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新能源汽車路線漸明

作者:佚名  來(lái)源:不詳  發(fā)布時(shí)間:2010-4-9 10:55:08  [收 藏] [評(píng) 論]

新能源汽車路線漸明

由于國(guó)家一直沒(méi)有明確給出政策方向,因此新能源汽車的發(fā)展路徑之爭(zhēng)始終未能平息,國(guó)內(nèi)大多數(shù)汽車企業(yè)普遍處于“多手準(zhǔn)備”的觀望狀態(tài)。就在國(guó)家相關(guān)部委即將出臺(tái)對(duì)私人購(gòu)買新能源汽車給予補(bǔ)貼之際,《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》從知情人士處獲悉,我國(guó)新能源汽車發(fā)展路徑正逐步明確,今后無(wú)論電動(dòng)車、混合動(dòng)力,甚至包括以甲醇、天然氣、乙醇等為燃料的傳統(tǒng)汽車,只要能夠達(dá)到節(jié)能目的,國(guó)家都將積極推進(jìn)。

記者日前在“中國(guó)工業(yè)論壇——汽車工業(yè)分論壇”上獲悉,近日由國(guó)家工信部、科技部會(huì)同國(guó)內(nèi)六大汽車集團(tuán)企業(yè)共同參加的一個(gè)行業(yè)內(nèi)部會(huì)議上,爭(zhēng)論已久的新能源汽車路徑問(wèn)題終于獲得了各方一致認(rèn)可,國(guó)家部委領(lǐng)導(dǎo)以及企業(yè)負(fù)責(zé)人經(jīng)研究決定,不再?gòu)?qiáng)調(diào)某一個(gè)技術(shù)領(lǐng)域重要,而是要從產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)出發(fā),包容各種觀點(diǎn),總體推進(jìn)。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)對(duì)記者表示,中國(guó)汽車界對(duì)于哪種新能源汽車應(yīng)該得到優(yōu)先發(fā)展一直存在爭(zhēng)議,但是這次會(huì)議各方達(dá)成了一致。現(xiàn)階段來(lái)看,各種技術(shù)路線各有好處,沒(méi)有唯一的結(jié)論,所以我們希望全面推進(jìn),甚至包括采用甲醇、天然氣、乙醇為燃料的汽車,所有能夠緩解石油危機(jī),對(duì)排放有利的技術(shù),都應(yīng)該積極推進(jìn)。

董揚(yáng)特意舉了一個(gè)例子,在不久前的日內(nèi)瓦車展上,STOP-STAR這項(xiàng)裝置在很多傳統(tǒng)能源汽車上都已經(jīng)成為標(biāo)準(zhǔn)配置,雖然單車成本增加了2000~5000元,但是卻可以節(jié)油5%,“類似這種節(jié)能技術(shù),國(guó)家今后應(yīng)該鼓勵(lì)推進(jìn)!

“國(guó)家政策進(jìn)一步明確,新能源車離量產(chǎn)已經(jīng)不遠(yuǎn),尤其希望在對(duì)購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼方面加大力度!蹦匙灾髌放破嚻髽I(yè)高層曾向記者坦言。

記者從多方獲悉,隨著技術(shù)路徑矛盾得以解決,針對(duì)私人購(gòu)買節(jié)能與新能源汽車的政府補(bǔ)貼也已箭在弦上。

今年“兩會(huì)”期間,工信部副部長(zhǎng)苗圩曾透露,鼓勵(lì)個(gè)人購(gòu)買新能源汽車,國(guó)家正在設(shè)計(jì)、考慮補(bǔ)貼等相關(guān)政策,最高補(bǔ)貼5萬(wàn)~6萬(wàn)元,最少可能不到1萬(wàn)元。更有消息稱,私人購(gòu)買新能源汽車的補(bǔ)貼方案將在3月底公布。

目前,中央財(cái)政只對(duì)試點(diǎn)城市相關(guān)公共服務(wù)領(lǐng)域示范推廣單位購(gòu)買和使用節(jié)能與新能源汽車給予一次性定額補(bǔ)助,去年公布的第一批新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市為13個(gè),后將試點(diǎn)城市擴(kuò)大至20個(gè)。

隨著新能源汽車成為國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),針對(duì)該行業(yè)的政府歸口管理也正在加緊進(jìn)行。工信部官員表示,目前國(guó)家正在制定相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻和產(chǎn)業(yè)政策,為了避免盲目投資和重復(fù)建設(shè),相應(yīng)的管理辦法、制度和方案都在研究中。

據(jù)消息人士透露,中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)確定了新的中期發(fā)展目標(biāo),即用兩個(gè)“五年”時(shí)間,使中國(guó)汽車技術(shù)整體水平達(dá)到世界先進(jìn)水平,包括傳統(tǒng)能源汽車和新能源汽車技術(shù)。
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