道路上的情況瞬息萬(wàn)變，智能交通監(jiān)控系統(tǒng)可以讓人、車、路與交通管理部門之間實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)交換，將會(huì)大大提高人們的出行效率，有效緩解交通壓力。
2015-10-28 17:40:16
1074 傳感器作為信息產(chǎn)業(yè)的重要神經(jīng)觸角，它在實(shí)際生活中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，傳感器作為物聯(lián)網(wǎng)采集信息的終端工具，就如同是物聯(lián)網(wǎng)的“眼睛”“鼻子”和“耳朵”，是感知層的關(guān)鍵技術(shù)，那么傳感器將會(huì)有哪些發(fā)展趨勢(shì)
2020-11-26 06:23:42
測(cè)量的信息，并能將感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號(hào)或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和控制等要求。它是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)和自動(dòng)控制的首要環(huán)節(jié)。二、傳感器的工作原理傳感器
2018-11-08 16:52:58
，能感受到被測(cè)量的信息，并能將感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號(hào)或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和控制等要求。它是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)和自動(dòng)控制的首要環(huán)節(jié)?！ ?、傳感器
2018-12-04 15:59:55
數(shù)據(jù)采集、事件檢測(cè)、事件標(biāo)識(shí)、位置監(jiān)測(cè)和節(jié)點(diǎn)控制，傳感器節(jié)點(diǎn)的這些特性和無(wú)線連接方式使得無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用前景非常廣闊，能夠廣泛應(yīng)用于環(huán)境監(jiān)測(cè)和預(yù)報(bào)、健康護(hù)理、智能家居、建筑物狀態(tài)監(jiān)控、復(fù)雜機(jī)械監(jiān)控、城市交通
2018-11-08 16:01:37
物聯(lián)網(wǎng)不斷發(fā)展，帶動(dòng)了傳感器市場(chǎng)的擴(kuò)大。隨著用戶的增多，對(duì)傳感器的使用要求也逐步提高。在未來(lái)，傳感器遍布全球要先滿足四大需求。由于物聯(lián)網(wǎng)及其他連接設(shè)備應(yīng)用的不斷發(fā)展，分析師預(yù)測(cè)數(shù)萬(wàn)億個(gè)傳感器將很快在
2016-06-06 11:29:35
物聯(lián)網(wǎng)不斷發(fā)展，帶動(dòng)了傳感器市場(chǎng)的擴(kuò)大。隨著用戶的增多，對(duì)傳感器的使用要求也逐步提高。在未來(lái)，傳感器遍布全球要先滿足四大需求。由于物聯(lián)網(wǎng)及其他連接設(shè)備應(yīng)用的不斷發(fā)展，分析師預(yù)測(cè)數(shù)萬(wàn)億個(gè)傳感器將很快在
2018-10-18 11:20:40
互聯(lián)網(wǎng)隨意連接的智能汽車?！ ⊥ㄓ闷嚾蜓邪l(fā)部副主管艾倫·陶伯在談?wù)撐磥?lái)10至15年后汽車發(fā)展的軌跡時(shí)這樣坦言：在這樣一個(gè)汽車互動(dòng)連接的世界，汽車能夠立即“看到”或者“感官”到道路上的其他汽車
2013-01-07 17:09:36
、微處理器等制作在同一塊芯片上，即成為大規(guī)模集成電路智能傳感器。這類傳感器具有多功能、一體化、精度高、適宜于大批量生產(chǎn)、體積小和便于使用等優(yōu)點(diǎn)。后者是傳感器發(fā)展的必然趨勢(shì)。它的實(shí)現(xiàn)將取決于半導(dǎo)體集成化
2018-01-03 17:06:40
請(qǐng)問(wèn)下智能傳感器具有哪些功能？智能傳感器主要有哪些應(yīng)用？
2021-07-08 07:30:39
智能傳感器是如何定義的？智能傳感器有哪些分類？智能傳感器的通信接口有哪些類型？
2021-06-10 09:34:41
目前，智能傳感器的實(shí)現(xiàn)是沿著傳感器技術(shù)發(fā)展的三條途徑進(jìn)行：a、利用計(jì)算機(jī)合成，即智能合成；b、利用特殊功能材料，即智能材料；c、利用功能化幾何結(jié)構(gòu)，即智能結(jié)構(gòu)。智能合成表現(xiàn)為傳感器裝置與微處理器
2020-12-01 15:19:23
系統(tǒng)由多個(gè)傳感器集合而成，采集的信息需要計(jì)算機(jī)進(jìn)行處理，而使用智能傳感器就可將信息分散處理，從而降低成本。與一般傳感器相比，智能傳感器具有以下三個(gè)優(yōu)點(diǎn)：通過(guò)軟件技術(shù)可實(shí)現(xiàn)高精度的信息采集，而且成本低
2018-11-09 16:22:18
毫米波雷達(dá)傳感器在物聯(lián)網(wǎng)智能停車場(chǎng)的應(yīng)用 隨著物聯(lián)網(wǎng)智能停車場(chǎng)的逐步商業(yè)化，目前市場(chǎng)上停車場(chǎng)管理系統(tǒng)有多種交通車輛采集技術(shù)和產(chǎn)品，微波雷達(dá)傳感器在物聯(lián)網(wǎng)智能停車場(chǎng)的運(yùn)用。微波雷達(dá)傳感器最早運(yùn)用是在
2016-10-09 11:15:18
車輛”，就是在普通車輛的基礎(chǔ)上增加了先進(jìn)的傳感器（雷達(dá)、攝像）、控制器、執(zhí)行器等裝置，通過(guò)車載傳感系統(tǒng)和信息終端實(shí)現(xiàn)與人、車、路等的智能信息交換，使車輛具備智能的環(huán)境感知能力，能夠自動(dòng)分析車輛行駛的安全及危險(xiǎn)
2016-02-01 12:23:08
偵測(cè)系統(tǒng)能夠檢測(cè)車附近的人從而使車輛保持安全距離車上的傳感器能夠檢測(cè)到附近的人，并在你離的太近時(shí)進(jìn)行報(bào)警。如果時(shí)間緊迫無(wú)法及時(shí)報(bào)警，車輛將會(huì)自動(dòng)剎車，避免撞上行人。騎行偵測(cè)系統(tǒng)能讓你知道附近的騎行
2016-01-27 17:31:22
目前傳感器應(yīng)用很廣泛，而隨著技術(shù)的成熟，科學(xué)的進(jìn)步，各種產(chǎn)品也是在向智能化發(fā)展，比如說(shuō)傳感器就進(jìn)行了升級(jí)，智能溫濕度傳感器的出現(xiàn)，讓傳感器的功能被更好的發(fā)揮出來(lái)。
2020-08-14 06:15:36
物聯(lián)網(wǎng)已成為信息科技發(fā)展趨勢(shì)，各種智能設(shè)備將作為傳感器的載體，實(shí)現(xiàn)人、機(jī)、云端無(wú)縫的交互,無(wú)論是在健康醫(yī)療、城市規(guī)劃，還是城市交通方面，傳感器正在發(fā)揮著核心作用。智能溫濕度傳感器的出現(xiàn)，讓傳感器
2018-11-23 10:51:37
智能熱傳感器是什么？智能熱傳感器如何與微控制器結(jié)合使用？為什么流行的存在傳感器通常不是最佳的感測(cè)模式？
2021-06-15 06:30:58
隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大，人們生活水平的提高，道路上的車輛變得越來(lái)越多。這不僅增加了交通壓力，對(duì)車輛的管理也提出了更高的要求，有沒(méi)有新的科技去解決這些難題呢？答案當(dāng)然有，它就是智能電子車牌。
2019-09-03 06:41:07
的特點(diǎn)是操作簡(jiǎn)單，價(jià)格低。缺點(diǎn)是由于汽車的車輪（有四輪，六輪等）數(shù)不同會(huì)產(chǎn)生計(jì)數(shù)誤差?！ ∠鹌す苁?b class="flag-6" style="color: red">傳感器還可用于檢測(cè)車速。在道路上按一定間隔敷設(shè)許多橡皮管傳感器，還可檢測(cè)出車型 電感式傳感器，其主要部件
2013-04-18 16:10:09
制動(dòng)時(shí)，它能使車輪保持轉(zhuǎn)動(dòng)，從而幫助駕駛員控制車輛達(dá)到安全的停車。這種防抱制動(dòng)系統(tǒng)是用速度傳感器檢測(cè)車輪速度，然后把車輪速度信號(hào)傳送到微電腦里，微電腦根據(jù)輸入車輪速度，通過(guò)重復(fù)地減少或增加在輪子上的制動(dòng)
2021-02-20 14:23:42
正如我們用傳感技術(shù)來(lái)測(cè)量個(gè)人的呼吸和心率，實(shí)際上城市也從同樣的技術(shù)中受益。智能城市的一個(gè)關(guān)鍵要素是配備有傳感器的智能交通系統(tǒng)，可監(jiān)控城市的“健康” - 跟蹤交通數(shù)據(jù)和停車計(jì)時(shí)以實(shí)施執(zhí)法，紅綠燈優(yōu)先事項(xiàng)和事件管理
2019-08-13 08:37:49
` 我們一直以為L(zhǎng)ED屏幕是用來(lái)宣傳，舞臺(tái)，廣告作用，但近期來(lái)我們熟知的LED顯示屏，在交通道路上，有了一個(gè)全新的作用：交通引導(dǎo)。 相信我們很多朋友在道路上都看到過(guò)，在高架閘道口，高速匝道
2020-07-20 09:07:59
風(fēng)光電LED路燈是一種高度智能化和無(wú)人值守的道路照明燈具，利用風(fēng)力、陽(yáng)光發(fā)電，用蓄電池儲(chǔ)能，因此能源的自動(dòng)管理是十分重要的。光敏傳感器是比較理想的因天亮、天暗（日出、日落）時(shí)照度變化而能控制電路自動(dòng)開關(guān)的電子傳感器。
2020-03-11 07:44:36
典型應(yīng)用如下圖：隨著電子技術(shù)的發(fā)展，MEMS的應(yīng)用領(lǐng)域越來(lái)越廣泛，由最早的工業(yè)、軍用航空應(yīng)用走向普通的民用和消費(fèi)市場(chǎng)。在智能手機(jī)上，MEMS傳感器提供在聲音性能、場(chǎng)景切換、手勢(shì)識(shí)別、方向定位、以及溫度
2018-11-07 10:56:09
隨著RFID技術(shù)應(yīng)用的日趨成熟，業(yè)內(nèi)RFID智能交通/車輛管理也得到一定應(yīng)用。RFID技術(shù)在智能交通信息化主要體現(xiàn)在機(jī)動(dòng)車證件管理、交通流檢測(cè)、事故救援與監(jiān)測(cè)、RFID不停車收費(fèi)四大應(yīng)用。
2019-08-20 08:09:21
ATK-IMU901 角度傳感器
2023-03-28 13:06:19
從四大方面分析CCD傳感器與CMOS傳感器的優(yōu)劣關(guān)鍵字：CCD傳感器(9)CMOS傳感器(13)CCD傳感器與CMOS傳感器兩者在結(jié)構(gòu)、性能和技術(shù)上均不盡相同，在此我將兩者作一個(gè)簡(jiǎn)單的比較，使
2016-03-30 19:43:46
作者：德州儀器Prajakta Desai正如我們用傳感技術(shù)來(lái)測(cè)量個(gè)人的呼吸和心率，實(shí)際上城市也從同樣的技術(shù)中受益。智能城市的一個(gè)關(guān)鍵要素是配備有傳感器的智能交通系統(tǒng)，可監(jiān)控城市的“健康” - 跟蹤
2022-11-09 06:25:31
，因此其重力垂直軸與傳感器靈敏軸間的夾角便為所求傾角?！ ∪?、傾角傳感器應(yīng)用 傾角傳感器在各領(lǐng)域都有著廣泛的應(yīng)用。應(yīng)用于農(nóng)用翻斗車可為駕駛員在坡度道路上的安全行駛提供可靠數(shù)據(jù);應(yīng)用于塔式起重機(jī)可為防傾
2020-12-10 15:35:49
一樣，智能停車傳感器主要檢測(cè)汽車的存在或驗(yàn)證停車位是否被占用。這些智能停車系統(tǒng)由遠(yuǎn)程物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)提供支持，例如洛拉萬(wàn)網(wǎng)關(guān)。此外，可能會(huì)有一些現(xiàn)場(chǎng)指示/障礙，讓游客知道停車預(yù)訂。通常有一個(gè)中間件用戶界面
2022-11-15 17:52:34
精密的傳感器為設(shè)計(jì)人員帶來(lái)了全新的平臺(tái)，能夠幫助汽車、樓宇、工廠和無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)更高的智能化、安全性和自主性。例如毫米波傳感器這樣的技術(shù)進(jìn)步猶如一場(chǎng)及時(shí)雨。之所以這樣說(shuō)，是基于以下幾個(gè)原因：到2020年
2019-06-25 05:00:05
小車自動(dòng)識(shí)別路徑,尋找光源,判斷并避開障礙物,檢測(cè)道路上的物體,發(fā)出聲光信息并計(jì)數(shù)顯示,智能停車等功能.相信SLH89F5162可以輕松的實(shí)現(xiàn)這些功能，顯示出該單片機(jī)出色的性能！項(xiàng)目安排：第一：我們團(tuán)隊(duì)
2013-10-28 23:39:39
，但仍存在功耗較大，轉(zhuǎn)向延時(shí)等問(wèn)題。 結(jié)語(yǔ) 本文基于自動(dòng)控制原理，利用探路模塊的道路偏差信號(hào)使智能車實(shí)現(xiàn)尋跡跟蹤，利用pwm技術(shù)控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速和舵機(jī)的轉(zhuǎn)向?！ ”疚闹攸c(diǎn)介紹了光電傳感器的排布“w
2018-11-05 15:50:57
設(shè)計(jì)題目的要求為目的，采用80C51單片機(jī)為控制核心，利用超聲波傳感器檢測(cè)道路上的障礙，控制電動(dòng)小汽車的自動(dòng)避障，快慢速行駛，以及自動(dòng)停車，并可以自動(dòng)記錄時(shí)間、里程和速度，自動(dòng)尋跡和尋光功能。整個(gè)系統(tǒng)的...
2021-07-19 07:31:40
我想要做一個(gè)道路障礙物檢測(cè)系統(tǒng)。就是在路面上安一個(gè)檢測(cè)器，一旦有障礙物擋住，且在路上停留一段時(shí)間，就發(fā)射信號(hào)報(bào)警，使二極管發(fā)光?，F(xiàn)在我想請(qǐng)教一下是不是檢測(cè)用紅外線好一點(diǎn)，延時(shí)用單片機(jī)程序大概要怎么寫?電路什么的怎么連啊？求大神解答
2015-03-10 13:33:26
一、引言 現(xiàn)代汽車正由一個(gè)單純交通工具朝著能滿足人類需求和安全、舒適、方便及無(wú)污染的方向發(fā)展。 要實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的關(guān)鍵在于汽車的電子化和智能化，先決條件則是各種信息的及時(shí)獲取，這勢(shì)必要求在汽車中大量采用各種傳感器。傳統(tǒng)的傳感器往往體積和重量大、成本高，它們?cè)谄嚨膽?yīng)用受到很大的限制。
2019-07-26 08:11:49
為了緩解交通壓力，降低修路資金投入，減少車輛延誤，節(jié)能減排，建設(shè)和諧的交通環(huán)境，設(shè)計(jì)智能交通信號(hào)控制是建設(shè)資源節(jié)約型社會(huì)的必然選擇。
2020-04-01 06:01:13
、聯(lián)測(cè)、聯(lián)動(dòng)的控制。 本文設(shè)計(jì)了一種基于無(wú)線傳感器網(wǎng)的智能交通控制，利用傳感器節(jié)點(diǎn)采集交通信息，智能交通控制終端根據(jù)采集到的交通信息，選擇合適的路口控制模式，調(diào)整各交叉路口的綠信比，協(xié)調(diào)干線各路口周期
2011-08-11 09:17:09
的確定和各路口之間的相位差，自適應(yīng)地控制車輛通行時(shí)間，從而保證車輛通行質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)交通信號(hào)控制的智能化、網(wǎng)絡(luò)化。路口控制模式直線位移傳感器傳統(tǒng)的路口控制模式是定時(shí)控制，先進(jìn)的路口控制模式有模糊控制、綠波
2014-11-21 17:49:49
設(shè)計(jì) 智能交通勸導(dǎo)系統(tǒng)的組成如圖1所示，主要由交通燈狀態(tài)檢測(cè)模塊、行人狀態(tài)檢測(cè)模塊及語(yǔ)音提示模塊三部分組成。 其中，交通燈狀態(tài)檢測(cè)模塊采用光頻轉(zhuǎn)換顏色傳感器TCS3200設(shè)計(jì)，用來(lái)檢測(cè)交通燈的狀態(tài)
2018-11-05 15:45:12
想實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)：通過(guò)數(shù)據(jù)采集卡同時(shí)采集四個(gè)壓力傳感器的數(shù)據(jù)由于電流過(guò)小，只能通過(guò)外接定值電阻，來(lái)采集電阻的電壓信號(hào)的變化，故經(jīng)過(guò)NI推薦購(gòu)買了USB-6210剛接觸數(shù)據(jù)采集卡 想詢問(wèn)一下實(shí)現(xiàn)的方法現(xiàn)在
2018-11-05 13:46:06
利用FPGA具有擴(kuò)展靈活實(shí)現(xiàn)片上系統(tǒng)（SoC），同時(shí)具有多種IP核可供使用等優(yōu)點(diǎn)，設(shè)計(jì)了能夠控制多路模擬開關(guān)、A／D轉(zhuǎn)換、快速數(shù)據(jù)處理與傳輸、誤差校正、溫度補(bǔ)償?shù)?b class="flag-6" style="color: red">智能傳感器系統(tǒng)；同時(shí)將傳感器與數(shù)據(jù)采集處理控制系統(tǒng)集成在一起，使系統(tǒng)更加緊湊，提高了系統(tǒng)適應(yīng)工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的能力。
2021-05-06 09:36:21
協(xié)調(diào)控制的實(shí)現(xiàn)。在干線中，為了對(duì)干線交通的信號(hào)配時(shí)，需要對(duì)干線的車流量q的采集，以及對(duì)車輛速度的檢測(cè)?！ ∮捎谠诟删€交通控制中，為了測(cè)量車輛的速度，要在車道的上游和下游都要考慮布置傳感器。在此設(shè)干線兩
2018-12-04 15:26:53
智能手機(jī)之所以被稱之為智能，主要原因是它具備了傳統(tǒng)通訊設(shè)備所沒(méi)有的附加屬性。智能手機(jī)在智能的道路上越走越遠(yuǎn)，我們平日里用手機(jī)解決大部分的問(wèn)題，上網(wǎng)、游戲、導(dǎo)航、支付等等，從中受益頗多。在手機(jī)中有很多
2020-07-30 08:06:19
怎么實(shí)現(xiàn)基于IEEE1451標(biāo)準(zhǔn)接口的智能傳感器硬件設(shè)計(jì)？
2021-05-14 06:40:37
在智能化的現(xiàn)代，傳感器可以可以幫助大家完成許多目標(biāo)，比如打破手語(yǔ)溝通障礙這種想法。
2019-08-12 06:13:29
一個(gè)交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)。要求（1）甲車道和乙車道兩條交叉道路上的車輛交替運(yùn)行，每次通行時(shí)間都設(shè)為25秒。（2）每次綠燈變紅燈前，黃燈先亮5秒鐘，才能變換運(yùn)行車道。（3）黃燈亮?xí)r，要求每秒鐘閃亮一次。（4）十字路口有數(shù)字顯示燈亮?xí)r間，要求燈亮?xí)r間以秒
2021-07-26 06:39:59
什么好處呢，主要是節(jié)能環(huán)保，為我們的地球提供更好的生活環(huán)境。 當(dāng)然，我們回歸正題，為什么說(shuō)新能源和道路上會(huì)有關(guān)聯(lián)呢，最常見(jiàn)的，我們的測(cè)速雷達(dá)，現(xiàn)在大多數(shù)采用太陽(yáng)能發(fā)電，仔細(xì)去觀察，在攝像頭旁邊有一塊
2020-07-20 10:00:24
無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)被稱為21世紀(jì)最具影響的技術(shù)之一，是全球未來(lái)的四大高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)之一，它到底有什么優(yōu)勢(shì)創(chuàng)新，又該如何快速搭建WSN？
2020-08-06 06:03:24
信號(hào)控制器內(nèi)，專用傳感器終端節(jié)點(diǎn)可以填埋在路面下或者安裝在路邊，道路上的運(yùn)動(dòng)車輛也可以安裝傳感器節(jié)點(diǎn)動(dòng)態(tài)加入傳感器網(wǎng)絡(luò)采用無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行交通信息采集在交通信息采集中，終端節(jié)點(diǎn)可采用非接觸式地磁傳感器來(lái)定時(shí)
2014-11-21 17:44:52
集成再交叉路口的交通信號(hào)控制器內(nèi)，專用傳感器終端節(jié)點(diǎn)可以填埋在路面下或者安裝在路邊，道路上的運(yùn)動(dòng)車輛也可以安裝傳感器節(jié)點(diǎn)動(dòng)態(tài)加入傳感器網(wǎng)絡(luò)。 圖1 用于智能交通信息采集的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) 采用無(wú)線
2018-11-14 16:35:35
子系統(tǒng)間數(shù)據(jù)傳輸與通信等子系統(tǒng)組成。信息采集子系統(tǒng)通過(guò)
傳感器采集車輛和路面信息，策略控制子系統(tǒng)根據(jù)設(shè)定的目標(biāo)(如通行量最大、或平均候車時(shí)間最短等)運(yùn)用計(jì)算方法(例如模糊控制、遺傳算法等)計(jì)算出最佳方案，并輸出控制信號(hào)給執(zhí)行子系統(tǒng)(一般是
交通信號(hào)控制
器)，以引導(dǎo)和控制車輛的通行，達(dá)到預(yù)設(shè)的目標(biāo)?！ ?/div>
2020-04-22 06:41:23
無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)是由部署在監(jiān)測(cè)區(qū)域內(nèi)部或附近的大量廉價(jià)的、具有通信、感測(cè)及計(jì)算能力的微型傳感器節(jié)點(diǎn)通過(guò)自組織構(gòu)成的“智能”測(cè)控網(wǎng)絡(luò)[1][2]。無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)在軍事、農(nóng)業(yè)、環(huán)境監(jiān)測(cè)、醫(yī)療衛(wèi)生、工業(yè)
2020-03-10 06:45:08
無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)被稱為21世紀(jì)最具影響的技術(shù)之一，是全球未來(lái)的四大高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)之一，它到底有什么優(yōu)勢(shì)創(chuàng)新，又該如何快速搭建WSN？
2020-08-07 07:02:29
碾壓造成傳感器節(jié)點(diǎn)損壞，可將傳感器節(jié)點(diǎn)嵌入鑄鐵材料的減速板中，或鉆孔安裝在比路面略低的位置。圖6網(wǎng)絡(luò)部署5、結(jié)語(yǔ)智能交通技術(shù)對(duì)解決城市交通問(wèn)題、提高道路利用率、提升交通管理水平方面具有重要意義。本文利用
2018-11-08 16:19:27
為市場(chǎng)注入新動(dòng)力，有效帶動(dòng)MEMS傳感器迎來(lái)新一輪爆發(fā)?！ ?b class="flag-6" style="color: red">傳感技術(shù)助推，博世力拓自動(dòng)駕駛 受益于物聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，智能汽車迎來(lái)重大利好，呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展之勢(shì)。從被動(dòng)安全到主動(dòng)安全、從駕駛員輔助到自動(dòng)駕駛
2014-08-22 10:14:54
、納米技術(shù)、微電子等領(lǐng)域前沿技術(shù)的突破以及經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需求，四大領(lǐng)域可能成為傳感器技術(shù)未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)。 一是可穿戴式應(yīng)用。據(jù)美國(guó)ABI調(diào)查公司預(yù)測(cè)，2017年可穿戴式傳感器的數(shù)量將會(huì)達(dá)到1.6億。以谷歌
2014-05-09 10:18:23
檢測(cè)障礙物有什么什么傳感器，用紅外反射還是超聲波測(cè)距，或者還有其他傳感器？
2023-11-08 06:33:49
。這些精密的傳感器為設(shè)計(jì)人員帶來(lái)了全新的平臺(tái)，能夠幫助汽車、樓宇、工廠和無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)更高的智能化、安全性和自主性。例如毫米波傳感器這樣的技術(shù)進(jìn)步猶如一場(chǎng)及時(shí)雨。之所以這樣說(shuō)，是基于以下幾個(gè)原因：到2020年
2019-03-21 06:45:02
通過(guò)毫米波傳感器在邊緣進(jìn)行智能處理可以減少發(fā)送到中央服務(wù)器的數(shù)據(jù)量，增加傳感器本身的決策量。
2020-08-07 06:46:59
駛道路上時(shí)將加快本車速度使之回到之前所設(shè)定的速度。此操作實(shí)現(xiàn)了在無(wú)司機(jī)干預(yù)下的自主減速或加速。ACC控制車速的主要方式是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)油門控制和適當(dāng)?shù)闹苿?dòng)。2.盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)：是一種在擁堵的交通情況下讓人放心
2016-10-09 10:45:38
現(xiàn)代汽車正由一個(gè)單純交通工具朝著能滿足人類需求和安全、舒適、方便及無(wú)污染的方向發(fā)展。 要實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的關(guān)鍵在于汽車的電子化和智能化，先決條件則是各種信息的及時(shí)獲取，這勢(shì)必要求在汽車中大量采用各種傳感器。傳統(tǒng)的傳感器往往體積和重量大、成本高，它們?cè)谄嚨膽?yīng)用受到很大的限制。
2019-11-05 06:15:26
后視鏡能夠幫助駕駛員在行車過(guò)程中獲取后方及側(cè)、下方的外部信息，提高了車輛在道路上行駛的安全性。然而由于外后視鏡位置的原因，當(dāng)在道路擁堵不暢或通行空間狹窄時(shí)極易發(fā)生擦碰事故。另一方面，在開車的過(guò)程中
2020-02-28 11:42:30
的設(shè)計(jì)類課題。本系統(tǒng)以設(shè)計(jì)題目的要求為目的，采用80C51單片機(jī)為控制核心，利用超聲波傳感器檢測(cè)道路上的障礙，控制電動(dòng)小汽車的自動(dòng)避障，快慢速行駛，以及自動(dòng)停車，并可以自動(dòng)記錄時(shí)間、里程和速度，自動(dòng)
2009-12-07 17:22:30
表示：完全的無(wú)人駕駛在5年之內(nèi)實(shí)現(xiàn)，幾乎不大可能，而ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）是目前來(lái)說(shuō)更為現(xiàn)實(shí)的選擇。在制造無(wú)人車的道路上，傳統(tǒng)汽車企業(yè)采用的是漸進(jìn)式路徑，從基本的輔助駕駛、半自動(dòng)駕駛，逐漸過(guò)渡
2017-02-07 14:58:38
`要求：（1） 小車能前進(jìn)、后退、原地左轉(zhuǎn)、原地右轉(zhuǎn)；（2） 小車能在道路上自動(dòng)行駛（道路邊緣黑色）。（3） 電機(jī)驅(qū)動(dòng)使用L298N集成電路。 （4）傳感器使用TCRT5000。帶原理圖與程序`
2015-06-09 08:33:59
比例高則說(shuō)明行駛速度低。優(yōu)點(diǎn)是這類傳感器可以安裝在道路旁邊，并且它們能很好地被保護(hù)，免受惡劣天氣的影響，因此維護(hù)成本低。結(jié)論目前荷蘭部署的交通傳感器應(yīng)用了當(dāng)今世界最先進(jìn)的技術(shù)。收集準(zhǔn)確的交通數(shù)據(jù)，定義
2018-11-09 16:05:56
什么是SOC/IP？怎樣去設(shè)計(jì)智能傳感器SOC？智能傳感器SOC有哪些應(yīng)用實(shí)例？
2021-05-07 06:28:50
摘要：本文為實(shí)現(xiàn)智能小車的避障要求，設(shè)計(jì)了一套超聲波傳感器測(cè)距系統(tǒng)。首先介紹了超聲波傳感器工作原理和應(yīng)用電路設(shè)計(jì)，并詳細(xì)說(shuō)明了使用CD4051的簡(jiǎn)單電路實(shí)現(xiàn)多路超聲波信號(hào)的循環(huán)發(fā)射與接收電路以及
2018-11-09 16:13:44
，人體行為分析，客流統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)，智能交通等領(lǐng)域。相關(guān)傳感器分類：氣體傳感器丨氨氣傳感器丨二氧化硫傳感器丨一氧化碳傳感器丨臭氧傳感器丨氧化鋯氧氣傳感器丨超聲波傳感器https
2018-12-12 15:24:03
使得該行業(yè)開始步入藍(lán)海，但與此同時(shí)，這也導(dǎo)致部分企業(yè)重心偏移，忽視了技術(shù)研發(fā)和質(zhì)量把控的重要性?！ 〉卮?b class="flag-6" style="color: red">傳感器的安裝需要在檢測(cè)的道路上打孔，然后在孔中放入地磁，通過(guò)灌注水泥、膠、細(xì)沙或?yàn)r青等方式固定。地磁
2020-04-21 21:30:17
應(yīng)用在汽車電動(dòng)后視鏡中的霍爾傳感器后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)是指車外兩側(cè)的后視鏡，在需要調(diào)節(jié)視角時(shí)駕駛員可以不必下車，而在車內(nèi)通過(guò)電動(dòng)按鈕就可以調(diào)節(jié)，可以有效的避免因注意力的轉(zhuǎn)移所造成的交通事故。在狹窄的路段
2021-11-03 16:58:24
自主智能巡航控制系統(tǒng)利用前視雷達(dá)傳感器收集前方道路上交通和障礙物的信息。毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)是常用于汽車自主智能巡航控制的雷達(dá)傳感器,介紹了這兩種汽車傳感器的工
2009-06-27 08:46:29
19 歐盟委員會(huì)日前通過(guò)“歐洲合作式智能交通系統(tǒng)戰(zhàn)略”，目標(biāo)是到2019年在歐盟國(guó)家道路上大規(guī)模配置合作式智能交通系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)汽車與汽車之間、汽車與道路設(shè)施之間的“智能溝通”。
2016-12-02 11:44:36540 針對(duì)交通數(shù)據(jù)重構(gòu)應(yīng)用性差、缺乏對(duì)交通事件重構(gòu)的研究等問(wèn)題，結(jié)合交通流非線性非高斯的特點(diǎn)，提出一個(gè)基于序貫蒙特卡洛方法的交通流堵塞事件重構(gòu)模型。該模型不斷同化道路上的傳感器數(shù)據(jù)，使仿真中的交通狀態(tài)不斷
2017-11-25 11:27:200 交通信號(hào)燈指揮著人和各種車輛的安全運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)紅、黃、綠燈的自動(dòng)指揮是城鄉(xiāng)交通管理現(xiàn)代化的重要課題。在城鄉(xiāng)街道的十字交叉路口，為了保證交通秩序和行人安全，一般在每條道路上各有一組紅、黃、綠交通
2017-12-02 10:33:2024 火熱背后是虛火也很旺盛，通往“詩(shī)與遠(yuǎn)方”的人工智能道路上，如何從泡沫中看到前進(jìn)的方向，顯得尤為重要”，而尋找人工智能商業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景成為核心。
2018-01-08 16:40:462941 物聯(lián)網(wǎng)不斷發(fā)展，帶動(dòng)了傳感器市場(chǎng)的擴(kuò)大。隨著用戶的增多，對(duì)傳感器的使用要求也逐步提高。在未來(lái)，傳感器遍布全球要先滿足四大需求。
由于物聯(lián)網(wǎng)及其他連接設(shè)備應(yīng)用的不斷發(fā)展，分析師預(yù)測(cè)數(shù)萬(wàn)億個(gè)傳感器
2018-06-08 10:57:001429 各行其道的電動(dòng)化之后，在面向自動(dòng)駕駛的道路上，汽車制造商開始“抱團(tuán)取暖”。
2018-10-09 09:54:063137 智能傳感器作為智能交通系統(tǒng)的核心，可以追蹤交通擁堵并保持交通暢通，特別是在十字路口和高速公路上。
2018-11-23 09:57:264468 自動(dòng)駕駛的人機(jī)交互，不僅僅在于車內(nèi)的DMS系統(tǒng)，還在于一些在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的研究人員稱之為“握手”的機(jī)制——這是研究行人和人類駕駛員如何與道路上無(wú)人駕駛的車輛互動(dòng)的過(guò)程。
2018-11-29 11:36:473445 在線汽車巨頭Uber（優(yōu)步）在今天的一份聲明中表示，該公司的無(wú)人駕駛汽車于本周四在匹茲堡恢復(fù)道路測(cè)試。此前，Uber的重啟測(cè)試申請(qǐng)獲得了賓夕法尼亞州交通局的批準(zhǔn)，并允許在州道路上測(cè)試這些無(wú)人駕駛車輛。
2018-12-25 09:01:22830 無(wú)論喜歡還是厭惡，汽車行業(yè)正在不可阻擋地靠近自動(dòng)駕駛汽車，原因不是讓駕駛者的生活更簡(jiǎn)單，而是試圖消除道路上的碰撞。隨著試驗(yàn)的進(jìn)行，自治道路上的速度顛簸不太可能是技術(shù)性的，更有可能是訴訟。然而，整個(gè)行業(yè)致力于實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸?shù)男聲r(shí)代。
2019-03-27 09:10:001596 
據(jù)外媒報(bào)道，如同其他國(guó)家一樣，日本也希望通過(guò)修改交通法，為駕駛員行為和車輛安全設(shè)定新標(biāo)準(zhǔn)，以期為自動(dòng)駕駛汽車在公共道路上通行掃清道路。
2019-03-11 15:36:32643 人工智能業(yè)務(wù)是在正確的道路上，憑借獵豹移動(dòng)所擁有的穩(wěn)健的工具與移動(dòng)娛樂(lè)業(yè)務(wù)、優(yōu)秀的研發(fā)團(tuán)隊(duì)、強(qiáng)勁的資產(chǎn)負(fù)債表，一定能在困難面前突圍，迎來(lái)新的發(fā)展。
2019-06-28 17:59:57437 沒(méi)有物聯(lián)網(wǎng)傳感器，自動(dòng)駕駛汽車就不可能實(shí)現(xiàn)：它們使汽車看到和感知道路上的一切，并收集安全駕駛所需的信息。
2020-03-09 13:41:254066 曾在退休社區(qū)運(yùn)營(yíng)自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車服務(wù)的Voyage獲得了CUPC的批準(zhǔn)，可以在公共道路上運(yùn)營(yíng)該項(xiàng)服務(wù)。 蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Voyage終于掃清了監(jiān)管障礙，能夠?qū)⑵渥詣?dòng)駕駛服務(wù)
2020-04-21 17:07:583052 1月14日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，在特斯拉通過(guò)在班加羅爾注冊(cè)公司進(jìn)入印度市場(chǎng)的消息傳出后，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三表示，他將履行讓其電動(dòng)汽車在印度道路上行駛的承諾。
2021-01-14 10:53:191401 新基建浪潮下，智能交通已成為中國(guó)智慧城市建設(shè)最具前景的應(yīng)用之一。為使道路上的交通信息交換更實(shí)時(shí)準(zhǔn)確，為實(shí)現(xiàn)控制中心對(duì)道路的管理更加高效，以視頻監(jiān)控主導(dǎo)的硬件布局正在智能交通領(lǐng)域持續(xù)加強(qiáng)。
2021-01-19 11:29:461244 下一代車輛不僅會(huì)與內(nèi)部傳感器和系統(tǒng)通信，還會(huì)與內(nèi)部傳感器和系統(tǒng)通信。他們將與其他汽車、道路上的設(shè)備和交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)話
2022-08-16 10:42:07258 
來(lái)緩解。此外，交通監(jiān)測(cè)可以幫助確定可能發(fā)生事故的地區(qū)，使當(dāng)局能夠采取積極措施，改善道路安全。 最常見(jiàn)的交通監(jiān)測(cè)方法之一是使用傳感器來(lái)收集單一車輛道路上的數(shù)據(jù)。然后，使用這些傳感器收集的數(shù)據(jù)被用來(lái)計(jì)算車輛，測(cè)量
2023-06-16 11:40:18328 
MEAS壓電式交通傳感器以靈活的形式直接安裝在道路中，以便符合路形。傳感器的扁平結(jié)構(gòu)可在內(nèi)部抑制由于道路彎曲、相鄰車道以及接近車輛的弓形波導(dǎo)致的道路噪聲。道路上的小切口最大限度地減少了對(duì)道路的損害，加快了安裝速度并減少了安裝所需的灌漿量。
2023-06-05 17:19:09281 
傳感器的結(jié)合，如何在城市道路上提升安全性。 一、V2X與智能傳感器的協(xié)同應(yīng)用 隨著傳感器技術(shù)的發(fā)展和智慧交通的建設(shè)需求，城市道路上已經(jīng)安裝了數(shù)以千計(jì)的智能傳感器，用于監(jiān)控交通狀況。而現(xiàn)在是時(shí)候考慮將它們與V2X技術(shù)相連接
2024-03-19 17:26:48168 
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