電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù),電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)是什么意思

電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù),電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)是什么意思

電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是電動(dòng)汽車的心臟，如圖1所示，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的功能是在駕駛員的控制下，高效率地將動(dòng)力電池組的能量轉(zhuǎn)化為車輪的動(dòng)能，或者將車輪上的動(dòng)能反饋到動(dòng)力電池組中。

電動(dòng)汽車的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)從功能上可分為機(jī)械和電氣兩大系統(tǒng)。其中的電氣系統(tǒng)由電動(dòng)機(jī)、功率轉(zhuǎn)換器和電子控制器等三個(gè)子系統(tǒng)組成，電子控制器包括傳感器、接口電路、微控制器。傳感器把測(cè)得的數(shù)據(jù)(如電流、電壓、溫度、速度、轉(zhuǎn)矩以及電磁通等)轉(zhuǎn)變?yōu)殡?a target="_blank">信號(hào)，通過(guò)接口電路把這些電信號(hào)調(diào)整到合適的值，然后輸入到微控制器。微控制器的輸出信號(hào)經(jīng)過(guò)接口與調(diào)理電路放大、驅(qū)動(dòng)功率變換器進(jìn)行驅(qū)動(dòng)控制，動(dòng)力電池組與電動(dòng)機(jī)之間的能量流動(dòng)通過(guò)功率變換器進(jìn)行調(diào)節(jié)。另外，為提高動(dòng)力系統(tǒng)的傳動(dòng)效率和適應(yīng)電動(dòng)汽車總布置要求，在電動(dòng)汽車上開始采用電動(dòng)輪電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(如圖2)，與此同時(shí)，電子差速控制技術(shù)成為電動(dòng)輪電動(dòng)汽車的關(guān)鍵技術(shù)，其工作原理如圖3所示，由傳感器測(cè)量方向盤轉(zhuǎn)角，控制器根據(jù)方向盤轉(zhuǎn)角、車速等信號(hào)，按照控制算法確定控制信號(hào)，由變換器控制電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，使左右側(cè)車輪速度保持相應(yīng)的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)機(jī)械差速器的功能。