常見(jiàn)的加速度傳感器主要有壓電陶瓷加速度傳感器、應(yīng)變式加速度傳感器、電容式加速度傳感器和MEMS加速度傳感器，傳統(tǒng)的電機(jī)振動(dòng)監(jiān)測(cè)主要選用IEPE電壓輸出型壓電加速度傳感器。
2020-04-23 09:40:59
3513 加速度傳感器有兩種：一種是角加速度傳感器，是由陀螺儀改進(jìn)過(guò)來(lái)的。另一種就是線加速度傳感器。它也可以按測(cè)量軸分為單軸、雙軸和三軸加速度傳感器。
2016-11-29 13:45:1211850 MEMS傳感器廠商美國(guó)Kionix公司開(kāi)發(fā)出了可檢測(cè)手指輕叩操作的3軸MEMS加速度傳感器“KXTF9”。通過(guò)嵌入手機(jī)及便攜音樂(lè)播放器等便攜終端，可識(shí)別最多12種組合的手指輕敲操作
2019-08-19 06:17:04
剛接觸labview一周，用PXIe4498接收加速度傳感器信號(hào)時(shí)，用的DAQmx創(chuàng)建、時(shí)鐘、開(kāi)始、讀取到圖形顯示，提示出錯(cuò)，詳情如下：“任務(wù)內(nèi)請(qǐng)求的多個(gè)虛擬通道對(duì)應(yīng)同一個(gè)物理通道，單個(gè)任務(wù)無(wú)法包含
2015-06-09 20:30:52
概述：ADXL345是ANALOG DEVICES INC半導(dǎo)體公司出品的一款三軸數(shù)字加速度傳感器，它主要應(yīng)用在消費(fèi)電子的微型慣性器件里面，其最大可感知±16g的加速度,感應(yīng)精度可達(dá)3.9mg /LSB，傾角測(cè)...
2021-04-08 06:02:18
何謂加速度傳感器?加速度是指單位時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的速度，測(cè)量加速度的IC就叫加速度傳感器。通過(guò)測(cè)量加速度，可以測(cè)得物體的傾斜、振動(dòng)等信息。加速度單位為m/s2（※國(guó)際單位制SI）。另外，單位G是以※標(biāo)準(zhǔn)
2019-05-15 05:57:42
外界干擾小以及壓電材料受力自產(chǎn)生電荷信號(hào)不需要任何外界電源等特點(diǎn)，是被最為廣泛使用的振動(dòng)測(cè)量傳感器。雖然壓電式加速度傳感器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，商業(yè)化使用歷史也很長(zhǎng)，但因其性能指標(biāo)與材料特性、設(shè)計(jì)和加工工藝
2018-11-09 10:39:50
系統(tǒng)；結(jié)構(gòu)物、環(huán)境監(jiān)視；工程測(cè)振、地質(zhì)勘探、地震檢測(cè)；鐵路、橋梁、大壩的振動(dòng)測(cè)試與分析；高層建筑結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)特性和安全保衛(wèi)振動(dòng)偵察上。 加速度傳感器的分類(lèi)及原理根據(jù)牛頓第二定律：A（加速度）=F（力
2016-12-07 15:35:42
；結(jié)構(gòu)物、環(huán)境監(jiān)視；工程測(cè)振、地質(zhì)勘探、地震檢測(cè)；鐵路、橋梁、大壩的振動(dòng)測(cè)試與分析；高層建筑結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)特性和安全保衛(wèi)振動(dòng)偵察上?！ ?b class="flag-6" style="color: red">加速度傳感器的分類(lèi)及原理根據(jù)牛頓第二定律：A（加速度）=F（力）/M
2018-11-07 10:58:13
加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速力的電子設(shè)備。加速力也就是當(dāng)物體在加速過(guò)程中作用在物體上的力。加速度傳感器有兩種：一種是角加速度傳感器，是由陀螺儀改進(jìn)過(guò)來(lái)的。另一種就是加速度傳感器。它也可以按測(cè)量軸
2018-11-07 16:15:05
何謂加速度傳感器?加速度是指單位時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的速度，測(cè)量加速度的IC就叫加速度傳感器。通過(guò)測(cè)量加速度，可以測(cè)得物體的傾斜、振動(dòng)等信息。加速度單位為m/s2（※國(guó)際單位制SI）。另外，單位G是以※標(biāo)準(zhǔn)
2019-03-15 00:46:22
導(dǎo)航系統(tǒng)中的也在扮演重要角色。 其主要利于GPS衛(wèi)星信號(hào)實(shí)現(xiàn)定位。而當(dāng)進(jìn)入衛(wèi)星信號(hào)接收不良的區(qū)域或環(huán)境中，如遂道、高樓林立、叢林地帶，就會(huì)因失去信號(hào)而喪失導(dǎo)航功能?；贛EMS技術(shù)的3軸加速度傳感器配合
2018-09-18 11:48:03
在膜片上，并采用壓焊工藝引出導(dǎo)線；工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)振傳感器，主要是壓電式加速度傳感器。其工作原理主要利于壓電敏感元件的壓電效應(yīng)得到與振動(dòng)或者壓力成正比的電荷量或者電壓量。目前工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)典型采用IEPE型加速度
2018-11-09 11:04:35
外界干擾小以及壓電材料受力自產(chǎn)生電荷信號(hào)不需要任何外界電源等特點(diǎn)，是被最為廣泛使用的振動(dòng)測(cè)量傳感器。雖然壓電式加速度傳感器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，商業(yè)化使用歷史也很長(zhǎng)，但因其性能指標(biāo)與材料特性、設(shè)計(jì)和加工工藝
2018-11-08 15:46:57
的工作原理，希望可以幫助到大家。加速度傳感器的工作原理線加速度計(jì)的原理是慣性原理，也就是力的平衡，A(加速度)=F(慣性力)/M(質(zhì)量) 我們只需要測(cè)量F就可以了。怎么測(cè)量F?用電磁力去平衡這個(gè)力就可以了
2016-09-26 15:17:55
系統(tǒng)，玩具，結(jié)構(gòu)物、環(huán)境監(jiān)視，工程測(cè)振、地質(zhì)勘探、鐵路、橋梁、大壩的振動(dòng)測(cè)試與分析；鼠標(biāo)，高層建筑結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)特性和安全保衛(wèi)振動(dòng)偵察上。加速度傳感器工作原理線加速度計(jì)的原理是慣性原理，也就是力的平衡，A
2021-05-17 07:00:00
軸分為單軸、雙軸和三軸加速度傳感器。 現(xiàn)在，加速度傳感器廣泛應(yīng)用于游戲控制、手柄振動(dòng)和搖晃、汽車(chē)制動(dòng)啟動(dòng)檢測(cè)、地震檢測(cè)、工程測(cè)振、地質(zhì)勘探、振動(dòng)測(cè)試與分析以及安全保衛(wèi)振動(dòng)偵察等多種領(lǐng)域。下面就舉例
2016-12-07 15:30:28
` 本帖最后由 24不可說(shuō) 于 2017-11-1 08:44 編輯
加速度傳感器有兩種：一種是角加速度傳感器，是由陀螺儀改進(jìn)過(guò)來(lái)的；另一種就是加速度傳感器。它也可以按測(cè)量軸分為單軸、雙軸和三軸
2017-11-01 08:43:08
傳感器，主要是壓電式加速度傳感器。其工作原理主要利于壓電敏感元件的壓電效應(yīng)得到與振動(dòng)或者壓力成正比的電荷量或者電壓量。目前工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)典型采用IEPE型加速度傳感器，及內(nèi)置IC電路壓電加速度傳感器，傳感器輸出
2018-11-09 11:07:35
加速度傳感器的數(shù)據(jù)怎樣傳給電腦，并讓電腦制圖？虛心求教
2013-09-03 22:52:07
計(jì)）。一般來(lái)說(shuō)，位移傳感器適用于低頻測(cè)量，速度傳感器適用于中頻測(cè)量，加速度傳感器適用于中高頻測(cè)量。由于加速度傳感器具有生產(chǎn)工藝成熟、頻響范圍寬、動(dòng)態(tài)范圍大、安裝方便等特點(diǎn)，因而在振動(dòng)測(cè)試中應(yīng)用最廣。因此，在這里主要介紹加速度傳感器的選型。
2020-08-11 07:49:37
加速度傳感器知識(shí)
2012-08-20 11:36:04
加速度計(jì)分為三種：ICP 加速度傳感器【同 IEPE 型】、電荷式和電容式。每種加速度計(jì)都擁有各自的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，能夠滿足不同的測(cè)量要求。一套典型的測(cè)量系統(tǒng)包括加速度計(jì)，信號(hào)適調(diào)儀【信號(hào)調(diào)理器】，電纜
2018-04-28 10:04:16
ADXL 103 CE 加速度傳感器能否測(cè)豎直方向的振動(dòng)？該款傳感器標(biāo)著測(cè)試方向是水平面內(nèi)的X或Y軸，我發(fā)現(xiàn)豎直放置使用時(shí)，零g偏移電平在3.5V，這樣能可以正常使用嗎？影響測(cè)量精度嗎？是否有z方向的單軸加速度傳感器？
2024-01-01 06:56:45
的介紹讓大家學(xué)會(huì)如何使用這款功能強(qiáng)大的三軸加速度傳感器。ADXL345 傳感器簡(jiǎn)介ADXL345 是 ADI 公司推出的基于 iMEMS 技術(shù)的 3 軸、數(shù)字輸出加速度傳感器。該加速度傳感器的特點(diǎn)有
2021-01-14 17:15:30
1、 CC2541加速度傳感器的采樣頻率是多少？測(cè)出來(lái)貌似是10hz，如果我通過(guò)CC-DEVPACK-DEBUG修改的話要怎么改？2、cc2541加速度傳感器的測(cè)量頻率范圍是多少？一般來(lái)說(shuō)加速度傳感器都有一個(gè)測(cè)量的頻率范圍，那sensortag加速度傳感器測(cè)量范圍是多少呢？
2016-03-24 10:39:21
加速度產(chǎn)生某個(gè)介質(zhì)產(chǎn)生變形，通過(guò)測(cè)量其變形量并用相關(guān)電路轉(zhuǎn)化成電壓輸出。每種技術(shù)都有各自的機(jī)會(huì)和問(wèn)題。壓阻式加速度傳感器由于在汽車(chē)工業(yè)中的廣泛應(yīng)用而發(fā)展最快，加速度傳感器主要用于汽車(chē)安全氣囊、防抱死系統(tǒng)
2018-11-08 16:45:14
HS4200205408振動(dòng)加速度傳感器HS4200205408振動(dòng)加速度傳感器詳詢請(qǐng)致電： *** 吳經(jīng)理工作Q-Q：1139878854 壓電式加速度傳感器的原理是利用壓電陶瓷或石英晶體
2020-10-27 11:25:56
的應(yīng)用。我們將以LIS35DE和LIS331DLH芯片內(nèi)部的功能模塊作為線索，介紹意法半導(dǎo)體加速度傳感器的性能特點(diǎn)，并介紹如何配置傳感器的功能模塊來(lái)實(shí)現(xiàn)特定的應(yīng)用。 雙中斷配置 跌落保護(hù)對(duì)于配置了硬盤(pán)
2018-11-01 15:05:17
快速地進(jìn)入暫停狀態(tài)。為此,雙軸熱對(duì)流式加速度傳感器則是理想的可用器件之一?！ 釋?duì)流式雙軸加速度傳感器 是以虛擬的、懸浮于空中的“熱氣團(tuán)”作為重力塊。在微機(jī)械結(jié)構(gòu)上沒(méi)有可活動(dòng)的部分,其獨(dú)特的“橋式”結(jié)構(gòu)
2018-10-31 16:31:39
概述：MMA1260EG是飛思卡爾半導(dǎo)體公司生產(chǎn)的一款加速度傳感器。它是一款低成本、小尺寸、硅電容式微機(jī)械加速度傳感器，采用信號(hào)調(diào)理、溫度補(bǔ)償和自檢等技術(shù)。該器件已進(jìn)行零g補(bǔ)償和雙極低通濾波等處理
2021-05-19 07:40:05
MMS-A01型三軸有線加速度傳感器使用說(shuō)明書(shū)1、產(chǎn)品介紹：MMS-A01是一款引進(jìn)歐洲專(zhuān)利技術(shù)的三軸加速度傳感器，產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)固定，功耗低，偏差穩(wěn)定性優(yōu)異等特點(diǎn)，保證了杰出的輸出可靠性。 可適用于
2019-01-10 09:19:58
` 產(chǎn)品名稱(chēng)SC7A20應(yīng)用手機(jī)PAD手環(huán)體感遙控器導(dǎo)航儀產(chǎn)品概述SC7A20是一款高精度數(shù)字三軸加速度傳感器芯片，內(nèi)置功能更豐富，功耗更低，體積更小，測(cè)量更精確。芯片通過(guò)I2C/SPI接口與MCU
2018-11-13 13:55:03
牛頓第二定律獲得加速度值。根據(jù)加速度傳感器敏感元件的不同，常見(jiàn)的加速度傳感器包括電容式、電感式、應(yīng)變式、壓阻式、壓電式等，它們各自具有自己的特點(diǎn)，例如：IEPE壓電式加速度傳感器，是一種自帶電量放大器或
2017-07-10 11:09:52
如何用labview測(cè)量三軸加速度傳感器的空間運(yùn)動(dòng)軌跡？跪求說(shuō)一下簡(jiǎn)單思路
2017-06-06 15:16:28
申請(qǐng)理由：配合便攜式振動(dòng)測(cè)試儀，藍(lán)牙無(wú)線傳輸，實(shí)現(xiàn)對(duì)振動(dòng)信號(hào)的采集！采用無(wú)線藍(lán)牙傳輸，工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安裝方便可靠！項(xiàng)目描述：無(wú)線振動(dòng)加速度傳感器加速傳感器可用來(lái)偵測(cè)X、Y、Z軸方向的加速度，以類(lèi)比電壓來(lái)
2015-07-29 15:09:43
電路的優(yōu)勢(shì)是低價(jià)位，抗干擾好，可長(zhǎng)線使用，但它的耐高溫、可靠性不如電荷輸出產(chǎn)品，且動(dòng)態(tài)范圍也因輸出電壓和偏置電壓的作用而受到限制。測(cè)量軸數(shù)量對(duì)于多數(shù)項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，兩軸的加速度傳感器已經(jīng)能滿足多數(shù)應(yīng)用了
2016-12-12 15:56:54
受力自產(chǎn)生電荷信號(hào)不需要任何外界電源等特點(diǎn)，是被最為廣泛使用的振動(dòng)測(cè)量傳感器。雖然壓電式加速度傳感器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，商業(yè)化使用歷史也很長(zhǎng)，但因其性能指標(biāo)與材料特性、設(shè)計(jì)和加工工藝密切相關(guān)，因此在市場(chǎng)上銷(xiāo)售
2018-11-07 13:11:22
三軸加速度MMA7260模塊傳感器SL引腳能不能接5V的電壓呢？
2013-08-19 12:59:50
的時(shí)候。 這促使人們?cè)絹?lái)越熱衷于對(duì)跌倒檢測(cè)以及跌倒預(yù)報(bào)儀器的研制。近年來(lái)，隨著iMEMS?加速度傳感器技術(shù)的發(fā)展，使得設(shè)計(jì)基于三軸加速度傳感器的跌倒檢測(cè)器成為可能。這種跌倒檢測(cè)器的基本原理是通過(guò)測(cè)量
2018-11-02 15:10:18
導(dǎo)航系統(tǒng)中的也在扮演重要角色。 其主要利于GPS衛(wèi)星信號(hào)實(shí)現(xiàn)定位。而當(dāng)進(jìn)入衛(wèi)星信號(hào)接收不良的區(qū)域或環(huán)境中，如遂道、高樓林立、叢林地帶，就會(huì)因失去信號(hào)而喪失導(dǎo)航功能?；贛EMS技術(shù)的3軸加速度傳感器
2016-12-12 16:00:32
導(dǎo)航系統(tǒng)中的也在扮演重要角色。 其主要利于GPS衛(wèi)星信號(hào)實(shí)現(xiàn)定位。而當(dāng)進(jìn)入衛(wèi)星信號(hào)接收不良的區(qū)域或環(huán)境中，如遂道、高樓林立、叢林地帶，就會(huì)因失去信號(hào)而喪失導(dǎo)航功能?；贛EMS技術(shù)的3軸加速度傳感器配合
2018-11-07 16:11:49
DIY平衡控制系統(tǒng)，需要使用加速度傳感器，三軸或六軸的均可以，哪種靈敏度高一些？
2023-11-10 06:46:11
丹麥BK-4397-加速度傳感器丹麥BK-4397-加速度傳感器吳經(jīng)理:0755-26998458/ 132,4667,5433工作Q: 1139878854產(chǎn)品名稱(chēng)：丹麥B&K 4397
2020-07-23 15:43:01
本帖最后由 13路車(chē)到我家 于 2012-2-2 15:31 編輯
什么是加速度傳感器？加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速力的電子設(shè)備。加速力就是當(dāng)物體在加速過(guò)程中作用在物體上的力，就好比地球引力
2012-02-02 15:30:48
之間．對(duì)這些低頻振動(dòng)的監(jiān)測(cè)常采用磁電式速度傳感器來(lái)拾取信號(hào)．但在強(qiáng)電磁場(chǎng)環(huán)境中，磁電式振動(dòng)傳感器難以克服電磁場(chǎng)的干擾影響，因而其應(yīng)用也受到了限制．光纖光柵加速度傳感器是利用光纖光柵的應(yīng)變傳感機(jī)理來(lái)實(shí)現(xiàn)
2018-10-29 15:46:20
嗨，我可以得到三軸加速度傳感器的值，但是如何計(jì)算角度？誰(shuí)能幫忙？以上來(lái)自于谷歌翻譯以下為原文 hi,i can get the value of three-axis acceleration sensor,but how to calculate the angle?who can help?
2019-05-08 13:26:55
作者：bsqlunwen1. 光纖加速度傳感器的應(yīng)用及研究現(xiàn)狀近幾年來(lái)，越來(lái)越多的工業(yè)應(yīng)用中要求對(duì)振動(dòng)加速度進(jìn)行測(cè)量。加速度信號(hào)的測(cè)量通常是利用慣性原理，通過(guò)感知慣性力所產(chǎn)生的位移或者應(yīng)變而測(cè)得相應(yīng)
2019-07-23 07:27:26
加速度傳感器是指能夠感受加速度并轉(zhuǎn)換成可用輸出信號(hào)的傳感器。 多數(shù)加速度傳感器是根據(jù)壓電效應(yīng)的原理來(lái)工作的。今天我們主要來(lái)認(rèn)識(shí)一下加速度傳感器的分類(lèi)。 一、壓電式加速度傳感器 壓電式傳感器
2016-07-11 09:18:53
誰(shuí)使用過(guò)加速度傳感器?小弟我有些問(wèn)題想請(qǐng)教一下。我的QQ：651339660
2012-08-27 10:33:46
最近做東西用到了MPU6050這個(gè)3軸重力加速度+3軸角速度傳感器，雖然使用庫(kù)函數(shù)正確的讀取到并算出了要用的值，但在加速度傳感器和角速度傳感器的功能上與伙伴產(chǎn)生了分歧。關(guān)于重力加速度和角速度傳感器
2015-08-20 08:54:02
樓主新人，準(zhǔn)備看看三軸的加速度傳感器和陀螺儀，然后又看到了MPU-6050（整合了陀螺儀和三軸加速度傳感器），想向大家請(qǐng)教一下加速度傳感器和陀螺儀的區(qū)別，以及MPU-6050與它們之間的區(qū)別。看了一些網(wǎng)友們列出來(lái)的，感覺(jué)不是很懂啊。
2014-03-13 19:10:12
系統(tǒng)等領(lǐng)域。本文詳細(xì)地介紹了ADXL202的原理與應(yīng)用。關(guān)鍵詞：傳感器; 加速度; ADXL202 1. 概述ADXL202是一種低成本、低功耗、功能完善的雙軸加速度傳感器，其測(cè)量范圍為±2g
2018-11-19 17:08:40
體積小于10cc的3軸加速度傳感器終于問(wèn)世！北陸電氣工業(yè)在“CEATEC”上展示了這樣的產(chǎn)品。外形尺寸3mm×3mm×1mm、體積為9cc。“硬盤(pán)廠家要將3軸加速度傳感器置入硬盤(pán)的話最大
2018-11-20 16:00:46
單軸加速度傳感器檢測(cè)傾斜角時(shí)，檢測(cè)軸垂直于重力平面還是平行于重力平面?
2020-08-07 06:24:53
力的變化與被測(cè)加速度成正比。 壓電式加速度傳感器具有動(dòng)態(tài)范圍大、頻率范圍寬、堅(jiān)固耐用、受外界干擾小以及壓電材料受力自產(chǎn)生電荷信號(hào)不需要任何外界電源等特點(diǎn)，是被最為廣泛使用的振動(dòng)測(cè)量傳感器。與壓阻
2017-06-21 17:13:04
的加速度傳感器，它們同時(shí)工作，可以測(cè)量動(dòng)態(tài)變化的加速度和恒定的加速度。傳感器之后級(jí)連相位檢波器，主要是用來(lái)修正信號(hào)，并對(duì)信號(hào)的方向做出判斷。檢波器輸出的信號(hào)，通過(guò)一個(gè)32 kΩ的電阻來(lái)驅(qū)動(dòng)占空比調(diào)制器
2018-11-01 17:17:48
我想讓單片機(jī)實(shí)現(xiàn)接受角加速度傳感器的信息，并且將獲得的信息進(jìn)?行函數(shù)運(yùn)算，我想知道有角加速度傳感器嗎？我查了一下有角速度傳?感器，那么可以通過(guò)角速度傳感器來(lái)獲得角加速度嗎？
2023-11-09 08:21:48
入一句類(lèi)似"acceleration=read_adc()"的指令，而且處理此指令的速度只要幾微秒。測(cè)量軸數(shù)量：對(duì)于多數(shù)項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，兩軸的加速度傳感器已經(jīng)能滿足多數(shù)應(yīng)用了。對(duì)于某些特殊
2012-02-02 15:31:55
是角加速度計(jì)，是由陀螺儀（角速度傳感器）的改進(jìn)的?！ ?b class="flag-6" style="color: red">加速度傳感器QMA5981是矽?？萍甲灾餮邪l(fā)的第一款三軸單芯片加速度傳感器產(chǎn)品。QMA5981是專(zhuān)門(mén)針對(duì)智能移動(dòng)終端，包括智能手機(jī)、智能平板、智能手表以及
2018-11-29 11:25:37
下載器 ADXL345 是一顆三軸數(shù)字輸出iMEMS 加速度傳感器產(chǎn)品。該產(chǎn)品的主要特性如下：±2，±4，±8，±16g 可變的測(cè)量范圍最高13bit 分辨率，固定的4mg/LSB 靈敏度3mm
2018-09-10 11:13:35
LIS35DE和LIS331DLH芯片內(nèi)部的功能模塊作為線索，介紹意法半導(dǎo)體加速度傳感器的性能特點(diǎn)，并介紹如何配置傳感器的功能模塊來(lái)實(shí)現(xiàn)特定的應(yīng)用?！ ‰p中斷配置 跌落保護(hù)對(duì)于配置了硬盤(pán)的便攜式設(shè)備來(lái)說(shuō)非常重要
2018-11-15 16:25:17
促使人們?cè)絹?lái)越熱衷于對(duì)跌倒檢測(cè)以及跌倒預(yù)報(bào)儀器的研制。近年來(lái)，隨著iMEMS?加速度傳感器技術(shù)的發(fā)展，使得設(shè)計(jì)基于三軸加速度傳感器的跌倒檢測(cè)器成為可能。這種跌倒檢測(cè)器的基本原理是通過(guò)測(cè)量佩戴該儀器
2018-08-31 10:20:58
S51ZSCB 加速度傳感器S6ZSCBH 加速度傳感器SA11ZSC-TI 加速度傳感器SA12ZSC-TI 加速度傳感器3511A1 加速度傳感器3512A1 加速度傳感器SA11ZSCB 加速度傳感器
2014-04-24 11:53:51
讀取這 6 個(gè)寄存器，從而得到具體的三軸數(shù)據(jù)。加速度傳感器的 I2C 讀取時(shí)序如下：運(yùn)行例程（CodeWarrior）1） 使用 USB cable 連接 FRDM-KL25Z 開(kāi)發(fā)板 Min-B
2015-01-05 14:38:55
大量程的能測(cè)量105 g微加速度計(jì)具有非常重要的應(yīng)用價(jià)值。目前微陣列式加速度計(jì)發(fā)展非常迅速，它對(duì)提高武器作戰(zhàn)水平，改進(jìn)武器性能起著十分重要作用。另外汽車(chē)上的安全氣囊，在微機(jī)器人中，執(zhí)行器動(dòng)作的運(yùn)動(dòng)速度、加速度和力的大小的檢測(cè)都需要微陣列式加速度傳感器。因此微陣列式加速度傳感器的應(yīng)用范圍廣，前景十分看好。
2020-03-05 07:50:38
雖然使用的STM32，但單片機(jī)和傳感器之間仍然是模擬的接口，大家可以輕松移植到任何一款單片機(jī)里。這個(gè)例程主要就是把三軸加速度傳感器的數(shù)據(jù)發(fā)送到串口顯示。程序源碼請(qǐng)到原帖下方附件中下載：http://9mcu.com/9mcubbs/forum.php?mod=viewthread&tid=1009359
2013-11-19 14:52:47
歐姆龍展出3軸加速度傳感器的傳感器模塊與組合無(wú)線標(biāo)簽（RFID標(biāo)簽）。無(wú)線標(biāo)簽使用13.56MHz頻帶，依據(jù)的是ISO/IEC 15693。 該產(chǎn)品特點(diǎn)是，通過(guò)與使用電磁感應(yīng)方式進(jìn)行通信
2018-11-20 16:52:37
美國(guó)模擬器件（Analog Devices）已開(kāi)始供應(yīng)面向便攜產(chǎn)品的3軸加速度傳感器“ADXL330”的工業(yè)樣品。該公司曾于2005年1月31日宣布將投產(chǎn)3軸加速度傳感器，不過(guò)此后一直未公布供貨
2018-10-25 17:09:30
最近本人在研究使用三軸加速度傳感器 計(jì)算傾角角度研究了幾款芯片，MPU6050，MMA8451，以及SCA3000，通過(guò)對(duì)芯片加速度原始值的讀取，然后顯示在液晶屏上發(fā)現(xiàn)，無(wú)論那款芯片，讀取的原始值
2015-08-07 14:17:14
最近接觸了三軸加速度傳感器QMA6981，芯片資料全是英文的，很多東西不是很理解，目前只打算通過(guò)控制這個(gè)芯片，判斷物體是否靜止、平移、翻轉(zhuǎn)這三種狀態(tài)，器件是IIC通信的，誰(shuí)可以講解一下怎么判斷？通過(guò)通信從芯片里面讀取到的數(shù)據(jù)該怎么處理才可以判斷物體的狀態(tài)？
2018-08-11 15:06:17
如果把三軸加速度傳感器放在車(chē)?yán)餀z測(cè)車(chē)輛的拐彎次數(shù)和受到撞擊的程度？合適嗎？還有就是三軸加速度傳感器讀出來(lái)的是物體姿態(tài)的變化還是物體當(dāng)時(shí)的姿態(tài)？
2019-05-09 02:07:44
我們使用 LSM6DSOXTR 傳感器獲取加速度，它的數(shù)據(jù)表說(shuō)（4.6.2- 零重力和零速率水平第 17 頁(yè)）“水平表面上處于穩(wěn)定狀態(tài)的傳感器將在 X 軸和 Y 軸上測(cè)量 0 g，而 Z 軸將測(cè)量1
2022-12-15 07:16:28
如題，一個(gè)人攜帶的標(biāo)簽，上面有三軸加速度傳感器LIS3DH，標(biāo)簽隨意放置在口袋中，所以方向就無(wú)法確定了?，F(xiàn)在想用這個(gè)傳感器的XYZ值估計(jì)人的移動(dòng)速度，如何計(jì)算呢？可以實(shí)現(xiàn)嗎？謝謝先。編輯原因：加入
2019-08-06 04:15:46
陀螺儀傳感器和加速度傳感器有什么不同？
2021-05-18 06:55:14
本篇文章將使用三軸加速度傳感器和零知開(kāi)發(fā)板在零知平臺(tái)上進(jìn)行加速度和單雙擊檢測(cè)功能演示。通過(guò)本文的介紹讓大家學(xué)會(huì)如何使用這款功能強(qiáng)大的三軸加速度傳感器。1、說(shuō)明MCU：零知開(kāi)發(fā)板-標(biāo)準(zhǔn)板 傳感器
2019-05-23 16:07:19
BMI160 6軸慣性運(yùn)動(dòng)傳感器，采用MEMS傳感器封裝，將16位3軸加速度計(jì)和超低功耗3軸陀螺儀集成在一起。當(dāng)加速度計(jì)和陀螺儀在全速模式下運(yùn)行時(shí)，耗電典型值低至950μA，僅為市場(chǎng)上同類(lèi)產(chǎn)品耗電量
2022-04-06 15:55:50
Bosch BMA456數(shù)字三軸MEMS加速度傳感器Bosch BMA456數(shù)字三軸加速度傳感器設(shè)計(jì)用于可穿戴設(shè)備的運(yùn)動(dòng)和健身追蹤功能。該MEMS傳感器采用緊湊的2mm x 2mm封裝，高度低至
2022-04-07 13:47:58
高精度三軸慣性測(cè)量單元（IMU）/慣性導(dǎo)航模組/三軸加速度傳感器
2022-11-23 17:10:38
：3038型加速度傳感器氣態(tài)阻尼、雙方向安裝類(lèi)型：?jiǎn)?b class="flag-6" style="color: red">軸加速度計(jì)電氣連接：板載式典型應(yīng)用：振動(dòng)/沖擊檢測(cè)，航天測(cè)試，汽車(chē)碰撞測(cè)試，運(yùn)輸工具
2023-06-19 11:25:37
加速度傳感器原理與應(yīng)用簡(jiǎn)介
1、什么是加速度傳感器 加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速力的電子
2009-11-25 09:53:093364 什么是加速度傳感器
加速度是物體運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間的變化率，是描述物體運(yùn)動(dòng)速度的大小和方向變化的物理量。加速度傳感器就是
2010-04-01 16:50:311605 電容式加速度傳感器是基于電容原理的極距變化型的電容傳感器。電容式加速度傳感器/電容式加速度計(jì)是對(duì)比較通用的加速度傳感器。
2018-09-03 15:03:363402 本文首先介紹了三軸加速度傳感器原理，其次介紹了三軸加速度傳感器優(yōu)點(diǎn)，最后介紹了三軸加速度傳感器應(yīng)用。
2019-10-17 15:19:2618159 加速度傳感器的基本組成 加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。傳感器在加速過(guò)程中，通過(guò)對(duì)質(zhì)量塊所受慣性力的測(cè)量，利用牛頓第二定律獲得
2020-05-11 09:44:174381 壓阻式加速度傳感器的主要作用? 壓阻式加速度傳感器是一種廣泛應(yīng)用于工業(yè)、汽車(chē)、醫(yī)療和消費(fèi)電子等領(lǐng)域的傳感器。它能夠?qū)崟r(shí)測(cè)量物體的加速度并將其轉(zhuǎn)化為電信號(hào)輸出。本文將詳細(xì)介紹壓阻式加速度傳感器的主要
2024-01-03 15:59:28232 加速度傳感器的基本力學(xué)模型是一個(gè)受力物體的運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)模型的組合。本文將從以下幾個(gè)方面介紹加速度傳感器的基本力學(xué)模型。 一、運(yùn)動(dòng)學(xué)模型 加速度傳感器的運(yùn)動(dòng)學(xué)模型主要描述傳感器在空間中的位置、速度
2024-01-17 11:08:38260
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