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主要內(nèi)容:在線束布置的三維設(shè)計中，布線所需要彎曲半徑的確定;線束固定點的設(shè)計;線束設(shè)計基本要求;雙線制和單線制的區(qū)別;線束搭鐵線的作用。適用范圍:本教程適合電器線束設(shè)計人員，車輛線束裝配
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審核編輯：黃飛
汽車線束的布置與設(shè)計,彎曲半徑如何計算
- 傳感器(738420)
- 發(fā)動機(67146)
- 壓力傳感器(162453)
- ecu(53844)
- 汽車線束(15245)
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標(biāo)稱直徑的1/2橫斷面底部兩側(cè)的毛刺高應(yīng)不超過端子壓接后的厚度g，毛刺寬度應(yīng)不超過g的1/2。整車線束應(yīng)符合：QC/T29106-2004 汽車低壓電線束技術(shù)條件。 （1）規(guī)定了檢驗線束尺寸的標(biāo)準(zhǔn)
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幾分鐘讓你了解汽車線束的工藝和生產(chǎn)
線束是電路中連接各電器設(shè)備的接線部件,由絕緣護(hù)套、接線端子、導(dǎo)線及絕緣包扎材料等組成。線束的市場需求量很大，各行各業(yè)的許多設(shè)備都要用到線束，如：家用電器到通訊設(shè)備、計算機及外部設(shè)備,以及安防、太陽能
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如何去搭建汽車電子電氣架構(gòu)
Architecture)由德 爾福公司提出。汽車電子電氣架構(gòu)將傳感器、ECU、線束、電子電氣分 配系統(tǒng)整合，實現(xiàn)了汽車整體的配置和功能的實現(xiàn)。E/E 架構(gòu)通過物理層面的布置，對車身信息進(jìn)行轉(zhuǎn)化和處理，為汽車電 子電氣設(shè)計提供了整體的解決方案。車上每一個功能都有一個最基礎(chǔ)的 電氣架構(gòu)作為支撐，包括供電、控制、執(zhí)行、反
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應(yīng)用于飛機線束檢測的便攜式線纜測試儀
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手持式線束測試儀，便攜式線纜測試儀的測試項
航空航天科學(xué)領(lǐng)域測試? 用于船舶、兵器等科學(xué)領(lǐng)域測試? 用于汽車線束測試手持式線束測試儀的測試項：低壓導(dǎo)通測試：給需要測試的線纜施加一定電流，測量線纜端點處的電壓值和電流值，由測試儀內(nèi)部對測量結(jié)果
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新能源汽車線纜測試儀
汽車線纜測試儀對于汽車而言是十分有用的，對于檢測汽車線束的質(zhì)量和可靠性有著非常重要的作用。通過汽車線束檢測儀檢測，可以發(fā)現(xiàn)汽車的線束出是否出現(xiàn)了現(xiàn)短路、斷路的情況。要想保證汽車線束安全可靠的正常
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2019-02-26 15:18:08
新能源電動汽車高壓線束技術(shù)規(guī)范
一、范圍本規(guī)范規(guī)定了電動汽車高壓線束設(shè)計過程中涉及到的符號、代號、術(shù)語及其定義， 設(shè)計準(zhǔn)則，布置要求，結(jié)構(gòu)設(shè)計要求，材料選用要求，性能設(shè)計要求，設(shè)計計算方法，安全 使用要求等。二、規(guī)范性引用文件下列
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大家好！本人一個制作汽車線束的朋友，他們現(xiàn)在測試線束導(dǎo)通使用的是國外比較貴的設(shè)備(主要是功能強大，但是他們使用只是導(dǎo)通功能)。因為工廠升級，準(zhǔn)備購買好多臺該功能的設(shè)備，他們想自己做該設(shè)備以降
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電動汽車整車線束測試方案研究
`隨著傳統(tǒng)汽車的能源消耗和環(huán)境污染帶來的一系列問題，電動汽車的發(fā)展越來越被重視，近幾年來，電動汽車也有了飛快的發(fā)展。電動汽車在生產(chǎn)過程中會用到大量的線束，所以針對這一線束線纜測試問題，也需要有一定
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電子線束標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的五個階段
一、電子線束的指定特征 明確客戶提供需求產(chǎn)品的的一系列指定特征，例如，關(guān)于導(dǎo)體尺寸，導(dǎo)體類型，絕緣材料等的規(guī)范，線束制造商必須根據(jù)相應(yīng)的需求進(jìn)行設(shè)計生產(chǎn)。二、壓接連接器 主要用于從兩側(cè)端接線束
2020-05-14 07:00:00
電氣CAD教程：設(shè)備布置之圓弧布置操作技巧
】->【圓弧布置(圓弧拖動)】。如下圖所示：點擊【圓弧布置（圓弧拖動）】后即可調(diào)出【圓弧布置】對話框。如下圖所示：（1）徑向數(shù)量：沿圓弧半徑方向布置的數(shù)量（圈數(shù)）。 （2）周向數(shù)量：沿圓周方向
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簡析綜合布線中線纜的彎曲半徑對傳輸性能的影響
電纜走線中未能正確控制彎曲半徑。而在光線系統(tǒng),則可能會導(dǎo)致高衰減。這些效應(yīng)可能僅在一個波長上才會顯現(xiàn),盡管如此,使用正確的安裝技術(shù)、防止可能出現(xiàn)的損壞同樣非常關(guān)鍵?？梢栽试S的電纜最低彎曲半徑通常取決于
2016-08-30 16:02:35
論工業(yè)連接器，線束出路在哪
端子、絕緣護(hù)套、導(dǎo)線及絕緣包扎材料等；電子線材：電源線、音視頻線、 數(shù)碼線、電腦周邊線、汽車插叛頭線、線材、電話線、線束、扎線、 電磁線、 護(hù)套線、視線、高溫耐熱電線等；配線器材：尼龍扎線帶、配線槽、配
2016-05-25 09:04:13
誠聘車載線束工程師！??！歡迎您的加入！
：要熟悉汽車線束開發(fā)，線束生產(chǎn)工藝、整車內(nèi)線束要求、主要電子、電器、接插件等性能識別與判定，熟悉線束主機裝配與要求；熟悉各整車廠音頻線要求，可根據(jù)要求進(jìn)行選材，并提出對線材廠的要求。如對崗位興趣，可以加qq：1181039780，抑或直接回復(fù)本帖，樓主會及時聯(lián)系您的!
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`超聲波線束焊接機原理-超聲波線束焊接機|超聲波線束焊機|線束焊接機|汽車線束焊接機|超聲波金屬線束焊接機|金屬線束焊接機|超聲波金屬焊接機|超聲波金屬點焊機|超聲波金屬焊機|超聲波金屬焊接
2018-09-14 15:42:55
適應(yīng)市場新形勢 汽車電子線束廠加快轉(zhuǎn)型
由于歷史發(fā)展的客觀原因，中國的汽車制造技術(shù)基本是從國外引進(jìn)的，所以，這也決定了汽車電子線束的生產(chǎn)也只能仿制歐美或者等效開發(fā)，因此，我國汽車線束的發(fā)展始終落后于整車的發(fā)展，線束科技含量與國外發(fā)達(dá)國家
2010-04-06 14:10:54
金屬是屏蔽編織網(wǎng) 線束保護(hù)套管伸縮性
線、汽車線束，燈飾、空調(diào)、冰箱、洗衣機、等家用電器以及光纜、摩托車、汽車、飛機，大型機械等線路的保養(yǎng)和美化作用。特征：柔軟度極佳，易于彎曲，可松可緊，易于引線操作，良好的伸縮性，彈力性及耐磨。`
2018-06-09 10:02:49
鍍錫銅編織網(wǎng)管,汽車線束用編織網(wǎng)管尺寸
`鍍錫銅編織網(wǎng)管,汽車線束用編織網(wǎng)管采用304材質(zhì)不銹鋼絲加工而成，主要特性為產(chǎn)品耐腐蝕抗酸堿耐高溫，廣泛應(yīng)用于化工工業(yè)之接地保護(hù)連接，耐高溫。不銹鋼編織網(wǎng)套是不銹鋼金屬軟管、波紋管、波紋補償器
2019-02-14 09:04:30
防雷計算表|徑滾球法單支避雷針保護(hù)半徑計算|滾球法單支避雷針
防雷計算表|徑滾球法單支避雷針保護(hù)半徑計算|滾球法單支避雷針保護(hù)半徑計算|建筑物年預(yù)計累計次數(shù)計算
2008-09-03 10:05:43
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161梁的彎曲、彎曲變形的概念、梁的彎曲內(nèi)力
梁的彎曲、彎曲變形的概念、梁的彎曲內(nèi)力、疊加法繪制彎矩圖、提高梁壓應(yīng)力強度的主要途徑、梁橫截面上的剪應(yīng)力及其強度的計算、積分法計算梁變形.
2009-03-15 19:09:0717
17汽車線束45°燃燒測試儀
產(chǎn)品用途汽車線束45°燃燒測試儀依據(jù)標(biāo)準(zhǔn):GB/T25085-2016《道路車輛60V和600V單芯線》和國際標(biāo)準(zhǔn)ISO6722:20063.等參數(shù)要求而研發(fā)生產(chǎn),該設(shè)備是今森在普通機電控制型車電線
2022-11-18 16:09:43
半徑和控制半徑,統(tǒng)計公差符號
半徑和控制半徑 半徑半徑是從圓心到圓弧或圓的表面的一條直線。半徑的符號是R。符號R使用時，就產(chǎn)生了由兩條圓?。ㄗ钚?b class="flag-6" style="color: red">半徑和最大半徑）定義的公差帶。
2009-06-19 00:19:0846
46客車進(jìn)氣系統(tǒng)計算和布置設(shè)計
客車進(jìn)氣系統(tǒng)布置比較復(fù)雜。找出一種最佳布置方式, 可以提高發(fā)動機的動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性, 并且還能提高發(fā)動機的工作可靠性以及排放性能等。關(guān)鍵詞: 進(jìn)氣系統(tǒng); 計算; 布
2009-07-27 15:40:269
9彎曲工藝與彎曲模設(shè)計
彎曲工藝與彎曲模設(shè)計: 彎曲是沖壓基本工序。 本章在分析彎曲變形過程及彎曲件質(zhì)量影響因素的基礎(chǔ)上，介紹彎曲工藝計算、工藝方案制
2009-10-17 15:05:400
0汽車線束冷熱沖擊試驗箱
汽車線束冷熱沖擊試驗箱箱體采用數(shù)控機床加工成型，造型美觀大方，并采用無反作用把手，操作簡便。箱體內(nèi)膽采用進(jìn)口不銹鋼(SUS304)鏡面板，箱體外膽采用A3鋼板噴塑，增加了外觀質(zhì)感和潔凈度。配有大型
2023-08-09 10:50:16
汽車線束恒溫恒濕試驗箱
汽車線束恒溫恒濕試驗箱用途： 汽車線束恒溫恒濕試驗箱又名高低溫交變濕熱是試驗箱，試驗各種材料耐熱、耐寒、耐干、耐濕性能。適合電子、電器、食品、車輛
2023-10-20 13:39:28
光纖彎曲損耗的研究
分析了光纖強度型微彎傳感器中光纖的彎曲損耗。提供了彎曲半徑為1mm~8mm和10mm~26mm,光源波長為0.633μm、0.780μm、0.830μm G raded Index多模光纖的彎曲損耗特性的測試結(jié)果。
2010-08-29 16:27:280
0布線中線纜的彎曲半徑與傳輸性能
布線標(biāo)準(zhǔn)要求必須監(jiān)測最低彎曲半徑。如果不能滿足最低彎曲半徑要求，電纜可能會損壞，電纜性能會下降。例如，在銅纜系統(tǒng)中，回波損耗過高通常表明在電纜走線中未能
2010-09-08 15:19:500
0
我們?yōu)?b class="flag-6" style="color: red">線束項目布線圖和布局圖添加了多項新功能，以提高其使用性。
線束
Altium發(fā)布于 2023-06-25 17:50:45
線束接頭IPX8防水測試設(shè)備，連接器氣密性檢測儀同時測試兩個產(chǎn)品 #線束 #氣密性檢測設(shè)備 #防水測試設(shè)備
線束
精誠工科氣密性發(fā)布于 2023-07-06 11:55:31
萬界星空汽車線束行業(yè)MES系統(tǒng)# #汽車線束# 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)# 線束mes# mes#
線束工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)
jf_25320351發(fā)布于 2023-12-18 17:17:44
電容的去耦半徑計算
電容去耦的一個重要問題是電容的去耦半徑。大多數(shù)資料中都會提到電容擺放要盡量靠近芯片，多數(shù)資料都是從減小回路電感的角度來談這個擺放距離問題。確實，減小電感是一個重要原因，但是還有一個重要的原因大多數(shù)
2017-11-12 10:53:40
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Heraeus新導(dǎo)電材料：可實現(xiàn)彎曲半徑為1mm的可折疊電子觸控方案
Heraeus生產(chǎn)的Clevios HY E是一種雜化材料（HybridMaterial），包括實現(xiàn)更高導(dǎo)電性的銀納米線和導(dǎo)電PEDOT聚合物。這種雜化材料作為柔性粘合劑可以實現(xiàn)更小的彎曲半徑。
2018-11-29 16:06:223685
3685FPC彎曲半徑不合理會導(dǎo)致斷裂
在FPC在彎曲時，其中心線兩邊所受的應(yīng)力類型是不一樣的。彎曲曲面的內(nèi)側(cè)是壓力，外側(cè)是拉力。所受應(yīng)力的大小與FPC的厚度和彎曲半徑有關(guān)。
2019-05-16 17:33:497140
7140汽車線束布置的四大注意事項
隨著現(xiàn)代汽車安全性、舒適性及環(huán)保要求的不斷提高，汽車上的電路數(shù)量與用電量顯著增加，從而使大量線束在有限的汽車空間中如何更有效合理布置已成為汽車制造業(yè)面臨的問題。本文以汽車線束布置為中心，對汽車線束布置注意事項作概要介紹。
2020-06-17 14:50:293973
3973G．657A2光纖的抗彎曲性到底有多厲害
G．652D光纖的最小彎曲半徑是指：光纖以30mm半徑松繞100圈，在1625nm測得的附加衰耗不超過0．1dB。
2020-09-29 15:50:1311979
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Rigid-Flex彎曲設(shè)計規(guī)則簡析
如果彎曲半徑很小，并且彎曲180度，就如同電路折疊在一起，謂之折疊；如果彎曲軸向并非垂直于基板邊沿，多個彎曲組合在一起，電路如同扭曲一般，謂之扭曲。
2023-03-14 11:58:44630
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光纖為何不能過度彎曲？如何減小彎曲損耗？
光纖傳感器具有體積小、可曲繞的特點，可在狹小空間樣品中安裝，過小的彎曲半徑會帶來光信號損耗，影響傳感測量的準(zhǔn)確性。
2023-08-09 17:42:421595
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光纖彎曲損耗的大小與哪些因素有關(guān) 光纖為什么不能過度彎曲
的影響，其中主要包括以下幾個因素： 1. 彎曲半徑：光纖彎曲半徑越小，彎曲損耗越大。當(dāng)彎曲半徑小于光纖的最小彎曲半徑時，光纖中的光束會發(fā)生大量的駐留損耗和漏耗。 2. 光纖直徑：光纖直徑越小，彎曲損耗越大。較細(xì)的光纖在彎曲過程中
2023-11-28 15:15:20647
647FPC彎曲半徑不合理為什么會導(dǎo)致斷裂呢？
在FPC在彎曲時，其中心線兩邊所受的應(yīng)力類型是不一樣的。彎曲曲面的內(nèi)側(cè)是壓力，外側(cè)是拉力。
2024-01-10 11:38:24284
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FPC彎曲半徑不合理導(dǎo)致斷裂的原因分析
過大的應(yīng)力會使得FPC分層、銅箔斷裂等等。因此在設(shè)計時應(yīng)合理安排FPC的層壓結(jié)構(gòu)，使得彎曲面中心線兩端層壓盡量對稱。同時還要根據(jù)不同的應(yīng)用場合來計算最小彎曲半徑。
2024-01-11 15:25:2196
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工商網(wǎng)監(jiān)
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