氧傳感器有什么作用？怎樣判定它失效了？

汽車的工作環(huán)境是非常惡劣的：汽油是良好的有機(jī)溶劑，對(duì)輸油管等橡膠部件有一定的腐蝕；發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的溫度較高，橡膠件容易加速老化；引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生磨損與積碳；全氣候工作環(huán)境等等。這些因素決定汽車需要定期維護(hù)和保養(yǎng)，才能保持良好的車況，延長(zhǎng)使用壽命。

10萬(wàn)公里是車輛的一個(gè)小坎，保養(yǎng)不善的車子會(huì)進(jìn)入故障集中爆發(fā)期。氧傳感器是幾乎沒有人想過(guò)要更換、卻最應(yīng)該重視且定時(shí)更換的配件。

氧傳感器的作用

氧傳感器也稱為λ（蘭姆達(dá)）傳感器。λ是個(gè)神奇的字母，常用于表達(dá)某種臨界狀態(tài)。在汽車上用于衡量過(guò)量空氣系數(shù)，正常的范圍是0.97——1.03之間，當(dāng)λ《0.97時(shí)，混合氣（空氣與燃油混合形成的氣體）過(guò)濃，λ》大于1.03則混合氣過(guò)稀。氧傳感器通過(guò)檢測(cè)排氣中的氧含量來(lái)測(cè)算混合氣濃度，并以此調(diào)節(jié)噴油，維持混合氣濃度處于理想水平。

混合氣過(guò)濃（噴油量偏大）時(shí)車輛燃燒不充分，尾氣中CO的含量高，也容易積碳（黑菊花就是這么來(lái)的），油耗增大甚至尾氣發(fā)臭，混合氣偏稀尾氣NO超標(biāo)，駕駛過(guò)程中往往感覺動(dòng)力不足。

氧傳感器和三元催化器是孿生兄弟，若氧傳感器失效了，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒出現(xiàn)異常，三元催化器不久也會(huì)掛掉。

氧傳感器的成份

氧傳感器的主要材料為鉑金（好貴哦）、氧化鋯，其使用壽命一般為8-10萬(wàn)公里。

氧傳感器失效模式有幾種：CO中毒，硫磷中毒，鉛中毒，硅中毒，錳中毒等。汽油、潤(rùn)滑油質(zhì)量對(duì)氧傳感器壽命影響較大。

前氧與后氧

位于三元催化器前面的稱為前氧，后氧位于催化器之后。一般認(rèn)為前氧作用大于后氧，因?yàn)榍把跤糜谡{(diào)節(jié)混合氣濃度，后氧的任務(wù)是監(jiān)測(cè)三元催化器工作狀況。三元催化器工作時(shí)會(huì)發(fā)生氧化反應(yīng)，如CO02=CO2，意味著后氧監(jiān)測(cè)到的氧含量比前氧要少，三元是工作的，否則三元失效或凈化能力下降，此時(shí)少數(shù)車輛會(huì)亮故障燈，提示車主要檢查或更換催化器。