電子狗和電子警察的工作原理

電子狗和電子警察的工作原理

　現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上有很多關(guān)于電子警察和電子狗的介紹，有的說法比較正確，有的說法就是一知半解，作為準(zhǔn)專業(yè)人員，我來講講電子警察的原理，讓大家有準(zhǔn)確的認(rèn)識(shí)。

　　電子警察的業(yè)務(wù)流程可以分為三步：1、前端抓拍；2、數(shù)據(jù)傳輸，后端存儲(chǔ)并且人工確認(rèn)；3、發(fā)布違章通知書，申述，處罰。大家最關(guān)心的就是前端怎樣抓拍。
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　　現(xiàn)在的電子警察根據(jù)功能可以分為：闖紅燈抓拍、單點(diǎn)超速抓拍、區(qū)間測(cè)速、壓實(shí)線抓拍、駛?cè)虢^(qū)抓拍等。根據(jù)抓拍方式可以分為常見的有：視頻抓拍、地感線圈抓拍、雷達(dá)測(cè)速抓拍，不太常見的有：紅外、激光、超聲波抓拍。抓拍的工具是攝像機(jī)或照相機(jī)。根據(jù)安裝位置可以分為：路中間立桿安裝、路邊安裝、移動(dòng)電子警察等。
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　　一般壓實(shí)線抓拍和駛?cè)虢^(qū)抓拍，都是人工操作帶云臺(tái)的攝象機(jī)（云臺(tái)就是可以托著攝像機(jī)上下左右轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)備）進(jìn)行抓拍的，都是行車高峰時(shí)期在固定點(diǎn)“守株待兔”，因?yàn)榭偸怯胁惶杂X的司機(jī)違章，所以才會(huì)中招，這種方式的我就不詳細(xì)講了。闖紅燈和單點(diǎn)超速電子警察是目前應(yīng)用最多最廣的，它們用的抓拍方式基本就是視頻抓拍、地感線圈抓拍、雷達(dá)測(cè)速抓拍這三種。紅外、激光、超聲波的方式，造價(jià)高，容易受天氣干擾，因此性價(jià)比較低，應(yīng)用很少，它們只在不能使用地感線圈和雷達(dá)的地點(diǎn)使用，如橋梁、隧道或路面有極端環(huán)境時(shí)。
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　　視頻抓拍：分為牌照自動(dòng)識(shí)別類和模擬線圈類。車牌自動(dòng)識(shí)別是采用“模式識(shí)別”的方法，尋找視頻中出現(xiàn)的車牌號(hào)碼，如果在不該出現(xiàn)的時(shí)間里發(fā)現(xiàn)了車牌號(hào)碼，電子警察系統(tǒng)就會(huì)進(jìn)行抓拍。模擬線圈的工作原理是在畫面中，畫出線圈的形狀或設(shè)置一個(gè)區(qū)域，當(dāng)車輛進(jìn)入時(shí)就會(huì)被監(jiān)控，出現(xiàn)違章情況就會(huì)被抓拍。由于視頻抓拍受光線影響較大，準(zhǔn)確率不是很高，因此應(yīng)用有一定局限性。
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　　地感線圈抓拍：這個(gè)方法是目前使用最多的，它的工作方式也被一些人誤解，常常認(rèn)為它是靠壓力感應(yīng)，其實(shí)不然，它是利用的電感，是一種非接觸式觸發(fā)方式（一定只有金屬才能觸發(fā)它）?！皟蓚€(gè)電感線圈相互靠近時(shí)，一個(gè)電感線圈的磁場(chǎng)變化將影響另一個(gè)電感線圈，這種影響就是互感?！碑?dāng)汽車靠近埋在地下的線圈時(shí)，線圈的電感發(fā)生了變化。線圈是和路邊機(jī)箱里的車輛檢測(cè)器連接在一起的，線圈的電感一發(fā)生改變，車輛檢測(cè)器就會(huì)給攝像機(jī)或照相機(jī)發(fā)出相應(yīng)的信號(hào)，攝像機(jī)就會(huì)進(jìn)行抓拍了。而且線圈的靈敏度是可以調(diào)節(jié)的，調(diào)得不好時(shí)，摩托或自行車也會(huì)觸發(fā)信號(hào)，這就是為什么有時(shí)候有人騎三輪車也會(huì)讓閃光燈閃的原因。在紅綠燈路口的停車線前后各埋一個(gè)線圈，就可以判斷汽車是否在紅燈時(shí)候越過了停車線。有的地方也用地感線圈來抓超速，通過兩個(gè)或三個(gè)線圈的時(shí)間差算出平均速度，看這個(gè)速度是否超過標(biāo)準(zhǔn)來判斷超速。

線圈埋設(shè)圖
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　　　　　　　　　　　　　　 路邊的機(jī)箱
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　　雷達(dá)測(cè)速抓拍：利用雷達(dá)發(fā)出特殊波長的電波，再接收返回的同樣波長的電波，通過來回電波的角度和時(shí)間可以算出反射物體的速度，當(dāng)速度在合理范圍內(nèi)時(shí)就發(fā)出信號(hào)，讓攝像機(jī)抓拍。這個(gè)技術(shù)目前已很成熟，精度較高，不用破壞路面，因此使用比較廣，特別是高速公路，大部分都是采用這種方式。

近年來許多地方開始使用“區(qū)間超速”，利用車牌識(shí)別技術(shù)或者通行卡，計(jì)算同一輛車通過兩個(gè)地點(diǎn)的時(shí)間差來判斷是否超速，因?yàn)閰^(qū)間很可能包含行駛的全程，所以最好按規(guī)定速度開。

　　以上是電子警察工作的簡單介紹，下面再看看電子狗的。

　　現(xiàn)在網(wǎng)上把電子狗吹得很神，有的功能它有，但更多的是以訛傳訛。電子狗其實(shí)就是GPS。它里面有個(gè)電子警察位置的數(shù)據(jù)表，這個(gè)數(shù)據(jù)表是很大的，當(dāng)車輛來到某個(gè)電子警察點(diǎn)附近時(shí)，它就會(huì)根據(jù)位置發(fā)出提示，而它的本質(zhì)和GPS導(dǎo)航是一樣的。網(wǎng)上有人說它能探測(cè)到電子警察發(fā)出的波，然后提示，看看我上面給出的電子警察工作原理就知道不可能。首先，視頻和地感線圈抓拍都是被動(dòng)接收，不會(huì)發(fā)出任何東西，電子狗能接收到什么呢？其次，雷達(dá)、紅外、超聲波等都是發(fā)出特定的波長，而且波長是可以調(diào)的，他們的覆蓋范圍很窄（覆蓋廣的話有功率不夠等問題），有點(diǎn)專業(yè)知識(shí)就知道，要想接收這些波需要什么樣的天線和設(shè)備，電子狗的硬件是做不到的，何況它隔著300米就在報(bào)警了。還有人說它能測(cè)移動(dòng)電子警察，那是因?yàn)榫旖?jīng)常在那里設(shè)卡查車，被電子狗列為固定點(diǎn)了。

　　另外還說下，有人說電子警察是根據(jù)車牌上的小圓點(diǎn)里的芯片知道車的，我只能說，這是瞎說，不信你去把隔壁家的車牌拆了研究研究。

　　綜上所訴，希望大家打起精神開車，按規(guī)定駕駛。祝大家平平安安。