PLC客戶端監(jiān)控系統(tǒng)的特點(diǎn)是什么？PLC客戶端監(jiān)控系統(tǒng)有哪些功能？
2021-09-18 07:41:10
PLC客戶端監(jiān)控系統(tǒng)的特點(diǎn)是什么？PLC客戶端監(jiān)控系統(tǒng)有哪些應(yīng)用領(lǐng)域？
2021-07-02 07:33:33
船舶噪聲來源主要有三個(gè)，分別是艙室噪聲、水下輻射噪聲以及自噪聲，分別介紹如下：01艙室噪聲艙室噪聲是由船舶的結(jié)構(gòu)噪聲和空氣噪聲共同引起的。除空氣聲源艙室和鄰近艙室中的艙室噪聲主要由空氣噪聲決定外
2022-05-26 11:15:57
顧名思義，絕緣電阻是絕緣材料抵抗電流的能力。隨著時(shí)間的推移，絕緣層開始老化，并導(dǎo)致絕緣性能下降。如船舶所經(jīng)歷的那樣，電氣絕緣暴露于極端工作溫度，濕氣和化學(xué)污染的惡劣操作環(huán)境將加速劣化過程。始終
2018-11-06 10:25:41
本公司專業(yè)從事船舶電氣設(shè)備、船舶報(bào)警設(shè)備、船舶自動(dòng)控制設(shè)備、游艇設(shè)計(jì)、工業(yè)PLC控制、工業(yè)機(jī)器人的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售?，F(xiàn)有產(chǎn)品包括船舶集中報(bào)警系統(tǒng)、 船舶主機(jī)遙控安保系統(tǒng)、 船舶輔機(jī)遙控安保系統(tǒng)
2020-03-16 14:26:50
船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)(Automatic Identification System，AIS)誕生于20世紀(jì)90年代。它是集通信、網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)于一體的多學(xué)科高科技的新型航海助航設(shè)備和安全信息系統(tǒng)。
2019-08-12 07:26:42
編碼器、陀螺儀慣性導(dǎo)航系統(tǒng)等多種傳感裝置，這些傳感裝置可以監(jiān)測船舶的縱搖角、橫搖角、三軸加速度、振動(dòng)。船舶在海上航行中的速度、偏航等參數(shù)。這些參數(shù)可以使駕駛員實(shí)時(shí)掌握船舶的現(xiàn)狀，及時(shí)調(diào)整操作，有效保障了
2019-01-28 15:29:26
1嵌入式軟PLC的總體結(jié)構(gòu) 嵌入式軟PLC與嵌入式系統(tǒng)共享一個(gè)CPU，PLC和嵌入式系統(tǒng)之間沒有多余的導(dǎo)線連接，增加了系統(tǒng)的可靠性，易于實(shí)現(xiàn)許多高級(jí)功能。PLC中的信息也能通過嵌入式系統(tǒng)的顯示屏顯示，通過嵌入式系統(tǒng)的編輯鍵可方便地對(duì)PLC進(jìn)行編輯操作。
2019-06-19 06:20:54
嵌入式軟PLC的總體結(jié)構(gòu)有哪幾部分？如何去設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)嵌入式軟PLC系統(tǒng)？
2021-04-27 06:27:23
船載衛(wèi)星電視接收系統(tǒng)屬高技術(shù)產(chǎn)品，它綜合了微波天線、伺服跟蹤系統(tǒng)、數(shù)字電子線路、自動(dòng)控制、計(jì)算機(jī)應(yīng)用軟件、數(shù)字音視頻、精密機(jī)械、材料科學(xué) 、激光制導(dǎo)、激光陀螺、相控陣技術(shù)等多方面的先進(jìn)技術(shù)。船載移動(dòng)
2020-04-07 08:55:31
自動(dòng)舵，全稱"自動(dòng)操舵裝置控制系統(tǒng)"，又稱"自動(dòng)操舵裝置"。是指能自動(dòng)及時(shí)糾正船舶的偏航，使船較長時(shí)間和較準(zhǔn)確地保持在指定航向的一種操舵裝置。其工作原理為:當(dāng)
2020-04-01 09:01:41
自動(dòng)舵，全稱"自動(dòng)操舵裝置控制系統(tǒng)"，又稱"自動(dòng)操舵裝置"。是指能自動(dòng)及時(shí)糾正船舶的偏航，使船較長時(shí)間和較準(zhǔn)確地保持在指定航向的一種操舵裝置。其工作原理為:當(dāng)
2020-04-01 09:01:56
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2016-02-26 15:43:30
怎么實(shí)現(xiàn)基于嵌入式S3C2440的船舶導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計(jì)？
2021-05-21 06:19:16
本文根據(jù)這個(gè)思想設(shè)計(jì)了一個(gè)工業(yè)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，上位機(jī)采用PC機(jī)，下位機(jī)采用西門子PLC S7-200。介紹了一種在LabVIEW 8．6平臺(tái)上開發(fā)PC機(jī)和PLC實(shí)時(shí)監(jiān)控的軟件的編程方法，在此基礎(chǔ)上構(gòu)建了基于PLC的主從式虛擬儀器測控系統(tǒng)。
2021-05-26 06:43:09
部門和消防部門極為關(guān)注的問題.根據(jù)火災(zāi)探測器技術(shù)的發(fā)展以及在現(xiàn)有船舶中應(yīng)用的實(shí)際情況，主要有三種火災(zāi)自動(dòng)檢測、報(bào)警系統(tǒng):(1)多線型火災(zāi)自動(dòng)檢測、報(bào)警系統(tǒng);(2)總線控制的火災(zāi)自動(dòng)檢測、報(bào)警系統(tǒng);(3)智能型火災(zāi)自動(dòng)檢測、報(bào)警系統(tǒng)。本文介紹一種新型智能船舶火災(zāi)檢測、報(bào)警及消防控制系統(tǒng).
2011-03-09 12:52:38
求大哥大姐們幫個(gè)忙，“船舶集控室操作顯示系統(tǒng)設(shè)計(jì)”目前迷茫中。。。。。。。。有資料麻煩發(fā)我郵箱120717511@qq.com，小弟不勝感謝。。。。。。。。。。謝謝！
2012-01-02 21:47:58
、 船舶電航輔助系統(tǒng)、 船舶操車舵機(jī)控制系統(tǒng)、 船舶綜合橋樓駕駛系統(tǒng)、 船舶衛(wèi)星通訊娛樂系統(tǒng)、 船舶遠(yuǎn)程遙控及CCTV監(jiān)控系統(tǒng)、 工業(yè)PLC控制系統(tǒng)。其中多項(xiàng)產(chǎn)品取得了DNV, GL, CCS及漁檢的型式
2020-02-07 15:44:55
繼電接觸器控制系統(tǒng)和PLC控制系統(tǒng)的主要區(qū)別是什么？可編程控制系統(tǒng)和繼電器控制系統(tǒng)有哪些異同點(diǎn)？PLC的工作方式是以循環(huán)掃描方式進(jìn)行的。試問PLC的一個(gè)掃描周期分哪幾個(gè)階段？ 主控指令的編程元件有哪些？主控指令使用時(shí)應(yīng)注意哪些方面？
2021-07-02 06:45:41
萌新求助，關(guān)于PLC控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)原理是什么？
2021-10-26 06:19:30
本文介紹了一種基于GPS和電子海圖、使用嵌入式Linux操作系統(tǒng)的船舶導(dǎo)航系統(tǒng)。
2021-06-04 06:43:19
馮燕爾，沈曉群(浙江海洋學(xué)院浙江舟山316000)船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)(Automatic Identification System，AIS)誕生于20世紀(jì)90年代。它是集通信、網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)于一體
2019-07-05 07:07:23
針對(duì)船舶機(jī)艙過程控制存在的自動(dòng)化孤島現(xiàn)象，提出了以現(xiàn)場總線方式集成船舶機(jī)艙中原本完全獨(dú)立的控制系統(tǒng)的新思路；通過自動(dòng)化機(jī)艙的典型系統(tǒng)（燃油粘度控制系統(tǒng)和冷卻
2009-01-06 17:14:21
9 闡述了在自行開發(fā)的船舶技術(shù)性能數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)中，為了對(duì)船舶數(shù)據(jù)進(jìn)行可視化，引入新技術(shù)Autodesk DWF 和經(jīng)典曲線算法NURBS開發(fā)3D 船舶圖形，應(yīng)用JNI 技術(shù)實(shí)現(xiàn)圖形在Web 系統(tǒng)中的
2009-04-11 10:01:0421 介紹了一種基于PLC 的船舶機(jī)艙監(jiān)視系統(tǒng)，系統(tǒng)通過對(duì)主機(jī)、發(fā)電機(jī)等設(shè)備進(jìn)行監(jiān)測，為實(shí)現(xiàn)船舶機(jī)艙的自動(dòng)化、智能化管理提出了一種實(shí)用的解決方案。關(guān)鍵詞：PLC；監(jiān)控系
2009-05-30 09:26:3838 船舶規(guī)避決策是提高船舶安全性、避免船舶發(fā)生海損事故的重要途徑。本文設(shè)計(jì)了一套基于專家系統(tǒng)的船舶規(guī)避決策系統(tǒng)，對(duì)于提高船舶的自動(dòng)化水平和安全性能都將有所幫助。
2009-06-10 16:30:4868 本文描述了基于西門子通訊模塊CP-340 的PLC 與MAN B&M 柴油主機(jī)通訊的船舶自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用。通過西門子可編程控制器S7-300 及CP-340 通訊模塊，并基于RS-422 現(xiàn)場總線協(xié)議對(duì)船
2009-06-25 14:27:1318 針對(duì)船舶避碰決策系統(tǒng)中的船舶運(yùn)動(dòng)趨勢和避碰時(shí)機(jī)，根據(jù)各目標(biāo)船相對(duì)于本船在下一時(shí)刻的運(yùn)動(dòng)參數(shù)，本文應(yīng)用遺傳算法、模擬退火算法和窮舉法實(shí)時(shí)預(yù)測避碰最優(yōu)角。仿真結(jié)
2009-08-19 11:01:505 對(duì)基于ARM 和嵌入式Linux 系統(tǒng)的船舶智能監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行了研究。提出了一種基于GPS 和CDMA 技術(shù)的船舶智能監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案，設(shè)計(jì)了GPS 模塊和CDMA 模塊與ARM 微處理器的串行通信接口
2009-09-24 15:34:1542 本文結(jié)合實(shí)際項(xiàng)目，首先介紹了.NET框架、B/S結(jié)構(gòu)和三層結(jié)構(gòu)方面的知識(shí)。文中給出了船舶機(jī)艙自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)的系統(tǒng)組成，并對(duì)各功能模塊進(jìn)行了介紹。最后結(jié)合實(shí)例說明了對(duì)ADO.NE
2009-09-26 08:55:239 基于單片機(jī)的船舶輔助鍋爐智能控制系統(tǒng):根據(jù)船舶輔助鍋爐所存在的問題，設(shè)計(jì)一種智能控制器，并利用8032單片機(jī)實(shí)現(xiàn)鍋爐的智能控制，實(shí)驗(yàn)證明該系統(tǒng)可顯著提高鍋爐控制性能。
2009-11-01 09:29:4734 近年來，通過海洋運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)品越來越頻繁，海洋生態(tài)環(huán)境形式嚴(yán)峻。遠(yuǎn)洋及近海船舶導(dǎo)航、檢測、監(jiān)測任務(wù)繁重。本文設(shè)計(jì)了基于CFAR 算法的SAR 圖像船舶檢測系統(tǒng)以支持船舶檢
2009-12-18 16:16:1720 本文分析了JSF、Spring 和Hibernate 三種框架技術(shù)，提出了一種新的“JSF＋Spring＋Hibernate”集成構(gòu)架技術(shù)，并結(jié)合船舶維修的實(shí)際需求，設(shè)計(jì)出了一個(gè)船舶維修管理系統(tǒng)。實(shí)踐證明，
2010-01-27 15:24:1012 介紹了一種基于GPS和電子海圖、使用嵌入式Linux操作系統(tǒng)的船舶導(dǎo)航系統(tǒng)，討論了船舶導(dǎo)航GUI、電子海圖數(shù)據(jù)的預(yù)處理和海圖顯示等關(guān)鍵技術(shù)，并給出了解決方案。
2010-07-05 16:39:5518 摘要：介紹采用可編程序控制器（PLC）實(shí)現(xiàn)船舶電站自動(dòng)調(diào)頻調(diào)載的基本原理以及軟硬件的實(shí)現(xiàn)方法。關(guān)鍵詞：船舶電站；PLC；頻率調(diào)節(jié)；功率調(diào)節(jié)
2010-07-12 11:51:3921
針對(duì)船舶氣象儀保障維修而設(shè)計(jì)的船舶氣象儀測試系統(tǒng)，包括信息處理終端、主儀器檢測模塊、傳感器檢測模塊，各個(gè)模塊都采用基于AVR單片機(jī)的嵌入式系統(tǒng)，模塊之
2010-11-26 16:00:3434 什么是plc控制系統(tǒng)? plc是什么意思 什么是plc
自二十世紀(jì)六十年代美國推出可編程邏輯控制器（Programmable Logic Controller，PLC）取代
2008-04-14 22:27:41
73186 CAN總線冗余的船舶監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
針對(duì)我國造船業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和現(xiàn)有系統(tǒng)中存在的一些問題，提出一種基于冗余CAN總線設(shè)計(jì)的船舶監(jiān)控系統(tǒng)。通過
2009-03-29 15:08:43931 
基于PLC控制的船舶機(jī)艙監(jiān)測系統(tǒng)及其軟件實(shí)現(xiàn)
現(xiàn)代船舶設(shè)備系統(tǒng)的日趨高性能化、結(jié)構(gòu)模塊化。船舶機(jī)艙監(jiān)測系統(tǒng)在遠(yuǎn)洋船舶中是
2009-06-13 15:21:472301 
船舶鍋爐PLC控制系統(tǒng)
在內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力裝置的船舶上，鍋爐是船舶的重要輔機(jī)設(shè)備，主要產(chǎn)生蒸汽用于加熱燃油、主機(jī)暖缸、驅(qū)動(dòng)輔助機(jī)械
2009-06-17 15:27:501851 
船舶自動(dòng)化領(lǐng)域的一個(gè)重要組成部分是主機(jī)遙控系統(tǒng)。目前主機(jī)遙控系統(tǒng)技術(shù)方案多種多樣，本文采用PLC工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)來實(shí)現(xiàn)主機(jī)遙控系統(tǒng)的功能，具有經(jīng)濟(jì)性能好、硬件電路結(jié)構(gòu)
2009-06-18 11:34:521083 
1 前言
船舶電站監(jiān)控系統(tǒng)主要用于監(jiān)控船舶發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)，調(diào)節(jié)改善船舶供電的電力品質(zhì)。本系統(tǒng)取代傳統(tǒng)的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)連線的控制方法，采用
2010-12-03 10:38:01903 
隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的高度發(fā)展和船舶自動(dòng)化水平的不斷提高，船舶自動(dòng)化技術(shù)不斷向全船綜合自動(dòng)化階段發(fā)展，各類導(dǎo)航、監(jiān)控、管理系統(tǒng)都被運(yùn)用于船舶中。
在
2010-12-06 08:56:38987 
隨著船舶信息化管理要求的提高，對(duì)于船舶設(shè)備的監(jiān)控也提出了更高的要求。但是由于船舶設(shè)備在地理位置上的特殊性，采用傳統(tǒng)的人工監(jiān)控和管理的方式已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足信息化管理
2011-06-27 18:05:3128 以XBTGT5330觸摸屏、Modieon M340 PLC和并聯(lián)保護(hù)單元(PPU)為核心設(shè)計(jì)交流380V 50 Hz船舶自動(dòng)化電站及監(jiān)控系統(tǒng)．實(shí)現(xiàn)了PLC控制程序和人機(jī)界面軟件相結(jié)合。通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將電站運(yùn)行數(shù)據(jù)傳送至上
2011-09-07 17:08:3756 在系統(tǒng)分析和研究船舶動(dòng)力定位系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，提出一種基于模糊預(yù)測控制的船舶動(dòng)力定位的方法，設(shè)計(jì)了模糊預(yù)測控制器。首先，在預(yù)測控制部分，探討預(yù)測模型和反饋校正的設(shè)計(jì)；
2012-03-05 15:32:2731 最優(yōu)組合預(yù)測方法在船舶電推系統(tǒng)中的應(yīng)用_王孟蓮
2017-01-08 13:26:490 基于雙CAN總線船舶機(jī)艙監(jiān)測及控制系統(tǒng)_田慶林
2017-01-13 21:36:194 基于模糊PID算法的船舶錨機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)_李元貴
2017-01-18 20:21:462 基于CAN總線的分布式船舶火災(zāi)自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)
2017-09-25 13:27:4814 船舶能量管理系統(tǒng)子站通信接口研究
2017-09-26 08:37:217 基于PLC控制的遠(yuǎn)洋船舶機(jī)艙監(jiān)測系統(tǒng)，紫金橋組態(tài)軟件為船舶機(jī)艙控制系統(tǒng)構(gòu)建了一套監(jiān)控系統(tǒng)。
2017-10-13 09:16:0818 CAN總線是一種串行通信協(xié)議，具有較強(qiáng)的抗干擾能力，可以應(yīng)用在電磁噪聲比較大的場合。為了保證船舶動(dòng)力設(shè)備安全可靠的運(yùn)行，為管理人員的操作提供可靠、準(zhǔn)確的實(shí)時(shí)信息，以及減少人為因素的錯(cuò)誤判斷和人力的極大浪費(fèi)，設(shè)計(jì)了基于CAN總線的船舶機(jī)艙監(jiān)控系統(tǒng)。
2017-10-19 16:24:311929 
本文著力研究一種基于Android平臺(tái)的船舶垃圾信息監(jiān)測系統(tǒng)。以到碼頭卸載垃圾的船舶為對(duì)象，設(shè)計(jì)出一種能在碼頭環(huán)境下通過手機(jī)上的Android應(yīng)用程序，使船主能實(shí)時(shí)傳輸船舶身份信息與垃圾量信息至監(jiān)控
2017-11-03 11:50:1812 船舶電站系統(tǒng)是船舶運(yùn)行的心臟，如何確保船舶電站系統(tǒng)更加高效、穩(wěn)定運(yùn)行，是船舶電氣工程師不斷研究的的課題。隨著船舶大型化，復(fù)雜化，智能化的發(fā)展，傳統(tǒng)的功率管理系統(tǒng)兇為功能單一，人機(jī)交互差，不方便升級(jí)
2017-11-15 09:59:278 船舶行為檢測是海事監(jiān)控和管理的重要內(nèi)容，它對(duì)于船舶安全航行、港口正常作業(yè)生產(chǎn)、海洋環(huán)境保護(hù)和防止各種水上非法活動(dòng)具有重要意義。隨著越來越多的船舶安裝了AIS系統(tǒng)，大量AIS數(shù)據(jù)的積累為研究船舶運(yùn)動(dòng)
2018-01-08 15:11:061 基于STC單片機(jī)的船舶操縱模擬器系統(tǒng)海洋運(yùn)輸在我國經(jīng)濟(jì)中扮演的角色越來越重要，海上船舶運(yùn)輸安全問題也顯得愈發(fā)重要。當(dāng)前船舶的自動(dòng)化程度日益提高，各種新型裝備、自動(dòng)化監(jiān)控設(shè)備、電力設(shè)備等都應(yīng)用到船舶
2018-01-27 10:51:331 船舶的動(dòng)力設(shè)備是整個(gè)船舶動(dòng)力的源泉，因此船舶主軸的正常穩(wěn)定運(yùn)作是船舶安全航行的關(guān)鍵，如果船舶主軸發(fā)生故障，船舶的整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)將會(huì)癱瘓，最終會(huì)造成經(jīng)濟(jì)損失，因此對(duì)船舶主軸的扭矩以及轉(zhuǎn)速的實(shí)時(shí)測量與監(jiān)控
2018-01-27 12:35:240 船舶廢氣脫硝處理多采用選擇性催化還原（ SCR）技術(shù)將船舶廢氣中的氮氧化物轉(zhuǎn)化為無污染的氮?dú)夂退?。在SCR系統(tǒng)中利用控制器及監(jiān)測設(shè)備對(duì)船舶廢氣脫硝處理過程實(shí)行自動(dòng)監(jiān)測及控制。結(jié)合船舶柴油機(jī)廢氣處理
2018-02-06 14:59:380 對(duì)遠(yuǎn)海大面積海域進(jìn)行航道提取，由于缺少連續(xù)的船舶航行數(shù)據(jù)，傳統(tǒng)軌跡聚類算法不再適用。針對(duì)該問題，提出了一種利用Hough變換提取船舶航道的方法。基于船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）數(shù)據(jù)，對(duì)監(jiān)視海域劃分
2018-11-23 18:43:482 系統(tǒng)主要通過研究基于電子海圖、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)以及大數(shù)據(jù)模式下的小型船舶智能移動(dòng)導(dǎo)航終端來解決小型船舶使用電子海圖、船舶導(dǎo)航以及船舶避碰等問題。文章簡述了小型船舶智能移動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)在電子海圖上疊加多元異構(gòu)
2019-02-28 16:33:066 德國企業(yè)正在合作進(jìn)行一個(gè)新的研究項(xiàng)目，旨在開發(fā)一種燃料電池系統(tǒng)為船舶提供替代發(fā)電機(jī)設(shè)備，從而減少船舶產(chǎn)生的污染物和溫室氣體排放。
2019-09-09 14:53:084598 船舶在運(yùn)行中，載重和船上生活和燃料物資都在變化，這些變化會(huì)使原來的船舶吃水發(fā)生變化，或前、后的載重量發(fā)生變化，會(huì)影響船舶的航行性能。
2020-03-21 15:54:002662 船舶壓載水和脫硫改裝三維激光掃描儀船舶改裝中的實(shí)例 一、船舶改裝行業(yè)采用三維激光掃描測繪的必要性 1.由于制作詳細(xì)圖紙的傳統(tǒng)方法需要進(jìn)行人工測量并復(fù)制實(shí)際現(xiàn)場布局，安裝新系統(tǒng)需要的所有改造工作均須
2020-04-20 11:32:041317 電動(dòng)船舶具有綠色環(huán)保、零污染、安全以及使用成本低等優(yōu)點(diǎn)。高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）測算，船舶每百公里運(yùn)行成本，柴油動(dòng)力船舶為4100元，LNG燃料船舶為3700元，電動(dòng)船舶為2800元。
2020-11-24 15:17:002334 造船技術(shù)的不斷發(fā)展，帶動(dòng)了造船材料和船舶設(shè)計(jì)的重大變化。激光技術(shù)在船舶制造中的應(yīng)用具有其獨(dú)特性，這跟船舶本身的加工和應(yīng)用特點(diǎn)以及激光制造系統(tǒng)的特性息息相關(guān)。
2020-12-25 13:40:31371 瑞典船舶運(yùn)營商Ventrafiken開展題為“船舶數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)能源效率”（D2E2F）的研究項(xiàng)目，為研究目的是為了收集開放數(shù)據(jù)。
2021-03-07 09:44:161476 本文主要通過電子海圖，船舶導(dǎo)航，小型船舶智能移動(dòng)導(dǎo)航終端的研究與船舶避碰基于電子海圖，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)模式。 本文簡要介紹了異構(gòu)覆蓋的小型船舶智能移動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)的技術(shù)應(yīng)用電子海圖上的數(shù)據(jù)和云服務(wù)存儲(chǔ)
2021-03-26 11:10:369 采用深度學(xué)習(xí)進(jìn)行船舶軌跡序列預(yù)測對(duì)于智能航運(yùn)具有重要意義。船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（ Automatic Identification System，AlS）蘊(yùn)藏著大量船舶軌跡特征，基于ΔlS數(shù)據(jù)預(yù)測船舶
2021-05-07 14:18:000 由于監(jiān)控設(shè)備視野有限、代價(jià)昂貴等問題，導(dǎo)致基于船舶圖像或視頻的船舶分類效果欠佳，改進(jìn)船舶分類方法、提高船舶分類的準(zhǔn)確率迫在眉睫。近幾年，隨著各類軌跡數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的興起，通過船舶航行軌跡數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)船舶
2021-05-07 14:26:483 ，獲取全球船舶動(dòng)態(tài)載重是一項(xiàng)困難的工作。文中提出基于船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)和人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的船舶載重預(yù)測方法，該方法分析了船舶長度、寬度、吃水深度、船舶類型與船舶載重的數(shù)學(xué)關(guān)系，建立了 Adam-dropout優(yōu)仳的多層人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)
2021-06-16 11:08:3613 船舶一體化網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的故障注入平臺(tái)設(shè)計(jì)
2021-06-27 15:07:487 船舶智能結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測系統(tǒng)是將傳感器以及無線采集傳輸裝置結(jié)合大數(shù)據(jù)云平臺(tái)的一種船舶結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)。該系統(tǒng)可監(jiān)測船舶運(yùn)行狀態(tài)下的健康狀態(tài)，實(shí)時(shí)提供結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)，從而盡早發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)的損傷，以采取相應(yīng)的措施
2021-07-30 16:27:241365 船舶電力系統(tǒng)是由船舶電源裝置、配電裝置、電力網(wǎng)和負(fù)載組成，并按照一定方式連接的整體，是船上電能產(chǎn)生、傳輸、分配和消耗等全部裝置和網(wǎng)絡(luò)的總稱。船舶工作環(huán)境還是相對(duì)惡劣的，為保證船舶的安全航行，故提高
2021-10-29 16:11:17639 逆的損壞，增加設(shè)備額外的維修費(fèi)用。 1、系統(tǒng)功能要求 為滿足未來船舶的發(fā)展需求，結(jié)合中國船級(jí)社《智能船舶規(guī)范》（2020），設(shè)計(jì)了振動(dòng)監(jiān)測系統(tǒng)。該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對(duì)輔機(jī)振動(dòng)狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測，并將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)進(jìn)數(shù)據(jù)庫，以解決傳統(tǒng)檢測方
2021-11-23 14:44:21566 安科瑞 任心怡 技術(shù)支持：彭峰 摘要：漏電保護(hù) 對(duì)保證船舶安全具有重要作用，船舶由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，漏電保護(hù)系統(tǒng)具有其特殊性，本文將探討船舶漏電保護(hù)器的選用及應(yīng)用，對(duì)防止觸電，避免因漏電而引起的火災(zāi)事故
2021-12-03 11:12:441232 智能船舶視覺感知系統(tǒng)也是監(jiān)控乘客或船員在白天或晚上在甲板上的活動(dòng)的工具。可以立即發(fā)現(xiàn)和識(shí)別擔(dān)任瞭望員、照料貨物或在惡劣天氣中外出的船員。作為船舶安全和安保系統(tǒng)的一部分，還可以檢測和監(jiān)控內(nèi)部和外部甲板上的乘客。
2022-09-30 15:59:441063 紅外熱成像系統(tǒng)在自動(dòng)化、在線檢測和過程控制等領(lǐng)域有著廣泛應(yīng)用，在這些應(yīng)用中，紅外熱成像系統(tǒng)是十分可靠并易于實(shí)現(xiàn)的，實(shí)際上紅外熱成像系統(tǒng)也同樣適用于船舶建造檢測。
2022-11-02 20:09:00406 對(duì)于航運(yùn)公司來說，如何對(duì)船舶以及進(jìn)行安全及時(shí)和高效的管理是一個(gè)難題。傳統(tǒng)的管理模式依賴有經(jīng)驗(yàn)的員工進(jìn)行巡查巡檢，無法實(shí)時(shí)掌握船舶航行的有關(guān)信息，從而影響到?jīng)Q策的制定與實(shí)施。 船舶航行安全實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng)
2022-12-28 15:58:46600 
隨著自動(dòng)控制技術(shù)和數(shù)據(jù)通信技術(shù)在船舶應(yīng)用的不斷發(fā)展，船舶電站的PLC遠(yuǎn)程監(jiān)控需求越來越高。在船舶電站監(jiān)控系統(tǒng)中，對(duì)發(fā)電機(jī)組及電網(wǎng)的運(yùn)行狀態(tài)、運(yùn)行參數(shù)及故障報(bào)警狀態(tài)都能實(shí)時(shí)展示在監(jiān)控大屏上，能對(duì)設(shè)備
2023-03-09 14:12:33248 岸基供電系統(tǒng)是指在船舶正常營運(yùn)靠港期間港口向船舶供電的系統(tǒng)，即通過岸上供電站為船舶提供電力能源，其功能類似手機(jī)充電模式，具備良好的靈活性，同時(shí)對(duì)節(jié)能降耗工作也有顯著作用。 以往船舶供電依靠船舶自帶
2023-03-23 17:39:28148 在船舶鍋爐系統(tǒng)中，水位是一個(gè)很重要的控制參數(shù)，它間接的反映了鍋爐負(fù)荷和給水的平衡關(guān)系，是保證鍋爐安全運(yùn)行的必要條件，能夠?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">船舶提供穩(wěn)定可靠的動(dòng)力能源。 基于PLC控制的船舶鍋爐系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化
2023-05-16 15:34:21303 
安科瑞華楠摘要：船舶中壓配電板弧光故障導(dǎo)致的設(shè)備損壞和停電事故，不僅會(huì)造成較大的經(jīng)濟(jì)損失，而且嚴(yán)重影響船舶電站的安全穩(wěn)定運(yùn)行，威脅船舶電站操作人員的安全。弧光保護(hù)是基于電力系統(tǒng)開關(guān)柜發(fā)生弧光故障時(shí)而
2022-09-05 14:26:40409 
船舶壓載水系統(tǒng)主要是通過吸入和排出壓載水來調(diào)整船體的吃水和自身平衡。如在大型散貨船中，貨物可能分開放置，就需要調(diào)整船內(nèi)多個(gè)壓載水系統(tǒng)的工作狀態(tài)，使得船舶達(dá)到平衡航行的目的，對(duì)于船舶航行有重要作用
2023-07-20 10:27:58222 隨著船舶大型化，電力系統(tǒng)容量變大，對(duì)碼頭岸電的供電容量要求也越來越高，絕緣在線監(jiān)測對(duì)碼頭岸電的供電可靠性提供了有效支持，船舶停泊時(shí)對(duì)船舶電網(wǎng)絕緣狀態(tài)進(jìn)行在線監(jiān)測也可以依靠岸電絕緣監(jiān)測實(shí)現(xiàn)。絕緣監(jiān)測及故障定位既可以避免一些事故的發(fā)生，也減少了碼頭工作人員和船員檢查配電網(wǎng)絡(luò)是否絕緣良好的工作量。
2023-08-20 10:45:17604 
在船舶有限的空間內(nèi)裝設(shè)LNG引擎發(fā)電機(jī)。進(jìn)而通過降低發(fā)電系統(tǒng)的振動(dòng)，為旅客提供舒適的乘船之旅。
2022-10-05 13:12:53401 
隨著船舶網(wǎng)絡(luò)的不斷發(fā)展，用戶對(duì)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的要求不斷提高，傳統(tǒng)的通訊方式已經(jīng)不能夠滿足設(shè)備信息傳輸?shù)男枨?，傳統(tǒng)通訊方式自身的缺陷嚴(yán)重制約了船舶網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，因此船舶系統(tǒng)信息傳輸技術(shù)的改造和升級(jí)是當(dāng)前船舶網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的迫切需求。
2023-02-20 10:49:41438 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《船舶電力系統(tǒng)斷電預(yù)防控制的研究.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-08 10:44:300 、管理等多種功能于一體，為船企帶來更加高效智能的應(yīng)用。 數(shù)之能提供的船舶電站監(jiān)控預(yù)警物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)船舶電站中PLC、發(fā)電機(jī)組、電表等設(shè)備的實(shí)時(shí)通信，將設(shè)備狀態(tài)、運(yùn)行參數(shù)、報(bào)警記錄等同步展示到船舶監(jiān)控大屏與遠(yuǎn)
2024-02-27 17:18:13154 安科瑞 程瑜? 岸電系統(tǒng)是船舶?？看a頭時(shí)的供電系統(tǒng)，船舶靠岸后，除了日常生活用電外，船舶上許多電氣設(shè)備仍然需要工作，這些設(shè)備主要同碼頭的岸電箱來供電?？紤]到船舶供電系統(tǒng)為IT系統(tǒng)，為了保護(hù)供電系統(tǒng)
2024-03-21 13:36:0140 
應(yīng)用背景 船舶在外行駛時(shí)遭遇大風(fēng)浪，確實(shí)會(huì)面臨諸多挑戰(zhàn)，如劇烈的搖晃、降速、航向不穩(wěn)定等，這些都可能引發(fā)操作困難甚至危險(xiǎn)。現(xiàn)代船舶發(fā)展越來越趨向于大型化、專業(yè)化，各種新型大型船舶如超大型油船
2024-03-22 17:08:0349 
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工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論