意法半導(dǎo)體ST推出兩款采用2x2mm微型封裝，擁有超低功耗及高性能的三軸加速度計(jì)芯片。
2011-12-08 09:30:27
3494 `1410型是一款集成式加速度計(jì)，可用于零至中頻儀器應(yīng)用測(cè)量加速。每個(gè)微型密封包裝結(jié)合了微機(jī)械電容感應(yīng)元件和包括檢測(cè)放大器和sigma-的定制集成電路Delta A / D轉(zhuǎn)換器。對(duì)溫度相對(duì)不敏
2021-05-28 15:01:22
`1521型是一款低成本通用集成MEMS加速度計(jì)，適用于零至中頻需要極低噪聲和可靠長期穩(wěn)定性的工業(yè)應(yīng)用。每個(gè)微型密封密封封裝結(jié)合了MEMS電容式感應(yīng)元件和包含感應(yīng)器的定制集成電路放大器和差分輸出級(jí)
2021-05-28 15:08:20
。 每個(gè)單元均隨附文檔顯示殘差，熱傳感器模型，加速模型，偏差，比例因子，線性，操作電流和頻率響應(yīng)。2466-200加速度計(jì)2466-400加速度計(jì)2470-002加速度計(jì)2470-005加速度計(jì)
2021-05-28 15:04:20
`2227型模塊結(jié)合了專門設(shè)計(jì)的高溫，開放式印刷電路板（PCB）提供慣性應(yīng)用和SDI的1527型戰(zhàn)術(shù)級(jí)慣性所需的高穩(wěn)定性導(dǎo)航MEMS加速度計(jì)。 2227是一種低質(zhì)量，低功耗的模塊，在電氣和機(jī)械方面
2021-05-28 14:56:00
2422H-200加速度計(jì)2422H-400加速度計(jì)3330G-LOGGER數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)3340G-LOGGER數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)EB-L模擬模型EB-J模擬模型2230-BLK正交安裝塊2232-BLK
2021-05-28 14:44:38
的噪聲和長期穩(wěn)定性是絕對(duì)要求。2460包含3英尺長的集成電纜，并且在操作上與2466相同，它具有一個(gè)連接器，可輕松定制電纜的長度和位置。每個(gè)SDI三軸加速度計(jì)均具有三個(gè)正交安裝的低噪聲加速度計(jì)在一個(gè)
2021-05-28 14:41:39
`SDI的高級(jí)型號(hào)2470和2476高性能三軸MEMS可變電容式加速度計(jì)堅(jiān)固耐用，即插即用適用于各種苛刻要求的測(cè)量設(shè)備應(yīng)用程序。兩種型號(hào)的性能均優(yōu)于在零至中頻應(yīng)用中使用的溫度經(jīng)歷大的或快速的溫度變化
2021-05-27 19:18:56
我最近用LIS3DH加速度計(jì)進(jìn)行了一些測(cè)試來測(cè)量機(jī)器的振動(dòng)，我遇到了兩件事。我正在使用加速度計(jì)以1.1Khz的采樣率采樣512點(diǎn)。我把它設(shè)置為正常模式，ODR = 1.3Khz，在512點(diǎn)我有時(shí)得到
2018-10-22 16:26:57
你好， 我打算在低功耗模式下操作LIS3DH加速度計(jì)（根據(jù)數(shù)據(jù)表中的表26，輸出數(shù)據(jù)速率為5kHz）。在數(shù)據(jù)表的表3中給出了12mg /位的靈敏度，但我認(rèn)為這是指高分辨率模式（類似于LIS
2018-11-30 14:31:38
嗨，我想知道 LIS3DH 加速度計(jì)的質(zhì)量（或重量）是多少。謝謝
2022-12-02 07:24:08
我們有一個(gè)LIS3DH加速度計(jì)，最終處于閂鎖狀態(tài)。輸出數(shù)據(jù)為-205 / -1149 / -4759（X / Y / Z，mg）。當(dāng)進(jìn)行自測(cè)試時(shí)，2個(gè)樣品之間的絕對(duì)差異是7/6/3（X / Y
2018-12-03 09:46:18
你好 如何從LIS2DH12加速度計(jì)編程開始，是否有任何關(guān)于寄??存器的初學(xué)者教程，它們?nèi)绾喂ぷ饕约叭绾螢樗鼈兙帉懗绦颍? 請(qǐng)求幫助＃加速度計(jì)的lis2dh12-配置以上來自于谷歌翻譯以下為原文
2018-09-18 16:45:04
最新的高性能3軸MEMS加速度計(jì)LIS344AHH.新產(chǎn)品擁有達(dá)±18g的滿量程、高帶寬、低噪聲、高機(jī)械穩(wěn)定性和熱穩(wěn)定性，可提升游戲、用戶界面和增強(qiáng)實(shí)境的用戶體驗(yàn)，以及工業(yè)控制和碰撞監(jiān)視的性能?！ ⌒庐a(chǎn)品的高
2018-11-06 16:09:01
導(dǎo)讀：據(jù)報(bào)道，意法半導(dǎo)體（以下簡(jiǎn)稱“ST”）近日新推出一款高性能MEMS加速度計(jì)“LIS2HH12”.“LIS2HH12”是針對(duì)最新智能手機(jī)等移動(dòng)設(shè)備中愈發(fā)具有挑戰(zhàn)性的應(yīng)用環(huán)境而設(shè)計(jì)，在助力應(yīng)對(duì)
2018-11-06 15:04:38
能用mpu6050 加速度計(jì)測(cè)量3軸的位移么？漂移大么？求做過的大俠知道一二？或給推薦一種測(cè)試位移的辦法。應(yīng)用場(chǎng)合為：實(shí)時(shí)測(cè)試人的手的運(yùn)動(dòng)軌跡。
2016-01-11 08:51:54
調(diào)理設(shè)備的成本非常高。 現(xiàn)在，具有寬帶寬(22 kHz) 和內(nèi)部信號(hào)調(diào)理功能的ADXL001已成為低成本軸承維護(hù)應(yīng)用的理想之選。自動(dòng)校平。 加速度計(jì)測(cè)量大型機(jī)器或活動(dòng)房屋等物體的絕對(duì)傾斜度。微控制器利用
2018-10-11 10:33:13
測(cè)量范圍：傳感器輸出信號(hào)規(guī)格支持的加速度水平，通常用±g表示。 這是器件能夠測(cè)量并通過輸出精確表示的最大加速度。 例如，±3g加速度計(jì)的輸出與高達(dá)±3g的加速度成線性關(guān)系。 若加速到4g，則輸出可能無效。 注意，極限值由絕對(duì)最大加速度規(guī)定，而不是由測(cè)量范圍規(guī)定。 4g加速度不會(huì)使±3g加速度計(jì)失效。
2019-07-17 06:12:17
測(cè)量范圍：傳感器輸出信號(hào)規(guī)格支持的加速度水平，通常用±g表示。 這是器件能夠測(cè)量并通過輸出精確表示的最大加速度。 例如，±3g加速度計(jì)的輸出與高達(dá)±3g的加速度成線性關(guān)系。 若加速到4g，則輸出可能
2018-10-18 10:47:22
你好， 我正在使用帶有STM（stm32l432kb）控制器的STM加速度計(jì)（LIS2DE12）。從加速度計(jì)獲取讀數(shù)時(shí)，它會(huì)持續(xù)提供隨機(jī)值。即使它在穩(wěn)定的位置顯示虛假價(jià)值。在某些方面我是如何面對(duì)
2019-04-03 13:15:47
解決方案供應(yīng)商Analog Devices, Inc. （ADI），最近宣布推出具有同類最高帶寬和最低功耗的3軸、200g數(shù)字MEMS（微機(jī)電系統(tǒng)）加速度計(jì)ADXL375.ADXL375是一款小而薄
2018-11-06 15:29:49
ADXL330作為ADI公司3軸加速度計(jì)系列的首款產(chǎn)品，它非常適合多種要求低功耗、小封裝和可靠的3軸檢測(cè)應(yīng)用的消費(fèi)類產(chǎn)品。其應(yīng)用實(shí)例包括： ? 帶有運(yùn)動(dòng)檢測(cè)和狀態(tài)感知的手機(jī)以監(jiān)視手機(jī)所在位置和被
2018-11-19 09:31:52
ADXL203EB，分線板，可快速評(píng)估ADXL203加速度計(jì)的性能。 ADXL203是一款2軸，低噪聲，溫度穩(wěn)定的加速度計(jì)。小尺寸（1 x 1）的ADXL203使加速度計(jì)可以輕松安裝到現(xiàn)有系統(tǒng)，無需額外的硬件，對(duì)系統(tǒng)和加速度計(jì)的性能影響最小
2019-07-12 08:47:53
*符合RoHS/WEEE無鉛標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用*成本敏感、低功耗、運(yùn)動(dòng)和傾斜傳感應(yīng)用*移動(dòng)設(shè)備*游戲系統(tǒng)*磁盤驅(qū)動(dòng)器保護(hù)*圖像穩(wěn)定*運(yùn)動(dòng)和健康設(shè)備一般說明ADXL327是一個(gè)小型、低功耗、完整的三軸加速度計(jì)
2020-09-23 15:13:46
STM32F030C8T6單片機(jī)與GY-61 ADXL335模塊測(cè)角度ADXL335 是一款小尺寸、薄型、低功耗、完整的三軸加速度計(jì)，提供經(jīng)過信號(hào)調(diào)理的電壓輸出，能以最小±3 g 的滿量程范圍測(cè)量
2021-12-02 06:47:29
`SSA5110加速度計(jì)是一款先進(jìn)的內(nèi)置FFT實(shí)時(shí)分析功能的振動(dòng)測(cè)量產(chǎn)品，能有效快速地幫助壓路機(jī)駕駛員快速、準(zhǔn)確地判斷路面的壓實(shí)情況（根據(jù)路面壓實(shí)狀態(tài)對(duì)壓路機(jī)的不同激勵(lì)原理，通過采集垂直方向的振動(dòng)
2016-07-05 17:09:23
我剛看過帖子： 加速度計(jì)數(shù)據(jù)左對(duì)齊，在正常模式下，數(shù)據(jù)為12位表示，這意味著LSB中最低的4位始終為0 這對(duì)H3LIS331DL也是如此嗎？ 在API的LIS331
2018-09-29 11:47:17
你好！我們一直在評(píng)估 ST 的一些加速度計(jì)。到目前為止，我們已經(jīng)看到 H3LIS100 和 H3LIS200 設(shè)備的合理結(jié)果。然而，H3LIS331DLTR 的行為與我們的預(yù)期相反。我們?cè)?PCB
2022-12-13 07:48:48
Hansford Sensors 工業(yè)加速度傳感器英國Hansford傳感器是設(shè)計(jì)、開發(fā)和廣泛的高性能工業(yè)加速度計(jì)制造、振動(dòng)變送器（回路供電的傳感器），電纜組件，工業(yè)機(jī)柜及配套設(shè)備。英國Hansford的產(chǎn)品基本應(yīng)
2020-03-12 09:17:56
本應(yīng)用筆記旨在提供 ST IIS2DLPC 運(yùn)動(dòng)傳感器相關(guān)的使用信息和應(yīng)用提示。IIS2DLPC 是系統(tǒng)級(jí)封裝的 3D 數(shù)字加速度計(jì)，具有數(shù)字 I2C/SPI 串口標(biāo)準(zhǔn)輸出和±2/±4/±8/±16
2023-09-13 06:18:06
這是自己編的采集加速度計(jì)信號(hào)的程序 只采集一個(gè)軸 我現(xiàn)在用單片機(jī)模式加速度計(jì) 發(fā)送0-5之間的數(shù)據(jù)但顯示的數(shù)據(jù) 有的值很大（里面有干擾？）不知什么原因大家交流學(xué)習(xí)下
2013-04-10 11:10:28
加速度計(jì)應(yīng)用于傳統(tǒng)上由壓電加速度計(jì)和其他傳感器主導(dǎo)的應(yīng)用領(lǐng)域。新一代MEMS加速度計(jì)可為CBM、結(jié)構(gòu)健康監(jiān)控(SHM)、資產(chǎn)健康監(jiān)控(AHM)、生命體征監(jiān)測(cè)(VSM)和物聯(lián)網(wǎng)無線傳感器網(wǎng)絡(luò)等應(yīng)用提供
2019-07-25 08:30:32
為應(yīng)用選擇最合適的加速度計(jì)可能并不容易，因?yàn)閬碜圆煌圃焐痰臄?shù)據(jù)手冊(cè)可能大相徑庭，讓人難以確定最為重要的技術(shù)指標(biāo)是什么。本系列的第一部分三大維度+關(guān)鍵指標(biāo)，選出最適合你的MEMS加速度計(jì) ，我們討論了加速度計(jì)的關(guān)鍵參數(shù)和特性，以及它們與傾斜和穩(wěn)定應(yīng)用的關(guān)系。
2019-08-13 06:24:54
，并且捕捉響應(yīng)結(jié)果。記錄的時(shí)域測(cè)量結(jié)果隨后被轉(zhuǎn)換到頻域。結(jié)果如圖3所示。注意，MEMS加速度計(jì)能夠記錄低至DC的響應(yīng)。圖3. 敲擊時(shí)兩個(gè)加速度計(jì)的響應(yīng)比較結(jié)語相比于PZT傳感器，用模擬輸出直接驅(qū)動(dòng)DAQ
2018-10-23 14:29:49
。記錄的時(shí)域測(cè)量然后被轉(zhuǎn)換到頻域。結(jié)果如圖3所示。請(qǐng)注意，MEMS加速度計(jì)能夠記錄直流響應(yīng)。圖3.點(diǎn)擊時(shí)兩個(gè)加速度計(jì)的響應(yīng)比較。結(jié)論模擬輸出驅(qū)動(dòng)DAQ的MEMS性能直接實(shí)現(xiàn)了與PZT傳感器相媲美的良好
2018-10-29 17:11:46
MSP430F5508對(duì)LIS2DH12三軸加速度計(jì)的驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)，見附件
2016-09-23 10:46:20
標(biāo)：靈敏度、帶寬、量程。加速度計(jì)應(yīng)用廣泛：通過測(cè)量由于重力引起的加速度，計(jì)算出設(shè)備相對(duì)于水平面的傾斜角度；通過分析動(dòng)態(tài)加速度，分析出設(shè)備移動(dòng)的方式；通過空間三維加速度信息，了解身處的環(huán)境；控制飛行器的姿態(tài)
2017-07-10 11:09:52
`玩四軸往往會(huì)有以下3個(gè)問題1. 四軸飛行器如何做到垂直起飛？2. 四軸飛行時(shí)為何會(huì)飄？3. 如何做到脫控？這三個(gè)問題可以說是玩四軸常見的3個(gè)問題了。就原理上講，他們的原因大多都是由加速度計(jì)
2015-06-05 11:26:48
加速度傳感器為單軸力矩反饋式加速度計(jì)，通過檢測(cè)質(zhì)量來檢測(cè)外界的加速度信號(hào)，再經(jīng)伺服電路解調(diào)、放大，最后輸出電流信號(hào)正比于加速度信號(hào)。石英撓性加速度傳感器的性能指標(biāo)測(cè)量精度高重復(fù)性佳、可靠性高體積小
2020-03-06 21:22:05
本文檔介紹的是ADIADXL362（ADXL362數(shù)據(jù)手冊(cè)）三軸MEMS加速度計(jì)在小米智能手環(huán)方案的應(yīng)用和參考設(shè)計(jì)。ADXL362微功耗三軸MEMS加速度計(jì)（加速度傳感器典型應(yīng)用）。數(shù)字輸出，加速度
2020-11-25 15:53:06
有個(gè)問題請(qǐng)教一下：在靜態(tài)測(cè)量的情況下，兩軸的加速度計(jì)在測(cè)得X、Y軸上的加速度后，是不是就可以根據(jù)這兩個(gè)值和重力加速度g算出Z軸方向的加速度，這樣的話XYZ三個(gè)方向的角度也可以推導(dǎo)出來。不知道我這種理解的問題在哪里？如果實(shí)這樣的話那么三軸加速度計(jì)有什么優(yōu)勢(shì)。
2023-12-29 06:06:29
各位大佬好，現(xiàn)在用到MPU9250，初始化時(shí)把gyro_orientation={1,0,0,0,1,0,0,0,1}改為gyro_orientation={1,0,0,0,1,0,0,0,-1}，為什么加速度計(jì)Z軸測(cè)出來的加速度沒有改變。但是歐拉角的方向倒是改變了。有沒有哪位研究過，請(qǐng)教下，謝謝。
2019-07-24 04:35:59
傳感器。圖3. 在 ADXL355 的兩個(gè) DUT 中，高 Q（X軸、Y軸）和低 Q（Z軸）傳感器的 VRE 比較使用不必要的較大帶寬時(shí)，也會(huì)導(dǎo)致加速度計(jì)對(duì)較高頻率成分求均值，從而對(duì) VRE 產(chǎn)生不利
2018-10-22 16:59:41
LIS2DH12 是屬于“nano”系列的超低功耗高性能 3 軸線性加速度計(jì)，具有數(shù)字 I2C、SPI 串行接口標(biāo)準(zhǔn)輸出。器件具有超低功耗工作模式，可實(shí)現(xiàn)高級(jí)節(jié)能、智能睡眠喚醒以及恢復(fù)睡眠功能
2023-09-06 08:20:21
大家好，我正在使用LIS3DH加速度計(jì)，我想檢測(cè)空間中的設(shè)備方向。根據(jù)規(guī)格，我可以通過6D方向檢測(cè)功能來做到這一點(diǎn)，但我沒有得到任何結(jié)果。誰能告訴我哪個(gè)是LIS3DH寄存器的正確設(shè)置才能使用6D方向
2018-09-11 16:37:08
嗨，我正在使用LIS3DSH，我想定期（比如每50毫秒一次）獲得加速度計(jì)的最新X，Y，Z位置并執(zhí)行計(jì)算。我目前的做法是在我的MCU上設(shè)置一個(gè)定時(shí)器，每50毫秒中斷一次。在此中斷例程中，我只需查詢
2018-10-09 11:45:49
對(duì)于無刷電機(jī)、加速度計(jì)選型，大家給點(diǎn)意見用什么型號(hào)的？
2019-03-18 05:43:28
大家好：
我在使用LIS2HH12： 3 軸“pico”加速度計(jì)時(shí)遇到了 讀數(shù)不準(zhǔn)的問題,請(qǐng)大家看一下。
首先我的應(yīng)用場(chǎng)景：安裝在設(shè)備上，F(xiàn)PGA通過IIC時(shí)刻讀出當(dāng)前的位置，不會(huì)有突發(fā)的振動(dòng)
2023-08-07 14:45:41
如何認(rèn)識(shí)這個(gè)加速度呢？加速度計(jì)的原理是什么？什么是陀螺儀？
2021-09-28 08:50:00
我是北安普頓大學(xué)的博士后研究員，正在研究一種特殊類型的結(jié)構(gòu)。作為我們當(dāng)前項(xiàng)目的一部分，我需要測(cè)量結(jié)構(gòu)部件的振動(dòng)，我想使用 LIS2DS12 加速度計(jì)。在這個(gè)項(xiàng)目中，我使用 National
2023-01-13 07:47:52
嗨，大家好， 我正在使用LIS331DLH加速度計(jì)，我能夠讀取產(chǎn)品ID，但是當(dāng)我要設(shè)置配置寄存器1時(shí)，我沒有得到確認(rèn)，可能是什么原因？＃LIS331DLH以上來自于谷歌翻譯以下為原文 hi
2018-09-29 11:09:15
加速度計(jì)怎么算位移？
2015-07-26 10:06:29
作者：Allen Fan本文旨在探討如何用組合器件一類的加速度計(jì)提高傾角測(cè)量的精度。在乘用車上，電動(dòng)駐車制動(dòng)器(EPB)被用于使汽車在平坦的分級(jí)道路上保持靜止。這是通過用一個(gè)單軸或雙軸加速度計(jì)測(cè)量
2019-07-18 07:23:04
微控制器接口。所有必要的組件都已填充。超低功耗：測(cè)量模式40uA，待機(jī)0.1uA@2.5V點(diǎn)擊/雙擊檢測(cè)自由落體檢測(cè)模擬輸出規(guī)格：帶調(diào)節(jié)器的 3 軸加速度計(jì)的描述 – ADXL335 如下所示輸入電壓
2022-06-22 09:05:21
我正在嘗試使用加速度計(jì)查找移動(dòng)車輛的速度。你有加速度計(jì)嗎（ST）？請(qǐng)給我一個(gè)建議。如果任何機(jī)構(gòu)完成了這個(gè)項(xiàng)目，請(qǐng)分享您的經(jīng)驗(yàn)。謝謝你。
2023-01-13 07:16:58
現(xiàn)在想利用3軸加速度計(jì)計(jì)算Z方向的角度，但是網(wǎng)上都說需要磁力計(jì)，請(qǐng)教有沒有一位大神知道在沒有磁力計(jì)的情況下如何計(jì)算Z方向角度
2023-10-30 07:05:34
如何在H3LIS331DL加速度計(jì)上配置數(shù)據(jù)就緒中斷？我已經(jīng)配置了像LIS3DSH這樣的其他加速度計(jì)，但我仍然堅(jiān)持這一點(diǎn)。 我已經(jīng)嘗試了鎖存和脈沖中斷，我已經(jīng)將INT1和INT2上的信號(hào)配置到配置
2018-09-11 16:41:11
在20世紀(jì)40年代初，由德國人研制了世界上第一只擺式陀螺加速度計(jì)。此后的半個(gè)多世紀(jì)以來，由于航天、航空和航海領(lǐng)域?qū)T性測(cè)量元件的需求，各種新型加速度計(jì)應(yīng)運(yùn)而生，性能和精度也有了很大的完善和提高
2021-11-29 07:41:57
我目前正嘗試將加速度計(jì)LIS3DH與PSOC4 BLE接口。我在PSoC創(chuàng)建者中選擇了SPI Master全雙工模式。有人能告訴我它是否正確。正常模式和SCB模式有什么區(qū)別？此外，加速度計(jì)的寄存器
2019-10-09 11:29:01
響應(yīng)結(jié)果。記錄的時(shí)域測(cè)量結(jié)果隨后被轉(zhuǎn)換到頻域。結(jié)果如圖3所示。注意，MEMS加速度計(jì)能夠記錄低至DC的響應(yīng)。圖3. 敲擊時(shí)兩個(gè)加速度計(jì)的響應(yīng)比較相比于PZT傳感器，用模擬輸出直接驅(qū)動(dòng)DAQ的MEMS
2018-11-01 11:01:00
大家好：
我在使用LIS2HH12： 3 軸“pico”加速度計(jì)時(shí)遇到了 讀數(shù)不準(zhǔn)的問題,請(qǐng)大家看一下。
首先我的應(yīng)用場(chǎng)景：安裝在設(shè)備上，F(xiàn)PGA通過IIC時(shí)刻讀出當(dāng)前的位置，不會(huì)有突發(fā)的振動(dòng)
2024-03-18 07:08:06
的所有規(guī)格參數(shù)，并力求產(chǎn)品性能是最好的。本文對(duì)制造商對(duì)日常使用的加速度計(jì)規(guī)格參數(shù)做一個(gè)詳細(xì)描述及解釋。靈敏度 加速度計(jì)的靈敏度，有時(shí)候稱作加速度計(jì)的“比例因子”，它是傳感器電輸出和機(jī)械輸入之間的比率
2019-01-21 09:36:59
描述LIS3DSH 評(píng)估板我正在為地震目的設(shè)計(jì)具有成本效益的加速度計(jì)（MEMS 加速度計(jì) + 數(shù)字化儀）。如今，我們可以找到幾個(gè)使用 SBC（如 Raspberry Pi 和其他 MEMS 加速度計(jì)
2022-08-23 06:20:08
作者：Ed Spence市場(chǎng)上出現(xiàn)了很多采用微型機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)加速度計(jì)作為核心傳感器的高度集成和易于部署的狀態(tài)監(jiān)控產(chǎn)品。這些經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品有助于減少總體部署和擁有成本，并且可在該過程中擴(kuò)展受益于狀態(tài)
2019-07-17 06:38:53
請(qǐng)問 ADXL355 加速度計(jì)是屬于哪一類加速度計(jì)呢？（壓電式？壓阻式？電容式？等）謝謝~
2018-08-01 07:51:01
我看了好多數(shù)據(jù)采集和融合的代碼 加速度計(jì)甚至是磁力計(jì)都沒有校準(zhǔn)但實(shí)際加速度計(jì)放水平面上 x軸和y軸有不小的數(shù)據(jù) 磁力計(jì)更大了網(wǎng)上說要用橢球擬合 代碼量很大 而且看不懂 所以想問問加速度計(jì)要不要校準(zhǔn) 有的人說要有的人說不要 很迷
2019-06-20 23:26:58
請(qǐng)問ADLX202這款加速度計(jì)在雙軸傾斜計(jì)算中，在計(jì)算失調(diào)誤差和增益時(shí)，在+g和-g場(chǎng)中如何確定加速度計(jì)的輸出加速度值？是通過測(cè)量其輸出引腳電壓，然后再如何確定其值呢，望給出解答，謝謝！
2019-02-19 06:59:14
L3GD20 FIFO和LIS3DH加速度計(jì)FIFO之間有什么區(qū)別？ ＃lis3dh＃l3gd20以上來自于谷歌翻譯以下為原文 What are the differences between
2018-10-31 15:37:17
新買的adis 16365bmlz傳感器，用EVAL-ADIS開發(fā)板讀取出來的數(shù)據(jù)，靜止時(shí)X軸加速度計(jì)輸出是26.69，其他數(shù)據(jù)正常。是不是傳感器有問題？
2018-08-27 11:43:24
有個(gè)問題請(qǐng)教一下：在靜態(tài)測(cè)量的情況下，兩軸的加速度計(jì)在測(cè)得X、Y軸上的加速度后，是不是就可以根據(jù)這兩個(gè)值和重力加速度g算出Z軸方向的加速度，這樣的話XYZ三個(gè)方向的角度也可以推導(dǎo)出來。不知道我這種理解的問題在哪里？如果實(shí)這樣的話那么三軸加速度計(jì)有什么優(yōu)勢(shì)。
2018-08-08 09:12:49
我看了原子四軸的代碼。發(fā)現(xiàn)上電后需要對(duì)陀螺儀數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，計(jì)算出樣本方差和均值。陀螺儀的均值作為零偏。為何加速度計(jì)不需求方差驗(yàn)證？為何加速度計(jì)不需要修正零偏？
2019-07-04 04:35:58
我已經(jīng)使用（H3LIS100DL）傳感器讀取了加速度計(jì)數(shù)據(jù)，然后我得到了一些負(fù)值 x=-3、y=-2、z=-1。我使用了這些寄存器 OUT_X(29h)、OUT_Y(2Bh)、OUT_Z(2Dh)。我的問題是如何驗(yàn)證這些加速度計(jì) X、Y、Z 數(shù)據(jù)是否正確？
2022-12-29 13:06:35
理論上講，車輛行駛時(shí)候x,y,z加速度不可能同時(shí)為零，停車時(shí)候X ,Y,Z三軸加速度均為零，但是由于停車時(shí)候車輛大多不會(huì)熄火，處于怠速狀態(tài)，車身始終存在震動(dòng)，因此實(shí)際測(cè)量的加速度不為零，怎樣才能判斷車輛的狀態(tài)?非常感謝！ 需要說明的是：三軸加速度計(jì)的x ,y z軸并非一定與車輛坐標(biāo)系平行設(shè)置。
2019-06-24 04:37:19
我使用加速度計(jì)LIS3DH監(jiān)控設(shè)備角度的異常改變，但在應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)輕微振動(dòng)和角度翻轉(zhuǎn)都會(huì)觸發(fā)中斷，喚醒MCU，無法實(shí)現(xiàn)低功耗。請(qǐng)問要如何設(shè)置才會(huì)讓加速度計(jì)LIS3DH輕微振動(dòng)不觸發(fā)中斷，但是翻轉(zhuǎn)一定角度觸發(fā)中斷？
2024-03-22 07:03:41
諧振式微加速度計(jì)是一種有良好發(fā)展前景的新型微加速度計(jì)。它的基本特征是輸出準(zhǔn)數(shù)字信號(hào)的頻率信號(hào)，易于檢測(cè)，抗干擾性好，在傳輸和處理過程中也不易出現(xiàn)誤差。因而，諧振式加速度計(jì)是當(dāng)前微傳感器領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)之一。
2019-09-03 08:08:17
像H3LIS331DL一樣的加速度計(jì)在游戲中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)其應(yīng)用，并顯示配置文件切換。該傳感器模塊還用于移動(dòng)應(yīng)用的高級(jí)電源管理系統(tǒng)中。 H3LIS331DL是三軸數(shù)字加速度傳感器，與智能的片上運(yùn)動(dòng)觸發(fā)中斷控制器集成在一起。
2019-11-15 11:47:373072 ADXL311EB：雙軸加速度計(jì)評(píng)估板
2021-04-26 15:39:19
2
電子發(fā)燒友App
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論