Atlas3D開發(fā)基于云的軟件，可自動(dòng)定位金屬3D打印的零件

我們繼續(xù)看到工業(yè)3D打印在速度，尺寸和功能上都在增加，而成本卻在下降，這表明它已集成到更大的制造業(yè)中。今年，有許多公告強(qiáng)化了這一趨勢(shì)，包括合并，收購，合伙關(guān)系和產(chǎn)品發(fā)布。

服務(wù)局

在看來，這是該年度最重要的故事之一，因?yàn)樗柟塘税退狗蛟贏M領(lǐng)域的地位，而不僅僅是外圍機(jī)構(gòu)。世界上最大的化工公司已慢慢將其觸須伸到太空中，為HP等公司開發(fā)材料，然后收購了Innofil3D，Advanc3D Materials，Setup Performance和Forward AM。它還繼續(xù)為新的3D打印過程開發(fā)材料。除了Multi Jet Fusion（MJF），巴斯夫還與Paxis等公司合作進(jìn)行材料開發(fā)。

出了通過收購舊金山和巴黎的服務(wù)機(jī)構(gòu)Sculpteo，巴斯夫還向3D打印軟件和服務(wù)公司Materialize投資了2500萬美元，這表明該公司在服務(wù)局領(lǐng)域投入了巨資，其材料推動(dòng)了這些努力。

巴斯夫可能是全球最大的化工公司，但它并不是3D打印行業(yè)中唯一的材料巨頭。杜邦，三菱化學(xué)，科思創(chuàng)（拜耳的分拆公司），阿科瑪（法國(guó)石油巨頭道達(dá)爾的分拆公司），漢高，帝斯曼，贏創(chuàng)等公司今年在該領(lǐng)域也非常活躍（盡管這是可以預(yù)期的 ）。

同時(shí)，另一個(gè)服務(wù)局市場(chǎng)Xometry繼續(xù)增長(zhǎng)。在今年初完成了5，000萬美元的D輪投資后，這家初創(chuàng)公司收購了歐洲最大的按需制造市場(chǎng)Shift。這將使其擴(kuò)展到12個(gè)新國(guó)家，并訪問由4，000多家制造商組成的網(wǎng)絡(luò)。

GKN還繼續(xù)擴(kuò)大其增材制造業(yè)務(wù)，收購了更多的金屬粉末制造商，其中位于加利福尼亞的3D打印局FORECAST3D，以龐大的Multi Jet Fusion 3D打印機(jī)機(jī)隊(duì)對(duì)集團(tuán)現(xiàn)有的HP Metal Jet技術(shù)進(jìn)行補(bǔ)充。此外，GKN粉末冶金公司在德國(guó)開設(shè)了第三個(gè)客戶中心，并在密歇根州開設(shè)了一個(gè)客戶中心，該客戶中心也是其北美總部。

西門子

在完成聲稱成功的試點(diǎn)計(jì)劃后，西門子正式啟動(dòng)了其西門子增材制造網(wǎng)絡(luò)，該網(wǎng)絡(luò)使客戶和供應(yīng)商可以根據(jù)他們的生產(chǎn)需求進(jìn)行連接。它還將整合惠普的數(shù)字制造網(wǎng)絡(luò)，并包括大型制造商，包括全球最大的體育用品零售商迪卡特隆。該技術(shù)巨頭還致力于端到端的AM工作流，包括數(shù)字庫存，零件和成本分析，生產(chǎn)跟蹤，RFQ處理和調(diào)度。

Atlas3D能夠快速定向零件并添加支撐結(jié)構(gòu)，以最小化DMLS中的變形。

西門子還收購了Atlas3D，后者開發(fā)了基于云的軟件，該軟件可自動(dòng)定位金屬3D打印的零件并通過使用熱變形分析生成支撐結(jié)構(gòu)。

HP和GE Additive繼續(xù)增長(zhǎng)

惠普已經(jīng)發(fā)布了其旗艦產(chǎn)品系列，金屬3D打印機(jī)和彩色3D打印機(jī)，隨后推出了Jet Fusion 5200系列，這將成為該公司的新生產(chǎn)線。 5200系列比以前的4200系列具有更高的生產(chǎn)率，準(zhǔn)確性，一致性和效率。隨后在巴塞羅那開設(shè)了一個(gè)新的150，000平方英尺的研發(fā)中心?；萜者€宣布了與R?slerAM Solutions的合作伙伴關(guān)系，以開發(fā)自動(dòng)化后處理技術(shù)。

GE Additive在德國(guó)利希滕費(fèi)爾斯開設(shè)了一個(gè)占地40，000平方米的新園區(qū)，它將作為Concept Laser的新總部。 GE航空航天進(jìn)一步投資，購買了27臺(tái)新的Arcam電子束熔化系統(tǒng)用于GE9X葉片生產(chǎn)。

量產(chǎn)技術(shù)

在2019年獲得又一輪巨額資金后，Carbon以其數(shù)字光合成技術(shù)能夠批量生產(chǎn)而獲得了新的合作伙伴關(guān)系，以大批量生產(chǎn)Specialized和fizik的自行車零件，JINS的眼鏡，睡枕和Keystone的夾板蘭博基尼的工業(yè)和汽車零件。

Additive Industries還建議其模塊化MetalFAB1 3D打印機(jī)適合批量生產(chǎn)，并且除了將六臺(tái)昂貴的金屬3D打印機(jī)出售給一家美國(guó)航空航天公司（后來又出售給第七家?。┲?，還與空中客車公司和Premium AEROTEC子公司合作APWORKS將進(jìn)一步驗(yàn)證其用于航空零件的批量生產(chǎn)的技術(shù)。

惠普的MJF也是為批量生產(chǎn)而設(shè)計(jì)的，當(dāng)Smile Direct Club宣布使用該技術(shù)每天3D打印超過50，000個(gè)牙科矯正器模具時(shí)，這一點(diǎn)得到了進(jìn)一步證明。

利基行業(yè)

累加中斷的成熟行業(yè)開始受到更多關(guān)注。特別是，鐵路部門已經(jīng)看到了更多與3D打印相關(guān)的活動(dòng)。例如，Stratasys與英國(guó)的Angel Trains合作進(jìn)行了一項(xiàng)試點(diǎn)計(jì)劃，該計(jì)劃為Chiltern Railways進(jìn)行了3D打印，四個(gè)乘客扶手和七個(gè)抓手。歐洲的“移動(dòng)增材”網(wǎng)絡(luò)成為了第一個(gè)3D打印的與鐵路相關(guān)的安全性部件：地鐵制動(dòng)單元已經(jīng)在德國(guó)漢堡使用。

mu Space首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人James Yenbamroong和Relativity Space首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人Tim Ellis站在Relativity的全球最大金屬3D打印機(jī)Stargate面前。

除了鐵路以外，海洋和太空工業(yè)也受到AM的影響。 Relativity Space，Launcher和Rocket Lab等公司都在研究3D打印火箭，以用于發(fā)射小型有效載荷。這超出了與聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟和Space X等主流發(fā)射公司的現(xiàn)有合作范圍。德國(guó)鋼鐵巨頭蒂森克虜伯（Thysenkrupp）也不斷進(jìn)軍海洋領(lǐng)域，證明了3D打印船用零件的生產(chǎn)設(shè)施并與一家大型船運(yùn)公司合作零件的3D打印。

點(diǎn)評(píng)： AM仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足于很多的制造業(yè)，但它現(xiàn)在已經(jīng)在制造業(yè)中立足，在很多行業(yè)中已處于重要地位。
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