單電芯、雙電芯有什么不同？

緩慢發(fā)展的電池技術(shù)似乎長期困于瓶頸期，但與此同時(shí)，快充領(lǐng)域卻不斷有突飛猛進(jìn)的新技術(shù)、新方案突破想象。

短短數(shù)年，貫保守的iPhone也已脫離“五福一安”的5W的局限，提供了18W PD的選擇?？聪虬沧筷嚑I，尤其是國產(chǎn)手機(jī)這邊更是精彩，65W以上的快充方案已經(jīng)大量現(xiàn)身在高端5G手機(jī)上。

當(dāng)然，羅馬不是一天建成的，安卓陣營自2013年高通推出QC快充之后，快充技術(shù)的快車道狂飆已經(jīng)延伸出了多條不同方向的支線，各類方案和標(biāo)準(zhǔn)層出不窮，雖說都是快充，不同廠商、不同方案差別也是十分巨大。

就比如針對(duì)65W以上的快充方案，就能區(qū)別出單電芯、雙電芯這兩種完全不同的技術(shù)路徑。

其中雙電芯方案我們已經(jīng)見過很多了，這里不再贅述。榮耀V40作為榮耀旗下首款搭載66W快充的機(jī)型，其所采用的單電芯方案比較少見，引起了我們的注意。

眾所周知，榮耀是國內(nèi)最早在進(jìn)軍快充領(lǐng)域的品牌之一，先后使用過9V2A FCP、4.5V5A SCP、5V8A SCP、10V2A SCP、10V4A SCP等多種快速充電方案，之前的榮耀30系列、榮耀V30系列等大量機(jī)型均搭載40W的10V4A SCP，甚至還普及在了榮耀30青春版等中高端機(jī)型上。

無一例外，包括V40身上的66W快充在內(nèi)，榮耀現(xiàn)今使用的所有快充技術(shù)都是基于單電芯方案，那么相比較目前市面上多見的雙電芯方案有什么差異？

根據(jù)我們的了解，這套快充體系采用的一種叫作“單芯雙路三電極”的技術(shù)，通過保護(hù)板和電芯的分流技術(shù)，降低了通路等效阻抗和熱耗，打破了傳統(tǒng)單電芯和雙電芯快充方案的技術(shù)局限，實(shí)現(xiàn)“一顆電芯雙路充電”。

66W有線超級(jí)快充可將11V/6A，通過兩個(gè)電荷泵 IC，同步分流成兩路3A，再轉(zhuǎn)換成兩路6A，進(jìn)一步解決了高壓充電電壓轉(zhuǎn)換率低、低壓充電電流大的矛盾，同時(shí)也降低充電器的發(fā)熱，提升可靠性以及減少充電器體積。

相比較基于雙電芯方案，在電池容量相同的情況下，榮耀V40采用的單電芯電池的體積更小。這也是為什么該機(jī)在實(shí)現(xiàn)如此高功率快充的同時(shí)，能夠讓V40整機(jī)薄至8.04mm，標(biāo)準(zhǔn)版重量輕至186g的原因之一。

最關(guān)鍵的是，單電芯電池方案由來已久，發(fā)展至今比較成熟，沒有使用壽命、充放電循環(huán)次數(shù)等顧慮。

觀察充電過程還會(huì)發(fā)現(xiàn)，在電量低的情況下，66W快充方案的充電功率幾乎會(huì)拉滿，僅僅10分鐘，電量就從2%充到了40%。隨著電量的增加，充電功率會(huì)慢慢減小，逐漸進(jìn)入涓流模式。這并不是說手機(jī)廠商故意放慢充電速度，而是鋰電池要求這種先急后緩的充電模式，兼顧了充電速度和電池耐用性。

通過以下對(duì)比也能看出，66W單電芯方案相比目前常見的65W雙電芯方案并未犧牲充電效率，反而在接近涓流充電狀態(tài)時(shí)的“后勁”看起來略足一些。

單電芯、雙電芯有什么不同？