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電子發(fā)燒友網(wǎng)>連接器>一文解析汽車線束的基礎(chǔ)

一文解析汽車線束的基礎(chǔ)

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jf_65401472發(fā)布于 2022-09-21 20:15:17

機械設(shè)計汽車高性能實用工具? #硬聲創(chuàng)作季

DIY高性能
Hello,World!發(fā)布于 2022-09-26 21:17:15

汽車CAN/LIN總線測試流程和測試工具解析

汽車CAN/LIN總線測試流程和測試工具解析 汽車CAN/LIN總線系統(tǒng)測試的關(guān)鍵是測試流程、測試標(biāo)準(zhǔn)和測試工具,掌握專業(yè)的總線分析和測試工具的使用技
2010-03-19 10:44:488042

解析汽車碰撞瞬間那決定人生死的0.03秒

任何安全裝備都有它的局限性,而一個好的安全保護絕不是僅憑某一項安全裝備能實現(xiàn)的,包括氣囊在內(nèi),如果不系安全帶,這些高科技裝備都沒有意義。
2012-07-19 14:34:4213132

《三圖法解析汽車電路及故障診斷》

2013-03-30 00:21:220

航空插頭加工

深圳市科耐沃爾科技有限公司發(fā)布于 2023-06-07 13:50:43

萬界星空汽車行業(yè)MES系統(tǒng)# #汽車# 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)# mes# mes#

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)
jf_25320351發(fā)布于 2023-12-18 17:17:44

解析汽車子系統(tǒng)怎樣實現(xiàn)互連

在過去,汽車信息娛樂系統(tǒng)主要采用5V和3.3V電壓的電源進行供電,這是由于汽車系統(tǒng)中現(xiàn)成的12-14V蓄電池可以將電壓降至較低水平。而如今,若干的關(guān)鍵因素進一步趨動著車載信息娛樂系統(tǒng)、高級駕駛員輔助
2017-11-20 10:28:190

解析汽車暖通空調(diào)系統(tǒng)中的閥門控制

此外,兩個采用多路復(fù)用技術(shù)的電流監(jiān)測功能能夠檢測電機電流。通過適合的外部硬件,可以管理這兩個電流監(jiān)測功能的信號,使這些驅(qū)動器能夠支持無傳感器式位置檢測算法,從可以節(jié)省直流電機上的電位計。
2018-07-17 09:08:005740

詳細解析汽車發(fā)電機工作原理

交流發(fā)電機的結(jié)構(gòu) 一、6管交流發(fā)電機的結(jié)構(gòu) 交流發(fā)電機一般由轉(zhuǎn)子、定子、整流器、端蓋四部分組成。 轉(zhuǎn)子 轉(zhuǎn)子的功用是產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場。 轉(zhuǎn)子由爪極、磁軛、磁場繞組、集電環(huán)、轉(zhuǎn)子軸組成。
2018-05-21 10:54:0034151

解析汽車LED燈調(diào)光的因素

舊的車燈多采用氙氣燈,而隨著發(fā)光二極管(LED)燈在家庭中的使用日益普遍,它在汽車市場也逐漸受到追捧。LED汽車尾燈和剎車燈便是一個例證。設(shè)計人員經(jīng)常使用一組共享的LED串作為這兩種車燈的光源
2017-12-27 09:31:158916

一文解析汽車發(fā)動機啟停技術(shù)的工作原理

時至今日,為了應(yīng)對日益嚴(yán)苛的燃油排放法規(guī),整車廠開始大規(guī)模的搭載發(fā)動機啟停技術(shù),并將該技術(shù)作為宣傳的一大賣點。啟停系統(tǒng)到底是怎樣發(fā)揮其節(jié)油本領(lǐng)的?該技術(shù)誕生至今都經(jīng)歷了哪些發(fā)展歷程?本篇蓋世汽車將從發(fā)動機啟停技術(shù)的發(fā)展歷程、工作原理及應(yīng)用現(xiàn)狀著手,與業(yè)內(nèi)共享啟停技術(shù)的前世今生。
2018-01-08 15:14:0729971

汽車燈光標(biāo)志大全圖解

汽車車燈是每個駕駛員都必須掌握的汽車常識,汽車車燈標(biāo)志圖解大家是否都能一眼就認出它的作用以及在什么情況下需要使用開啟呢?別擔(dān)心,如果你還不是很了解的話,今天小編將詳細為大家解析汽車車燈標(biāo)志圖解大全,尤其是新手們一定要認真看好哦!千萬不要錯過呦!
2018-01-18 09:45:27200176

解析汽車ABS系統(tǒng)中的速度傳感器

隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展,汽車的安全性能技術(shù)受到人們的重視,制動系統(tǒng)作為主要安全件更是備受關(guān)注,ABS防抱死剎車系統(tǒng),是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點的汽車安全控制系統(tǒng)。
2018-02-22 12:52:006880

解析汽車電子中制動能量回收的液壓制動Bosch方案

制動能量回收,對于電驅(qū)動車輛而言,是指在減速或制動過程中,驅(qū)動電機工作于發(fā)電狀態(tài),將車輛的部分動能轉(zhuǎn)化為電能儲存于電池中。
2018-02-04 10:42:1610006

多維度解析汽車的燃料電池

根據(jù)2018年5月1日實施的《GB/T 19596-2017 電動汽車術(shù)語》分類,電動動汽車分為三類,分別是純電動汽車、混合動力電動汽車、燃料電池電動汽車。目前,全球能源緊缺和環(huán)境污染問題日益嚴(yán)重,氫能和燃料電池是未來重要發(fā)展方向和趨勢,燃料電池汽車也被認為是未來新能源汽車的終極選擇。
2018-05-23 09:57:001030

解析汽車被動安全技術(shù)的發(fā)展史

生在這個娛樂至死的時代,很多東西并沒有往好的方向發(fā)展,更有甚者在歧路上越走越遠,但沒有什么是絕對的,例如汽車。從1886年汽車正式誕生之日開始,汽車就沒有停止過發(fā)展的步伐,從原始的簡陋輪子加發(fā)
2018-06-21 16:56:005005

淺談解析汽車的正向、逆向開發(fā)流程

概念設(shè)計的最后階段是制作油泥模型:制作3~5個1:4油泥模型,制作小比例模型主要是為了節(jié)約成本及時間。對外觀評審后,選定其中一個制作1:1油泥模型;根據(jù)總布置圖構(gòu)建1:1的主模型線圖,接下來制作1:1的油泥模型。
2018-10-06 10:24:004625

一文解析汽車壓力傳感器的發(fā)展歷史

據(jù)麥姆斯咨詢報道,幾乎所有的汽油車都是由發(fā)動機控制模塊(engine control module,ECM)與傳感器和執(zhí)行器一起組成發(fā)動機控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)最關(guān)鍵的輸入把控則是歧管絕對壓力(MAP)傳感器。
2019-02-19 11:32:426040

一文解析汽車指紋識別技術(shù)得不到普及的原因

十幾年前,大家誰曾想過一部小小的手機能讓咱們的生活變得如此便捷,手機已經(jīng)能解決我們生活上大部分問題,不僅如此,在家中,我們還可以通過呼喚語音助手來對各類家用電器進行控制,而這所有的智能設(shè)備,讓我們的生活方式發(fā)生了翻天覆地的變化。
2019-02-24 09:38:193437

解析汽車車身結(jié)構(gòu)_汽車性能的分析

本文對汽車車身的結(jié)構(gòu)進行了解析并且進行了汽車性能指標(biāo)分析。
2019-08-05 16:15:116315

解析汽車繼電器中繼電器各腳的區(qū)別及接線

汽車上的四個腳繼電器一般是常開觸點的,有兩個腳是與線圈相連,接控制端的;另兩個腳是與觸點相連,接負載端的。即:線圈不通電時,兩個觸點是斷開的,負載不工作;當(dāng)線圈端通電后且線圈電壓達到吸合電壓時,兩個觸點吸合,負載開始工作。
2019-08-27 09:43:5126532

解析汽車內(nèi)部各個系統(tǒng)或電子零件的構(gòu)成

以太網(wǎng)控制器,并且研發(fā)出適用于汽車控制系統(tǒng)的實時通信協(xié)議,將傳統(tǒng)的以太網(wǎng)數(shù)據(jù)鏈路層進行升級,建立兩種新的通信機制,請求應(yīng)答模式和定時主動上報模式,使眾多的從站控制設(shè)備與主控制中心之間有序高效進行信息
2020-06-06 10:50:383968

解析汽車can總線無法讀取數(shù)據(jù)情況

現(xiàn)在的汽車一般都采用CAN總線作為標(biāo)準(zhǔn)的通訊總線,我們?nèi)绻軌?b class="flag-6" style="color: red">解析出一臺車子的CAN總線數(shù)據(jù),就能夠?qū)@臺車子的狀態(tài)有一個非常好的了解
2020-08-06 16:23:072936

一文解析汽車的功能安全與本質(zhì)安全

安全是要追求的目標(biāo),但卻是無法完全實現(xiàn)的想法。即使制造業(yè)以零缺陷為目標(biāo),但仍不能百分百避免故障及損壞,因當(dāng)中可能涉及設(shè)計或人為錯誤。隨著系統(tǒng)越來越復(fù)雜,很難通過本質(zhì)安全來實現(xiàn)完全安全。標(biāo)準(zhǔn)化「功能安全」的理念應(yīng)運而生,以彌補本質(zhì)安全的欠缺。在最大程度上,防止由于產(chǎn)品故障或錯誤而對人造成的傷害。
2020-10-09 10:04:294798

解析汽車芯片供應(yīng)短缺的原因

近幾天,“芯片短缺影響中國汽車生產(chǎn)”的話題“一石激起千層浪”,引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。
2020-12-15 17:37:256249

關(guān)于深度解析汽車點中火系統(tǒng)中對智能IGBT技術(shù)的需求

要產(chǎn)生火花,所需的器件包括電源、電池、變壓器(即點火線圈),以及用于控制變壓器初級電流的開關(guān)。電子學(xué)教科書告訴我們V=Ldi/dt.因此,如果線圈初級繞組中的電流發(fā)生瞬間變化(即di/dt值很大),初級繞組上將產(chǎn)生高壓。
2021-04-21 14:59:431942

大咖解析汽車電子,邀您共赴2022CESIS

2022CESIS現(xiàn)場將特設(shè)四廳舉行8大主題峰會。第12屆(深圳)新能源汽車BMS與超充技術(shù)研討會與2022'便攜式鋰電BMS技術(shù)創(chuàng)新研討會將于9月29日在深圳深鐵皇冠假日酒店5樓宴會廳A廳舉行
2022-09-05 14:48:16685

深度解析汽車電子車輛控制功能的五域模型

按車輛的功能劃分域,考慮可以把域內(nèi)的功能集中在一起。例如,底盤域、動力域、車身域,以及隨著近年來汽車智能化而逐步成型的座艙域、智駕域。上述五域模型是目前比較通用的域控架構(gòu)概念。
2023-04-03 09:43:091438

深度解析汽車的車載通信技術(shù)

CAN總線為主的分布式總線架構(gòu)中,功能分別集成,相較原先的點對點通信,功能集成度更高,更便于損壞后的修理與替換,且應(yīng)用層協(xié)議與數(shù)據(jù)定義統(tǒng)一,修改靈活性強。但分布式架構(gòu)仍然存在ECU數(shù)量多、電氣節(jié)點多、線束長且重以及隨之而來的線束成本高等諸多問題。
2023-11-09 12:18:15362

深度解析汽車智能化核心部件域控制器

分布式架構(gòu)下汽車搭載數(shù)十個控制器,且為保證性能穩(wěn)定性及安全性,每個控制器芯片硬件算力相對其上運行的程序都有所冗余。這就導(dǎo)致從整車維度,各個控制器的能力“各自為政”,無法高效協(xié)同。
2024-01-26 11:22:05229

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