“我們相信，汽車行業(yè)的下一幕不但要將主動(dòng)安全技術(shù)部署在車外空間，對車內(nèi)的監(jiān)控也是同等重要的?！?D圖像傳感器公司Vayyar聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO Raviv Melamed如是說。提到自動(dòng)駕駛車的3D
2020-07-29 07:38:32
上大約安裝幾十到近百個(gè)傳感器，而豪華轎車上的傳感器數(shù)量可多達(dá)200個(gè)。而隨著汽車技術(shù)升級換代，給傳感器產(chǎn)品帶來了更高的質(zhì)量要求，主要表現(xiàn)在更低的成本、更強(qiáng)的功能以及更高的可靠性；汽車電子化越發(fā)達(dá)，自動(dòng)化
2011-01-17 14:34:15
，以提供360度機(jī)器視覺，用于輔助停車、變道，或在城市駕駛中實(shí)現(xiàn)先進(jìn)自主性。不斷發(fā)展的ADAS解決方案需要更高功能的傳感器來滿足日益提高的汽車安全標(biāo)準(zhǔn)。隨著汽車聯(lián)網(wǎng)程度和自主性的提高，汽車系統(tǒng)的安全
2018-10-11 14:26:38
今天，機(jī)器人正被應(yīng)用于那些先前不曾使用機(jī)器人的生產(chǎn)領(lǐng)域。針對不同的情況，必須始終分別考慮各個(gè)安全方面并針對每種應(yīng)用實(shí)施合適的安全解決方案。安全的傳感器技術(shù)舉足輕重：為了滿足所有安全相關(guān)的應(yīng)用，需要采用滿足傳感器需要的模塊化方法。
2020-05-07 08:16:08
Analytics公司的數(shù)據(jù)分析顯示，安全系統(tǒng)傳感器已經(jīng)成為繼動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)之后的第二大傳感器，而且安全系統(tǒng)傳感器的增長態(tài)勢依然強(qiáng)勁。無論從單位產(chǎn)量還是從市場產(chǎn)值看，氣囊系統(tǒng)傳感都是汽車安全傳感器中最主要的應(yīng)用，而且那些能夠提供具有價(jià)格競爭力、可靠且性能出色的慣性傳感器的供應(yīng)商們將在市場上處于有利地位。
2019-08-12 06:37:25
級別市場的需求。例如，即將投放市場的衛(wèi)星IC TLE7729利用一個(gè)通道可連接兩個(gè)傳感器，而傳統(tǒng)技術(shù)一個(gè)通道只能連接一個(gè)傳感器。該接口可用作內(nèi)部寄存器。 我認(rèn)為我們無需提供此圖片！此外，為了提高安全
2018-12-10 10:01:08
、多功能化以及新材料和新工藝制成的新型汽車傳感器必將逐步取代傳統(tǒng)的汽車傳感器，成為汽車傳感器發(fā)展的主流，使汽車的安全性、可靠性、舒適性和環(huán)保性能得到進(jìn)一步改善。對于近些年汽車科技的發(fā)展大家是有目共睹
2016-08-09 17:22:40
環(huán)境監(jiān)測、車身感知兩大類：環(huán)境監(jiān)測傳感器用于探測和感知周圍環(huán)境，是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛所必需的傳感器；車身感知傳感器用于獲取車身信息，如胎壓、油壓、車速等，是維持汽車正常、穩(wěn)定、安全行駛所必備的基礎(chǔ)傳感器
2020-06-28 16:14:23
見的傳感器。相對于手機(jī)攝像頭，車載攝像頭的工況更加惡劣，需要滿足抗震、防磁、防水、耐高溫等各種苛刻要求。制造工藝流程復(fù)雜，技術(shù)難度高。
特別是用于ADAS功能的前視攝像頭，涉及行車安全，可靠性必須非常高
2020-07-31 06:35:12
和安全要求。使用各種風(fēng)險(xiǎn)分析技術(shù)進(jìn)行功能風(fēng)險(xiǎn)評估。這通常著眼于關(guān)鍵的系統(tǒng)功能、不可避免的危害和額外的安全措施，以滿足系統(tǒng)安全目標(biāo)。一旦目標(biāo)被定義，可進(jìn)行系統(tǒng)架構(gòu)和關(guān)鍵的功能元件的設(shè)計(jì)。通常汽車OEM會(huì)將
2018-10-22 09:06:19
在汽車電子控制系統(tǒng)的快速增長的市場需求下，汽車傳感器技術(shù)不斷發(fā)展。未來汽車傳感器的發(fā)展總體趨勢是智能化、微型化、集成化、多功能化以及新材料和新工藝制成的新型傳感器。MEMS技術(shù)傳感器成為汽車傳感器的主要部件。
2020-05-20 07:50:30
汽車上的傳感器是作為汽車電子控制系統(tǒng)的信息源，是汽車電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，也是汽車電子技術(shù)領(lǐng)域研究的核心內(nèi)容之一。汽車傳感器對溫度、壓力、位置、轉(zhuǎn)速、加速度和振動(dòng)等各種信息進(jìn)行實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的測量和控制。下面就介紹汽車上傳感器的核心，發(fā)動(dòng)機(jī)控制傳感器和幾種傳感器新產(chǎn)品。
2020-05-04 06:50:59
電子技術(shù)已經(jīng)成為新一代汽車發(fā)展方向的主導(dǎo)因素，而傳感器是電子技術(shù)的核心元件，現(xiàn)代汽車越來越多地應(yīng)用了傳感器，以提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)、動(dòng)力和排放性能,改善底盤的制動(dòng)操縱性能、轉(zhuǎn)向性能和汽車行駛的安全
2020-05-20 08:19:36
概述隨著電子技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，汽車的安全性、舒適性和智能性越來越高。汽車側(cè)向傾斜角度傳感器的應(yīng)用是防止汽車在行駛中發(fā)生傾翻事故的一種有效方法，是提高汽車安全性的重要措施，特別是越野車、雙層客車等重心較高的汽車更有必要。
2020-03-13 06:43:50
行車安全的同時(shí)還提升用戶駕乘體驗(yàn)，成為近年來汽車領(lǐng)域的炙手可熱的技術(shù)。預(yù)測顯示，2014-2018年間汽車CMOS傳感器市場的收入年復(fù)合增長率(CAGR)將達(dá)到28%。
2020-08-13 07:29:06
現(xiàn)代汽車正由一個(gè)單純交通工具朝著能滿足人類需求和安全、舒適、方便及無污染的方向發(fā)展。 要實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的關(guān)鍵在于汽車的電子化和智能化，先決條件則是各種信息的及時(shí)獲取，這勢必要求在汽車中大量采用各種傳感器。傳統(tǒng)的傳感器往往體積和重量大、成本高，它們在汽車的應(yīng)用受到很大的限制。
2019-11-05 06:15:26
現(xiàn)代汽車正由一個(gè)單純交通工具朝著能滿足人類需求和安全、舒適、方便及無污染的方向發(fā)展。要實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的關(guān)鍵在于汽車的電子化和智能化，先決條件則是各種信息的及時(shí)獲取，這勢必要求在汽車中大量采用各種傳感器。傳統(tǒng)的傳感器往往體積和重量大、成本高，它們在汽車的應(yīng)用受到很大的限制。
2020-03-05 07:38:44
，大約采用25至40只MEMS傳感器，車越好，所用的MEMS就越多，BMW740i汽車上就有70多只MEMS。MEMS傳感器可滿足汽車環(huán)境苛刻、可靠性高、精度準(zhǔn)確、成本低的要求。其應(yīng)用方向和市場需求
2016-12-07 15:42:36
采用毫米波技術(shù)的雷達(dá)傳感器為多類駕駛艙內(nèi)監(jiān)控應(yīng)用提供了高精度和靈活性，由于其尺寸較小，可以輕松和隱藏式的集成到車輛中。汽車制造商在將雷達(dá)傳感器技術(shù)部署到車外使用方面取得了長足進(jìn)步，但雷達(dá)傳感器技術(shù)也
2022-11-07 06:21:29
，在汽車產(chǎn)品中正在開發(fā)越來越多的電子控制系統(tǒng)。在這些擁有先進(jìn)特征的產(chǎn)品中，傳感器扮演著重要的角色。汽車中安裝電子控制系統(tǒng)最常見領(lǐng)域是安全和舒適性駕駛。為了使實(shí)現(xiàn)這些功能，傳感器的出現(xiàn)是至關(guān)重要的。這些傳感器就像汽車中其它電子控制系統(tǒng)的開關(guān)一樣。
2019-06-24 08:04:40
以磁性開關(guān)傳感器IC（AS系列）為例，來分析磁性傳感器有什么特性，特征和使用方法？
2021-04-07 06:21:34
往往需要降低其時(shí)鐘頻率或完全關(guān)閉以防止熱失控。圖 4：汽車激光雷達(dá)范圍 激光雷達(dá)系統(tǒng)的一個(gè)重要設(shè)計(jì)考慮因素是目標(biāo)汽車安全完整性等級 (ASIL)。應(yīng)用手冊“使用遠(yuǎn)程溫度傳感器滿足激光雷達(dá)系統(tǒng)
2022-03-25 09:59:53
如題，CC2541 作phripheral不廣播 或 作central 一直被動(dòng)掃描（Passive Scan）時(shí)，是否都完全不對外發(fā)射無線信號，而能滿足航空運(yùn)輸安全要求。
請指導(dǎo)，謝謝！
2018-06-21 07:03:48
Part 3中獲得的安全需求，將在技術(shù)安全中詳細(xì)說明，并分解在Part 4系統(tǒng)層面的安全設(shè)計(jì)中。然后，根據(jù)硬件和軟件層面的開發(fā)安全要求（Part 5和6）進(jìn)行系統(tǒng)集成，最后對系統(tǒng)級功能安全進(jìn)行測試
2019-07-22 18:10:27
和其供應(yīng)商需要考慮的關(guān)鍵開發(fā)。如所有的標(biāo)準(zhǔn)一樣，特別是那些與汽車行業(yè)相關(guān)的，變化的速度是迅速的。標(biāo)準(zhǔn)必須演進(jìn)以保持相關(guān)性，以及（在ISO 26262方面）確保通過一系列技術(shù)實(shí)現(xiàn)安全工作，這些技術(shù)甚至
2018-10-23 08:59:57
應(yīng)用程序: 此示例代碼是MA35D1系列微處理器的實(shí)時(shí)處理器( RTP) 的自測試庫。 此庫執(zhí)行芯片的自測試功能, 以滿足市場要求的安全要求。 當(dāng)芯片出現(xiàn)錯(cuò)誤時(shí), 可以實(shí)時(shí)檢測, 系統(tǒng)可以保持功能
2023-08-29 07:04:24
預(yù)計(jì)在未來十年，傳感器的數(shù)量將達(dá)到萬億級，其價(jià)值是不可估量的。隨著汽車、消費(fèi)電子和醫(yī)療電子的發(fā)展，國內(nèi)市場對傳感器的需求呈現(xiàn)直線上升趨勢。以MEMS傳感器為代表的傳感器技術(shù)達(dá)到了巔峰。
2020-08-25 07:56:50
`預(yù)計(jì)2014年MEMS組件市場規(guī)?？蛇_(dá)到80億美元，增長率約14%，而其中一項(xiàng)重要的增長動(dòng)力來源就是汽車電子領(lǐng)域，具體主要應(yīng)用在汽車安全性方面?！‰S著汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步，傳感器等電子產(chǎn)品不斷應(yīng)用到
2014-08-08 11:08:12
MEMS黏度傳感器是另一款最新推出的產(chǎn)品。此類傳感器用于在汽車正常行駛時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部液體的黏度，通過監(jiān)測汽油和傳動(dòng)液的液體粘稠度，向司機(jī)提供反饋信息。此外，傳感器還能通過感應(yīng)軸承和機(jī)械軸的磨損狀況
2019-07-25 06:45:45
(防夾控制)、磁性繼電器、汽車門控、汽車安全帶扣鎖、汽車天窗和電動(dòng)舉升門控制器等。 為提高汽車應(yīng)用的可靠性，MAX9921包含了霍爾輸入診斷功能，可檢測輸入開路、短路至電池或短路至地等情況。如果
2018-10-29 10:49:59
汽車的炫酷功能，讓汽車成為連接智能設(shè)備的中心，車載應(yīng)用最關(guān)鍵的是功能的安全性，而車內(nèi)的智能互聯(lián)和數(shù)據(jù)交互需要安全可靠的通信連接，這些都對半導(dǎo)體技術(shù)提出了新的挑戰(zhàn)。 怎樣助力汽車產(chǎn)業(yè)的智能化發(fā)展
2022-11-10 13:52:40
在當(dāng)代汽車中，占用分類系統(tǒng)（OCS）的實(shí)施已成為安全功能中一個(gè)越來越標(biāo)準(zhǔn)的配置。在碰撞發(fā)生時(shí)，OCS可確保安全氣囊以最有效的方式打開，以保護(hù)乘客并避免受到傷害 。它是通過使用某種形式的傳感器技術(shù)來確定乘員的身高和體型。本文將討論下一代OCS技術(shù)的進(jìn)展如何在更大程度上保護(hù)乘客的安全。
2020-05-07 08:26:56
本文件規(guī)定了芯片上系統(tǒng)（SoC）的最低安全要求多個(gè)市場。它主要適用于需要遵守各種安全性的芯片組設(shè)計(jì)者
要求。架構(gòu)師、設(shè)計(jì)師和驗(yàn)證工程師可以使用此規(guī)范來支持該過程獨(dú)立實(shí)驗(yàn)室的認(rèn)證。
本文檔未指定特定
2023-08-02 10:15:58
、電氣產(chǎn)品功能安全。在汽車電驅(qū)動(dòng)的開發(fā)上越有越多的客戶有功能安全設(shè)計(jì)的需要，必須滿足系統(tǒng)ASIL C安全等級，目前針對電驅(qū)動(dòng)的功能安全的主控芯片方案有單芯片的方案，也有雙芯片的方案，兩種方案各有優(yōu)缺點(diǎn)
2021-07-13 06:13:30
部件的整個(gè)生產(chǎn)生命周期內(nèi)始終如一地實(shí)施它們。汽車資質(zhì)種類繁多對于傳感器 IC，術(shù)語“汽車認(rèn)證”有兩個(gè)不同的方面：部件必須滿足相關(guān)的質(zhì)量、可靠性和安全標(biāo)準(zhǔn)，還必須滿足應(yīng)用的特定功能要求。對于任何給定類型
2021-09-02 18:19:17
要求。AWRL6432 傳感器的低功耗功能使其非常適合功耗預(yù)算緊張的電動(dòng)汽車。通過單個(gè)芯片實(shí)現(xiàn)這些功能可以節(jié)省空間和成本，使汽車制造商即使在低端車型上也能整合這些重要的安全功能。
2023-02-13 15:40:46
最高程度的汽車危險(xiǎn)，因此需要最高程度的保證以滿足安全要求（圖4）。按降序排列，最高級別的ASIL-D排名為-C，-B和-A級別，它們定義了中等危險(xiǎn)程度和所需保證，最后以ASIL QM的排名結(jié)束，以確定
2018-09-11 16:52:37
`充電樁如何滿足新國標(biāo)安全要求---浪涌保護(hù)篇序號標(biāo)準(zhǔn)號標(biāo)準(zhǔn)名稱代替標(biāo)準(zhǔn)號實(shí)施日期 1GB/T 18487.1-2015電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第1部分：通用要求GB/T 18487.1-2001
2017-07-27 14:19:29
在當(dāng)代汽車中，占用分類系統(tǒng)（OCS）的實(shí)施已成為安全功能中一個(gè)越來越標(biāo)準(zhǔn)的配置。在碰撞發(fā)生時(shí)，OCS可確保安全氣囊以最有效的方式打開，以保護(hù)乘客并避免受到傷害 。它是通過使用某種形式的傳感器技術(shù)來確定乘員的身高和體型。本文將討論下一代OCS技術(shù)的進(jìn)展如何在更大程度上保護(hù)乘客的安全。
2020-04-28 07:23:40
先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)正越來越精密，以至于全自動(dòng)駕駛的前景似乎不再遙不可及。ADAS的核心是圖像傳感器，由于它們的作用對被動(dòng)和主動(dòng)ADAS的整體效能都越來越重要，因此它們的功能性安全越來越重要
2019-08-07 06:43:01
技術(shù)，功能安全著眼于可預(yù)測且經(jīng)常發(fā)生的意外危險(xiǎn)；今天生效的標(biāo)準(zhǔn)被動(dòng)和主動(dòng)安全系統(tǒng)，未來將實(shí)施預(yù)測安全；以及最重要的安全性。傳感器需求受到行業(yè)概述的一系列驅(qū)動(dòng)程序級別的驅(qū)動(dòng)：級別 1 和級別 2：人類
2021-09-02 18:18:01
設(shè)置,通過I2C接口配置,為設(shè)計(jì)師提供的靈活性在能量受限的應(yīng)用程序工作。AEC-Q100汽車標(biāo)準(zhǔn)合格的版本的3 d傳感器(TLE493D-W1B6)所有有關(guān)ISO 26262文件提供履行ASIL功能安全
2017-05-15 23:39:58
。它還消除了主機(jī)系統(tǒng)的額外處理需求。近紅外波長的高動(dòng)態(tài)范圍和高調(diào)制傳輸功能可將自然光源的干擾降至最低。該傳感器符合AEC-Q1002級標(biāo)準(zhǔn)，并包含汽車安全標(biāo)準(zhǔn)ISO26262下ASIL-B攝像機(jī)系統(tǒng)所需
2020-09-01 17:26:03
設(shè)計(jì)解決方案的硬件和軟件時(shí)，必須保證系統(tǒng)能夠滿足汽車安全完整性等級(ASIL) D級的高標(biāo)準(zhǔn)。BLDC電機(jī)換相和控制顧名思義，無刷直流電機(jī)沒有電刷觸點(diǎn)，需要使用電機(jī)位置傳感器(MPS)來測量定子與轉(zhuǎn)子
2020-01-13 10:03:53
，按照ISO26262標(biāo)準(zhǔn)流程開發(fā)產(chǎn)品能有效提高汽車電子、電氣產(chǎn)品功能安全。在汽車電驅(qū)動(dòng)的開發(fā)上越有越多的客戶有功能安全設(shè)計(jì)的需要，必須滿足系統(tǒng)ASIL C安全等級，目前針對電驅(qū)動(dòng)的功能安全的主控芯片
2019-03-07 06:45:03
霍爾傳感器MLX90316所設(shè)計(jì)的磁性角度傳感器具有非接觸式、高精度、高抗干擾等優(yōu)點(diǎn)。通過對機(jī)械結(jié)構(gòu)和硬件電路的分析，找出誤差，在此基礎(chǔ)上編寫軟件算法，實(shí)現(xiàn)角度值的測量， 精度能達(dá)到0.5°，滿足所要求的技術(shù)指標(biāo)，可廣泛運(yùn)用于汽車、電機(jī)等工業(yè)領(lǐng)域中。（作者：曹平軍，于曉東，竇珂，姜浩）
2018-11-06 15:18:55
一、引言 現(xiàn)代汽車正由一個(gè)單純交通工具朝著能滿足人類需求和安全、舒適、方便及無污染的方向發(fā)展。 要實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的關(guān)鍵在于汽車的電子化和智能化，先決條件則是各種信息的及時(shí)獲取，這勢必要求在汽車中大量采用各種傳感器。傳統(tǒng)的傳感器往往體積和重量大、成本高，它們在汽車的應(yīng)用受到很大的限制。
2019-07-26 08:11:49
。在本方案中我們將推薦使用2片英飛凌線性霍爾傳感器TLE4998作為扭距傳感器。TLE4998是一款全面采用數(shù)字邏輯結(jié)構(gòu)（20 bit的數(shù)字信號處理），具有數(shù)字溫度補(bǔ)償功能的汽車級（-40℃-150
2018-12-05 09:49:23
汽車工業(yè)正在尋找保護(hù)駕駛員和乘客安全的創(chuàng)新方法，從一些小幅度地增強(qiáng)安全性能開始，最終目標(biāo)是創(chuàng)建完全的自主型汽車。汽車工業(yè)在防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、電子穩(wěn)定性控制、多個(gè)安全氣囊以及最近出現(xiàn)的后視攝像頭系統(tǒng)等安全功能應(yīng)用方面出現(xiàn)了高速增長。
2020-04-03 06:11:03
我想制作一款傳動(dòng)比為1：500的執(zhí)行器，需要在執(zhí)行器輸出端配置傳感器，實(shí)現(xiàn)執(zhí)行器輸出角度檢測，防夾功能和push to run功能，目前需要選擇一款配合TLE9853芯片使用的傳感器，我主要有以下
2024-02-02 08:07:35
傳感器等，這些微型傳感器的面積大多在1 mm2以下。隨著微電子加工技術(shù)，特別是納米加工技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，傳感器技術(shù)還將從微型傳感器進(jìn)化到納米傳感器。這些微型傳感器體積小，可實(shí)現(xiàn)許多全新的功能，便于大批量和高精度生產(chǎn)，單件成本低，易構(gòu)成大規(guī)模和多功能陣列，這些特點(diǎn)使得它們非常適合于汽車方面的應(yīng)用。
2019-07-22 07:21:05
安全、舒適、無污染、經(jīng)濟(jì)性一直是汽車工業(yè)和用戶追求的目標(biāo)。實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的關(guān)鍵在于汽車的電子化和智能化，先決條件則是各種信息的及時(shí)獲取，這勢必要求在汽車中大量采用各種傳感器。汽車傳感器可將汽車運(yùn)行
2020-08-10 07:17:19
如何編寫可移植的并行程序？支持硬件加速器最直接的方法是什么？怎樣去滿足ADAS應(yīng)用程序的特殊安全要求？
2021-07-19 06:45:42
]，我們的最新一代慣性傳感器——汽車級的ASM330LHH可實(shí)現(xiàn)精確定位，讓汽車駕駛變得更安全、更智能?！惫こ虡悠瑢⒂?018年第三季度交付客戶評測，第四季度開始量產(chǎn)。ASM330LHH詳細(xì)信息?工作溫度
2018-07-17 16:46:16
傳感器工作狀態(tài)，并及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障。這樣，傳統(tǒng)的稱重方式由于多個(gè)模擬
傳感器的信號經(jīng)過接線盒并接后成為一路信號，每個(gè)
傳感器的信號就不再是
可獨(dú)立辨別的，儀表無法在線發(fā)現(xiàn)問題，進(jìn)行故障定位，就很難
滿足連續(xù)生產(chǎn)中高可靠性的
要求?！ ?/div>
2019-08-19 06:19:58
違規(guī)檢測以及一個(gè)錯(cuò)誤管理單元，該單元可注入錯(cuò)誤以進(jìn)行自我診斷、向主機(jī)系統(tǒng)報(bào)告錯(cuò)誤并管理他們的狀態(tài)。這些特性使該處理器能夠滿足 ASIL D 安全要求，而無需添加任何外部特殊安全機(jī)制。DR1000C
2021-08-19 14:02:19
的安全目標(biāo)，對系統(tǒng)架構(gòu)中的各個(gè)要素（Element），如傳感器、控制單元和執(zhí)行單元（電機(jī)），都有功能安全需求。功能安全需求主要考慮各要素的ASIL等級、工作模式、安全時(shí)間、安全狀態(tài)、功能冗余即容錯(cuò)性能
2014-08-26 16:23:29
26262劃分的自動(dòng)化等級，道路車輛的功能安全需符合最高ASIL-D級的汽車安全完整性等級 (ASIL)。為了達(dá)到高水平的ASIL功能安全要求，這些子系統(tǒng)需要通過使用適當(dāng)?shù)脑\斷監(jiān)控機(jī)制和并行冗余電路來顯著
2022-04-02 10:46:37
控制芯片上液體的技術(shù)，包括泵、閥、混合器、反應(yīng)室等。 無線傳感器技術(shù) 用無線替代有線是電子技術(shù)的總趨勢，傳感技術(shù)也不例外。在大多數(shù)新的工業(yè)系統(tǒng)中，無線鏈接確實(shí)要比布線經(jīng)濟(jì)得多，方便得多。早期的產(chǎn)品就是實(shí)現(xiàn)
2019-06-19 08:27:12
電器設(shè)施設(shè)備配置安全要求是非常重要的，要求的制定是為了更高的施工質(zhì)量，高要求高標(biāo)準(zhǔn)才能更好的保障使用情況。建筑網(wǎng)小編就電器設(shè)施設(shè)備配置安全要求和大家說明一下。1、供電電源1.1酒店的電源進(jìn)線應(yīng)有兩路
2021-09-09 06:53:29
越來越重要。ISO 26262 車輛安全標(biāo)準(zhǔn)和汽車安全完整性等級 (ASIL) 概念的引入強(qiáng)調(diào)了對功能安全的要求。對于汽車設(shè)計(jì)人員來說，了解 ASIL 非常重要，它與 ADAS 中的圖像傳感器有關(guān)。了解
2020-06-03 08:00:00
) TLE5012B b) TLE4941PlusC c) TLE4946K d) TLE4997 4. 英飛凌磁性傳感器包含以下哪些磁滯概念？ a) Visible Fixed b) Visible
2018-12-18 09:44:47
功能。這樣，TLE4998在整個(gè)溫度和時(shí)間范圍內(nèi)可實(shí)現(xiàn)出類拔萃的穩(wěn)定性能。因此，這種傳感器無論在什么樣的環(huán)境條件和老化條件下，都能始終如一的提供可靠的輸出。這種獨(dú)特的功能對于汽車轉(zhuǎn)向扭矩傳感等安全關(guān)鍵
2018-10-29 15:29:16
英飛凌科技股份公司宣布推出兩款全新的可編程線性霍爾傳感器。這兩款傳感器經(jīng)過專門設(shè)計(jì)，適用于需要精確角度和位置檢測的汽車級產(chǎn)品的苛刻要求。英飛凌新型TLE4997和TLE4998線性霍爾傳感器
2018-10-29 15:13:40
ASIL D級處理器，ARM可不是最好的選擇。如今，各大傳統(tǒng)汽車供應(yīng)商都不惜重金投入研發(fā)屬于自己的D級架構(gòu)，時(shí)機(jī)已經(jīng)到了?！睋?jù)IHS資料，ASIL D級要求ECU在剎車、轉(zhuǎn)向等操作中具有極高的安全
2019-06-11 02:52:54
是成品的實(shí)物圖。外殼選用高強(qiáng)度ABS塑料。所有器件、材料都要滿足-40℃到+125℃的汽車級使用溫度范圍。圖1TPMS發(fā)射器由五個(gè)部分組成圖2TPMS的輪胎壓力監(jiān)測模塊成品的實(shí)物圖 智能傳感器是整合了硅
2010-04-01 08:40:49
；內(nèi)置反向電壓保護(hù)功能，充分保護(hù)集成電路在組裝時(shí)免受損壞；高耐抗性的設(shè)計(jì)可適應(yīng)溫度可達(dá)150攝氏度的工作環(huán)境?！ ?SS461C霍爾效應(yīng)傳感器在汽車上的應(yīng)用 隨著電子技術(shù)的發(fā)展，汽車的電子化程度也
2018-11-06 15:16:48
作者：Marc Osajda全球汽車戰(zhàn)略經(jīng)理飛思卡爾半導(dǎo)體公司過去幾年來，汽車電子系統(tǒng)已經(jīng)成為決定現(xiàn)代汽車駕駛體驗(yàn)的主要因素。越來越多的汽車電子系統(tǒng)不僅需要滿足主動(dòng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)中的功能性安全要求
2019-05-16 10:44:50
—2015《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求及試驗(yàn)方法》及GB/T 31467.3— 2015《電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)第3部分:安全性要求與測試方法》增刪，現(xiàn)針對
2023-01-09 15:51:02
中國，2016年5月5日，全球領(lǐng)先的高性能傳感器和模擬IC解決方案供應(yīng)商艾邁斯半導(dǎo)體公司（ams AG，SIX股票代碼：AMS）今天推出首款采用汽車行業(yè)編程開發(fā)以滿足ISO26262安全標(biāo)準(zhǔn)的磁性位置傳感器，拓展了滿足汽車安全標(biāo)準(zhǔn)要求的傳感器系列產(chǎn)品。
2016-05-05 14:16:41
880 
本標(biāo)準(zhǔn)參考ECE R100《關(guān)于就結(jié)構(gòu)和功能安全性的特殊要求方面批準(zhǔn)蓄電池電動(dòng)車輛的統(tǒng)一規(guī)定》,ETA HTP00H混合動(dòng)力汽車技術(shù)要求》,GB/T 18384《電動(dòng)汽車安全要求》，并結(jié)合國內(nèi)混合動(dòng)力汽車的特點(diǎn)編寫。
2016-09-27 17:02:25
24 《電動(dòng)客車安全要求》在滿足國家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車安全要求》、《電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力蓄電池安全要求》的要求上，進(jìn)一步提高電動(dòng)客車安全技術(shù)水平，完善電動(dòng)客車特殊的防水防塵、防火、可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)、充電等安全要求及實(shí)驗(yàn)方法。適用于M2、M3類電動(dòng)客車，包括純電動(dòng)客車、混合動(dòng)力電動(dòng)客車。但不適用于燃料電池電動(dòng)客車。
2019-01-14 11:26:018121 本視頻簡要介紹什么是功能安全，以及ADI公司從哪些方面來幫助客戶滿足系統(tǒng)級功能安全要求。
2019-07-01 06:02:006662 具有 FlexLock 功能的 Tensilica Xtensa 處理器 IP 通過了 ASIL-D 功能安全獨(dú)立認(rèn)證，可用于對安全性要求最高的汽車應(yīng)用
2021-07-30 16:31:171624 以小型SOIC8 SMD封裝為汽車和工業(yè)高安全要求的應(yīng)用*提供卓越的角度測量和冗余功能。
2021-11-19 09:11:13841 
S32K3推出之后，很多開發(fā)者都躍躍欲試，希望在自己汽車電子設(shè)計(jì)中能夠盡快用上這款新一代的汽車通用MCU?？赡阒绬?，在S32K3的應(yīng)用開發(fā)中，特別是在滿足功能安全要求的過程中，還有一位好“搭檔”必不可少，那就是恩智浦新一代SBC（系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片）——FS26。
2021-12-31 10:19:542144 2022年1月24日,億咖通科技獲SGS通標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)服務(wù)(上海)有限公司(以下簡稱為“SGS”)頒發(fā)ISO 26262:2018汽車功能安全ASIL D流程認(rèn)證證書,標(biāo)志著億咖通科技已經(jīng)按照ISO
2022-01-26 16:39:471635 
D級認(rèn)證證書，意味著這款產(chǎn)品全生命周期均已符合ISO 26262汽車安全完整性最高等級（ASIL D）的功能安全要求，同時(shí)也標(biāo)志著國產(chǎn)自主自研MCU可達(dá)到國際功能安全最高等級要求。
2022-08-16 09:42:241687 了解汽車和工業(yè)傳感器應(yīng)用中的功能安全
2022-10-28 12:00:100 基于其獨(dú)特的溫度和應(yīng)力補(bǔ)償特性，英飛凌XENSIV TLE4971磁性電流傳感器可實(shí)現(xiàn)精確的磁電流感測，并免受因磁芯的滯后或飽和效應(yīng)產(chǎn)生的負(fù)面影響。
2022-11-30 09:52:52860 Melexis 發(fā)布全新的絕對磁性位置傳感器芯片MLX90376，具備強(qiáng)大的雜散場抗干擾能力（SFI），適用于360°旋轉(zhuǎn)汽車應(yīng)用。該器件是率先面世的堆疊式雙芯片無PCB產(chǎn)品，采用業(yè)界先進(jìn)的傳感技術(shù)
2022-12-12 11:18:321029 在此設(shè)計(jì)解決方案中，我們展示了TFT-LCD顯示屏背光如何滿足汽車最嚴(yán)格的要求。我們演示MAX25024汽車背光驅(qū)動(dòng)器如何提供全面的診斷，I2C 功能和關(guān)鍵電路冗余，符合 ASIL-B 功能安全要求
2022-12-19 14:19:06969 
的開發(fā)和管理流程,滿足 OEM 和 Tier1 對產(chǎn)品研發(fā)及量產(chǎn)的功能安全要求。 ▲《ISO 26262汽車功能安全管理體系認(rèn)證證書》 來自德國TüV萊茵大中華區(qū)的工業(yè)服務(wù)與信息安全總經(jīng)理趙斌在頒證儀式上表示:“對虹軟成功建立功能安全管理體系并達(dá)到最高等級ASIL D表示祝賀。虹軟在
2023-01-16 11:35:161391 
汽車正在不斷加強(qiáng)安全措施，汽車電子件所使用的安全MCU也需要遵循IS026262標(biāo)準(zhǔn)。本文以飛思卡爾公司32位Qorivva微控制器
(MCU)MPC574x提供的主要設(shè)計(jì)功能為基礎(chǔ),幫助用戶認(rèn)識理解MCU如何滿足ISO26262提出的安全要求。
2023-02-03 11:35:01324 ）等安全關(guān)鍵型應(yīng)用。 開發(fā)背景 對于當(dāng)今以及下一代電動(dòng)汽車逆變器和電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)，工程師面臨著巨大挑戰(zhàn)，需要根據(jù)新的汽車安全完整性等級（ASIL）要求實(shí)現(xiàn)更高的安全目標(biāo)。 為了使客戶能夠滿足這些新的安全要求，同時(shí)提高系統(tǒng)效率，延長電池壽命，Allegro開發(fā)了
2023-03-11 00:45:22510 位置傳感器、變速箱位置傳感器和方向盤位置傳感器。 ? 貿(mào)澤供應(yīng)的Melexis MLX90421 Triaxis磁性位置傳感器具有ASIL-B功能安全性以及
2023-06-08 11:40:02402 
Melexis推出ToF傳感器新品MLX75027RTI，助力汽車和工業(yè)客戶滿足功能安全要求，進(jìn)一步鞏固其在3D傳感技術(shù)領(lǐng)域的地位。
2023-06-25 09:56:11207 Melexis的ASIL capable飛行時(shí)間傳感器芯片意味著曾經(jīng)的缺陷已經(jīng)被開發(fā)成為一個(gè)質(zhì)量管理組件，現(xiàn)在它遵循了標(biāo)準(zhǔn)的汽車開發(fā)流程，已經(jīng)被確定為能夠在安全相關(guān)的環(huán)境中運(yùn)行，所以ASIL capable飛行時(shí)間傳感器芯片是安全能力的證明。
2023-08-31 11:08:28352 
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