所謂多傳感器信息融合（Multi-sensor Information Fusion，MSIF），就是利用計(jì)算機(jī)技術(shù)將來自多傳感器或多源的信息和數(shù)據(jù)，在一定的準(zhǔn)則下加以自動(dòng)分析和綜合，以完成所需要的決策和估計(jì)而進(jìn)行的信息處理過程。本文介紹基于多傳感器的9個(gè)經(jīng)典應(yīng)用設(shè)計(jì)方案。
2015-07-27 17:41:56
1361 隨著嵌入式系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用，原來單一傳感器的嵌入式系統(tǒng)逐漸向嵌入式多傳感器系統(tǒng)發(fā)展。由此提出了多傳感器任務(wù)調(diào)度分配的問題。本文移植典型的實(shí)時(shí)嵌入式操作系統(tǒng)μc/OS-II到SPCE061高性能處理器平臺(tái)，結(jié)合工程項(xiàng)目對(duì)于溫度濕度氧濃度的要求，構(gòu)建了實(shí)時(shí)嵌入式多傳感器測(cè)控系統(tǒng)。
2018-12-07 09:01:004438 
。在這個(gè)過程中要充分地利用多源數(shù)據(jù)進(jìn)行合理支配與使用，而信息融合的最終目標(biāo)則是基于各傳感器獲得的分離觀測(cè)信息，通過對(duì)信息多級(jí)別、多 方面組合導(dǎo)出更多有用信息。這不僅是利用了多個(gè)傳感器相互協(xié)同操作的優(yōu)勢(shì)
2018-11-07 10:53:06
無線龍通訊科技和西南交通大學(xué)今天聯(lián)合研發(fā)全新一代32位嵌入式，多網(wǎng)絡(luò)(Wi-Fi、藍(lán)牙、ZigBee、GPRS/GPS、以太網(wǎng))無線傳感器(溫度、濕度、光敏、加速度、振動(dòng)、電機(jī)、壓力等等)教學(xué)實(shí)驗(yàn)和開發(fā)平臺(tái)ARMRF-WSN-E1.0。
2019-08-22 06:21:29
介紹一款SPI通訊方式的傳感器
2022-01-24 06:24:45
經(jīng)緯恒潤智能駕駛開發(fā)、測(cè)試評(píng)估平臺(tái)——傳感器對(duì)標(biāo)評(píng)估系統(tǒng) ...
2021-02-01 06:17:20
傳感器數(shù)字化技術(shù)及其優(yōu)勢(shì)，有什么潛在的應(yīng)用？
2021-04-13 07:02:39
多傳感器信息融合問題，我剛剛查了百度，但是說的全是理論。我想問的是：1、多傳感器信息融合使用的處理器是單片機(jī)還是電腦？2、單片機(jī)外接幾個(gè)傳感器然后顯示出來算是多傳感器信息融合技術(shù)么？?3、他能帶給我們什么好處？
2020-08-26 08:07:50
傳感器相互協(xié)同操作的優(yōu)勢(shì)，而且也綜合處理了其它信息源的數(shù)據(jù)來提高整個(gè)傳感器系統(tǒng)的智能化。多傳感器融合系統(tǒng)具有四個(gè)顯著的特點(diǎn)： 1、信息的冗余性：對(duì)于環(huán)境的某個(gè)特征，可以通過多個(gè)傳感器（或者單個(gè)傳感器
2018-11-07 11:06:00
可直接通過USB與PC機(jī)通訊，在這里不再另外敘述?！ ? 結(jié)束語 本文設(shè)計(jì)了用于智能輪椅的多傳感器環(huán)境感知系統(tǒng)，對(duì)各數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)做了詳細(xì)的介紹，采用簡單可靠的硬件電路感知環(huán)境信息。經(jīng)實(shí)驗(yàn)證明，此系統(tǒng)
2018-11-01 14:41:27
STEVAL-IDI003V2，用于測(cè)試多個(gè)MEMS傳感器的評(píng)估平臺(tái)。它與STEVAL-IDI002V2一起使用，作為評(píng)估基于6LoWPAN的多傳感器RF平臺(tái)的子板。 STEVAL-IDI003V2
2020-05-04 11:02:12
多傳感器融合系統(tǒng)具有哪幾個(gè)特點(diǎn)？信息融合系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)主要有哪幾種？
2021-05-19 06:36:24
系統(tǒng)演示平臺(tái)介紹系統(tǒng)演示平臺(tái)便于快速進(jìn)行原型制作與評(píng)估
2021-02-25 07:00:44
描述 此 TI 設(shè)計(jì)提供了用于 IO-Link 傳感器發(fā)送器的快速原型設(shè)計(jì)平臺(tái)。其設(shè)計(jì)使其可以連接到 TI 的 LaunchPad / BoosterPack 生態(tài)系統(tǒng)，該系統(tǒng)上應(yīng)用了經(jīng)過完全驗(yàn)證
2018-10-09 08:34:40
SOP位移傳感器的優(yōu)勢(shì)一、直線位移傳感器 1、線性修刻系統(tǒng)。SOP直線位移傳感器的核心部件碳膜基板，產(chǎn)品采用國外進(jìn)口的作用線性修刻系統(tǒng)，電阻修刻技術(shù)不僅可以滿足客戶的線性度要求，而且可以根據(jù)客戶
2019-05-08 16:15:59
【開源】STM32+ESP8266+MQTT多傳感器數(shù)據(jù)上云OneNET（易拓展）文章目錄【開源】STM32+ESP8266+MQTT多傳感器數(shù)據(jù)上云OneNET（易拓展）1. 相關(guān)連接1.1 本項(xiàng)
2021-08-24 06:48:28
對(duì)不同的多傳感器信息融合算法效果進(jìn)行評(píng)估，經(jīng)常需要采用相同的實(shí)驗(yàn)環(huán)境、相同的數(shù)據(jù)源，因此進(jìn)行建立實(shí)驗(yàn)過程的數(shù)據(jù)采集平臺(tái)的研究，可以避免不必要的重復(fù)實(shí)驗(yàn)和不可重現(xiàn)的實(shí)驗(yàn)過程。本文在介紹虛擬儀器及其軟件開發(fā)
2011-12-31 10:48:28
接近傳感器主要適用于哪些領(lǐng)域？與上一代器件相比，接近傳感器有哪些優(yōu)勢(shì)？
2021-06-16 08:23:09
ATK-IMU901 角度傳感器
2023-03-28 13:06:19
CMOS傳感器有哪些優(yōu)勢(shì)？
2021-06-02 06:29:09
關(guān)于焊縫跟蹤傳感器發(fā)展原理優(yōu)勢(shì)特性應(yīng)用等的詳細(xì)介紹
2019-08-24 11:46:36
壓電陶瓷定位平臺(tái)是測(cè)量陶瓷的傳感器嗎？
2015-08-15 10:08:50
`回收傳感器，收購傳感器， 趙先生 tel:135-3012-2202 （同步微信）QQ:8798-21252帝歐電子高價(jià)求個(gè)傳感器，誠信100%+價(jià)比同行高+上門服務(wù)，大量求購傳感器，帝歐電子
2021-06-08 14:23:28
評(píng)估，驗(yàn)證了所設(shè)計(jì)方法的有效性和實(shí)用性?！ ? 多傳感器平臺(tái)搭建 雷達(dá)和紅外傳感器是目前常用的兩種目標(biāo)探測(cè)和跟蹤傳感器，采用雷達(dá)為主、紅外成像傳感器探測(cè)為輔的信息融合系統(tǒng)進(jìn)行目標(biāo)跟蹤能夠使系統(tǒng)降低
2018-12-05 15:16:23
摘要：本文提出了一種傳感器管理系統(tǒng)框架，給出了基于多Agent的解決方案。該結(jié)構(gòu)通過多個(gè)Agent間的相互協(xié)商來實(shí)現(xiàn)傳感器任務(wù)的分配，較好地克服了在融合中心存在的缺陷。并在此基礎(chǔ)上著重探討各
2018-11-14 15:50:32
本文介紹基于Android的多傳感器信息融合技術(shù)在氣溶膠自動(dòng)化檢測(cè)中的應(yīng)用。
2021-05-11 06:22:08
傳感器網(wǎng)絡(luò)的狀態(tài)、采集的信息需通過一個(gè)友好的人機(jī)界面提供給觀測(cè)者。本文介紹基于LabVIEW平臺(tái)設(shè)計(jì)的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)平臺(tái)?！ abVIEW是美國NI公司推出的一種基于編譯型圖形化編程語言的虛擬儀器
2018-11-16 15:46:11
傳感器正在成為電子基礎(chǔ)設(shè)施向物聯(lián)網(wǎng)（IoT）轉(zhuǎn)變的無處不在的元素。傳感器將提供用于管理和控制汽車，家庭，工作場(chǎng)所，工廠車間以及兩者之間的電子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)。傳感器不僅在擴(kuò)展范圍，而且在擴(kuò)展能力方面
2019-07-12 06:45:44
介紹了一種基于MEMS加速度傳感器的自動(dòng)校準(zhǔn)平臺(tái)的設(shè)計(jì)方案。從數(shù)學(xué)模型入手，推導(dǎo)了傾角測(cè)量算法并設(shè)計(jì)了調(diào)平控制方案。在電機(jī)控制環(huán)節(jié)加入改進(jìn)后的PID算法，解決了輸出突變導(dǎo)致系統(tǒng)性能下降的問題?？炻龣n的設(shè)定使系統(tǒng)在縮短調(diào)平時(shí)間的同時(shí)兼顧精度的要求。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該系統(tǒng)工作穩(wěn)定，可用于一般調(diào)平場(chǎng)合。
2020-03-13 08:30:53
ZMD31050介紹數(shù)字式氣壓傳感器系統(tǒng)應(yīng)用基于ZMD31050的數(shù)字式氣壓傳感器系統(tǒng)有哪些應(yīng)用？
2021-04-22 07:30:55
本文利用NI公司的虛擬儀器編程軟件LabVIEW所設(shè)計(jì)的多傳感器信息采集平臺(tái)，為組合導(dǎo)航中的多傳感器信息采集工作提供了一個(gè)通用的平臺(tái)，克服了傳統(tǒng)儀器功能單一，靈活性差，更新和維護(hù)費(fèi)用高的缺點(diǎn)。
2021-05-13 06:20:10
1系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)本設(shè)計(jì)將LabVIW軟件、多傳感器、計(jì)算機(jī)結(jié)合，構(gòu)建了一個(gè)空氣流量測(cè)試系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)多傳感器信息的融合。系統(tǒng)包括被測(cè)對(duì)象、傳感系統(tǒng)、信號(hào)調(diào)理電路、數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)，系統(tǒng)框圖如圖1所示。
2020-04-21 06:03:29
位移傳感器作為運(yùn)動(dòng)控制及工程機(jī)械的檢測(cè)傳感部件，其技術(shù)工藝、性能特點(diǎn)對(duì)測(cè)量精度、系統(tǒng)穩(wěn)定性等起著至關(guān)重要的作用或影響。基于對(duì)安裝方式、某些關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)或測(cè)控原理的不同，常用位移傳感器主要包括：電子尺
2020-05-07 07:31:17
本文設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一個(gè)比較完整的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)演示系統(tǒng)，主要包括節(jié)點(diǎn)機(jī)、網(wǎng)關(guān)機(jī)和數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。此系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程環(huán)境數(shù)據(jù)的采集、傳輸、處理及數(shù)據(jù)庫管理。并且在節(jié)點(diǎn)數(shù)大量增加后，還可作為傳感器MAC層和網(wǎng)絡(luò)層協(xié)議的開發(fā)平臺(tái)。
2021-05-27 06:56:43
隨著技術(shù)的發(fā)展，基于分布式、無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用也越來越多。本文提出了一個(gè)基于嵌入式系統(tǒng)的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，該實(shí)驗(yàn)平臺(tái)在無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的算法和協(xié)議驗(yàn)證方面具有良好的應(yīng)用前景。
2019-08-27 06:12:33
將介紹第一部分：傳感器平臺(tái)。目前現(xiàn)有的車載傳感器包括超聲波雷達(dá)、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、車載攝像頭、紅外探頭等。目前主流的無人駕駛傳感平臺(tái)以激光雷達(dá)和車載攝像頭為主，并呈現(xiàn)多傳感器融合發(fā)展的趨勢(shì)
2017-09-30 16:50:53
無線傳感器網(wǎng)絡(luò)被稱為21世紀(jì)最具影響的技術(shù)之一，是全球未來的四大高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)之一，它到底有什么優(yōu)勢(shì)創(chuàng)新，又該如何快速搭建WSN？
2020-08-06 06:03:24
提高系統(tǒng)的兼容性、穩(wěn)定性、可移植性和開發(fā)效率。本文主要研究了無線傳感器網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)的底層平臺(tái)，對(duì)無線模塊、USART、SPI、中斷和定時(shí)器進(jìn)行了詳細(xì)介紹。
2020-04-16 06:41:16
無線傳感器網(wǎng)絡(luò)被稱為21世紀(jì)最具影響的技術(shù)之一，是全球未來的四大高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)之一，它到底有什么優(yōu)勢(shì)創(chuàng)新，又該如何快速搭建WSN？
2020-08-07 07:02:29
無線傳感器網(wǎng)絡(luò)就是一種RGS系統(tǒng)(遠(yuǎn)程地面傳感器系統(tǒng))，它是一種利用多種傳感器作為綜合情報(bào)采集元件，進(jìn)行數(shù)據(jù)融合、編碼等處理后，發(fā)送給指揮中心，處理還原后在監(jiān)控平臺(tái)顯示出來的探測(cè)系統(tǒng)。它集傳感器技術(shù)
2019-09-23 07:46:32
無線傳感器網(wǎng)絡(luò)就是一種RGS系統(tǒng)(遠(yuǎn)程地面傳感器系統(tǒng))，它是一種利用多種傳感器作為綜合情報(bào)采集元件，進(jìn)行數(shù)據(jù)融合、編碼等處理后，發(fā)送給指揮中心，處理還原后在監(jiān)控平臺(tái)顯示出來的探測(cè)系統(tǒng)。它集傳感器技術(shù)
2019-10-31 08:30:04
傳感器被稱為電子設(shè)備的五官，作用非常大，但傳統(tǒng)傳感器對(duì)數(shù)據(jù)的處理能力有限，并不能滿足很多場(chǎng)景下的高數(shù)據(jù)、高運(yùn)算要求。隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，智能傳感器成為了一種新的市場(chǎng)需求。
2020-08-04 07:38:33
怎樣去多傳感器空氣流量測(cè)試系統(tǒng)的硬件部分？怎樣去多傳感器空氣流量測(cè)試系統(tǒng)的軟件部分？
2021-05-07 07:02:08
來觀察同一場(chǎng)景。所有傳感器技術(shù)都有其固有的限制因素和優(yōu)勢(shì)。不同的傳感器技術(shù)可以被組合在一起，將來自同一場(chǎng)景下的不同傳感器的數(shù)據(jù)融合在一起，從而提供一個(gè)更加穩(wěn)定耐用的解決方案，“數(shù)據(jù)融合消除了數(shù)據(jù)混淆
2018-09-11 14:04:17
汽車上的
傳感器是作為汽車電子控制
系統(tǒng)的信息源，是汽車電子控制
系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，也是汽車電子技術(shù)領(lǐng)域研究的核心內(nèi)容之一。汽車
傳感器對(duì)溫度、壓力、位置、轉(zhuǎn)速、加速度和振動(dòng)等各種信息進(jìn)行實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的測(cè)量和控制。下面就
介紹汽車上
傳感器的核心，發(fā)動(dòng)機(jī)控制
傳感器和幾種
傳感器新產(chǎn)品?！ ?/div>
2020-05-04 06:50:59
生物傳感器系統(tǒng)的性能標(biāo)準(zhǔn)是什么生物傳感器的電氣特性測(cè)量工具和技術(shù)介紹
2021-04-30 06:34:20
用于各類攝像應(yīng)用的高速CMOS圖像傳感器介紹
2021-06-02 06:45:54
類應(yīng)用中，事件監(jiān)測(cè)者(人或者智能平臺(tái))不僅參與管理而且也參與組網(wǎng)，成為了網(wǎng)絡(luò)中的移動(dòng)Sink節(jié)點(diǎn)。因此，本文設(shè)計(jì)并構(gòu)建了移動(dòng)多Sink無線傳感器網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)環(huán)境監(jiān)測(cè)、事件定位等功能。
2020-04-13 08:31:58
網(wǎng)絡(luò)的狀態(tài)、采集的信息需通過一個(gè)友好的人機(jī)界面提供給觀測(cè)者。本文介紹基于LabVIEW平臺(tái)設(shè)計(jì)的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)平臺(tái)?！ abVIEW是美國NI公司推出的一種基于編譯型圖形化編程語言的虛擬儀器
2019-04-24 06:07:24
由于雷達(dá)探測(cè)存在盲區(qū),低空與超低空飛行的入侵目標(biāo)給雷達(dá)防御系統(tǒng)帶來困難與威脅?；贕PS技術(shù)、多傳感器技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及單片機(jī)技術(shù)設(shè)計(jì)出一種分布式多傳感器探測(cè)節(jié)點(diǎn),把遠(yuǎn)程分布的多傳感器探測(cè)節(jié)點(diǎn)所探測(cè)
2020-04-14 07:50:24
超聲波傳感器有哪些優(yōu)勢(shì) 超聲波傳感器是將超聲波信號(hào)轉(zhuǎn)換成其他能量信號(hào)（通常是電信號(hào)）的傳感器。它在生產(chǎn)生活中較為常見，像汽車的倒車?yán)走_(dá)、機(jī)器人自動(dòng)避障行走、建筑施工工地以及液位、井深、管道
2020-06-19 11:46:53
和傳統(tǒng)的風(fēng)速傳感器相比，超聲波風(fēng)速傳感器具有測(cè)量精度好、功能多的優(yōu)勢(shì)，而且它的探頭的結(jié)構(gòu)比較簡單，在很多應(yīng)用領(lǐng)域中他替代了傳統(tǒng)的風(fēng)速風(fēng)向傳感器。所以在一些野外精確測(cè)量工作中人們會(huì)選擇這種傳感器。
2020-08-12 06:31:44
，進(jìn)而充分保證導(dǎo)航數(shù)據(jù)的連續(xù)性和可用性。 傳感器數(shù)量在系統(tǒng)中的需求增加，傳統(tǒng)儀器不再適應(yīng)系統(tǒng)要求。本文作者利用NI公司的虛擬儀器編程軟件LabVIEW所設(shè)計(jì)的多傳感器信息采集平臺(tái)，為組合導(dǎo)航中的多傳感器
2019-06-03 07:40:04
多平臺(tái)多傳感器的協(xié)同探測(cè)是協(xié)同作戰(zhàn)的重要組成部分，如何有效地進(jìn)行傳感器管理是協(xié)同探測(cè)問題的關(guān)鍵。該文提出了一種基于濾波器目標(biāo)跟蹤的傳感器分配方法，用集合論中
2008-11-20 12:32:48
7 介紹了獨(dú)特的ADC 前端實(shí)現(xiàn)多通道傳感器的應(yīng)用。
2009-04-07 09:53:5812 基于DSP的多傳感器陣列數(shù)據(jù)采集與處理試驗(yàn)平臺(tái)
2009-05-08 17:10:5217 基于SIA-MS_1.0 硬件平臺(tái)，在TinyOS 操作系統(tǒng)下設(shè)計(jì)無線傳感器網(wǎng)絡(luò)研究平臺(tái)。在該無線傳感器網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上，設(shè)計(jì)了一個(gè)含多傳感器的數(shù)據(jù)采集節(jié)點(diǎn)，并在數(shù)據(jù)鏈路層對(duì)該節(jié)點(diǎn)的發(fā)送幀
2009-06-03 10:54:5017 航跡關(guān)聯(lián)是分布式多平臺(tái)數(shù)據(jù)融合系統(tǒng)中的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，本文探討了機(jī)載多平臺(tái)航跡關(guān)聯(lián)算法及數(shù)據(jù)對(duì)準(zhǔn)問題。[關(guān)鍵詞] 多平臺(tái)多傳感器數(shù)據(jù)融合；航跡關(guān)聯(lián)；數(shù)據(jù)對(duì)準(zhǔn)
2009-06-25 10:57:4814 簡述了前視探測(cè)及其視景系統(tǒng)的功能和類別，包括前視探測(cè)傳感器的類別、視景系統(tǒng)綜合方法上的類別。著重介紹了多傳感器綜合視景系統(tǒng)在民機(jī)上的開發(fā)應(yīng)用，列舉各種傳感器的
2009-06-26 11:47:2414 從工程應(yīng)用觀點(diǎn)出發(fā)研究單
平臺(tái)多傳感器數(shù)據(jù)融合
系統(tǒng)(Data Fusion System ,DFS) 設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)。首先通過分析此類型DFS 的功能需求, 提出一種具有一定可伸縮性的
系統(tǒng)結(jié)構(gòu); 然后運(yùn)用面向?qū)?/div>
2009-06-30 11:18:1410 提出一種應(yīng)用于自治機(jī)器人的開放結(jié)構(gòu)分布多傳感器系統(tǒng)并具體介紹了視覺輸入輸出模塊和超聲波測(cè)距模塊的實(shí)現(xiàn)。以單片機(jī)為核心的各傳感器接口模塊并行處理各傳感器信號(hào), 并通
2009-07-06 09:08:3811 介紹多傳感器數(shù)據(jù)融合的模型和基本方法及在智能傳感器中的應(yīng)用。中文還給出個(gè)數(shù)據(jù)融合在智能長安區(qū)系統(tǒng)中的應(yīng)用實(shí)例。
2009-07-06 09:20:3331 介紹一種基于線性最小均方差(LMM SE) 估計(jì)的多傳感器目標(biāo)航跡融合方法。這種方法適于分布式多傳感器目標(biāo)跟蹤系統(tǒng), 它具有LMM SE 估計(jì)器的許多優(yōu)點(diǎn)。同時(shí), 由于它考慮了因公共的目
2009-07-06 09:24:1210
移植典型的實(shí)時(shí)嵌入式操作系統(tǒng)μc/OS-II 到SPCE061 高性能處理器平臺(tái),結(jié)合工程項(xiàng)目對(duì)于溫度濕度氧濃度的要求,構(gòu)建了實(shí)時(shí)嵌入式多傳感器測(cè)控系統(tǒng)。介紹了硬件電路的設(shè)計(jì),研究
2009-07-09 09:52:0012 本文討論了在多傳感器、多平臺(tái)跟蹤系統(tǒng)的技術(shù)要求、設(shè)計(jì)和開發(fā)中遇到的問題，分析了合成跟蹤系統(tǒng)的幾個(gè)不同的體系結(jié)構(gòu)、航跡與航跡綜合和量測(cè)與航跡綜合的有關(guān)優(yōu)點(diǎn)，介紹
2009-07-13 12:14:3018 討論了多平臺(tái)多傳感器多源信息融合中的時(shí)空對(duì)準(zhǔn)的一般方法,并給出了一種適用于最優(yōu)估計(jì)的平臺(tái)間對(duì)準(zhǔn)方法的數(shù)學(xué)模型。最后給出了基于這種配準(zhǔn)模型的EML 算法和仿真結(jié)果。
2009-07-17 10:31:3716 本文介紹了利用多傳感器信息融合技術(shù)進(jìn)行防盜報(bào)警的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。文中給出了傳感器的選擇原則和系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)，并討論了多傳感器信息數(shù)據(jù)融合的幾種模型結(jié)構(gòu)。關(guān)鍵詞：多
2009-08-07 09:41:2547 多被動(dòng)傳感器系統(tǒng)航跡融合原理開發(fā)
多被動(dòng)傳感器系統(tǒng)以其隱蔽特性得到重視，然而缺乏針對(duì)其獨(dú)有，特性的航跡融合法。本文分析了其信息接收特性和信息分
2010-02-26 16:43:1825 無線傳感器網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用系統(tǒng)介紹介紹了無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，列舉了無線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在軍事、環(huán)境監(jiān)測(cè)、建筑物監(jiān)測(cè)、智能交通等應(yīng)用領(lǐng)域的
2009-09-19 09:46:021414 
基于柔性測(cè)試技術(shù)的位置傳感器標(biāo)定與檢測(cè)系統(tǒng)平臺(tái)的設(shè)計(jì)
本系統(tǒng)是一套基于柔性測(cè)試技術(shù)理念開發(fā)的平臺(tái)式位置傳感器標(biāo)定與檢測(cè)系統(tǒng)，能夠完成對(duì)多種位置傳感器
2009-12-12 10:26:06853 介紹了一種基于DSP2812的動(dòng)態(tài)傳感器網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的設(shè)計(jì)與開發(fā)．該實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的設(shè)計(jì)由配備各種低成本、低功耗的傳感器和無線通信模塊的可移動(dòng)的傳感器節(jié)點(diǎn)組成．在介紹動(dòng)態(tài)傳感器網(wǎng)
2011-10-14 17:38:4042 本文檔內(nèi)容介紹了利用傳感器產(chǎn)品差異贏得競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)，以及傳感器的差異。
2017-09-18 08:59:003 傳感器的串行通信，最終達(dá)到多點(diǎn)、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的目的。本文論述了如何基于Visual Basic語言實(shí)現(xiàn)串行通信，探討了多傳感器檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的方法及思想，并構(gòu)建了多傳感器檢測(cè)系統(tǒng)平臺(tái)，最后將該系統(tǒng)應(yīng)用到一個(gè)小型監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)中。 多傳感器檢測(cè)系
2017-11-29 09:31:3319 介紹基于Android的多傳感器信息融合技術(shù)在氣溶膠自動(dòng)化檢測(cè)中的應(yīng)用。多個(gè)傳感器采用統(tǒng)一接口方式組網(wǎng)，每一個(gè)獨(dú)立傳感器采集的數(shù)據(jù)通過藍(lán)牙傳輸?shù)骄W(wǎng)內(nèi)的Android處理終端進(jìn)行融合和分析。通過對(duì)5種
2018-01-18 09:22:062162 
要的決策和估計(jì)而進(jìn)行的信息處理過程。本文介紹基于多傳感器的9個(gè)經(jīng)典應(yīng)用設(shè)計(jì)方案。 多傳感器空氣流量測(cè)試系統(tǒng)方案 本設(shè)計(jì)將LabVIW軟件、多傳感器、計(jì)算機(jī)結(jié)合，構(gòu)建了一個(gè)空氣流量測(cè)試系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)多傳感器信息的融合。系統(tǒng)包括被測(cè)對(duì)象、傳感系統(tǒng)、信號(hào)調(diào)理電路、數(shù)據(jù)采集與
2018-02-20 22:12:003123 本文提出了一種傳感器管理系統(tǒng)框架，給出了基于多Agent的解決方案。該結(jié)構(gòu)通過多個(gè)Agent間的相互協(xié)商來實(shí)現(xiàn)傳感器任務(wù)的分配，較好地克服了在融合中心存在的缺陷。并在此基礎(chǔ)上著重探討各Agent之間的協(xié)調(diào)合作問題，實(shí)現(xiàn)了基于KQML語言的各Agent之間的協(xié)調(diào)機(jī)制。
2018-03-14 10:11:002259 
本文主要介紹了多軸力傳感器LF303M5詳細(xì)資料參數(shù)。
2018-06-03 08:00:003 本文首先介紹了應(yīng)變傳感器工作原理、組成及優(yōu)點(diǎn)，其次介紹了采用應(yīng)變傳感器進(jìn)行力測(cè)量的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，最后介紹了四種常用的應(yīng)變傳感器，具體的跟隨小編一起來了解一下。
2018-06-01 17:01:136397 目前國內(nèi)在多傳感器融合方面的研究尚處于初始階段，對(duì)這方面系統(tǒng)介紹的文獻(xiàn)也相對(duì)較少，多傳感器融合是一個(gè)復(fù)雜的信息處理過程，所要研究的問題多，而且解決問題的方法也很多，因此有必要對(duì)目前的研究情況進(jìn)行系統(tǒng)的介紹。
2019-11-12 07:59:0015174 
本文主要介紹了光纖傳感器的四個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域。光纖傳感器由于其抗高溫能力、多通絡(luò)、分布式的感應(yīng)能力，以及只需要較小的空間即可滿足其使用條件的特點(diǎn)，使得在勘探鉆井方面尤其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。應(yīng)用光纖傳感器可以制成井下分光計(jì)，分布式溫度傳感器及光纖壓力傳感器等適用于這種特殊作業(yè)要求的產(chǎn)品。
2018-09-30 16:59:399092 本文介紹了TDA3x系列主要特性，框圖，以及多傳感器平臺(tái)ADAS參考設(shè)計(jì)TIDEP-01008主要特性，框圖，電路圖，材料清單和PCB設(shè)計(jì)圖。
2019-04-05 11:36:002713 
整個(gè)分布式多傳感器信息融合系統(tǒng)由若干個(gè)不規(guī)則分布的多傳感器探測(cè)節(jié)點(diǎn)、 INTERNET 網(wǎng)絡(luò)、監(jiān)控中心服務(wù)器、交換機(jī)、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器、多傳感器信息 融合終端和探測(cè)節(jié)點(diǎn)控制終端等組成
2019-08-26 14:01:363344 
高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）的多傳感器平臺(tái)參考設(shè)計(jì)為合格的開發(fā)人員提供了一個(gè)功能齊全的評(píng)估平臺(tái)，便于進(jìn)行主要面向汽車行業(yè)的ADAS應(yīng)用的測(cè)試和開發(fā)。D3還提供模塊化系統(tǒng)（SOM）解決方案，其中包含可與此參考設(shè)計(jì)配合使用的ADAS嵌入式處理器（例如TDA3x）。
2019-09-30 10:13:10864 
由多個(gè)3D智能傳感器組網(wǎng)的多傳感器網(wǎng)絡(luò)是應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)的理想解決方案，同步掃描以及跨多部掃描設(shè)備執(zhí)行校準(zhǔn)和拼接的能力帶來諸多關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)。
2019-11-04 15:47:371944 本文介紹了利用多傳感器信息融合技術(shù)進(jìn)行防盜報(bào)警的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。文中給出了傳感器的選擇原則和系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)，并討論了多傳感器信息數(shù)據(jù)融合的幾種模型結(jié)構(gòu)。
2020-01-09 16:26:5223 與單傳感器相比，多傳感器信息融合的優(yōu)勢(shì)在于，能夠綜合利用多種信息源的不同特點(diǎn)，多方位地獲得相關(guān)事物的信息，增強(qiáng)數(shù)據(jù)的可信度，提高整個(gè)系統(tǒng)的可靠性和精度。
2020-04-01 16:51:123223 高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）的多傳感器平臺(tái)參考設(shè)計(jì)為合格的開發(fā)人員提供了一個(gè)功能齊全的評(píng)估平臺(tái)，便于進(jìn)行主要面向汽車行業(yè)的ADAS應(yīng)用的測(cè)試和開發(fā)。
2020-05-22 09:05:18566 
數(shù)據(jù)庫中直覺反應(yīng)。復(fù)現(xiàn)人類駕駛能力所需的傳感器包括雷達(dá)、激光雷達(dá)（LIDAR）、攝像頭、慣性測(cè)量單元（IMU），以及超聲波傳感器。每種系統(tǒng)都有其優(yōu)勢(shì)，也有其缺點(diǎn)。單一傳感器的 和性性能不足以取代所有其他
2020-07-26 10:16:022038 多傳感器平臺(tái)的進(jìn)步結(jié)合了視覺和觸摸探針檢查的最佳功能，以實(shí)現(xiàn)最大的準(zhǔn)確性和速度。
2020-08-05 15:03:311080 智能駕駛和多傳感器系統(tǒng)課件下載
2021-03-25 16:53:0020 本文提出了一種傳感器管理系統(tǒng)框架，給出了基于多Agent的解決方案。該結(jié)構(gòu)通過多個(gè)Agent間的相互協(xié)商來實(shí)現(xiàn)傳感器
2021-04-28 10:47:551851 
ASi-5具有寬泛的功能來支持工業(yè)4.0應(yīng)用，借助瑞薩提供的ASI4U-V5組件式解決方案，可以實(shí)現(xiàn)最大限度地減少ASi-5接口的集成工作量。
2022-04-29 14:48:593539 
本文介紹了一種穩(wěn)健的多傳感器數(shù)據(jù)融合方法。多傳感器系統(tǒng)吸引了大量的由于其廣泛應(yīng)用于廣泛的實(shí)用領(lǐng)域，如多傳感器目標(biāo)跟蹤、組合導(dǎo)航、多車輛同時(shí)定位、棲息地監(jiān)測(cè)、網(wǎng)絡(luò)物理無線傳感器網(wǎng)絡(luò)中的系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)過濾
2022-07-31 16:17:151 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《多傳感器系統(tǒng)開源分享.zip》資料免費(fèi)下載
2022-12-06 09:30:152 別的信息需求。Actuator-Sensor-Interface version 5（執(zhí)行器-傳感器-接口版本5，簡稱Asi-5）有利于建立相應(yīng)的機(jī)制，以滿足這種信息處理需求，同時(shí)達(dá)到傳統(tǒng)系統(tǒng)的可靠性，提升
2024-08-09 17:40:21166 
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