CATIA線束設(shè)計(jì)的三種布局

在前期線束設(shè)計(jì)中，為了使線束在整車(chē)中布置得更合理，尺寸準(zhǔn)確，縮短開(kāi)發(fā)周期，通常采用3D軟件仿真模擬布線。

目前，常用的3D線束布線軟件有CATIA、PROE、UG等，CATIA在線束3D模擬仿真中比較簡(jiǎn)單實(shí)用，而UG和PROE在實(shí)際操作中過(guò)于復(fù)雜和繁瑣，故CATIA在汽車(chē)行業(yè)實(shí)際應(yīng)用范圍較廣，如：一汽、奇瑞、江淮、青年蓮花等汽車(chē)主機(jī)廠均采用CATIA軟件。采用線束設(shè)計(jì)軟件CATIA進(jìn)行線束的3D布局設(shè)計(jì)。由于線束的走向和布局方式主要受控于電器負(fù)載的安裝位置、車(chē)體空間等因素影響，因此常根據(jù)電器負(fù)載的安裝位置確定線束的走向布局設(shè)計(jì)。目前，國(guó)際通用的線束布局方式有3種，即E型線束布局設(shè)計(jì)、H型線束布局設(shè)計(jì)、T型線束布局設(shè)計(jì)。

1、E型布局

形狀類(lèi)似字母E，整車(chē)線束從前向后以一條線束通道貫穿，適用于中小型車(chē)輛，例如：速騰、伊蘭特、榮威550等。

優(yōu)點(diǎn)及局限性：布局簡(jiǎn)單，減少?gòu)陌l(fā)動(dòng)機(jī)艙到駕駛艙的過(guò)孔；整車(chē)電氣功能增多時(shí)，單一的前后線束連接通道導(dǎo)致線束較粗，不便于線束的裝配，同時(shí)也不利于線束的生產(chǎn)制作。

2、H型布局

形狀類(lèi)似字母H，車(chē)身地板線束沿儀表中控臺(tái)，一部分通過(guò)左右兩側(cè)的車(chē)身鈑金孔向車(chē)頭方向，另一部分沿地板向后給照明等系統(tǒng)供電。例如：華泰汽車(chē)、長(zhǎng)安悅翔、蓮花L5等。

優(yōu)點(diǎn)及局限性：整車(chē)線束從前到后有2個(gè)通道，因此線束布局比較靈活，線束相對(duì)較細(xì)，汽車(chē)線束的生產(chǎn)制作更加方便。該方案常用于電器功能較多的高端車(chē)型。

3、T型布局

形狀類(lèi)似字母T，儀表線束與地板線束合為一體，貫穿儀表臺(tái)左右的同時(shí)從正駕駛和副駕駛之間在車(chē)身地板上向車(chē)尾布置，這種線束布局不太常見(jiàn)。采用T型布局的主線束，回路、導(dǎo)線根數(shù)較多，線束質(zhì)量大，不利于線束的生產(chǎn)制作。例如：金龍海獅就屬于T型線束布局。