制程FMEA作業(yè)說明

制程FMEA作業(yè)說明

制程潛在之失效模式及效應(yīng)分析之各項目說明如下：
1、 FMEA 編號
請?zhí)顚慒MEA 流水號，以利追蹤。
2、 項目
請?zhí)顚?a target="_blank">產(chǎn)品名稱及編號。
3、 制程責(zé)任
請?zhí)钊雽υ擁棛C器、設(shè)備或裝配制程負(fù)主要責(zé)任之制造部門及廠別。
4、 負(fù)責(zé)工程師
請將負(fù)責(zé)之制造或裝配程序工程人員及電話號碼填入本欄。
5、 車型年份／車輛
請將車型年份及其他裝有本案系統(tǒng)、次系統(tǒng)或組件之車輛填入本欄。
6、 發(fā)布日期
請?zhí)顚慒MEA 最初之工程發(fā)布日期，但不可超過表定之生產(chǎn)設(shè)計發(fā)行日期。
7、 FMEA 日期
請將FMEA 第一次匯整完成日期及最近修訂之日期填入本欄。
8、 核心小組
請列出參與作業(yè)人員之姓名及部門（建議列出姓名、部門、電話號碼、地址…等于配布表）。
9、 制程功能／要求
請將分析之制程或組件之功能用簡明文字說明。
10、潛在失效模式
請說明可能發(fā)生之缺點，所謂“預(yù)估缺點”，系指“可能發(fā)生，但不一定發(fā)生”之缺點而言。負(fù)
責(zé)制程之工程人員，通常應(yīng)能了解，本項制程可能發(fā)生何種錯誤及“本項目可能出現(xiàn)何種不合工程
要求之情況？”因此，工程人員必須先行檢討過去類似項目之FMEA 分析、品質(zhì)、耐用性及可靠性
等方面之問題，作為判斷之依據(jù)。通常所見之預(yù)估缺點項目如下：
彎曲 破損 不齊 粗糙 漆剝落 扭曲 裝配不齊
過短 折斷 褪色 漏裝 過緊 脆性 變形破損
短路 翹 不平衡 皺 腐蝕 松 砂孔
裂痕 融解 不當(dāng)設(shè)定 毛邊
11、潛在之失效影響：
一旦發(fā)生缺點時，使用客戶可能發(fā)現(xiàn)何種現(xiàn)象？
請用具體文字說明之，通常示例如下：
漏氣 操作費力 電動窗不作用 剎車有聲響 冷卻不夠 收音機不作用
剎車失靈 加力擋不靈 車輛性能減退 引擎不啟動 駕駛盤不靈 座椅不定位
亂擋 噪音 跳動 燃油有煙 臭氣 警示燈不亮
耗油量偏高 漏機油 漏水
12、嚴(yán)重度：
估計缺點影響對使用客戶的嚴(yán)重程度，以“1 至10 分”之尺度計分。所稱嚴(yán)重度，系指某項缺
點發(fā)生后，對客戶可能產(chǎn)生之嚴(yán)重狀況。
嚴(yán)重度計分，通常惟有更改產(chǎn)品設(shè)計后，始能降低；僅應(yīng)制造方面之控制，每無法降低缺點之
嚴(yán)重度，由于所謂嚴(yán)重度，完全系因缺點的影響而定，故對于同一缺點的各項形成原因，嚴(yán)重度均
應(yīng)相同。評估嚴(yán)重度時，應(yīng)與產(chǎn)品工程單位會商后決定其評分。有時為強調(diào)缺點影響之嚴(yán)重性，可
將嚴(yán)重度評分提高。

嚴(yán)重度計分方法如下:

13、分類：
請?zhí)钊雽υ?、子系統(tǒng)或主系統(tǒng)要求額外的制程管制分類，之任何特殊制程（例如：不可缺少
的、關(guān)鍵的、主要的、重要的）。
14、潛在不良原因：
請將各項缺點說明其可能之原因，注意應(yīng)將一切可能之原因盡量列出，通常所見原因示例：
裝配錯誤 通氣不良 零件損壞、焊接不良（電流、時間、壓力）
速度、送料不正確 運搬破損 工具不當(dāng) 熱處理度收縮
材料不良 表面處理不當(dāng) 不齊 模工具裝設(shè)不當(dāng) 漏裝
超年規(guī)格 過熱 扭力不當(dāng) 量具不準(zhǔn)
負(fù)荷過大 控制系統(tǒng)不良 包裝損壞 間隙不良
工具損壞 夾持力不足 工具磨耗 潤滑不足
15、發(fā)生率：
請?zhí)钊朐擁椩虺霈F(xiàn)之機率，機率之估計，用“１”至“10”之計分為評估標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)見下文說
明，估計發(fā)生次數(shù)時，請確能防止此項缺點發(fā)生。原因之控制辦法為估計對象。
發(fā)生評估方法：
􀁺 所稱發(fā)生率，系指某項缺點之原因之發(fā)生機率；該項原因一經(jīng)發(fā)生，將可能出現(xiàn)表中所列之缺點，估計發(fā)生率時，假定車輛尚未交給客戶之前，有關(guān)之缺點未經(jīng)發(fā)現(xiàn)。
􀁺 發(fā)生率的評估方法，請參看下表所示，請注意：發(fā)生率之計分評估設(shè)定，本無一定準(zhǔn)則，
但對于整個FMEA 制度，發(fā)生率之計分應(yīng)保持全部一致的體系。設(shè)定發(fā)生次數(shù)之計分時，
應(yīng)與工程人員密切商討后確定最適當(dāng)?shù)臄?shù)字。

發(fā)生率計分方法示例如下：

16、現(xiàn)行制程管制
現(xiàn)行制程，例如檢具防錯或統(tǒng)計制程管制（SPC），或制程后評估，以下之類型制程管制可列為
考慮：
（1） 防范失效模式／效應(yīng)或原因，或減少發(fā)生率。
（2） 發(fā)現(xiàn)其原因而采取矯正措施。
（3） 發(fā)現(xiàn)失效模式。
17、難檢度
所謂難檢度，系指在一項零件或組件已經(jīng)完成，離開制造場所或裝配場所之前，能否檢出其已
發(fā)生之缺點而言，難檢度以“1”至“10”之尺度表示。因此處理時應(yīng)確使缺點原因已經(jīng)查出，并確
保有關(guān)控制均屬有效，以防將缺點項目運出廠外，通常之隨機品管檢查，不一定能將缺點查明；因
此“難檢度”不一定可以降低。但是一般統(tǒng)計學(xué)抽樣檢查，應(yīng)為可行之處理方法。
難檢度之計分方法：下表為難檢度計分方法的示例：評估時應(yīng)與工廠品管單位密切協(xié)調(diào)。

18、風(fēng)險優(yōu)先數(shù)：
風(fēng)險優(yōu)先數(shù)簡稱RPN，為發(fā)生率（O）、嚴(yán)重度（S）及難檢度（D）等三項數(shù)字為不良之主因。
此項RPN，為一項品目之缺點綜合指標(biāo)。凡RPN 數(shù)字較大，且發(fā)生度也較大者，實施改善措施應(yīng)列
為第一優(yōu)先考慮。
RPN=（S）×（O）×（D）
19、建議措施及情況（Recommended Action and Status）
請?zhí)钊虢ㄗh及具體改善措施，實施本項目FMEA 制度，尚無積極改善措施，則屬毫無意義。凡
有關(guān)單位均須重視各項建議措施，務(wù)須追蹤改善，所稱改善措施，通常皆屬設(shè)計或制程方面，包括
下列類別：
􀁺 有關(guān)降低缺點“發(fā)生率”之措施，包括制程或設(shè)計之修改，通常對于一項制程，必須以統(tǒng)計
學(xué)方法予以研究；并回饋于有關(guān)操作，形成持續(xù)不斷的改善。
􀁺 有關(guān)降低缺點“嚴(yán)重度”之措施，包括零件組件之設(shè)計修改，缺點之影響大者，其嚴(yán)重度計
分可能升高；要視該缺點對后續(xù)操作之影響程度而定。
􀁺 有關(guān)降低缺點“難檢度”之措施，包括制程之修改，于一般情況下，難檢度之改進(jìn)往往成本
較高，增加檢驗次數(shù)，不一定有效；非到別無他法可行時，不宜輕易增加品管檢驗次數(shù)，有
時須賴更改設(shè)備，始能改善難檢度，主要重點，應(yīng)在于防止缺點出現(xiàn)，而不在于檢查缺點，
例如：實施統(tǒng)計學(xué)制程管制，當(dāng)較隨機抽樣檢查方法為佳。
本欄應(yīng)以簡潔文字說明應(yīng)采之改善措施。
20、負(fù)責(zé)單位及目標(biāo)完成日期
請?zhí)钊敫纳拼胧┲?fù)責(zé)單位及人員，及目標(biāo)達(dá)成日期。
21、已采措施
請?zhí)钊虢ㄗh改善措施之情況；包括產(chǎn)品修改請求單號碼、發(fā)出號碼、完成日期等等。
改善措施全部完成后，22 欄處之“RPN”即可予以修改；7 欄之“修正日期”也應(yīng)更新。
22、修正計分于完成改善措施后，請在本欄填入修正后之計分；將RPN 重新算出。