基于雙向人流疏散仿真自動(dòng)機(jī)模型

　　當(dāng)突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，行人行走行為會(huì)因?yàn)橥话l(fā)事件本身以及突發(fā)事件在人群中的傳播而改變。對(duì)于突發(fā)事件影響下的行人行走特征的研究能夠提高人流疏散的效率。針對(duì)現(xiàn)有研究中數(shù)據(jù)獲取方式的不足，對(duì)真實(shí)行人場(chǎng)景視頻進(jìn)行圖像處理，提取相關(guān)數(shù)據(jù)后分析了無(wú)突發(fā)事件時(shí)行人一般行走特性。針對(duì)突發(fā)事件下的行人流，利用K一鄰近算法和合力的思想描述了突發(fā)事件的影響傳播和突發(fā)事件下行人流的自組織現(xiàn)象，并由此提出一種新的元胞自動(dòng)機(jī)模型，該模型中的行人元胞會(huì)受到正常行走、突發(fā)事件、安全標(biāo)識(shí)這三個(gè)因素所抽象產(chǎn)生的三個(gè)作用力的影響。利用模型對(duì)突發(fā)情況下的雙向人流疏散進(jìn)行仿真，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，當(dāng)安全標(biāo)識(shí)的距離為0、10、20個(gè)元胞時(shí)，在小范圍行人通道中安全標(biāo)識(shí)分布的距離對(duì)人群疏散作用不明顯；通過對(duì)人群間是否存在影響力的研究發(fā)現(xiàn)，疏散的效果主要受到附近行人對(duì)突發(fā)事件傳播的影響；突發(fā)事件的影響程度太大或影響范圍過小都會(huì)引發(fā)擁堵，不利于人群的疏散。仿真結(jié)果與真實(shí)世界中的雙向行人流疏散情況基本吻合。