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電子發(fā)燒友網(wǎng)>MEMS/傳感技術(shù)>基于微型霍普金森桿技術(shù)實(shí)現(xiàn)高g值加速度沖擊傳感器測量裝置的設(shè)計(jì)

基于微型霍普金森桿技術(shù)實(shí)現(xiàn)高g值加速度沖擊傳感器測量裝置的設(shè)計(jì)

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2018-11-07 10:58:13

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加速度傳感器來說,如何測得正確的dbm呢,或者說轉(zhuǎn)化成對應(yīng)的dbm呢。加速度傳感器獲得的是時(shí)間域中的加速度g,是否可以通過變換后得到功率譜的db,作為dbm呢?
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四大加速度傳感器在振動和沖擊測量中的應(yīng)用

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2018-09-10 11:13:35

基于MEMS的硅微壓阻式加速度傳感器設(shè)計(jì)

為50mm,厚度為300μm,電阻率為5~12 Ω·cm。傳感器芯片加工工藝流程,如圖4所示?! ? 加速度傳感器性能測試與結(jié)果分析  5.1 沖擊試驗(yàn)  gn微型加速度計(jì)的靈敏度很低,在
2018-11-01 17:23:05

基于nRF905的無線加速度測量系統(tǒng)設(shè)計(jì)

nRF905構(gòu)建加速度測量無線傳輸系統(tǒng),避免因采用傳輸導(dǎo)線所帶來的不利影響和使用上的不方便。該系統(tǒng)的特點(diǎn)是集電源、加速度傳感器、微控、射頻收發(fā)于一體,體積小、功耗低,能夠實(shí)現(xiàn)對運(yùn)動物體三維方向
2011-10-14 12:56:15

基于射頻技術(shù)加速度傳感器性能測試臺設(shè)計(jì)

  0 引言  本文介紹的是如何利用射頻技術(shù)構(gòu)建一個(gè)自動測試臺以實(shí)現(xiàn)加速度傳感器的性能檢測。加速度傳感器廣泛用于汽車領(lǐng)域,它主要用在以下幾個(gè)方面:安全氣袋,翻轉(zhuǎn)檢測,碰撞檢測,車輛動態(tài)控制,剎車
2018-11-01 15:16:47

基于表面微加工技術(shù)加速度檢測創(chuàng)新

表面微加工是一種用來構(gòu)建硅機(jī)電結(jié)構(gòu)的技術(shù)。 結(jié)合板載信號調(diào)理電路,可將完整的機(jī)電系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)高效地構(gòu)建在單個(gè)硅片上。 用于汽車安全氣囊的加速度計(jì)是第一款成功商用的表面微加工傳感器。 此后,人們往各個(gè)領(lǐng)域
2018-10-15 10:33:54

聲發(fā)射傳感器加速度傳感器大全?。?/a>

如何設(shè)計(jì)無線加速度測量系統(tǒng)?

構(gòu)建加速度測量無線傳輸系統(tǒng),避免因采用傳輸導(dǎo)線所帶來的不利影響和使用上的不方便。該系統(tǒng)的特點(diǎn)是集電源、加速度傳感器、微控、射頻收發(fā)于一體,體積小、功耗低,能夠實(shí)現(xiàn)對運(yùn)動物體三維方向上加速度測量。所設(shè)計(jì)的系統(tǒng)裝置可以非常方便地固定于運(yùn)動物體上,尤其適合近距復(fù)雜環(huán)境中對運(yùn)動物體加速度測量
2019-08-06 06:13:44

如何選擇加速度傳感器

加速度計(jì)因其頻響寬、動態(tài)范圍大、可靠性、使用方便,受到廣泛應(yīng)用。用戶作通用振動、沖擊測量時(shí),主要關(guān)心的技術(shù)指標(biāo)為:靈敏度、頻率范圍,內(nèi)部結(jié)構(gòu),現(xiàn)場環(huán)境和與后續(xù)儀器配置等。
2019-08-20 07:15:17

常用加速度傳感器有哪幾種分類?

美國PCB 加 速度傳感器按工作原理可分為壓電式、壓阻式和電容式。壓電式傳感器是通過利用某些特殊的敏感芯體受振動加速度作用后會產(chǎn)生與之成正比的電荷信號的特性,來實(shí)現(xiàn)振動加速度測量的,這種傳感器一般
2017-06-22 13:43:53

微陣列加速度傳感器是什么?

大量程的能測量105 g加速度計(jì)具有非常重要的應(yīng)用價(jià)值。目前微陣列式加速度計(jì)發(fā)展非常迅速,它對提高武器作戰(zhàn)水平,改進(jìn)武器性能起著十分重要作用。另外汽車上的安全氣囊,在微機(jī)器人中,執(zhí)行動作的運(yùn)動速度、加速度和力的大小的檢測都需要微陣列式加速度傳感器。因此微陣列式加速度傳感器的應(yīng)用范圍廣,前景十分看好。
2020-03-05 07:50:38

怎么進(jìn)行加速度傳感器選型?

本人做項(xiàng)目需要用到加速度傳感器,但是不知道如何進(jìn)行選型,還有如何準(zhǔn)確計(jì)算我所需要測量加速度范圍,請大神們指點(diǎn)迷津,謝謝。
2019-06-23 19:55:01

加速度傳感器

RT 推薦個(gè)加速度傳感器 要 模擬輸出,并且范圍在正負(fù)1G左右的
2013-04-27 13:11:51

數(shù)字式MEMS加速度傳感器在傾角測量的應(yīng)用

價(jià)格適中、精度測量范圍大的角度測量模塊具有很強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值。  本文根據(jù)對實(shí)際運(yùn)動的分析,研究建立了相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型,利用數(shù)字式MEMS加速度傳感器并配合適當(dāng)?shù)挠布娐泛蛙浖惴?b class="flag-6" style="color: red">實(shí)現(xiàn)了一種性價(jià)比高,高精度
2018-11-01 14:46:23

新型量程微加速度傳感器侵徹測試,不看肯定后悔

關(guān)于一種新型量程微加速度傳感器侵徹測試分析
2021-04-07 06:54:38

智能壓阻式加速度傳感器設(shè)計(jì)

的廣泛應(yīng)用?! ”疚脑O(shè)計(jì)了一種智能壓阻式加速度傳感器,有效地克服了對于傳統(tǒng)加速度傳感器的輸出特性容易受噪聲、溫度、電源紋波、濕度等多種因素的干擾,避免了應(yīng)用場合的局限性,實(shí)現(xiàn)加速度的精確測量。    
2019-06-18 08:01:19

求一種基于電子加速度傳感器沖擊記錄儀

分享一款不錯(cuò)的一種基于電子加速度傳感器沖擊記錄儀
2021-04-20 06:24:08

電荷型振動加速度傳感器小科普

。壓電敏感元件是力敏元件,在外力作用下,壓電敏感元件的表面上產(chǎn)生電荷,從而實(shí)現(xiàn)非電量電測的目的。它能測量最終能變換為力的那些物理量,比如壓力、應(yīng)力、位移、加速度等。壓電傳感器是應(yīng)用較廣的一種傳感器,特別
2019-01-08 17:40:19

請問如何從LSM6DSOXTR傳感器獲取正確的加速度?

我們使用 LSM6DSOXTR 傳感器獲取加速度,它的數(shù)據(jù)表說(4.6.2- 零重力和零速率水平第 17 頁)“水平表面上處于穩(wěn)定狀態(tài)的傳感器將在 X 軸和 Y 軸上測量 0 g,而 Z 軸將測量1
2022-12-15 07:16:28

請問如何去設(shè)計(jì)一種沖擊加速度測量系統(tǒng)?

壓電式傳感器的工作原理是什么?怎樣去設(shè)計(jì)變換調(diào)理電路?一種基于壓電式的沖擊加速度測量系統(tǒng)
2021-05-10 06:39:20

請問用加速度傳感器ADXL345測振動位移能實(shí)現(xiàn)嗎?

公司想用加速度傳感器測振動位移, (2)工作頻寬:10-2KHz; (3)監(jiān)測范圍:加速度: 0~50g;速度:0~200mm/s;位移:0~2000um。采樣加速度,一次積分得速度,二次積分得位移。算出的數(shù)據(jù)偏差太大。不知道adi官方有沒相關(guān)應(yīng)用方案。
2018-09-29 15:42:42

霍爾加速度傳感器的結(jié)構(gòu)和工作原理

  帶有防抱死制動系統(tǒng)(ABS)、驅(qū)動防滑磚控制(ASR)、四輪驅(qū)動或帶有電子穩(wěn)定性程序(ESP)的汽車,除了車輪傳感器外都裝有霍爾加速度傳感器,以測量汽車行駛時(shí)的縱向和橫向的加速度?;魻栐且?/div>
2021-02-20 14:20:40

愛普生加速度傳感器

高精度三軸慣性測量單元(IMU)/慣性導(dǎo)航模組/三軸加速度傳感器
2022-11-23 17:10:38

加速度傳感器原理與應(yīng)用簡介

加速度傳感器原理與應(yīng)用簡介      1、什么是加速度傳感器    加速度傳感器是一種能夠測量加速力的電子
2009-11-25 09:53:093364

iMEMS加速度傳感器ADXL345

  iMEMS加速度傳感器ADXL345   iMEMS 半導(dǎo)體技術(shù)微型機(jī)械結(jié)構(gòu)與電子電路集成在同一顆芯片上。iMEMS加速度傳感器就是利用這種技術(shù)實(shí)現(xiàn)對單軸、雙軸甚至三軸加速度進(jìn)
2010-09-14 11:22:134693

加速度傳感器技術(shù)指標(biāo)與應(yīng)用,壓電式加速度傳感器的原理與結(jié)構(gòu)

加速度傳感器是一種能夠測量加速力的電子設(shè)備。加速力就是當(dāng)物體在加速過程中作用在物體上的力,就好比地球引力,也就是重力。加速力可以是個(gè)常量。加速度計(jì)有兩種:一種是角加速度計(jì),是由陀螺儀(角速度傳感器)改進(jìn)的。另一種就是線加速度計(jì)。
2017-06-07 16:04:344615

三軸加速度傳感器原理_三軸加速度傳感器應(yīng)用

本文首先介紹了三軸加速度傳感器原理,其次介紹了三軸加速度傳感器優(yōu)點(diǎn),最后介紹了三軸加速度傳感器應(yīng)用。
2019-10-17 15:19:2618159

加速度傳感器的基本組成

加速度傳感器的基本組成 加速度傳感器是一種能夠測量加速度傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。傳感器加速過程中,通過對質(zhì)量塊所受慣性力的測量,利用牛頓第二定律獲得
2020-05-11 09:44:174381

加速度傳感器的動作原理解析

名符其實(shí),加速度傳感器是以測量加速度速度的變化)為目的的傳感器加速度傳感器分為很多種,可測量振動、傾斜、沖擊等的加速度。從我們身邊的物品來看,汽車的安全氣囊、智能手機(jī)、觸摸屏等均用到了加速度傳感器。
2020-09-25 14:31:003432

加速度傳感器有哪幾種,加速度傳感器如何選擇參數(shù)

加速度傳感器是一種用于測量加速度傳感器,通常使用微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)技術(shù)直接測量物體的加速度。在很多場景下,選擇合適的加速度傳感器很重要。本文將介紹加速度傳感器的分類以及選型。
2023-07-25 10:29:473534

加速度傳感器原理及其應(yīng)用

常見的加速度傳感器工作原理有三種:壓電原理、電容原理和微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)原理。 1.壓電原理:壓電加速度傳感器通過壓電材料的壓電效應(yīng)來測量加速度。當(dāng)受到力或加速度時(shí),壓電材料會產(chǎn)生電荷,在傳感器
2024-01-05 08:39:12250

加速度傳感器屬于什么類型傳感器

加速度傳感器屬于慣性傳感器類型的傳感器。慣性傳感器主要通過測量物體運(yùn)動狀態(tài)中的加速度、速度和位移來實(shí)現(xiàn)物體的運(yùn)動檢測和測量。 引言 加速度傳感器是一種常見的傳感器,在很多領(lǐng)域中有著廣泛的應(yīng)用。本文
2024-01-12 11:12:05219

加速度傳感器常用的有哪兩種

加速度傳感器常用的有兩種,一種是基于壓電效應(yīng)的壓電式加速度傳感器,另一種是基于微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)技術(shù)微型加速度傳感器。 壓電式加速度傳感器是利用壓電晶體的壓電效應(yīng)來測量加速度的。壓電晶體是一種
2024-01-15 15:27:40188

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