(shù)研究中心是一家來自德國的科研機(jī)構(gòu)，駕駛員狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)目前還處于原型階段，它使用了嵌入式以及傳感器技術(shù)，能夠在行車過程中監(jiān)測駕駛員的生命體征數(shù)據(jù)。車內(nèi)的一個(gè)攝像頭可以監(jiān)測駕駛員的心率、眨眼頻率、頭部姿勢以及當(dāng)前情緒等因素，從而對駕駛員的狀態(tài)進(jìn)行持續(xù)評估。
2020-08-20 07:57:46
電容式觸控面板的應(yīng)用需由觸控面板(Touch Panel)、控制器(Touch CONtroller)及軟件驅(qū)動程序(Utility)等3部分分別說明. 觸控面板 一般電容式觸控面板是在透明玻璃表面
2011-04-12 17:26:37
無鑰匙系統(tǒng) 一種新型的“免鑰匙”技術(shù)有望在今后成為市場主流。而它采用的正是近年來剛剛興起的、技術(shù)?！ ∵@種系統(tǒng)被稱之為“駛向未來的鑰匙”。使用這種技術(shù)，在駕駛員靠近汽車一米范圍以內(nèi)，無需鑰匙
2008-07-09 11:20:35
`事實(shí)上，早在1925年就出現(xiàn)第一臺自動駕駛概念車，但為什么直至最近無人車才不再被視為科幻小說，而是眼下將實(shí)現(xiàn)的革命性科技產(chǎn)品？追其原因，主要在于，人工智能的顯著進(jìn)展，以及開發(fā)無人車的所需技術(shù)和硬件
2017-05-15 17:49:20
隨著自動駕駛的快速發(fā)展，新技術(shù)逐漸涌現(xiàn)，通信技術(shù)被產(chǎn)業(yè)認(rèn)為是未來網(wǎng)聯(lián)化自動駕駛發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)。從通信角度出發(fā)，分析通信技術(shù)為自動駕駛在技術(shù)及可靠性、成本控制、以及社會效益方面帶來的提升，詳細(xì)介紹
2021-01-12 15:42:00
隨著時(shí)代的演進(jìn)與汽車工業(yè)技術(shù)、機(jī)器視覺系統(tǒng)、人工智能和傳感器相關(guān)技術(shù)上不斷創(chuàng)新與進(jìn)步，無人自動駕駛汽車已不是一件遙不可及的夢想，Google與國際車廠相繼針對自動駕駛技術(shù)致力研究開發(fā)，進(jìn)一步讓
2020-08-26 06:45:07
k隨著汽車電子的日益復(fù)雜化以及汽車電子電氣架構(gòu)(EEA)的升級，人們對于聯(lián)網(wǎng)智能汽車的需求也在逐步上升，大量先進(jìn)技術(shù)往汽車上應(yīng)用，如高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、自動駕駛等，這些新技術(shù)也對車載網(wǎng)絡(luò)
2021-09-03 08:31:28
不久前，全球管理咨詢公司麥肯錫發(fā)布了一份研究報(bào)告，估算自動駕駛技術(shù)如能實(shí)現(xiàn)，將提升個(gè)人安全系數(shù)，可減少90%以上的事故。不過，報(bào)告作者之一表示認(rèn)，自動駕駛行業(yè)整體還處在“誕生期”，90%的數(shù)字僅是
2018-10-30 11:51:34
互相糾正以達(dá)到更精準(zhǔn)的效果。隨著自動駕駛的發(fā)展，定位技術(shù)也一定會不斷優(yōu)化。一般來講，自動駕駛實(shí)際包含三個(gè)問題：一是我在哪？二是我要去哪？三是如何去？能完整解決這三個(gè)問題就是真正的自動駕駛。定位技術(shù)就是
2019-05-09 04:41:09
傳統(tǒng)汽車廠商更趨向于通過技術(shù)的不斷積累，場景的不斷豐富，逐步從輔助駕駛過渡到半自動駕駛，進(jìn)而在將來最終實(shí)現(xiàn)無人駕駛;某些高科技公司則希望通過各種外部傳感器實(shí)時(shí)采集海量數(shù)據(jù)，處理器經(jīng)過數(shù)據(jù)分析然后
2017-06-08 15:25:32
從傳感器技術(shù)發(fā)展本身來說，要在接下來十年里保證自動駕駛車安全地上路，硬件性能與背后的軟件算法，以及不同傳感器之間的數(shù)據(jù)融合，都是需要提升的地方。
2020-05-18 06:11:57
無人駕駛技術(shù)的改良路線是從現(xiàn)有的ADAS技術(shù)逐步演進(jìn)，下面就來簡單介紹一下當(dāng)前主流的應(yīng)用于L1和L2的高級輔助駕駛ADAS技術(shù)以及產(chǎn)品。實(shí)現(xiàn)部分自動駕駛功能的汽車首先需要配備就是自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)
2019-04-03 00:01:51
概述隨著智能駕駛系統(tǒng)功能的提升，駕駛員與智能駕駛系統(tǒng)之間的交互功能越來越多，測試的復(fù)雜度也越來越高。經(jīng)緯恒潤新推出的虛擬駕駛仿真平臺，可以在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下提供逼真的虛擬駕駛場景、真實(shí)的駕駛座艙環(huán)境
2022-06-07 11:34:49
在PI（聚酰亞胺）薄膜上制造的6寸柔性PEDOT觸控面板需要采用無蝕刻痕工藝與“多用途柔性電子基板技術(shù)”（ FlexUpTM）。在柔性測試中，PEDOT電極的電阻變化（ΔR/R0）在10K繞曲測試
2016-01-15 09:13:425038 
基于PEDOT觸控膜為汽車制造商提高了效率并節(jié)省了成本，同時(shí)提供了消費(fèi)者所需求的功能。
2020-02-28 11:53:281508 PEDOT－PSS 材料國產(chǎn)化之空穴傳輸層PEDOT－PSS 是一種高分子聚合物，通常以水溶液形式存在，并具有導(dǎo)電率高及導(dǎo)電率可調(diào)的特性。該導(dǎo)電高分子材料是由 PEDOT 和 PSS 兩種物質(zhì)構(gòu)成， 其中 PEDOT 是 EDOT（3，4－乙烯二氧噻吩單體）的聚合物，PSS 是聚苯乙烯磺酸鹽
2020-12-25 17:00:172214 擁抱互聯(lián)：汽車網(wǎng)關(guān)如何提升駕駛體驗(yàn)
2022-10-28 12:00:22
0 提升駕駛體驗(yàn)的四個(gè)技術(shù)趨勢
2022-11-01 08:27:340 已全部加載完成
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