毫 米波雷達(dá)是未來(lái)高級(jí)輔助駕駛和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的“標(biāo) 配”。毫米波雷達(dá)在全天候條件下，測(cè)量效率和系統(tǒng)成本優(yōu)勢(shì)遠(yuǎn)高于激光雷達(dá)和攝像頭。但其在交通標(biāo)志、標(biāo)線和物體識(shí)別方面的缺陷，則要由攝像頭傳感器來(lái)支撐
2020-06-03 07:00:00
77GHz毫米波雷達(dá)是能夠在全天候場(chǎng)景下快速感知0-300米范圍內(nèi)周邊環(huán)境物體距離、速度、方位角等信息的傳感器件。它成為智能汽車上必不可少的關(guān)鍵部件，已經(jīng)是毫無(wú)爭(zhēng)議的事實(shí)。但同時(shí)它又是核心技術(shù)被外企
2019-09-12 09:05:01
，導(dǎo)致兩根天線同時(shí)接收到的信號(hào)在相位上相差一個(gè) Δφ，θ 為待測(cè)角度， 經(jīng)計(jì)算得出： 圖六：毫米波雷達(dá)測(cè)角原理圖3）雷達(dá)目標(biāo)識(shí)別毫米波雷達(dá)的目標(biāo)識(shí)別基本原理是：利用雷達(dá)回波中的幅度、相位、頻譜和極化等
2019-12-16 11:11:22
毫米波/激光/超聲波雷達(dá)的區(qū)別是什么？
2021-09-29 06:23:42
世界瞬息萬(wàn)變，無(wú)論是道路、樓宇還是我們所生活的城市，這種高速的變幻可見(jiàn)一斑。全新的高精度單芯片毫米波（mmWave）傳感器正在順應(yīng)世界高速發(fā)展的潮流，為從汽車雷達(dá)到工業(yè)自動(dòng)化的眾多應(yīng)用提供支持
2019-03-21 06:45:02
LVDS、I2C和SPI。該單芯片毫米波（MMIC）還具有一個(gè)內(nèi)置的校準(zhǔn)和監(jiān)控引擎，并且可以與諸如TI TDA3等外部處理器。將多個(gè)AWR1243傳感器級(jí)聯(lián)在一起可以在自動(dòng)高速公路駕駛的成像雷達(dá)等應(yīng)用中輕松
2018-11-09 16:16:17
通過(guò)毫米波傳感器在邊緣進(jìn)行智能處理可以減少發(fā)送到中央服務(wù)器的數(shù)據(jù)量，增加傳感器本身的決策量。
2020-08-07 06:46:59
通過(guò)毫米波傳感器在邊緣進(jìn)行智能處理可以減少發(fā)送到中央服務(wù)器的數(shù)據(jù)量，增加傳感器本身的決策量。 物聯(lián)網(wǎng)（IoT）推動(dòng)建筑和家庭系統(tǒng)中更多設(shè)備和傳感器連接網(wǎng)絡(luò)：根據(jù)Gartner的估計(jì)，在2017年物
2022-11-10 06:52:04
、速率和運(yùn)動(dòng)角度，而它的精度不受周圍光照、下霧、降雨和灰塵的影響。圖1是范圍、速率和運(yùn)動(dòng)角度信息的可視化示例。 毫米波傳感器技術(shù)在汽車領(lǐng)域非常成功，不過(guò)設(shè)計(jì)人員目前正在解決這項(xiàng)技術(shù)擴(kuò)展至其它市場(chǎng)時(shí)所面臨的挑戰(zhàn)…
2022-11-14 07:09:45
毫米波傳感器是如何實(shí)現(xiàn)邊緣智能的？片上處理如何使毫米波傳感器根據(jù)其特征實(shí)時(shí)識(shí)別和分類目標(biāo)？
2021-06-17 06:43:35
問(wèn)題。毫米波雷達(dá)本質(zhì)上是一種基于射頻的傳感器，可在不接觸身體的情況下進(jìn)行感應(yīng)，由于該傳感器不提供任何視覺(jué)識(shí)別信息，因此可安裝在臥室或浴室等敏感區(qū)域。在應(yīng)用層面將這些功能結(jié)合在一起，有助于通過(guò)家庭監(jiān)控系統(tǒng)
2022-11-03 06:22:00
中保持生產(chǎn)力，如圖1所示。圖1：毫米波（mmWave）傳感有助于監(jiān)控機(jī)器周圍區(qū)域，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)事件管理TI毫米波傳感器如何在工廠實(shí)現(xiàn)高級(jí)智能化德州儀器（TI）的毫米波（mmWave）傳感器能夠利用集成
2022-11-08 06:54:12
全新的高精度單芯片毫米波(mmWave)傳感器正在順應(yīng)世界高速發(fā)展的潮流，為從汽車雷達(dá)到工業(yè)自動(dòng)化的眾多應(yīng)用提供支持。這些精密的傳感器為設(shè)計(jì)人員帶來(lái)了全新的平臺(tái)，能夠幫助汽車、樓宇、工廠和無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)更高的智能化、安全性和自主性。例如毫米波傳感器這樣的技術(shù)進(jìn)步猶如一場(chǎng)及時(shí)雨。
2020-05-19 06:34:53
高度的車庫(kù)門(mén)開(kāi)口； b）避免錯(cuò)誤檢測(cè)的滑動(dòng)門(mén)；以及c）能夠?yàn)V掉接近入口的非車輛物體的智能停車路障。毫米波傳感器的優(yōu)勢(shì)與特點(diǎn)德州儀器毫米波傳感器通過(guò)利用3D點(diǎn)云信息和片上數(shù)字信號(hào)處理器提供關(guān)鍵信息，如場(chǎng)景中多個(gè)物體的距離、速度和到達(dá)角度，進(jìn)而為各種入口系統(tǒng)提供智能決策…
2022-11-08 07:13:21
(eBOM)讓我們了解一下這些方面，以及在開(kāi)發(fā)基于TI IWR6843ABGABL傳感器的毫米波雷達(dá)電路板時(shí)要考慮的“節(jié)省”背后的一些概念。簡(jiǎn)化PCB設(shè)計(jì)從PCB設(shè)計(jì)的角度來(lái)看，目標(biāo)是避免高密度互連設(shè)計(jì)并
2022-11-03 07:52:39
毫米波雷達(dá)在3-5m的范圍，精度可以達(dá)到多少？
2016-06-05 13:04:32
毫米波雷達(dá)在人體傳感器中的應(yīng)用目前的占用及人員跟蹤傳感器一般使用被動(dòng)紅外(PIR)檢測(cè)技術(shù)，依靠測(cè)量紅外光的變化以檢測(cè)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單，功耗低，但是被動(dòng)紅外(PIR)檢測(cè)技術(shù)檢測(cè)靈敏度低，容易受到各種
2022-01-25 06:00:08
，成本依然很高。 毫米波雷達(dá)我們通常所說(shuō)的毫米波雷達(dá)Radar是指電磁波傳感器。工作原理是振蕩器會(huì)產(chǎn)生一個(gè)頻率隨時(shí)間逐漸增加的信號(hào)，這個(gè)信號(hào)遇到障礙物之后會(huì)反彈回來(lái)，返回來(lái)的波形和發(fā)出的波形之間有個(gè)
2019-09-19 09:05:02
毫米波雷達(dá)的作用和有效距離式多少？是否可以用于探測(cè)人體生物電信號(hào)？
2021-12-18 09:56:13
能力強(qiáng)，能探測(cè)出隱蔽在背景中的活動(dòng)目標(biāo)。毫米波雷達(dá)有24GHz，77GHz等不同頻率，其中24GHz毫米波雷達(dá)一般被安裝在車側(cè)方和后方，用于盲點(diǎn)檢測(cè)，輔助停車系統(tǒng)等。雷達(dá)的工作體制主要分為脈沖方式和連續(xù)
2021-09-22 16:17:32
，引導(dǎo)車輛前行，輔助車輛自主泊車。車內(nèi)智能檢測(cè)雷達(dá)，檢測(cè)車內(nèi)生命體征，防止嬰兒遺忘車內(nèi)，并具備車輛侵入告警功能。毫米波雷達(dá)與其他傳感器構(gòu)成智能停車場(chǎng)感知架構(gòu)，提升停車場(chǎng)工作效率，方便車主使用。結(jié)束語(yǔ)本文
2020-07-01 14:16:38
束角幅度，從而減少由于不需要的反射所引起的誤動(dòng)作和干擾，另一方面由于多普勒頻移大，相對(duì)速度的測(cè)量精度高。在汽車主動(dòng)安全領(lǐng)域，汽車微波/毫米波雷達(dá)傳感器因?yàn)槟軌蛉旌蚬ぷ?，不受光線、霧霾、沙塵暴等惡劣
2018-08-04 09:16:48
所謂的毫米波是無(wú)線電波中的一段，我們把波長(zhǎng)為1～10毫米的電磁波稱毫米波，它位于微波與遠(yuǎn)紅外波相交疊的波長(zhǎng)范圍，因而兼有兩種波譜的特點(diǎn)。毫米波的理論和技術(shù)分別是微波向高頻的延伸和光波向低頻的發(fā)展。
2019-08-02 08:49:32
。毫米波雷達(dá)在無(wú)人機(jī)防碰撞中的優(yōu)勢(shì)：低成本、低功耗；尺寸小、重量輕； 精確、穩(wěn)定的障礙物檢測(cè)； 測(cè)量距離遠(yuǎn)、抗干擾能力強(qiáng)。雷達(dá)傳感器安裝靈活，適用于各種型號(hào)的無(wú)人機(jī)平臺(tái)，通過(guò)UART串口與無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)
2021-09-27 16:46:01
開(kāi)啟雙閃燈、鳴笛、通過(guò)手機(jī)APP提醒駕駛員、開(kāi)啟車窗或空調(diào)等不同形式，以保障乘客的生命安全。毫米波雷達(dá)作為生命體征檢測(cè)技術(shù)方案，隨著技術(shù)的成熟，成本的降低，近幾年內(nèi)或?qū)⒖焖倨占?。作為生命體征檢測(cè)傳感器
2021-10-07 16:40:14
在道閘范圍內(nèi)時(shí)，道閘不會(huì)落下；這是防止將車輛或行人砸傷的重要措施。當(dāng)然，在檔桿的下沿鑲減震嵌充氣橡膠管，如果砸到車或人，也是一條充氣彈性橡膠管，而不是金屬桿，避免嚴(yán)重傷害車或人。毫米波雷達(dá)模組的技術(shù)應(yīng)用會(huì)在智慧停車、智慧家居等領(lǐng)域開(kāi)拓出巨大的市場(chǎng)，這順應(yīng)了物聯(lián)網(wǎng)、智能化的時(shí)代趨勢(shì)。
2021-10-08 15:22:17
豐富應(yīng)用場(chǎng)景中，飛?？萍嫉?b class="flag-6" style="color: red">毫米波雷達(dá)模塊是為非接觸式智能傳感器硬件設(shè)計(jì)。通過(guò)人體心搏、呼吸自動(dòng)感應(yīng)，判斷室內(nèi)有人無(wú)人，無(wú)人自動(dòng)斷電，實(shí)現(xiàn)了無(wú)感節(jié)能，做到了有人有電，無(wú)人無(wú)電，有助于降低能耗。簡(jiǎn)易安裝
2021-10-29 15:44:55
毫米波雷達(dá)的特點(diǎn)、優(yōu)點(diǎn)、缺點(diǎn)；毫米波雷達(dá)測(cè)距原理，測(cè)速原理，角速度測(cè)量原理；毫米波雷達(dá)系統(tǒng)架構(gòu)。 毫米波雷達(dá)：ADAS/自動(dòng)駕駛核心傳感器毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間， 因此毫米波兼有微波制導(dǎo)
2021-07-30 08:05:28
軍事領(lǐng)域，隨著雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步，毫米波雷達(dá)傳感器開(kāi)始應(yīng)用于汽車電子、無(wú)人機(jī)、智能交通等多個(gè)領(lǐng)域?！ ∧壳案鱾€(gè)國(guó)家對(duì)車載毫米波雷達(dá)分配的頻段各有不同，但主要集中在24GHz和77GHz，少數(shù)國(guó)家（如
2019-12-16 11:09:32
消費(fèi)者在一個(gè)地區(qū)得到支持。分辨率提高在雷達(dá)應(yīng)用中，毫米波信號(hào)的高頻率和增加的帶寬支持更精確的距離測(cè)量，更精確的速度測(cè)量，以及能夠分辨兩個(gè)緊密間隔的物體。毫米波技術(shù)的應(yīng)用雷達(dá)多年來(lái)，航天雷達(dá)的應(yīng)用是
2022-07-29 22:43:59
成為了傳感器技術(shù)中備受矚目的關(guān)鍵技術(shù)。也是基于毫米波雷達(dá)的這些特性，這項(xiàng)技術(shù)被用在了像無(wú)人機(jī)、智能家居等領(lǐng)域。然而，毫米波汽車雷達(dá)的使用環(huán)境復(fù)雜，在設(shè)計(jì)時(shí)必須將各種干擾、雜波、噪聲等進(jìn)行考慮，這對(duì)信號(hào)
2018-08-04 12:56:17
毫米波雷達(dá)技術(shù)方案
芯片介紹
ADT3102（77Ghz毫米波雷達(dá)芯片）
單芯片集成2路收2路發(fā)射頻通道，F(xiàn)MCW產(chǎn)生器，ADC,DSP,MCU（ARM、M3）等
集成了SPI、UART等多種接口
2023-05-09 10:32:44
雷達(dá)傳感器是一種檢測(cè)裝置，能感受到被測(cè)量的信息，并能將感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號(hào)或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和控制等要求。在物聯(lián)網(wǎng)這個(gè)智能感知時(shí)代
2021-09-01 15:41:15
相比，毫米波雷達(dá)穿透霧、煙、灰塵的能力強(qiáng)，抗干擾能力強(qiáng)，具有全天候全天時(shí)的特點(diǎn)。隨著雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步，毫米波雷達(dá)傳感器開(kāi)始應(yīng)用于汽車電子、安防、無(wú)人機(jī)、智能交通等多個(gè)行業(yè)中。汽車引入毫米波雷達(dá)
2021-10-28 15:14:21
！但是毫米波雷達(dá)就不一樣，它憑借可穿透塵霧、雨雪，不受惡劣天氣影響等優(yōu)點(diǎn)，且能夠“24小時(shí)全天時(shí)”工作，成為了汽車ADAS不可或缺的核心傳感器之一。1：什么是毫米波？它和其他波的區(qū)別？1)工作在毫米波
2023-04-18 11:42:23
已經(jīng)是過(guò)去的老舊雷達(dá)屏幕了。現(xiàn)如今，采用TI獨(dú)特毫米波技術(shù)的毫米波傳感器，可以幫助我們看到具有詳細(xì)輪廓的物體并對(duì)其進(jìn)行分類，實(shí)現(xiàn)“眼見(jiàn)為實(shí)”。
2019-07-26 06:29:58
芯片，天線尺寸很難變小，功耗也較高，限制了毫米波雷達(dá)傳感器在手機(jī)、移動(dòng)設(shè)備、物聯(lián)網(wǎng)、智能穿戴、掃地機(jī)器人、無(wú)人機(jī)等功耗基于AiP技術(shù)的PCR雷達(dá)傳感器原理圖聯(lián)發(fā)科（MediaTek）于1月12日在
2019-10-13 07:00:00
感知環(huán)境的ADAS傳感器有攝像頭、超聲波傳感器和毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)。其中毫米波雷達(dá)是應(yīng)用最廣泛的全天候核心傳感器。
2019-09-16 10:36:36
應(yīng)用到雷達(dá)檢測(cè)中來(lái)。
相比于1GHz左右，波長(zhǎng)在0.3米左右的射頻電磁波來(lái)說(shuō)，位于30GHz以上的毫米波分辨率更高。車載毫米波雷達(dá)是毫米波在雷達(dá)領(lǐng)域的典型應(yīng)用，車載毫米波雷達(dá)一般采用24GHz、77GHz
2023-05-05 11:22:19
，在接收通路中，采用了4通道相控陣列的方式進(jìn)行設(shè)計(jì) 。
圖：24GHz車載毫米波相控陣雷達(dá)系統(tǒng)
衛(wèi)星通信
衛(wèi)星通信是現(xiàn)在無(wú)線通信研究的一大熱點(diǎn)，尤其是低軌衛(wèi)星領(lǐng)域，由于其低延時(shí)、大帶寬的特性，可以
2023-05-08 10:54:25
煙塵傳感器與工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)解決方案結(jié)合在一起之后，就可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)最輕微的氣體泄漏或輕微的火災(zāi)事件。 靠近感應(yīng)器：在汽車的保險(xiǎn)杠上，感應(yīng)器最常用來(lái)提醒司機(jī)即將發(fā)生碰撞。在零售行業(yè)中，傳感器的使用也是如此，當(dāng)
2020-11-30 15:14:17
不受雨、霧、灰塵和雪等環(huán)境條件的影響，雷達(dá)在日常生活中的應(yīng)用已遍地開(kāi)花。自智能家居、智能酒店、養(yǎng)老居家的安居設(shè)備快速增長(zhǎng)后，市場(chǎng)對(duì)于家居隱私和聯(lián)動(dòng)準(zhǔn)確性有了強(qiáng)烈需求，毫米波雷達(dá)產(chǎn)品在降低了成本之后，可以
2021-09-24 16:45:24
功能的能力，從而實(shí)現(xiàn)了在雷達(dá)系統(tǒng)部署方面的全新系統(tǒng)配置和拓?fù)?。例如，TI單芯片毫米波(mmWave)傳感器內(nèi)的嵌入式MCU可實(shí)現(xiàn)射頻(RF)和模擬子系統(tǒng)的半自主控制。TI的CMOS傳感器為模擬組件提供
2018-11-09 16:15:36
兒童座椅上睡覺(jué)。雖然有毯子，傳感器不僅能夠檢測(cè)到Max，而且準(zhǔn)確盤(pán)但其位置為右后座位?！ ?圖 1：采用TI毫米波傳感器進(jìn)行車內(nèi)嬰兒檢測(cè)實(shí)驗(yàn)。毫米波傳感器被懸掛在天窗上。在可視化圖表中檢測(cè)結(jié)果顯示為
2018-11-26 16:51:01
`描述該參考設(shè)計(jì)演示了IWR1642的使用，這是一款帶有集成DSP的單芯片mmWave雷達(dá)傳感器，適用于室內(nèi)和室外人數(shù)計(jì)數(shù)應(yīng)用。該參考設(shè)計(jì)使用IWR1642BOOST評(píng)估模塊（EVM），并將完整
2018-05-29 20:59:01
，路徑中的任何物體都會(huì)將信號(hào)反射回來(lái)。通過(guò)捕獲和處理反射信號(hào)，雷達(dá)系統(tǒng)可以確定物體的距離、速度和角度。毫米波雷達(dá)在物體范圍檢測(cè)中提供毫米級(jí)精度的潛力使其成為感測(cè)人體生物信號(hào)的理想技術(shù)。此外
2021-09-02 18:19:56
。利用毫米波雷達(dá)傳感器的低功耗功能Euro NCAP 要求兒童存在檢測(cè)系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后至少運(yùn)行 15 分鐘，以確保傳感器可以掃描、檢測(cè)和提醒駕駛員是否有兒童被留在車內(nèi)或在無(wú)人看管的情況下進(jìn)入駕駛室
2023-02-13 15:40:46
世界瞬息萬(wàn)變，無(wú)論是道路、樓宇還是我們所生活的城市，這種高速的變幻可見(jiàn)一斑。全新的高精度單芯片毫米波（mmWave）傳感器正在順應(yīng)世界高速發(fā)展的潮流，為從汽車雷達(dá)到工業(yè)自動(dòng)化的眾多應(yīng)用提供支持。這些
2019-06-25 05:00:05
、應(yīng)用及參考設(shè)計(jì)<<[/url]作為現(xiàn)在市場(chǎng)的絕對(duì)熱點(diǎn)，ADAS必然會(huì)給毫米波傳感器帶來(lái)龐大的市場(chǎng)需求。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2020年，預(yù)計(jì)全球車載毫米波雷達(dá)出貨量可達(dá)7200萬(wàn)顆
2017-09-26 11:57:34
當(dāng)毫米波雷達(dá)探測(cè)人體生命體征時(shí)遇到電磁波發(fā)射源正在工作，雷達(dá)回波是否會(huì)受到干擾？是不是普通的電磁波都會(huì)對(duì)毫米波雷達(dá)造成一定干擾？有大佬知道的嗎？可以解答一下不？
2022-04-23 18:43:10
汽車毫米波雷達(dá)的工作原理是什么？汽車毫米波雷達(dá)的測(cè)試挑戰(zhàn)有哪些？泰克汽車毫米波雷達(dá)測(cè)試解決方案
2021-06-17 09:02:39
：AWR1x和IWR1x。全新毫米波傳感器產(chǎn)品組合中的5款器件都具有小于4厘米的距離分辨率，距離精度低至小于50微米，范圍達(dá)到300米。同時(shí)，功耗和電路板面積相應(yīng)減少了50%。且看單芯片毫米波傳感器如何拋棄鍺硅工藝，步入CMOS時(shí)代？
2019-07-30 07:03:34
什么是毫米波雷達(dá)？為什么自動(dòng)駕駛要用到這么多種類的傳感器？基于毫米波傳感器的自動(dòng)泊車系統(tǒng)該怎樣去設(shè)計(jì)？
2021-06-16 07:28:47
：德州儀器毫米波傳感器可用于老年人、殘疾人和緊急監(jiān)視系統(tǒng)中的姿態(tài)檢測(cè)德州儀器毫米波傳感器如何幫助解決當(dāng)今的跌倒檢測(cè)系統(tǒng)的挑戰(zhàn)德州儀器IWR6843 毫米波傳感器可實(shí)現(xiàn)高精度的跌倒檢測(cè)，而無(wú)需與被監(jiān)視人員
2022-11-08 06:45:23
ITS所需要的重要駕駛支持系統(tǒng)包括哪些方面？如何利用毫米波雷達(dá)和圖像傳感器構(gòu)建智能駕駛控制系統(tǒng)？環(huán)境識(shí)別技術(shù)在汽車中的應(yīng)用是什么？
2021-05-17 06:35:07
）傳感器都是分立式的，即發(fā)射器、接收器和處理組件均為獨(dú)立單元，這使得毫米波傳感器的設(shè)計(jì)過(guò)程十分復(fù)雜，并且整個(gè)解決方案的體積龐大且笨重。 相對(duì)于基于傳統(tǒng)鍺硅（SiGe)的傳感器技術(shù)，TI基于RFCMOS
2022-11-14 06:42:08
開(kāi)放式毫米波感測(cè)。為了使工業(yè)感測(cè)更加簡(jiǎn)單，小尺寸的封裝天線傳感器可以實(shí)現(xiàn)以前從未有過(guò)的外形設(shè)計(jì)。封裝天線傳感器設(shè)計(jì)在基于射頻（RF）傳感器的系統(tǒng)中…
2022-11-09 08:05:37
通過(guò)毫米波傳感器在邊緣進(jìn)行智能處理可以減少發(fā)送到中央服務(wù)器的數(shù)據(jù)量，增加傳感器本身的決策量。
2019-08-13 06:59:04
Dear ALL，我們正在為上汽集團(tuán)招聘毫米波雷達(dá)研發(fā)人員，主要做汽車防撞雷達(dá)，雷達(dá)工作頻率在24GHz-77GHz,有做過(guò)雷達(dá)、天線、攝像頭等產(chǎn)品研發(fā)，有傳感器底層信號(hào)處理工作經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)先。我們需要
2014-05-22 12:02:58
）和德州儀器（TI）陸續(xù)推出了基于CMOS工藝的毫米波雷達(dá)芯片，其中NXP率先將MCU集成進(jìn)入了其RF CMOS收發(fā)器中。在今年德州儀器（TI）宣稱其集成前端MMIC、DSP和MCU單芯片雷達(dá)解決方案
2018-08-03 21:40:13
，最好是將單芯片雷達(dá)視為另一種類型的傳感器。因此，當(dāng)尋找一款能夠接近檢測(cè)物體、運(yùn)動(dòng)傳感，或進(jìn)行物理測(cè)量的器件時(shí)，毫米波雷達(dá)意外當(dāng)選。圖1 調(diào)頻連續(xù)波的線性調(diào)頻信號(hào)通常用于76~81GHz頻段 雷達(dá)主要
2018-06-12 09:50:08
毫米波雷達(dá)傳感器在物聯(lián)網(wǎng)智能停車場(chǎng)的應(yīng)用 隨著物聯(lián)網(wǎng)智能停車場(chǎng)的逐步商業(yè)化，目前市場(chǎng)上停車場(chǎng)管理系統(tǒng)有多種交通車輛采集技術(shù)和產(chǎn)品，微波雷達(dá)傳感器在物聯(lián)網(wǎng)智能停車場(chǎng)的運(yùn)用。微波雷達(dá)傳感器最早運(yùn)用是在
2016-10-09 11:15:18
，而且發(fā)射功率低、波形易于調(diào)制。這讓調(diào)頻連續(xù)波體制在安防領(lǐng)域里面優(yōu)勢(shì)明顯。安防系統(tǒng)將毫米波雷達(dá)、視頻、激光、紅外等傳感器組合在一起，多個(gè)傳感器相互配合，安防系統(tǒng)更安全與完善。毫米波為安防監(jiān)測(cè)預(yù)警提供新的技術(shù)手段，提升周界區(qū)域及重要區(qū)域的安全管控能力。
2021-09-15 17:20:31
領(lǐng)域能夠快速檢測(cè)并精確入侵目標(biāo)，及時(shí)報(bào)警警戒，是安防領(lǐng)域的重要技術(shù)設(shè)備。隨著芯片集成度越來(lái)越高，硬件性能強(qiáng)大，毫米波雷達(dá)成本低、重量輕、體積小的優(yōu)勢(shì)在和其他安防傳感器對(duì)比下顯現(xiàn)得比較明顯。作為一種非接觸
2021-08-24 16:47:09
毫米波雷達(dá)是什么？毫米波雷達(dá)的基本特性有哪些呢？
2021-11-10 07:15:23
機(jī)器人傳感器技術(shù)使用毫米波傳感器測(cè)量對(duì)地速度使用毫米波傳感器映射和導(dǎo)航
2021-03-18 07:00:30
為研究夜間追尾事故中本車智能防撞預(yù)警方法，本文提出了一種基于毫米波雷達(dá)和機(jī)器視覺(jué)的前方車輛檢測(cè)方法。利用多傳感器融合數(shù)據(jù)，檢測(cè)前方車輛的距離、速度等。建立傳感器之間轉(zhuǎn)換關(guān)系，轉(zhuǎn)換雷達(dá)目標(biāo)的世界坐標(biāo)到圖像坐標(biāo)。
2021-06-10 10:23:08
無(wú)人車避障系統(tǒng)射擊需要用到毫米波雷達(dá)，請(qǐng)問(wèn)選擇哪個(gè)廠家，性能類型如何？?jī)r(jià)格10000左右吧
2018-12-25 22:13:18
---之PCB電路材料的考慮摘要毫米波雷達(dá)傳感器在眾多傳感器中具有全天候工作的獨(dú)特特點(diǎn)，使其在成為汽車主動(dòng)安全系統(tǒng)（ADAS）中的關(guān)鍵核心部件。毫米波雷達(dá)傳感器的性能受多個(gè)因素的影響，而PCB電路
2019-07-29 07:43:07
，用以提示一些緊急情況。 ACC 功能示意圖總之，車載毫米波雷達(dá)的功能應(yīng)用多種多樣，在未來(lái)智能駕駛的發(fā)展過(guò)程中，將是一個(gè)重要的感知手段，多種功能的雷達(dá)與多種傳感器的技術(shù)融合，是實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的必經(jīng)之路。
2019-09-19 09:05:02
毫米波雷達(dá)芯片主要采用砷化鎵（GaAs) 工藝，一個(gè)毫米波雷達(dá)中需要至少配備7到8顆以上的RF芯片，且工作在24GHz頻段，雷達(dá)波長(zhǎng)較長(zhǎng)，導(dǎo)致毫米波雷達(dá)體積過(guò)大、過(guò)于笨重，大概有筆記本電腦體積那么大。所以
2022-03-09 10:24:55
最近，我和我的一個(gè)朋友進(jìn)行了一次有趣的討論，他知道我在研究用于ADAS系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛車輛（AVs）中雷達(dá)的TI毫米波（mmWave）傳感器。每當(dāng)他讀到自動(dòng)駕駛汽車在不同駕駛環(huán)境下（比如障礙物檢測(cè)
2022-11-09 07:48:50
隨著人們對(duì)汽車駕駛過(guò)程當(dāng)中安全性、舒適性要求的不斷提高，汽車雷達(dá)被廣泛的應(yīng)用在汽車的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，防碰撞系統(tǒng)以及駕駛支援系統(tǒng)中。其中，毫米波雷達(dá)因探測(cè)精度高、硬件體積小和不受惡劣天氣影響等優(yōu)點(diǎn)而被
2020-03-24 06:13:08
毫米波雷達(dá)是測(cè)量被測(cè)物體相對(duì)距離、現(xiàn)對(duì)速度、方位的高精度傳感器，早期被應(yīng)用于軍事領(lǐng)域，隨著雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步，毫米波雷達(dá)傳感器開(kāi)始應(yīng)用于汽車電子、無(wú)人機(jī)、智能交通等多個(gè)領(lǐng)域。
2019-08-07 08:01:28
分辨率高的特點(diǎn)。與紅外、激光、攝像頭等光學(xué)傳感器相比，毫米波雷達(dá)穿透霧、煙、灰塵的能力強(qiáng)，具有全天候全天時(shí)的特點(diǎn)。各類車載傳感器的優(yōu)缺點(diǎn)如表1所示。2 車載雷達(dá)頻率劃分情況2005~2013年，歐盟將
2019-05-10 06:20:23
(EVM)，并將完整的雷達(dá)處理鏈集成到 IWR1443 器件中。處理鏈包括模擬雷達(dá)配置、模數(shù)轉(zhuǎn)換器 (ADC) 捕獲、低級(jí)快速傅里葉變換 (FFT) 和信號(hào)處理特性 使用單芯片毫米波傳感器演示環(huán)境穩(wěn)健
2022-09-15 08:00:30
技術(shù)在準(zhǔn)確性、隱私性、環(huán)境穩(wěn)健性和系統(tǒng)復(fù)雜性方面都面臨著挑戰(zhàn)，使其無(wú)法有效地滿足真正智能化的要求?！ I的毫米波（mmWave）技術(shù)創(chuàng)建了基于雷達(dá)的傳感器，可以克服樓宇自動(dòng)化中感測(cè)方面的難題。TI
2018-09-25 10:37:40
、樓宇自動(dòng)化和醫(yī)療等領(lǐng)域的應(yīng)用中，通常被用于形成精確的物體圖像。主動(dòng)傳感器是傳輸一個(gè)或多個(gè)波流，并智能地將反射轉(zhuǎn)換成圖像。（閱讀我們的白皮書(shū)了解更多關(guān)于TI毫米波雷達(dá)技術(shù)，《毫米波雷達(dá)：在邊緣地帶實(shí)現(xiàn)
2019-03-13 06:45:11
產(chǎn)品概述： 毫米波雷達(dá)是一種用于測(cè)量距離、速度和位置的高頻無(wú)源
2023-06-09 15:52:34
毫米波雷達(dá)的應(yīng)用無(wú)處不在- 1.1 毫米波傳感器簡(jiǎn)介
2018-08-02 00:40:00
10042
電子發(fā)燒友App
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論