工程師您好！ 按照6678文檔上所講，每個(gè)core都有一個(gè)L1D cache和L1P cache，那么這八個(gè)核之間的L1 CACHE是會(huì)存在一致性的，那么這樣的一致性是由硬件實(shí)現(xiàn)的還是需要程序員用軟件實(shí)現(xiàn)呢？謝謝！
2018-12-25 11:25:43
ADAS到自動(dòng)駕駛還有多長(zhǎng)的路要走？
2020-12-10 07:03:08
ADAS系統(tǒng)變得更先進(jìn)，它將為朝向自動(dòng)駕駛趨勢(shì)發(fā)展做好準(zhǔn)備。借助結(jié)合V2V和V2I的連接，自動(dòng)駕駛是汽車(chē)技術(shù)發(fā)展過(guò)程中的下一個(gè)里程碑。許多產(chǎn)業(yè)專(zhuān)家預(yù)測(cè)，自動(dòng)駕駛將從2025年開(kāi)始在大眾市場(chǎng)應(yīng)用中成為現(xiàn)實(shí)
2020-06-02 08:00:00
誰(shuí)有聚星公司射頻一致性測(cè)試的程序啊，求一個(gè)做參考，！
2017-07-14 18:11:38
MySQL探秘(六)InnoDB一致性非鎖定讀
2019-09-17 08:39:48
下一代SONET/SDH設(shè)備
2019-09-05 07:05:33
的帶寬有了更高的要求。從而使用以太網(wǎng)技術(shù)及中央域控制(Domain)和區(qū)域控制(Zonal)架構(gòu)是下一代車(chē)載網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展方向。然而對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)現(xiàn)，涉及到感知、規(guī)劃、執(zhí)行三個(gè)層面。由于車(chē)輛行...
2021-09-03 08:31:28
功能；但作為一個(gè)行業(yè)，我們僅僅是才觸及ADAS系統(tǒng)的表面，更不用說(shuō)完全自主駕駛了。示意圖：自動(dòng)駕駛的五個(gè)級(jí)別自動(dòng)駕駛的級(jí)別
2019-08-07 07:13:15
的攻擊方式有幾種，一是攻擊自動(dòng)駕駛的外部傳感器，科恩實(shí)驗(yàn)室對(duì)于特斯拉的模擬攻擊實(shí)驗(yàn)是一個(gè)很好的例子。在這方面，使用多傳感器融合，綜合決策，而不是只依賴某個(gè)傳感器，是較好的解決辦法。另外，在傳感器中加入抗
2017-06-08 15:25:32
一樣，ADI公司也在探索當(dāng)今所用這些技術(shù)的未來(lái)形態(tài)?？紤]一下，1990年代，當(dāng)新型手機(jī)推出時(shí)，它可能有更好的電池或更薄的外形。其后智能手機(jī)降臨，徹底永久地變革并改善了我們的生活。這就是我們看待針對(duì)雷達(dá)、激光雷達(dá)和高性能IMU所要推出的技術(shù)的方式。這些變革性技術(shù)將是未來(lái)高級(jí)安全與自動(dòng)駕駛應(yīng)用的基礎(chǔ)。
2018-10-26 11:25:01
所需要的圖像識(shí)別、計(jì)算機(jī)視覺(jué)、深度學(xué)習(xí)等關(guān)鍵技術(shù)的投資熱度在明顯增強(qiáng)。另外，也已經(jīng)有公司在開(kāi)發(fā)不同于普通地圖的3D地圖，能詳細(xì)到道路旁邊的電線桿的位置，以及與下一個(gè)油桶、燈柱距離。對(duì)于自動(dòng)駕駛的發(fā)展
2016-07-21 09:00:38
用于自動(dòng)駕駛汽車(chē)和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的復(fù)雜芯片(SoC)的開(kāi)發(fā)和驗(yàn)證是一片雷區(qū)，無(wú)論是車(chē)內(nèi)還是無(wú)法預(yù)知的道路條件，都構(gòu)成了一個(gè)難點(diǎn)。芯片設(shè)計(jì)人員經(jīng)常在完成錯(cuò)綜復(fù)雜的汽車(chē)芯片設(shè)計(jì)之后，又意識(shí)到他們必須回頭重新編寫(xiě)，有時(shí)甚至需要不停地重復(fù)，直到得到滿意的結(jié)果。但是稍不注意，就會(huì)觸雷。
2019-09-11 11:52:12
ARM MPcore系統(tǒng)中ACP（加速器一致性接口的 ）作用，具體應(yīng)用場(chǎng)景？如何配置？
2022-09-08 11:24:54
的CANDT一致性測(cè)試系統(tǒng)，該設(shè)備可自動(dòng)化完成CAN節(jié)點(diǎn)物理層、鏈路層及應(yīng)用層一致性測(cè)試，是當(dāng)前CAN總線測(cè)試領(lǐng)域唯一能夠進(jìn)行完善的物理層自動(dòng)化測(cè)試并導(dǎo)出報(bào)表的儀器設(shè)備。 用戶只需要在測(cè)試頁(yè)面勾選所需測(cè)試項(xiàng)
2018-11-22 16:36:25
CPU是怎樣訪問(wèn)內(nèi)存的？CCI400是怎么做到硬件一致性的呢？
2021-11-12 07:07:18
FB-DIMM一致性和故障排除解決方案FB-DIMM一致性和故障排除解決方案
2008-11-26 09:59:16
Infiniium 一致性測(cè)試軟件
2019-10-28 17:28:51
就LTE基站而言，RF測(cè)試方法與一致性要求至為關(guān)鍵，然而，調(diào)變格式、帶寬、資源分配與移動(dòng)性導(dǎo)致選項(xiàng)復(fù)雜度增加，因此優(yōu)化的一致性測(cè)試配置參數(shù)組合需求更為殷切。第三代合作伙伴項(xiàng)目(3GPP)長(zhǎng)期演進(jìn)計(jì)劃
2019-06-06 06:41:14
精確的距離信息，從而提高車(chē)輛的主動(dòng)安全性能。這一系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用有望在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域取得更多突破性進(jìn)展。
?
這是LabVIEW的一個(gè)功能介紹，更多的使用方法與開(kāi)發(fā)案例，歡迎登錄官網(wǎng)，了解更多信息。有需要LabVIEW項(xiàng)目合作開(kāi)發(fā)，請(qǐng)與我們聯(lián)系。
2023-12-19 18:02:07
MIPI一致性測(cè)試測(cè)試項(xiàng)目：> TX測(cè)試；> RX測(cè)試；> S參數(shù)和阻抗測(cè)試；> DigRF,Unipro和LLI的測(cè)試；測(cè)試環(huán)境： MIPI測(cè)試對(duì)示波器帶寬的要求 >
2019-09-26 13:31:27
高并發(fā)架構(gòu)系列：Redis緩存和MySQL數(shù)據(jù)一致性方案詳解
2019-03-27 15:55:25
Cluster1 之間的緩存一致性是否保持？如果不是，應(yīng)該進(jìn)行哪些設(shè)置來(lái)保持集群之間的緩存一致性？以下是 XRDC_CR 和 NCORE 的寄存器值（僅那些設(shè)置了有效位的值）。 board
2023-03-15 07:01:26
TekExpress一致性自動(dòng)測(cè)試平臺(tái)的功能有哪些？TekExpress一致性自動(dòng)測(cè)試平臺(tái)的組成部分有哪些？
2021-04-09 06:05:46
USB3.0物理層一致性測(cè)試挑戰(zhàn)是什么？如何進(jìn)行通道去嵌？
2021-05-08 07:27:01
USB2.0一致性測(cè)試測(cè)試項(xiàng)目： USB2.0信號(hào)質(zhì)量測(cè)試 信號(hào)質(zhì)量測(cè)試包括：>眼圖測(cè)試>信號(hào)速率>包尾寬度>交叉電壓范圍（用于低速和全速）>JK 抖動(dòng)>KJ
2019-09-26 10:25:57
的嵌入式USB2.0 主機(jī)的測(cè)試面臨更多的挑戰(zhàn)。特別是進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)的應(yīng)用廠商而言，如何滿足USB2.0物理層一致性測(cè)試要求很大程度上需要原廠在測(cè)試模式以及測(cè)試封包方面提供更多的支持。但應(yīng)用需求的多樣化導(dǎo)致了許多設(shè)計(jì)架構(gòu)脫離了原廠的測(cè)試狀態(tài)機(jī)控制范疇，問(wèn)題接踵而來(lái)。
2019-08-26 08:13:03
`n 自動(dòng)駕駛的前世今生過(guò)去車(chē)輛都是手動(dòng)擋，司機(jī)依靠手腳復(fù)雜配合，大腦反應(yīng)及時(shí)、以及車(chē)和上路經(jīng)驗(yàn)積累才能把車(chē)開(kāi)好、開(kāi)穩(wěn)、平順省油，駕駛員就是一個(gè)職業(yè)，具備一定身體素質(zhì)要求才能勝任。隨著自動(dòng)檔車(chē)輛
2018-12-14 17:30:15
專(zhuān)家您好！
? ?我現(xiàn)在在做6678 cache一致性的東西，想請(qǐng)問(wèn)一下一致性的維護(hù)哪些是硬件實(shí)現(xiàn)的，哪些需要程序員實(shí)現(xiàn)？謝謝！
2018-06-24 04:38:13
的是，我們現(xiàn)在在較小的傳輸中遇到緩存問(wèn)題。有時(shí)，當(dāng)緩沖區(qū)被復(fù)制到用戶空間時(shí)，64 字節(jié)的數(shù)據(jù)沒(méi)有被正確的數(shù)據(jù) buf 填充為 0xff。我們?cè)?b class="flag-6" style="color: red">一次傳輸中傳輸了大約 1.1 MBytes，有時(shí)一些緩存行會(huì)得到不正確的數(shù)據(jù)。
可以調(diào)用哪些刷新/無(wú)效緩存函數(shù)來(lái)保證緩存一致性？
2023-04-27 08:30:48
串行ATA一致性測(cè)試速查資料串行ATA 一致性測(cè)試解決方案一致性測(cè)試速查資料SATA Gen1 和Gen2 主機(jī)、設(shè)備和電纜全自動(dòng)測(cè)試解決方案TekExpressTM 串行ATA 自動(dòng)一致性測(cè)試軟件
2008-11-26 09:52:11
，下一代員工今天需要了解網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)?！ ∫庾R(shí)是第一步。解決方案是實(shí)際預(yù)防安全漏洞的關(guān)鍵。美國(guó)運(yùn)輸部（DoT，DepartmentofTransportation）在發(fā)布有關(guān)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的聯(lián)邦指南
2020-07-07 11:41:24
為什么需要進(jìn)行WiMAX協(xié)議一致性測(cè)試看完你就知道
2021-04-15 06:16:57
什么是霍爾元件的一致性？霍爾開(kāi)關(guān)元件主要是通過(guò)感應(yīng)磁性來(lái)進(jìn)行開(kāi)關(guān)機(jī)，霍爾元件本身又屬于無(wú)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)，因此具有感應(yīng)距離。霍爾開(kāi)關(guān)都有一個(gè)觸發(fā)值和釋放值，觸發(fā)值是指霍爾元件表面達(dá)到參數(shù)磁性大小，霍爾元器件
2020-10-12 09:34:31
從ADAS到自動(dòng)駕駛還有多長(zhǎng)的路要走看了就知道
2021-01-28 06:57:58
提供eCall緊急呼叫系統(tǒng)。當(dāng)傳單器記錄到車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)就會(huì)自動(dòng)激發(fā)緊急呼叫。去年，博世監(jiān)控中心很好地處理了3萬(wàn)起緊急呼叫。” 下一步：自動(dòng)駕駛？ Florian表示，MEMS傳感器的應(yīng)用集中在主
2014-08-18 10:04:20
1.RFID協(xié)議一致性測(cè)試系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀 近年來(lái)，RFID技術(shù)得以快速發(fā)展，已被廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、商業(yè)自動(dòng)化、交通運(yùn)輸控制管理等眾多領(lǐng)域。隨著制造成本的下降和標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)現(xiàn)，RFID技術(shù)
2019-06-04 08:17:09
的網(wǎng)絡(luò)安全選項(xiàng)。ADAS和自動(dòng)駕駛解決方案開(kāi)發(fā)者現(xiàn)在擁有一系列分辨率不同但采用通用架構(gòu)和特性組合的圖像傳感器，使開(kāi)發(fā)者縮短開(kāi)發(fā)時(shí)間并降低開(kāi)發(fā)成本。采用一個(gè)傳感器開(kāi)始早期開(kāi)發(fā)，使其算法適應(yīng)像素性能和系統(tǒng)特性
2018-10-11 14:26:38
Arm AMBA協(xié)議集AXI中，同時(shí)讀寫(xiě)相同的address，數(shù)據(jù)的一致性怎么比較？
2022-09-15 15:03:26
正如大家所看到的，智能駕駛已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，無(wú)論我們是否認(rèn)可，技術(shù)有時(shí)候不得不受市場(chǎng)需求的推進(jìn)。也許從我們這些長(zhǎng)年從事軟件行業(yè)的人員來(lái)說(shuō)，對(duì)自動(dòng)駕駛以至無(wú)人駕駛的安全性仍有擔(dān)憂，但資本的力量
2019-06-27 04:20:15
基于相位一致性的算法編寫(xiě)一個(gè)Labview的子模塊
2014-03-31 08:24:35
CTP3110 TD-SCDMA終端綜合測(cè)試儀(簡(jiǎn)稱綜測(cè)儀)是大唐移動(dòng)推出的一款TD-SCDMA終端射頻一致性測(cè)試系統(tǒng)，該系統(tǒng)具備TD-SCDMA系統(tǒng)模擬器、TD-SCDMA信號(hào)發(fā)生器
2019-07-24 06:58:36
如何實(shí)現(xiàn)信號(hào)電壓幅值的一致性？
2021-05-20 07:23:09
如何確保新一代車(chē)載網(wǎng)絡(luò)的性能和一致性？
2021-06-17 11:17:17
選擇藍(lán)牙模塊時(shí)需要考慮哪些因素？如何確保藍(lán)牙設(shè)計(jì)通過(guò)EMI一致性測(cè)試 ？
2021-05-07 06:25:48
高精度地圖數(shù)據(jù)也會(huì)放在云端。業(yè)界比較一致的觀點(diǎn)是，自動(dòng)駕駛的商業(yè)化是一個(gè)不斷提高的過(guò)程，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷進(jìn)步，自動(dòng)駕駛的應(yīng)用場(chǎng)景會(huì)越來(lái)越豐富。袁鵬認(rèn)為，要實(shí)現(xiàn)汽車(chē)真正意義上的自動(dòng)駕駛，需要新技術(shù)
2019-05-13 00:26:37
在整體設(shè)計(jì)過(guò)程中我們不能因?yàn)镋MI一致性測(cè)試可能將產(chǎn)品開(kāi)發(fā)計(jì)劃置于風(fēng)險(xiǎn)之中。我們可以預(yù)先進(jìn)行一致性測(cè)試，在到達(dá)這個(gè)階段之前排除EMI問(wèn)題。與高度受控的EMI測(cè)試線中的絕對(duì)測(cè)量不同，你可以使用EMI
2020-10-22 17:26:05
（1） 認(rèn)證產(chǎn)品的標(biāo)識(shí)（銘牌）與型式試驗(yàn)報(bào)告所標(biāo)明的一致性；（2） 認(rèn)證產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)與型式試驗(yàn)樣品的一致性；（3） 認(rèn)證產(chǎn)品重要部件/元器件與型式試驗(yàn)報(bào)告中《重要部件/元器件清單》的一致性；（4） 按《例行檢驗(yàn)項(xiàng)目和確認(rèn)檢驗(yàn)項(xiàng)目表》進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查。
2016-10-19 09:40:11
什么是緩存一致性協(xié)議MESI？MESI協(xié)議中的狀態(tài)有哪幾種？MESI協(xié)議中的狀態(tài)是如何相互轉(zhuǎn)換的？
2021-06-17 10:00:59
“無(wú)人駕駛”汽車(chē)普及也有相應(yīng)的“痛點(diǎn)”，包括法律法規(guī)、倫理問(wèn)題、成本高企等。 無(wú)人駕駛汽車(chē)本質(zhì)上是一種具有高度人工智能的移動(dòng)式服務(wù)機(jī)器人，它與輔助駕駛、自動(dòng)駕駛汽車(chē)具有相關(guān)性，但在發(fā)展目的、核心技術(shù)
2017-09-28 16:50:52
(ADAS)、自動(dòng)駕駛等，這些新技術(shù)也對(duì)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)的帶寬有了更高的要求。從而使用以太網(wǎng)技術(shù)及中央域控制（Domain）和區(qū)域控制（Zonal）架構(gòu)是下一代車(chē)載網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展方向。然而對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)現(xiàn)
2021-09-03 07:34:48
材料就是影響傳感器電路性能的關(guān)鍵因素之一。為確保毫米波傳感器具有較高的穩(wěn)定性和性能一致性，就需要考慮PCB電路材料中的諸多關(guān)鍵參數(shù)。本文就PCB電路材料中影響汽車(chē)毫米波雷達(dá)傳感器穩(wěn)定性和一致性的多個(gè)關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行了討論，分析了這些參數(shù)如何影響傳感器的性能，從而更好的選擇適合于汽車(chē)毫米波雷達(dá)的電路材料。
2019-07-29 07:43:07
測(cè)量提供自動(dòng)設(shè)置和執(zhí)行的新SFP-WDP選件，以及新的主機(jī)一致性主板（HCB）和模塊一致性主板（MCB），用于加快高速以太網(wǎng)和基于光纖通道系統(tǒng)的連接器設(shè)計(jì)的測(cè)試設(shè)置速度。泰克公司示波器業(yè)務(wù)總經(jīng)理Roy
2011-12-24 07:37:16
的累計(jì)銷(xiāo)量。在最近的大部分部署中，Xilinx設(shè)備正被第1層用于為先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛車(chē)輛開(kāi)發(fā)的攝像機(jī)和傳感器系統(tǒng)提供處理能力。但是為什么FPGA用于這些系統(tǒng)呢？我們經(jīng)常會(huì)遇到這個(gè)
2019-01-03 13:26:10
最近，我和我的一個(gè)朋友進(jìn)行了一次有趣的討論，他知道我在研究用于ADAS系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛車(chē)輛（AVs）中雷達(dá)的TI毫米波（mmWave）傳感器。每當(dāng)他讀到自動(dòng)駕駛汽車(chē)在不同駕駛環(huán)境下（比如障礙物檢測(cè)
2022-11-09 07:48:50
提供了兩個(gè)不同的端子。此外，接續(xù)盒使用方便安全，可以獲得準(zhǔn)確的低功率讀數(shù)，執(zhí)行待機(jī)功率測(cè)試。 下一篇將考察EMI調(diào)試和預(yù)一致性測(cè)試。另外，對(duì)高效應(yīng)用的多通道測(cè)試，歡迎品鑒我們最新的PA3000功率
2016-09-06 16:23:09
大家一起探討相位一致性邊緣檢測(cè)，求指導(dǎo)
2014-06-11 13:38:30
輔助及自適應(yīng)巡航控制等系統(tǒng)的配套使用也讓未來(lái)的全自動(dòng)駕駛車(chē)輛成為現(xiàn)實(shí)。如今，車(chē)輛的很多系統(tǒng)使用的都是機(jī)器視覺(jué)。機(jī)器視覺(jué)采用傳統(tǒng)信號(hào)處理技術(shù)來(lái)檢測(cè)識(shí)別物體。對(duì)于正熱衷于進(jìn)一步提高拓展 ADAS 功能的汽車(chē)
2017-12-21 17:11:34
`事實(shí)上，早在1925年就出現(xiàn)第一臺(tái)自動(dòng)駕駛概念車(chē)，但為什么直至最近無(wú)人車(chē)才不再被視為科幻小說(shuō)，而是眼下將實(shí)現(xiàn)的革命性科技產(chǎn)品？追其原因，主要在于，人工智能的顯著進(jìn)展，以及開(kāi)發(fā)無(wú)人車(chē)的所需技術(shù)和硬件
2017-05-15 17:49:20
隨著時(shí)代的演進(jìn)與汽車(chē)工業(yè)技術(shù)、機(jī)器視覺(jué)系統(tǒng)、人工智能和傳感器相關(guān)技術(shù)上不斷創(chuàng)新與進(jìn)步，無(wú)人自動(dòng)駕駛汽車(chē)已不是一件遙不可及的夢(mèng)想，Google與國(guó)際車(chē)廠相繼針對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)致力研究開(kāi)發(fā)，進(jìn)一步讓
2020-08-26 06:45:07
為什么視覺(jué)系統(tǒng)對(duì)自動(dòng)駕駛至關(guān)重要？
2021-01-25 07:51:32
汽車(chē)正在快速演化成一臺(tái)安全聯(lián)網(wǎng)的自動(dòng)駕駛機(jī)器人，能夠感測(cè)環(huán)境、進(jìn)行思考并采取自主措施。變化更快的也許是小型自動(dòng)駕駛公共車(chē)輛——出租車(chē)、拼車(chē)或公交車(chē)，能夠?qū)⑽覀儚墓步煌ㄕ尽⑹兄行幕蜣k公區(qū)域帶到想去的地方(最后一公里)。有沒(méi)有更好的ADAS系統(tǒng)解決方案，對(duì)接口進(jìn)行銜接？
2019-02-20 09:29:13
請(qǐng)教大神在Arm AMBA協(xié)議集中，什么叫緩存一致性？
2022-09-29 14:51:32
EMI預(yù)一致性有什么重要性？
2021-05-11 06:02:16
大家好， 在Ultrascale FPGA中，使用單片和下一代堆疊硅互連（SSI）技術(shù)編寫(xiě)。 “單片和下一代堆疊硅互連（SSI）技術(shù)”是什么意思？謝謝娜文G K.
2020-04-27 09:29:55
車(chē)輛自動(dòng)化趨勢(shì)是汽車(chē)行業(yè)的一個(gè)熱門(mén)話題，盡管新冠疫情期間行業(yè)面臨諸多挑戰(zhàn)，但近年來(lái)自動(dòng)駕駛功能背后的顛覆性技術(shù)已經(jīng)取得巨大進(jìn)步。今年早些時(shí)候，麥肯錫公司發(fā)布的一份報(bào)告表明先進(jìn)的汽車(chē)自動(dòng)駕駛功能
2023-02-21 13:40:29
內(nèi)存一致性之順序一致性（sequential consistency）可以說(shuō)，最直觀的內(nèi)存一致性模型是sequentially consistent（SC）：內(nèi)存訪問(wèn)執(zhí)行的順序與程序指定的順序相同
2022-07-19 14:54:17
、加速），但行動(dòng)的動(dòng)力是什么呢？盡管高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 尚未在所有汽車(chē)中普及，但這些系統(tǒng)將在從駕駛汽車(chē)到汽車(chē)自動(dòng)駕駛的演進(jìn)過(guò)程中發(fā)揮至關(guān)重要的作用，因?yàn)樗鼈兿喈?dāng)于汽車(chē)的眼睛。需要部署各種廣泛
2018-09-14 11:03:54
物理層的一致性測(cè)試作為近 10 多年來(lái)示波器最主要的用途之一，一直是產(chǎn)業(yè)界最常提到的名詞之一。本文嘗試將物理層一致性測(cè)試的含義，要素與目的及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)做一個(gè)簡(jiǎn)單的探討和說(shuō)明。(如無(wú)特別說(shuō)明，本文后續(xù)提到的一致性測(cè)試均指物理層一致性測(cè)試)。
2019-08-12 07:17:19
TDA4VM88TGBALFRQ1，適用于 ADAS 和自動(dòng)駕駛汽車(chē)的 TDA4VM Jacinto? 處理器TDA4VM88TGBALFRQ1，適用于 ADAS 和自動(dòng)駕駛汽車(chē)的 TDA4VM
2023-02-20 16:53:58
IP 的創(chuàng)新供應(yīng)商ArterisIP 宣布推出 Ncore 2.0 緩存一致性 （Cache Coherent） 互連 IP 及可選配的Ncore Resilience 套件，用于加速和完善下一代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) （ADAS） 的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)。
2017-04-14 16:06:56
1229 
使用ArterisIP的FlexNoC互連（FlexNoC Interconnect）或者Ncore緩存一致互連IP（Ncore Cache Coherent Interconnect IP），作為新的人工智能（AI）和機(jī)器學(xué)習(xí)系統(tǒng)芯片的關(guān)鍵元件。
2018-03-17 09:31:003494 從事商用系統(tǒng)芯片（SoC）互連IP的創(chuàng)新供應(yīng)商ArterisIP今天宣布推出第三代Ncore緩存一致性（Ncore 3 Cache Coherent Interconnect IP）互連 IP，以及用于保障功能安全（Functional Safety）的可選用Ncore Resilience 套件。
2018-04-24 10:01:001987 下一代ASIL B（D）自主駕駛系統(tǒng)將使用符合ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)的緩存一致性互連IP和非一致性互連IP來(lái)實(shí)現(xiàn)。 美國(guó)加利福尼亞州坎貝爾2019年4月26日消息—Arteris IP是經(jīng)過(guò)實(shí)際驗(yàn)證
2019-05-09 17:13:322941 百度Apollo自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)套件是全球首款自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)套件，也是國(guó)內(nèi)首個(gè)適配Apollo整套硬件傳感器的自動(dòng)駕駛硬件集成平臺(tái)。
2019-05-15 15:59:477840 據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，1-5級(jí)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛（AD）傳感技術(shù)領(lǐng)域全球領(lǐng)先企業(yè)LeddarTech宣布加強(qiáng)與瑞薩電子（Renesas）合作，包括加入R-Car聯(lián)盟以及就開(kāi)發(fā)和推廣
2021-01-04 17:16:202290
電子發(fā)燒友App
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論