安全數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)發(fā)算法

　　在VANET中，為了保證安全數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和實(shí)時(shí)性，和安全相關(guān)的數(shù)據(jù)通常需要較高的優(yōu)先級(jí)并且優(yōu)先傳輸，現(xiàn)有的VANET數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)算法不能滿足這一點(diǎn)。為了滿足VANET中安全數(shù)據(jù)的優(yōu)先傳輸需求，提出了一種數(shù)據(jù)優(yōu)先級(jí)模型，并基于數(shù)據(jù)優(yōu)先級(jí)和車輛密度提出了一種安全數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)算法。數(shù)據(jù)優(yōu)先級(jí)模型可以給不同狀態(tài)的數(shù)據(jù)分配相應(yīng)的優(yōu)先級(jí)；基于數(shù)據(jù)優(yōu)先級(jí)和車輛密度的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)算法PDT動(dòng)態(tài)分配計(jì)數(shù)器閾值和碰撞窗口，動(dòng)態(tài)分配碰撞窗口可以確保數(shù)據(jù)的傳輸次序，而動(dòng)態(tài)設(shè)定計(jì)數(shù)器閾值既能夠保證數(shù)據(jù)的可靠傳輸又能有效地抑制廣播風(fēng)暴。仿真結(jié)果表明，與傳統(tǒng)的counter_based數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)算法和slottedp數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)算法相比，在數(shù)據(jù)吞吐量、傳輸時(shí)延和抑制廣播風(fēng)暴方面，PDT算法都有顯著的性能提升。
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