我國導航電子地圖核心技術(shù)仍受制于人

我國導航電子地圖核心技術(shù)仍受制于人

　　在導航電子地圖方面，中國擁有電子地圖生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)有十一家，但真正能夠提供導航電子地圖的只有六家左右。電子地圖產(chǎn)業(yè)是一個高投入產(chǎn)業(yè)，信息采集需要投入大量的人力和物力；但產(chǎn)品除了準確性和內(nèi)容豐富程度上的差異外，難以獲得其他的差異化競爭優(yōu)勢。進入2009年以來，中國的電子地圖制造商更加注重對地圖信息的深加工，提高導航電子地圖的附加值。在增值信息內(nèi)容加工方面，前裝導航相關(guān)服務內(nèi)容主要有汽車安全信息、實時路況信息、生活娛樂信息、商旅信息等。由于尚未形成規(guī)�；瘧�用，且商業(yè)模式尚未明朗化，所以國內(nèi)專業(yè)從事該領(lǐng)域內(nèi)容加工和供應的廠商并不多。出于滿足用戶需求，搶占市場先機的考慮，中國導航服務運營商以及部分擁有原始數(shù)據(jù)資源的企業(yè)，開始進入內(nèi)容加工領(lǐng)域。這種信息加工方式適應了中國當前的導航產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點和需求，但從長遠來看，隨著中國導航市場成熟化發(fā)展，產(chǎn)業(yè)分工更加細化將是一個必然的趨勢。

　　導航地圖軟件贏利模式不斷創(chuàng)新。對于地圖軟件廠商來說，主要的商業(yè)模式是以賣產(chǎn)品和服務為主。不過，新興的智能交通導航信息平臺系統(tǒng)、新媒體運用這兩種運營方式將會極大提升地圖軟件市場的增長。智能交通系統(tǒng)通過信息提供者、運營商等產(chǎn)業(yè)鏈多方的合作，將智能交通信息及時地提供給用戶。此外，由于使用GPS的人群是具有一定消費能力的用戶，因此，可以針對這些用戶進行一些類似于廣告、搜索等功能的信息發(fā)布，成為未來增長的一個熱點。然而，只有前裝導航是商業(yè)模式比較成熟的市場，也是眾多地圖廠商想要進入的市場。長期以來前裝導航市場一直處于高德軟件和四維圖新高度壟斷的局面，2009年高德軟件與四維圖新占據(jù)了近98％的市場份額。四維圖新作為中國領(lǐng)先的導航地圖和動態(tài)交通信息服務提供商，是中國首家推出行人導航地圖產(chǎn)品的地圖廠商，曾經(jīng)連續(xù)在中國車載導航地圖市場份額超過50%，在手機導航地圖市場份額超過50%，并在便攜導航、LBS及互聯(lián)網(wǎng)位置服務、交通信息服務領(lǐng)域全面領(lǐng)先。四維圖新憑借其與豐田合作，開始進入前裝導航產(chǎn)業(yè)。在前裝導航電子地圖領(lǐng)域，四維圖新的客戶包括豐田、日產(chǎn)、本田等，并服務于國內(nèi)一些高端車型（豐田雷克薩斯、日產(chǎn)英菲尼迪、本田謳歌、通用卡迪拉克、別克林蔭大道、現(xiàn)代勞恩斯等等）的地圖數(shù)據(jù)。高德軟件作為高端汽車品牌的首選導航電子地圖供應商，2009年成為中國市場無可爭議的領(lǐng)先者，在前裝導航市場份額達到51％，并超過了四維圖新。高德?lián)碛凶灾髦�識產(chǎn)權(quán)的獨創(chuàng)技術(shù)、測量制圖設(shè)備和工具軟件、嚴格的品質(zhì)管理，因而在高端汽車品牌的車載前裝導航方面贏得了71.4%的滲透率，在德系和美系高端汽車品牌的市場占有率分別達到了76.7%和85.7%。高德2005年進入這一領(lǐng)域，在短短數(shù)年之內(nèi)，已經(jīng)成為寶馬、奧迪、奔馳、凱迪拉克、福特獵豹、本田ACURA、沃爾沃等高端汽車品牌的導航電子地圖供應商。寶馬和奧迪全系列車型都選用的是高德地圖。

　　中國企業(yè)自主創(chuàng)新能力仍然比較薄弱，是汽車前裝導航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的阻礙。雖然中國企業(yè)已經(jīng)開始自主研制GPS核心技術(shù)產(chǎn)品，部分產(chǎn)品已經(jīng)達到國際水平，甚至直接賣給國外公司，但許多相關(guān)配套產(chǎn)品都沒有企業(yè)能夠提供。特別是，能夠研發(fā)核心技術(shù)的企業(yè)太少，在前裝導航系統(tǒng)軟件集成服務方面，國內(nèi)企業(yè)由于起步較晚，缺乏實際運營和服務經(jīng)驗，與國外整車巨頭或者零配件大鱷在前裝導航服務系統(tǒng)集成方面還有很大差距。

　　因此，中國汽車前裝導航產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新能力有待提高，主要原因是核心技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)受制于人、以企業(yè)為主體的技術(shù)創(chuàng)新體系尚未形成、自主創(chuàng)新能力薄弱、人才隊伍素質(zhì)亟待提高等方面。企業(yè)要想在殘酷的市場中表現(xiàn)出強大的競爭力，就必須在引進、消化、吸收基礎(chǔ)上再創(chuàng)新，有效地把技術(shù)引進和自主開發(fā)相整合。尤其，前裝車載市場作為導航產(chǎn)業(yè)最重要的領(lǐng)域之一，是導航地圖企業(yè)最看重的市場。但是，前裝車載導航市場對地圖廠商的產(chǎn)品質(zhì)量和服務的要求極高，甚至對產(chǎn)品生產(chǎn)制造流程也有十分嚴格的規(guī)定。其中高端汽車品牌對于車載導航地圖產(chǎn)品的品質(zhì)要求更為苛刻嚴謹，而且高端汽車品牌的導航裝配率和裝配量遠超其他，因此贏得高端汽車品牌的訂單是導航地圖企業(yè)最高實力的代表和市場份額的保證�？傊�，要想打破前裝導航地圖產(chǎn)業(yè)的壟斷局面，跟隨者必須有效利用創(chuàng)新手段，才能在車載導航市場占據(jù)領(lǐng)先優(yōu)勢，商業(yè)模式的創(chuàng)新來提高地圖銷售收入，才能領(lǐng)先于競爭對手。