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基于磁驅輸送的智能柔性線束設備解決方案
市場背景
線束行業(yè)市場背景涉及汽車、航空航天、醫(yī)療設備、電子設備、機器人和通訊等多個領域。隨著這些領域的不斷發(fā)展和技術進步，對線束的需求和質量也日益提高。線束作為傳輸電力和信號的關鍵部件，需要具備高可靠性、高耐久性、高安全性等特點，以確保各領域電子設備的正常運行。同時，隨著新能源汽車、智能汽車、工業(yè)自動化和機器人技術的快速發(fā)展，對線束的種類和性能要求也在不斷變化。未來，隨著各領域的不斷發(fā)展和技術進步，線束行業(yè)市場前景仍然比較廣闊，但也將面臨新的機遇和挑戰(zhàn)。
市場規(guī)模
線束行業(yè)的市場規(guī)模主要取決于汽車行業(yè)的發(fā)展。隨著汽車行業(yè)的復蘇，我國汽車線束行業(yè)市場規(guī)模也在逐年增長。
隨著新能源汽車對傳統(tǒng)車的替代，未來傳統(tǒng)車線束市場會逐步減小，而新能源車線束市場將以30%以上的年復合增速高速增長。據尚普咨詢集團數據顯示，2022年中國汽車線束市場規(guī)模為623.5億元，其中傳統(tǒng)車線束市場規(guī)模為589.5億元，新能源汽車線束市場規(guī)模為34億元。預計到2025年，傳統(tǒng)車線束市場和新能源車線束市場分別為947億元和367億元。
線束行業(yè)面臨挑戰(zhàn)！
2023年是中國新能源汽車市場的爆發(fā)年，汽車行業(yè)的持續(xù)發(fā)展導致車型種類爆炸性增長，更新?lián)Q代速度也越來越快(傳統(tǒng)燃油車開發(fā)周期通常需要3-4年，而新能源汽車的開發(fā)周期則縮短至幾個月甚至更短的時間)。這要求線束制造商具備快速響應的能力，能夠根據市場需求快速設計和生產出符合要求的線束。其次，汽車制造商對線束的柔性需求越來越高，希望能夠同時生產多種線束或換型時間要求少。這需要線束制造商具備先進的生產工藝和技術，能夠靈活地應對不同的生產需求。
sTrak智能柔性磁驅輸送系統(tǒng)的出現(xiàn)為線束行業(yè)帶來了革命性的優(yōu)勢。sTrak智能柔性磁驅輸送系統(tǒng)具有高速度、高精度、柔性化等優(yōu)點，為線束制造商提供了全新的生產解決方案。具體請往下一探究竟！
線束產品分類
高壓線束
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Fakra線束
線束拉線線束編制
充電線束
檢測及絕緣處理
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高壓連接器
連接器的前端工藝
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板端連接器
注塑成型
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線端連接器
攻螺紋等
線束產品連接器產品
常用汽車線束主要分為高壓線束，F(xiàn)akra線束，充電線束等
常用連接器產品分為高壓連接器，板端連接器，線端連接器等
線束產品在前端工藝為線束拉線，線束編制，包內被，屏蔽線編制，包外被等；
連接器的前端工藝為注塑成型，攻螺紋等
sTrak磁驅輸送線PK傳統(tǒng)線束設備
目前的線束端加工設備對于產品運輸使用的機構：撥叉機構，同步帶輸送，耳板鏈輸送。與磁驅輸送對比：
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磁驅輸送線
磁驅模組可替換撥叉機構，同步帶輸送，耳板鏈輸送機構；
磁驅模組具有高速度，高精度，高響應，多動子獨立運行優(yōu)點，可提高整體產量；減少機構（二次定位和抓取移栽）；
運維成本低，
動子動力源來自定子軌道的行波磁場，最大負載可達140KG、不依賴機械傳動，零磨損、免維護、噪聲低、能耗低（動子按需功能，能量利用率幾乎100%）、壽命長；
工位/工序均可高度自由設置，滿足了現(xiàn)代制造業(yè)生產工藝迭代快，對產線高度靈活可調整和智能化的需求。
磁驅模組可柔性化安裝（長度增加和減少），便于線體改造和維護；
磁驅模組動子的高剛性和高精度可滿足與在壓合焊接工位無需轉臺，不但節(jié)省CT和機構，而且提高整體的良率；
在任何工位處可安裝岔道，可方便NG排料和抽檢等工藝，不影響整體CT；
傳統(tǒng)線束設備
撥叉機構（同步進退機構）：
①載具無法準確定位，往往采用二次定位機構，機構的調試安裝比較困難；
②撥叉機構動子進退距離一致，致使動子移動距離和時間一致，使工藝機構之間的距離和節(jié)拍無法均衡
③在重負載載具工況下，撥叉機構的速度會很慢
同步帶輸送（采用伺服電機通過同步帶帶動動子運行）：
①無法承受大負載高速度高頻率的運行；
②壽命短，運行一段時間后，皮帶會疲勞產生定位不準，或者斷裂的問題，
③理論一根皮帶帶一個動子運行，無法實現(xiàn)多動子運行。
耳板鏈輸送（采用耳板鏈帶載具循環(huán)運行）：
①鏈條需要上油，使用環(huán)境會受到影響；
②定位不準，鏈條的重復定位不高；
③噪音大；
④每個動子的運行時間和工位時間相同，使工位機構之間的距離和節(jié)拍無法均衡
撥叉機構，同步帶輸送，耳板鏈輸送：
①線體無法做到很長，機臺與機臺之間對接困難等問題；
②載具剛性不足，無法直接在載具上進行壓合端子，外殼等操作；③排除NG品比較困難
sTrak磁驅輸送線PK連接器組裝設備
目前的連接器組裝設備對于產品運輸使用的機構：皮帶運輸，分度盤轉動。與磁驅輸送對比：
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磁驅輸送線
高速度（最大速度可達5m/s，最大加速度可達10G）可使工藝段和回流段減少緩存動子，節(jié)省成本和維護；
磁驅模組的動子具有高剛性，頻繁高響應啟停，每個動子不但可以運輸，也可當載臺使用；可直接減少分度盤和皮帶機構（二合一）；
高精度的運行和定位可使在一定的精度范圍內，不需要相機的識別和位置補償功能，減少CT和成本；
模塊化設計占地面積?。臻g可節(jié)省60%-70%）
提高產線上部件的互換性和通用性，新產線無需再次設計輸送系統(tǒng)，產線變換升級，幾乎不停機；
每個工段處均可增加岔道，方便排除NG產品，抽檢，小車維護等；
動子的高精度，高速度和頻繁啟停的特性可使組裝插PIN針工段時間更少，良率更高；
皮帶運輸
①速度慢，皮帶由于靠摩擦力運動（大概0.3m/s）；
②皮帶易跑偏摩擦掉粉，對環(huán)境產生影響；
③皮帶做長后的皮帶在啟停時易與主動輪打滑，使其跑偏和損傷，長皮帶的彈性拉伸長度增加，易疲勞；
④皮帶面無法堆積載板，堆積載板會使皮帶受力加大，電機易過載損壞；
⑤皮帶在長度范圍內的載具數量有限，所以在運行CT比較短的情況下，需大量載具做緩存。
分度盤：
①分度盤安裝時占據空間大；
②剛性不足，在壓合工位處，需要做支撐，
③安裝調試比較復雜，不適合后期維護；
④工位數量有限，機構安裝位置有限
插針機插針：
pin針端子需從輸送線抓至直線電機載具；需相機等位，機械手抓取等動作，不但增加成本和CT，也降低了pin針端子的合格率
磁驅輸送系統(tǒng)如何"對癥下藥"??/sTrak智能磁驅輸送
智能化、柔性化
1
各個動子運動獨立，可在任意位置隨時停止或啟動
產線靈活度高
2
可應用為跑道形、圓形、方形軌道及立體結構，模塊化、標準化，可靈活排產
高速高精度
工序閉環(huán)
3
靠磁場驅動和定位，精度高
運輸速度快、穩(wěn)定，產能高
動子無線纜束縛，可回收
模塊化設計
4
提高產線上部件的互換性和通用性，新產線無需再次設計輸送系統(tǒng)
運維成本低
5
占地空間小，安裝調試容易
幾乎無磨損，壽命長
產線靈活度高
6
可應用為跑道形、圓形、方形軌道及立體結構，模塊化、標準化，可靈活排產
sTrak智能磁驅柔性輸送系統(tǒng)作為新一代工業(yè)自動化的基石，成功解決了線束制造行業(yè)的諸多痛點。該系統(tǒng)可適用于多種類線束加工輸送環(huán)節(jié)，包括新能源汽車、新能源汽車充電器、直流/交流充電樁、動力電池、電動機控制器、通訊等。
sTrak智能磁驅柔性輸送系統(tǒng)具備獨特的高柔性模塊化結構，可幫助多樣化的高壓線束與低壓線束制造實現(xiàn)高效集成。這一特點使得系統(tǒng)能夠靈活應對各種生產需求以及線束的各種快速升級迭代。
縱葦以自研底層技術的強大實力，引領著革新生產輸送技術的潮流。我們的sTrak智能柔性磁驅輸送系統(tǒng)，獨具國內底層技術自研能力（可快速迭代升級產品），打破了國外壟斷，為線束制造行業(yè)帶來了革命性的變革。以高柔性、模塊化、智能化等特點為核心，成功解決了線束制造行業(yè)的諸多痛點，降低了生產成本，提高了生產效率，為企業(yè)創(chuàng)造了更大的經濟效益。
審核編輯：黃飛
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工商網監(jiān)
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