2019年中美高端裝備制造產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)分析

中國(guó)定義的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)覆蓋了九大領(lǐng)域，分別是新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)、高端裝備制造產(chǎn)業(yè)、新材料、生物產(chǎn)業(yè)、新能源汽車制造、新能源、節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)、數(shù)字創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)、與相關(guān)服務(wù)業(yè)。

高端裝備制造產(chǎn)業(yè)包含了：

機(jī)器人、重大成套設(shè)備制造（深海石油鉆探設(shè)備制造、石油鉆采專用設(shè)備制造、礦山機(jī)械制造、拖拉機(jī)等等）;

智能裝備制造與關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件制造（智能機(jī)床、工業(yè)自動(dòng)控制系統(tǒng)、實(shí)驗(yàn)分析一起、試驗(yàn)機(jī)、液壓動(dòng)力、液力動(dòng)力、氣壓動(dòng)力機(jī)械和元器件、齒輪變速箱、滾動(dòng)軸承等等）；

飛機(jī)制造與飛機(jī)系統(tǒng)制造（電動(dòng)機(jī)、航空通信系統(tǒng)、航空器修理等）；

各種類型衛(wèi)星制造（包括導(dǎo)航、測(cè)繪、氣象及海洋專用儀器制造等）、衛(wèi)星應(yīng)用服務(wù)；

航天器和運(yùn)載火箭制造；

軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)（高速列車和軌道車輛制造）；

海洋工程裝備和服務(wù)產(chǎn)業(yè)（包括潛水裝備，水下救撈裝備，地質(zhì)勘查專用設(shè)備，船舶配套設(shè)備例如雷達(dá)，鉆井平臺(tái)制造等等等）。

中國(guó)在這些領(lǐng)域的代表性企業(yè)有中國(guó)商飛、中國(guó)中車、中石油裝備制造、庫(kù)卡、格力智能裝備等等。

美國(guó)在這個(gè)領(lǐng)域，主要是在航空航天和能源開采裝備兩個(gè)領(lǐng)域比較領(lǐng)先。不過值得注意的是，這兩個(gè)領(lǐng)域我國(guó)對(duì)美國(guó)的依賴反而比較小，這跟我國(guó)長(zhǎng)期在這兩個(gè)領(lǐng)域非常重視自主化的技術(shù)體系有關(guān)系。

在航空領(lǐng)域，中國(guó)尤其注重國(guó)產(chǎn)民航客機(jī)的交付情況，目前國(guó)產(chǎn)的ARJ21飛機(jī)交付速度越來越快，就是最好的證明。

2018年，ARJ21總共交付了6架，累計(jì)總共10架。2019年2月22日，向內(nèi)蒙古天驕航空交付的首架ARJ21飛機(jī)，當(dāng)天從上海順利飛抵呼和浩特白塔國(guó)際機(jī)場(chǎng)。至此，ARJ21飛機(jī)已交付12架，安全運(yùn)營(yíng)逾9000小時(shí)，運(yùn)送旅客超過27萬人次。

2019年預(yù)計(jì)ARJ21的交付還將繼續(xù)提速，或許能突破10架的交付量。

值得一提的是，中國(guó)產(chǎn)的大飛機(jī)C919預(yù)計(jì)商用時(shí)間是2021年，這個(gè)時(shí)間離我們已經(jīng)越來越近了，也就是還有2年左右。參考ARJ21的交付進(jìn)度，C919真正的開始規(guī)模化交付要等到2025年，隨后主要子系統(tǒng)零部件的國(guó)產(chǎn)化工作才會(huì)真正的逐步展開。

從上圖可以看到，2019年，中國(guó)商用飛行產(chǎn)業(yè)中所有的21家一類供應(yīng)商，只有4家是中國(guó)本土公司，因此，在航空領(lǐng)域趕超美國(guó)是個(gè)長(zhǎng)期的任務(wù)。?

在某些領(lǐng)域，如全球鐵路軌道交通設(shè)備制造領(lǐng)域，僅僅從份額和銷售金額上來看，中國(guó)公司已經(jīng)占據(jù)了領(lǐng)先地位。

下圖來自日經(jīng)中文網(wǎng)的報(bào)道，全球八強(qiáng)中有兩家是中國(guó)公司，分別是中國(guó)中車和中國(guó)通號(hào)，分別排在全球第一位和第五位。

總的來說，在高端裝備制造領(lǐng)域，盡管在多個(gè)領(lǐng)域還存在較大差距，但是中國(guó)總體上并不依賴于國(guó)外。

全球發(fā)達(dá)國(guó)家，在這個(gè)領(lǐng)域各有千秋。例如日本在工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域領(lǐng)先；韓國(guó)在海洋工程裝備領(lǐng)域領(lǐng)先；美國(guó)和歐洲壟斷全球民航客機(jī)市場(chǎng)、能源開采設(shè)備領(lǐng)域領(lǐng)先等等。

單獨(dú)看美國(guó)，其實(shí)也需要其他發(fā)達(dá)國(guó)家制造的產(chǎn)品，

例如美國(guó)的制造業(yè)部門每年要大量進(jìn)口日本德國(guó)生產(chǎn)的機(jī)床和工業(yè)機(jī)器人，因?yàn)槿蜃畲蟮膸准覚C(jī)床和工業(yè)機(jī)器人生產(chǎn)企業(yè)，并沒有美國(guó)公司在內(nèi)。

在最炙手可熱，最被各方面關(guān)注的工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域，中國(guó)在2018年進(jìn)展順利，中國(guó)的工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)中，全球四強(qiáng)之一的庫(kù)卡就是美的集團(tuán)旗下公司。

更為重要的是，主要的國(guó)產(chǎn)機(jī)器人龍頭企業(yè)在2018年進(jìn)展均不錯(cuò)。