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電子發(fā)燒友網(wǎng)>汽車電子>汽車電路圖>超低靜態(tài)電流線性調(diào)節(jié)器的汽車安全氣囊-Ultra-Low Q

超低靜態(tài)電流線性調(diào)節(jié)器的汽車安全氣囊-Ultra-Low Q

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汽車電子控制安全氣囊技術(shù)是為了減小汽車發(fā)生碰撞時(shí)產(chǎn)生巨大的慣性力所造成的對駕駛員和乘員的傷害,現(xiàn)代汽車在駕駛員前端轉(zhuǎn)向盤中央普遍裝有安全氣囊,有些汽車在駕駛員副座前的工具箱上端也裝有安全氣囊。近年來
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安全氣囊技術(shù)詳解

自上世紀(jì)80年代開始逐步在民用車輛上采用之后,安全氣囊時(shí)下已經(jīng)成為了非常重要的汽車被動(dòng)安全設(shè)備,安全氣囊的數(shù)量已經(jīng)成為衡量車輛安全性的參照之一,安全氣囊的結(jié)構(gòu)和原理到底怎樣?安全氣囊需要什么條件才能
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傳感器在安全氣囊中有著什么作用?

現(xiàn)在基本上每臺(tái)車都安裝有至少一個(gè)安全氣囊,這是很基礎(chǔ)的安全設(shè)備,最早于上世紀(jì)70年代初期由奔馳S級首先裝配。安全氣囊安全帶配合,可以說挽救了無數(shù)人的生命。但就這個(gè)每臺(tái)車都有的安全氣囊,它到底是怎么工作的呢?為啥有的時(shí)候明明出現(xiàn)事故,但安全氣囊卻無法工作呢?
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2018-05-15 15:08:254

關(guān)于基于PowerPC的汽車安全氣囊控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

目前,汽車行車碰撞每年仍時(shí)有發(fā)生,安全氣囊作為乘員保護(hù)的最后一道屏障,起到了巨大的保護(hù)作用。在安全氣囊研究中,ECU控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)起到了關(guān)鍵作用,其硬件的選型、電路結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)對安全氣囊系統(tǒng)的反應(yīng)速度、處理能力、碰撞形式判斷及點(diǎn)火算法的編程都起到了決定性作用,因此,不可不給予重視。
2018-07-04 14:37:005735

現(xiàn)代研發(fā)多碰撞安全氣囊,減少事故傷害

時(shí)快速評估車輛的狀態(tài)及乘客的身體位置,必要時(shí)啟動(dòng)對應(yīng)的安全氣囊來提供防護(hù)。 該安全氣囊的推出旨在汽車發(fā)生多次碰撞時(shí)更好的在危險(xiǎn)環(huán)境下持續(xù)保護(hù)駕乘人員的安全
2019-02-26 09:45:21787

汽車安全技術(shù)之安全氣囊

對于不同品牌、不同檔次、價(jià)位的汽車來講,安全氣囊存在的位置和數(shù)量都是不一樣的,對于低端的車型,汽車安全氣囊一般只會(huì)設(shè)置主副兩個(gè),也就是主駕駛位和副駕駛位,而設(shè)置的位置則在主副駕駛位的正前方。
2019-08-05 14:19:41844

3D打印技術(shù)在汽車安全氣囊模具上的應(yīng)用

影響汽車購買的因素除了汽車的外觀、價(jià)格、性能以外,汽車遭遇事故其安全配置是每一個(gè)購買者首要考慮的問題。而在汽車安全配置中最為重要典型的就是安全氣囊系統(tǒng)。 安全氣囊系統(tǒng)是一種被動(dòng)安全性的保護(hù)系統(tǒng),它與
2020-06-09 16:49:03554

MP2013低靜態(tài)電流線性調(diào)節(jié)器的數(shù)據(jù)手冊免費(fèi)下載

MP2013是一款低功耗線性穩(wěn)壓器,為配備高壓電池的系統(tǒng)供電。它包括一個(gè)寬的2.5V至40V輸入范圍,低電壓降和低靜態(tài)電源電流。低靜態(tài)電流和低電壓降允許在極低的功率水平下工作。因此,MP2013
2020-06-01 08:00:006

蘋果新專利:汽車安全帶和車頂安裝安全氣囊

據(jù)外媒報(bào)道,美國專利商標(biāo)局授予蘋果公司62項(xiàng)專利,其中有關(guān)泰坦項(xiàng)目的專利涵蓋了新一代座椅安全帶系統(tǒng),其中包括在安全帶和車頂安裝安全氣囊。
2020-06-16 11:50:292514

汽車安全氣囊傳感器前五名供應(yīng)商有哪些

據(jù)Technavio最新的市場研究報(bào)告“2020-2024年全球汽車安全氣囊傳感器市場”,全球2020-2024年全球汽車安全氣囊傳感器市場將增長8287萬美元。
2020-09-10 16:06:442813

沃爾沃召回540000輛汽車安全氣囊存在缺陷

在車圈每當(dāng)提及安全,想必大多數(shù)人會(huì)首先想到沃爾沃,這家來自北歐瑞典的豪華汽車品牌,向來以安全而著稱。如今卻因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">安全氣囊缺陷造成死亡事故而召回了。 11月9日,據(jù)外媒報(bào)道,美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)的一份文件顯示
2020-11-09 15:25:554383

因高田安全氣囊,福特被迫召回300萬輛

日本高田公司的“死亡氣囊”,對全球汽車安全氣囊行業(yè)造成了巨大的影響,自2008年開始召回以來,因?yàn)檠b車量眾多,至今仍有車企不斷因高田氣發(fā)起召回行動(dòng)。
2021-01-20 09:21:062541

因高田安全氣囊!福特被勒令召回300萬輛汽車

日本高田公司的“死亡氣囊”,對全球汽車安全氣囊行業(yè)造成了巨大的影響,自2008年開始召回以來,因?yàn)檠b車量眾多,至今仍有車企不斷因高田氣發(fā)起召回行動(dòng)。 據(jù)媒體報(bào)道,美國汽車安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)19日表
2021-01-20 10:59:312521

ADP122/ADP123:5.5 V輸入,300 mA,低靜態(tài)電流,CMOS線性調(diào)節(jié)器數(shù)據(jù)表

ADP122/ADP123:5.5 V輸入,300 mA,低靜態(tài)電流,CMOS線性調(diào)節(jié)器數(shù)據(jù)表
2021-04-14 09:47:131

ADP121:150 mA,低靜態(tài)電流,CMOS線性調(diào)節(jié)器數(shù)據(jù)表

ADP121:150 mA,低靜態(tài)電流,CMOS線性調(diào)節(jié)器數(shù)據(jù)表
2021-04-14 15:06:572

ADP170_171:300 mA,低靜態(tài)電流,CMOS線性調(diào)節(jié)器數(shù)據(jù)表

ADP170_171:300 mA,低靜態(tài)電流,CMOS線性調(diào)節(jié)器數(shù)據(jù)表
2021-04-17 12:41:363

ADP124/ADP125:5.5 V輸入,500 mA,低靜態(tài)電流,CMOS線性調(diào)節(jié)器數(shù)據(jù)表

ADP124/ADP125:5.5 V輸入,500 mA,低靜態(tài)電流,CMOS線性調(diào)節(jié)器數(shù)據(jù)表
2021-04-26 11:20:014

ADP120:100 mA,低靜態(tài)電流,CMOS線性調(diào)節(jié)器數(shù)據(jù)表

ADP120:100 mA,低靜態(tài)電流,CMOS線性調(diào)節(jié)器數(shù)據(jù)表
2021-04-26 14:48:165

ADP172:300 mA,低靜態(tài)電流,CMOS線性調(diào)節(jié)器數(shù)據(jù)表

ADP172:300 mA,低靜態(tài)電流,CMOS線性調(diào)節(jié)器數(shù)據(jù)表
2021-04-26 20:22:036

LTC4079:60V、250 mA低靜態(tài)電流線性充電器數(shù)據(jù)表

LTC4079:60V、250 mA低靜態(tài)電流線性充電器數(shù)據(jù)表
2021-05-11 12:51:5611

ADP122ADP123 5.5 V輸入,300 mA,低靜態(tài)電流,CMOS線性調(diào)節(jié)器數(shù)據(jù)表

ADP122ADP123 5.5 V輸入,300 mA,低靜態(tài)電流,CMOS線性調(diào)節(jié)器數(shù)據(jù)表
2021-06-18 10:09:072

(畢業(yè)設(shè)計(jì)資料)基于單片機(jī)的汽車安全氣囊系統(tǒng)故障仿真設(shè)計(jì)

(畢業(yè)設(shè)計(jì)資料)基于單片機(jī)的汽車安全氣囊系統(tǒng)故障仿真設(shè)計(jì)
2021-11-12 16:51:0129

激光焊接機(jī)在焊接安全氣囊的技術(shù)

汽車安全氣囊主要為迎面碰撞提供保護(hù)。當(dāng)車輛前方受到撞擊時(shí),氣囊吹脹器中心的點(diǎn)火器由傳感器發(fā)動(dòng),點(diǎn)燃吹脹器中的疊氮化鈉粒子,釋放出主要成分為氮的氣體,氣體經(jīng)過濾器除去灰分雜質(zhì)進(jìn)入氣囊將其鼓脹。一般
2022-10-17 15:23:27425

激光焊接機(jī)在焊接汽車安全氣囊的工藝優(yōu)勢

電子安全氣囊安全氣囊系統(tǒng)是一種被動(dòng)安全性(見汽車安全性能)的保護(hù)系統(tǒng),它與座椅安全帶配合使用,可以為乘員提供有效的防撞保護(hù)。下面介紹激光焊接機(jī)在焊接汽車安全氣囊的工藝優(yōu)勢。
2022-12-29 14:56:53394

用于安全氣囊應(yīng)用的 MOSFET-AN50016

用于安全氣囊應(yīng)用的 MOSFET-AN50016
2023-02-09 21:19:040

基于機(jī)器視覺的安全氣囊檢測系統(tǒng)介紹

利用圖像處理與機(jī)器視覺技術(shù)開發(fā)了一套安全氣囊檢測系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了對安全氣囊生產(chǎn)過程某一工位處關(guān)鍵尺寸的亞像素測量。
2023-05-17 11:17:23252

重磅首發(fā)!國內(nèi)首款汽車電子安全氣囊點(diǎn)火驅(qū)動(dòng)專用芯片由國芯科技研發(fā)成功

今天,從國芯科技( 688262. SH )科研團(tuán)隊(duì)傳來喜訊,經(jīng)過連續(xù)刻苦攻關(guān),國芯科技研發(fā)的汽車電子安全氣囊點(diǎn)火驅(qū)動(dòng)專用芯片 CCL1600B 在蘇州由該團(tuán)隊(duì)內(nèi)部測試成功,這標(biāo)志著國內(nèi)首款汽車電子
2023-06-07 18:00:01397

US381-000002-001BG壓力變送器在安全氣囊的作用

US381-000002-001BG壓力傳感器是安全氣囊系統(tǒng)中的控制信號(hào)輸入裝置。 它的作用是在汽車發(fā)生碰撞時(shí)通過碰撞傳感器檢測汽車碰撞的強(qiáng)度信號(hào),并將信號(hào)輸入安全氣囊電腦。 來自傳感器的信號(hào)用于確定是否引爆充氣元件以使安全氣囊充氣。
2023-05-19 11:23:55270

鐵電存儲(chǔ)器PB85RS2MC在汽車安全氣囊系統(tǒng)中的應(yīng)用

目前汽車安全氣囊系統(tǒng)引入了兩項(xiàng)主要的創(chuàng)新技術(shù):第一,安全氣囊系統(tǒng)增加了“智能性”,新系統(tǒng)是根據(jù)事故和乘客的具體參數(shù)來決定氣囊的展開力度,這些參數(shù)可能包括碰撞的嚴(yán)重程度、乘客的體重和座椅相對氣囊的位置
2023-07-20 09:34:26342

汽車安全氣囊系統(tǒng)保護(hù)器件和方案

雷卯推薦汽車安全氣囊系統(tǒng)保護(hù)器件和方案
2023-08-14 23:24:08562

LT3041:20 V, 1 A, Ultra-Low噪音,超高PSRR線性管制條例,附VIOC控制數(shù)據(jù)表 ADI

電子發(fā)燒友網(wǎng)為你提供ADI(ADI)LT3041:20 V, 1 A, Ultra-Low噪音,超高PSRR線性管制條例,附VIOC控制數(shù)據(jù)表相關(guān)產(chǎn)品參數(shù)、數(shù)據(jù)手冊,更有LT3041:20
2023-10-11 18:52:14

MAX32664: Ultra-Low Power Biometric Sensor Hub Data Sheet MAX32664: Ultra-Low Power Biometric Sensor Hub Data Sheet

電子發(fā)燒友網(wǎng)為你提供ADI(ADI)MAX32664: Ultra-Low Power Biometric Sensor Hub Data Sheet相關(guān)產(chǎn)品參數(shù)、數(shù)據(jù)手冊,更有MAX32664
2023-10-13 18:41:35

MAX20310: Ultra-Low Quiescent Current PMIC with SIMO Buck-Boost for Wearable Applications Data Sheet MAX20310: Ultra-Low Quiescent Current P

電子發(fā)燒友網(wǎng)為你提供ADI(ADI)MAX20310: Ultra-Low Quiescent Current PMIC with SIMO Buck-Boost for Wearable
2023-10-13 19:06:54

MAX30003: Ultra-Low Power, Single-Channel Integrated Biopotential (ECG, R to R Detection) AFE Data Sheet MAX30003: Ultra-Low Power, Single-C

電子發(fā)燒友網(wǎng)為你提供ADI(ADI)MAX30003: Ultra-Low Power, Single-Channel Integrated Biopotential (ECG
2023-10-16 19:01:12

MAX2679-MAX2679B: GPS/GNSS Ultra-Low Current Low-Noise Amplifiers Data Sheet MAX2679-MAX2679B: GPS/GNSS Ultra-Low Current Low-Noise Amplifie

電子發(fā)燒友網(wǎng)為你提供ADI(ADI)MAX2679-MAX2679B: GPS/GNSS Ultra-Low Current Low-Noise Amplifiers Data Sheet相關(guān)產(chǎn)品
2023-10-17 19:12:18

柔性電流線圈的特點(diǎn)與應(yīng)用

柔性電流線圈的特點(diǎn)與應(yīng)用? 柔性電流線圈是一種由柔性材料制成的電流傳導(dǎo)裝置,具有一系列獨(dú)特的特點(diǎn)和廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域。以下是對柔性電流線圈的特點(diǎn)和應(yīng)用的詳盡、詳實(shí)、細(xì)致的介紹。 一、特點(diǎn): 1. 柔性
2024-01-05 14:54:23228

150毫安,超低安靜電流,1-μA IQ 低壓差線性調(diào)節(jié)器數(shù)據(jù)表

電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《150毫安,超低安靜電流,1-μA IQ 低壓差線性調(diào)節(jié)器數(shù)據(jù)表.pdf》資料免費(fèi)下載
2024-03-04 10:24:050

超低靜態(tài)電流150毫安低延時(shí)電壓調(diào)節(jié)器TPS765系列數(shù)據(jù)表

電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《超低靜態(tài)電流150毫安低延時(shí)電壓調(diào)節(jié)器TPS765系列數(shù)據(jù)表.pdf》資料免費(fèi)下載
2024-03-04 11:03:490

超低靜態(tài)電流低壓差線性調(diào)節(jié)器TPS782數(shù)據(jù)表

電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《超低靜態(tài)電流低壓差線性調(diào)節(jié)器TPS782數(shù)據(jù)表.pdf》資料免費(fèi)下載
2024-03-04 16:41:480

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