易用性 - 新型雷達設(shè)計:分立器件抑或集成
AD8283是一款帶有多項內(nèi)置創(chuàng)新特性的集成解決方案,例如可編程增益和靈活的濾波器等。這些特性支持平臺設(shè)計方法,不僅能加快首個系統(tǒng)的面市時間,而且能縮短所有采用同一平臺的后續(xù)系統(tǒng)的開發(fā)時間。
例如,濾波器需要根據(jù)不同的駕駛員安全應(yīng)用進行精密調(diào)整。分立設(shè)計難以對濾波器重新編程,為了改變?yōu)V波特性,設(shè)計人員必須手動調(diào)換電阻和電容。帶可調(diào)濾波器的集成器件則很容易解決這個問題,所有調(diào)整都是通過串行端口對芯片重新編程來完成。這種調(diào)整甚至可以即時完成,允許設(shè)計人員快速地進行多次調(diào)整,從而縮短設(shè)計時間。
同一芯片上的多個通道也有助于簡化設(shè)計,因為通道匹配精良,同時有利于駕駛員,因為傳感器的檢測范圍更寬。理想的雷達系統(tǒng)能夠檢測到汽車周圍180度視角范圍內(nèi)的物體,就像人的視覺一樣。配有6個通道的接收系統(tǒng)可以做到這一點,而且角度分辨率更佳,因為它能接收更多的發(fā)射信號。這意味著目標(biāo)定位時間更加充裕,雷達解析目標(biāo)近似尺寸的能力更強。設(shè)計人員雖然可以采用分立器件來完成同樣的任務(wù),但結(jié)構(gòu)可能比較臃腫。
最新的集成解決方案能夠根據(jù)距離的長短自動調(diào)整雷達傳感器的特性。在雷達信號反射回汽車時,設(shè)計人員必須防止系統(tǒng)過載。如果目標(biāo)在汽車正前方,返回信號的幅度會非常高,必須予以衰減。如果目標(biāo)距離汽車400英尺遠(yuǎn),返回信號將很弱,微處理器會不斷嘗試優(yōu)化信噪比,幫助識別目標(biāo),確定它在視野中的位置,以及它與汽車相距多遠(yuǎn)。許多此類功能都是通過可編程增益放大器實現(xiàn)。設(shè)計人員雖然可以使用分立PGA,但絕不會像通過與可編程濾波器相同的串行端口來控制的PGA那樣輕松和經(jīng)濟。
考慮到雷達系統(tǒng)要求的多變性,靈活性自然是集成解決方案的另一個誘人的亮點。高速公路ACC要求寬動態(tài)范圍,而ACC Stop&Go則要求較窄的范圍、更大的視野和更快的響應(yīng)時間,以便根據(jù)前方交通狀況迅速應(yīng)變。利用AD8283等集成解決方案的用戶可編程設(shè)置,一個平臺就能在不同工作條件下提供增強的性能,適應(yīng)高速公路和嚴(yán)重?fù)頂D兩種行車狀況。
顯而易見,使用AD8283等專用集成器件的平臺設(shè)計方法能夠簡化設(shè)計過程,縮小雷達系統(tǒng)的尺寸,更重要的是能夠讓更多廉價汽車更加安全。作為擁有良好創(chuàng)新記錄的安全氣囊傳感器和主動安全技術(shù)創(chuàng)新者,ADI公司可以幫助設(shè)計工程師為新一代高級駕駛員輔助系統(tǒng)的推出鋪平成功之路。
- 第 1 頁:新型雷達設(shè)計:分立器件抑或集成
- 第 2 頁:易用性
本文導(dǎo)航
非常好我支持^.^
(0) 0%
不好我反對
(0) 0%
相關(guān)閱讀:
- [電子說] 運籌帷幄明察秋毫,IBM 集成安全平臺給企業(yè)“看得見”的安全 2023-10-24
- [電子說] 使用半大馬士革工藝流程研究后段器件集成的工藝 2023-10-24
- [RF/無線] 雷達干擾技術(shù)分類有哪些 2023-10-24
- [電子說] 集睿致遠(yuǎn)CS5266 TYPEC to HDMI帶PD+U3拓展塢方案 2023-10-24
- [電子說] 歐萊新材IPO觀察丨堅持自主創(chuàng)新,為制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展賦能添彩 2023-10-24
- [電子說] 一分鐘了解電子元器件 2023-10-24
- [電子說] 力特推出新型電子保險絲保護集成電路LS05006VPQ33 2023-10-24
- [制造/封裝] 光學(xué)光刻技術(shù)有哪些分類 光刻技術(shù)的原理 2023-10-24
( 發(fā)表人:葉子 )