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電子發(fā)燒友網(wǎng)>電源/新能源>雙層SEI設(shè)計(jì)大力提升實(shí)際高能量密度鋰金屬電池循環(huán)性能!

雙層SEI設(shè)計(jì)大力提升實(shí)際高能量密度鋰金屬電池循環(huán)性能!

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2016年十大鋰電池技術(shù)突破

作電壓、高能量密度等優(yōu)勢(shì),使得金屬成為當(dāng)今能源存儲(chǔ)領(lǐng)域的首選材料。然而金屬與電解液的副反應(yīng),循環(huán)過(guò)程中的電極尺寸變化,以及枝晶的形成。前者很大程度上降低了電池的庫(kù)倫效率,影響了其電化學(xué)性能;后兩者
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空氣電池的研究進(jìn)展和最新情況

研究進(jìn)展:  空氣電池使能量密度達(dá)到現(xiàn)有任何電池的三倍,研究顯示金屬催化物在提高電池效率上起到重要作用?! 「苯淌赮angShao-Horn表示,許多研究團(tuán)隊(duì)如今正致力于-空氣電池的研究,但目前
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高能量能量收集

  能量收集往往涉及權(quán)力清除涓涓細(xì)流從非常低的能量環(huán)境來(lái)源。對(duì)于這些應(yīng)用,設(shè)計(jì)者關(guān)注的是能夠?qū)⒆钚】捎秒妷弘娖睫D(zhuǎn)換成有用功率的電路。相反,高能量源需要一類能夠有效地處理由諸如太陽(yáng)能電池板、熱電發(fā)電機(jī)
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TL-5920/S電池

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【轉(zhuǎn)】影響鋰電池循環(huán)性能的因素有哪些?

許問(wèn)題,循環(huán)性能也可能不會(huì)差的過(guò)于離譜?!   〉诙赫?fù)極壓實(shí)    正負(fù)極壓實(shí)過(guò)高,雖然可以提高電芯的能量密度,但是也會(huì)一定程度上降低材料的循環(huán)性能。從理論來(lái)分析,壓實(shí)越大,相當(dāng)于對(duì)材料的結(jié)構(gòu)破壞越大,而材料
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國(guó)內(nèi)成功研發(fā)石墨烯基鋰離子電容器

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影響鋰離子電池循環(huán)性能的幾個(gè)因素

從而無(wú)法繼續(xù)完成嵌,一方面可能是由于活性物質(zhì)與對(duì)應(yīng)電解液無(wú)法生成致密均勻的SEI膜造成活性物質(zhì)與電解液過(guò)早發(fā)生副反應(yīng)而使電解液過(guò)快消耗進(jìn)而影響循環(huán)。在電芯設(shè)計(jì)時(shí),若一極確認(rèn)選用循環(huán)性能較差的材料
2016-01-08 09:56:01

影響鋰離子電池循環(huán)性能的因素

能量密度,但是也會(huì)一定程度上降低材料的循環(huán)性能。從理論來(lái)分析,壓實(shí)越大,相當(dāng)于對(duì)材料的結(jié)構(gòu)破壞越大,而材料的結(jié)構(gòu)是保證鋰離子電池可以循環(huán)使用的基礎(chǔ);此外,正負(fù)極壓實(shí)較高的電芯難以保證較高的保液量,而保液
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影響鋰離子電池壽命七因素

從而無(wú)法繼續(xù)完成嵌,一方面可能是由于活性物質(zhì)與對(duì)應(yīng)電解液無(wú)法生成致密均勻的SEI膜造成活性物質(zhì)與電解液過(guò)早發(fā)生副反應(yīng)而使電解液過(guò)快消耗進(jìn)而影響循環(huán)。在電芯設(shè)計(jì)時(shí),若一極確認(rèn)選用循環(huán)性能較差的材料
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探究,影響鋰電池循環(huán)壽命的原因有哪些?

較差。鋰電池包的循環(huán)性能是衡量其質(zhì)量的重要指標(biāo),許多關(guān)于鋰電池包的標(biāo)準(zhǔn)都有循環(huán)壽命這一項(xiàng)目?! ′?b class="flag-6" style="color: red">電池包充放電循環(huán)過(guò)程是一個(gè)復(fù)雜的物理化學(xué)反應(yīng)過(guò)程,其循環(huán)壽命影響因素是多方面的。下面存能電氣
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高能量存儲(chǔ)電池管理系統(tǒng)的可靠性方法概述

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2016-01-11 16:15:06

新能源汽車電源之電池利與弊

顧問(wèn)最近發(fā)布的《2010-2015年中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示,雖然目前關(guān)于電池能量密度高能達(dá)到什么水平,業(yè)界還存在一些爭(zhēng)論,但是可以肯定的是,其最大能量密度理論上不會(huì)低于
2018-07-13 07:54:40

最大化汽車電池包運(yùn)行時(shí)間的方法

由串聯(lián)連接、高能量密度、高峰值功率的聚合物或磷酸鐵(LiFePO4)電池單元組成的大電池包,廣泛用于從純電動(dòng)車輛(EV或BEV)、油電混合動(dòng)力車輛(HEV)、插電式混合動(dòng)力車輛(PHEV)到能源
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電解液——鋰電池的‘血液’

重要影響。賀艷兵說(shuō),科研人員在努力提升動(dòng)力電池高能量密度和快充速度,但是在追求這兩個(gè)指標(biāo)的過(guò)程中,對(duì)電池循環(huán)體系會(huì)帶來(lái)安全性隱患,這也正是研制電池電解液的挑戰(zhàn)。這種挑戰(zhàn)主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面,一是通過(guò)電池
2018-08-07 18:47:23

電解液對(duì)電池容量衰減的影響

鋰離子電池中電解質(zhì)界面的穩(wěn)定性對(duì)電池高能量密度和長(zhǎng)循環(huán)壽命至關(guān)重要。眾所周知,以碳酸酯基的電解質(zhì)在負(fù)極材料上被還原形成固體電解質(zhì)中間相(SEI),但它們?cè)谡龢O材料上可能發(fā)生的(電)化學(xué)反應(yīng)我們知之甚少。詳情見(jiàn)附件。。。。。。
2021-04-07 17:29:11

科普:空氣電池是什么?

(Li2O)或者過(guò)氧化鋰(Li2O2),并留在陰極。空氣電池的開(kāi)路電壓為2.91 V?! ?b class="flag-6" style="color: red">鋰空氣電池比鋰離子電池具有更高的能量密度,因?yàn)槠潢帢O(以多孔碳為主)很輕,且氧氣從環(huán)境中獲取而不用保存在電池
2016-01-11 16:27:12

解密:空氣電池

。于是,理論上能源密度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于鋰離子電池金屬空氣電池備受關(guān)注。雖然仍使用有機(jī)溶媒,但它卻以全新的構(gòu)成極大提高電池能量密度?! ?b class="flag-6" style="color: red">鋰-空氣電池并非新概念。由于在正極上使用空氣中的氧作為活性物質(zhì)
2016-01-12 10:51:49

請(qǐng)幫忙提供一下,電壓在3.6V-5V之間,尺寸 17450 或18650 的一次性的高能量電池,不要電池

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2019-09-24 15:29:17

鋰離子電池循環(huán)壽命影響因素及預(yù)測(cè)

詳情見(jiàn)附件:鋰離子電池循環(huán)壽命影響因素及預(yù)測(cè)鋰離子電池由于其能量密度高、無(wú)記憶效應(yīng)、自放電小且循環(huán)壽命長(zhǎng)而在各個(gè)領(lǐng)域得到廣泛使用,如電子產(chǎn)品、電動(dòng)工具、電動(dòng)汽車以及儲(chǔ)能領(lǐng)域等。電池性能總體可分為電
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天臣鈕文濤:高能量密度圓柱車載動(dòng)力電池的研發(fā)與應(yīng)用

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新型電解液使電池循環(huán)壽命提升7倍

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本文主要首先介紹了動(dòng)力電池提升能量密度的重要性,其次介紹了如何提高動(dòng)力電池能量密度提升能量密度的三大路徑是什么。
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2018-05-24 11:48:001612

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2018-09-06 11:07:536310

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面對(duì)如此復(fù)雜的局面,香河昆侖董事長(zhǎng)郭營(yíng)軍指出,高能量密度電解液解決方案復(fù)雜,技術(shù)門(mén)檻很高,相關(guān)企業(yè)沒(méi)有足夠的研發(fā)實(shí)力和研發(fā)渠道,很難做好產(chǎn)品。但實(shí)力強(qiáng)大的電解液業(yè)內(nèi)大佬們八仙過(guò)海,各顯神通,拿出
2018-11-18 10:38:415557

鋰離子動(dòng)力電池軟碳材料的性能測(cè)試研究

隨著動(dòng)力電池能量密度的不斷提升,對(duì)于整體性能的要求也不斷提高,尤其是在不犧牲循環(huán)性能的情況下,需要提升其大倍率充放電性能,這就對(duì)負(fù)極的材料體系提出了一定的技術(shù)要求。
2018-12-05 16:37:297435

面對(duì)高能量密度三元材料的來(lái)臨,動(dòng)力電芯干燥工藝必然需要變革

龍國(guó)斌表示,目前方形硬殼、軟包動(dòng)力電芯的后端干燥環(huán)節(jié)始終存在一個(gè)弊端是:占地面積非常大,相對(duì)投資成本以及能耗都比較高。當(dāng)動(dòng)力電池企業(yè)導(dǎo)入高能量密度材料,干燥設(shè)備企業(yè)應(yīng)該為客戶提供從材料端開(kāi)始更高一致性、更快速的干燥產(chǎn)品,再到注液前的電芯干燥,以形成高度配合。
2018-12-21 16:37:523161

能量密度是什么 不同電池差異有多大

隨著純電動(dòng)車的逐漸普及,其續(xù)航短和充電時(shí)間長(zhǎng)的缺點(diǎn)也日益突顯。許多廠商為了突出自家產(chǎn)品的長(zhǎng)續(xù)航能力以及性能,往往會(huì)把電池能量密度作為宣傳噱頭。不過(guò)對(duì)于不熟悉的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),似乎高能量密度已經(jīng)與黑科技掛鉤,而對(duì)于行業(yè)而言,電池能量密度能否提升似乎制約著純電動(dòng)車的未來(lái)發(fā)展。那么,究竟能量密度是什么呢?
2019-03-28 15:37:477873

動(dòng)力電池能量密度與安全性能究竟如何兼顧

電池作為電動(dòng)汽車最核心的零部件,隨著新能源汽車的續(xù)航里程不斷的提高,動(dòng)力電池也向高能量密度邁進(jìn)。但是安全問(wèn)題也隨之而來(lái),那么電動(dòng)汽車的能量密度與安全性能究竟如何兼顧呢?首先,以目前的技術(shù)水平來(lái)看,動(dòng)力電池能量密度和安全性確實(shí)不可兼得。
2019-07-12 16:02:23549

遠(yuǎn)東智慧能源擬募資24億元建設(shè)高能量密度動(dòng)力儲(chǔ)能鋰電池研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目

日前,遠(yuǎn)東智慧能源股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“智慧能源”)發(fā)布公告稱,公司擬募資24億元,其中9.52億元將用于遠(yuǎn)東福斯特新能源有限公司(以下簡(jiǎn)稱“遠(yuǎn)東福斯特”)建設(shè)高能量密度動(dòng)力儲(chǔ)能(方形)鋰電池研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目。據(jù)電池中國(guó)網(wǎng)了解,遠(yuǎn)東福斯特高能量密度方形動(dòng)力電池項(xiàng)目總投資為18.09億元。
2019-08-02 15:13:22445

韓國(guó)研發(fā)出一種鋰金屬電池 支持快速充電并提供高能量密度

據(jù)外媒報(bào)道,韓國(guó)首爾漢陽(yáng)大學(xué)(Hanyang University)的研究人員,研發(fā)一種鋰金屬電池(LMB),具體來(lái)說(shuō)是Li/NCM電池。他們表示,這種電池在設(shè)計(jì)時(shí)考慮到電動(dòng)汽車的運(yùn)行要求,性能優(yōu)于以往文獻(xiàn)中提到的鋰金屬電池。新的LMB支持快速充電,同時(shí)提供高能量密度。
2019-07-02 15:51:37562

國(guó)外公布一種讓鋰離子電池獲得更高能量密度的方法 可實(shí)現(xiàn)良好的循環(huán)性能

據(jù)外媒報(bào)道,雖然鋰離子電池仍有改進(jìn)的空間,但業(yè)內(nèi)大多數(shù)人認(rèn)為固態(tài)電池將成為下一代首選電池。而如今,特斯拉的電池研究伙伴公布了一種讓鋰離子電池獲得更高能量密度的方法,可讓大家不再將研究重點(diǎn)只專注于固態(tài)電池。
2019-09-06 10:42:35746

一項(xiàng)有關(guān)高能量密度鋰離子電池的專利

不過(guò)最近,美國(guó)佛羅里達(dá)國(guó)際大學(xué)一項(xiàng)研究似乎讓我們看到了希望。該校工程與計(jì)算學(xué)院的研究人員研發(fā)了一款新型電動(dòng)汽車電池。Bilal El-Zahab教授及其團(tuán)隊(duì)正在申請(qǐng)一項(xiàng)有關(guān)高能量密度鋰離子電池的專利,該款電池依賴鉑和相關(guān)化學(xué)元素以增加其能量存儲(chǔ)。
2020-03-18 11:29:152160

高體積高能量密度的鋰硫電池離商業(yè)應(yīng)用還有多遠(yuǎn)

高體積高能量密度鋰硫電池離商業(yè)應(yīng)用還有多遠(yuǎn)鋰硫電池具有較高的理論能量密度,2654Wh/kg和2800Wh/L,是傳統(tǒng)鋰離子電池理論能量密度的五倍以上。
2020-03-19 14:09:574033

超級(jí)電容器能快速充電又有高能量和功率密度

英國(guó)倫敦大學(xué)學(xué)院研究人員克服了大功率、快速充電的超級(jí)電容器面臨的普遍問(wèn)題,設(shè)計(jì)了一款既可快速充電又具備高能量和功率密度的超級(jí)電容器。
2020-03-26 16:57:478249

曝特斯拉即將公布Maxwell干電極技術(shù) 成本降低且提高能量密度和續(xù)航里程

4月8日消息,被特斯拉收購(gòu)的Maxwell前高管透露,特斯拉或?qū)⒃?月中舉行的特斯拉“電池日”上主推Maxwell的干電極技術(shù),在降低電池成本的同時(shí)提高能量密度和續(xù)航里程。該前高管同時(shí)表示,作為Maxwell多年合作伙伴的新宙邦延續(xù)為特斯拉供貨“問(wèn)題不大”。
2020-04-08 16:02:231107

美國(guó)大學(xué)已破解無(wú)鈷高能量鋰離子電池,可大幅降低電池成本

日前,我們從相關(guān)外媒處了解到,對(duì)于電動(dòng)汽車電池價(jià)格成本高的問(wèn)題,美國(guó)德克薩斯大學(xué)奧斯汀分校科克雷爾工程學(xué)院的研究人員表示,他們已經(jīng)破解了無(wú)鈷高能量鋰離子電池的密碼,既能去除價(jià)格高昂的鈷,還能夠降低電池生產(chǎn)成本,同時(shí)還將提升電池性能。
2020-08-14 09:18:56480

下一代高能量密度電池負(fù)極材料的發(fā)展現(xiàn)狀和未來(lái)趨勢(shì)

作為負(fù)極材料使用。 文中將根據(jù)負(fù)極材料的結(jié)構(gòu)分類,分別簡(jiǎn)要介紹各種鋰離子電池負(fù)極材料的結(jié)構(gòu)特征、性能特點(diǎn)、改進(jìn)方向等方面研發(fā)進(jìn)展,重點(diǎn)關(guān)注下一代高能量密度電池負(fù)極材料的發(fā)展現(xiàn)狀和未來(lái)趨勢(shì)。 一、碳材料 碳材料是當(dāng)今商業(yè)化應(yīng)用
2020-11-02 18:07:097009

研究人員探討高能量密度LIB電池正極材料發(fā)生降解的根源

作為電動(dòng)汽車和消費(fèi)電子產(chǎn)品等可再生應(yīng)用的高性能電源,鋰離子電池(LIB)需要能提供高能量密度、而不影響電池壽命的電極。據(jù)外媒報(bào)道,美國(guó)西北大學(xué)(Northwestern University)等機(jī)構(gòu)的研究人員探討高能量密度LIB電池正極材料發(fā)生降解的根源,并開(kāi)發(fā)緩解降解機(jī)制的策略,以提升LIB電池性能
2020-11-30 10:12:082152

QuantumScape基于單層電芯進(jìn)行測(cè)試,循環(huán)800次仍能保持80%的容量

12月8日,下一代固態(tài)鋰金屬電池開(kāi)發(fā)商QuantumScape公布了相關(guān)測(cè)試數(shù)據(jù),證明其技術(shù)能夠解決阻礙高能量密度固態(tài)電池推廣的基本問(wèn)題,包括充電時(shí)間(電流密度)、循環(huán)壽命、安全性和運(yùn)行溫度。
2020-12-10 15:01:231237

清華大學(xué)楊誠(chéng)課題組在高安全性鋰金屬電池技術(shù)取得重大突破

金屬電池的電極容量可達(dá)到目前商用鋰離子電池的10倍以上,是未來(lái)最有希望的高能量密度電化學(xué)儲(chǔ)能技術(shù)。然而,直接使用金屬鋰也存在嚴(yán)重的安全隱患、較差的倍率和循環(huán)性能差等問(wèn)題,嚴(yán)重阻礙了其商業(yè)化進(jìn)程。
2020-12-25 21:47:55626

中航鋰電高能量密度三元電池系統(tǒng)不起火技術(shù)及產(chǎn)品首次亮相

2021年CIBF電池展上,中航鋰電開(kāi)發(fā)的高能量密度三元電池系統(tǒng)不起火技術(shù)及產(chǎn)品首次亮相。 安全是新能源汽車行業(yè)的底線和基石,打造高安全、長(zhǎng)壽命、高續(xù)航、高能量密度的產(chǎn)品性能,是頭部動(dòng)力電池企業(yè)
2021-03-26 17:39:384030

改善鋰金屬循環(huán)可以提前加點(diǎn)“鹽”

的寄生反應(yīng),這會(huì)導(dǎo)致差循環(huán)性能和安全問(wèn)題。由于鋰枝晶的形成和界面反應(yīng)強(qiáng)烈依賴于鋰金屬負(fù)極的表面性質(zhì),因此在鋰表面建立有效的固體電解質(zhì)界面(SEI)是LMB的關(guān)鍵策略。 鋰金屬粉末(Li metal powders,LMP)基復(fù)合電極作為一種三維解決策略,在LM
2021-05-14 11:36:242414

淺談分子工程策略實(shí)現(xiàn)鋰電負(fù)極表面人工SEI的構(gòu)建

鋰離子電池已經(jīng)廣泛應(yīng)用于作為便攜式電子產(chǎn)品的電源,盡管鋰離子電池提供了高能量密度并且技術(shù)已經(jīng)成熟,但在滿足既定的用戶習(xí)慣和不斷增長(zhǎng)的需求方面仍然存在許多技術(shù)挑戰(zhàn)。其中最關(guān)鍵的問(wèn)題之一是陽(yáng)極對(duì)電解質(zhì)
2021-06-19 14:25:282982

固態(tài)電池有望同時(shí)實(shí)現(xiàn)高能量密度和安全性

固態(tài)電池被認(rèn)為是下一代電池的重要候選者,是因?yàn)樗鼈冇型瑫r(shí)實(shí)現(xiàn)高能量密度和安全性。然而,固體電解質(zhì)必須滿足許多標(biāo)準(zhǔn)才能實(shí)現(xiàn)商業(yè)化,包括高離子電導(dǎo)率、柔韌性、(電)化學(xué)穩(wěn)定性、與電極材料的相容性
2022-08-23 09:08:00512

用氣凝膠沉積法制備的Li/LLZO/LBO-LCO全固態(tài)鋰金屬電池循環(huán)性能

近年來(lái)二氧化碳年排放量的20%以上來(lái)自于交通運(yùn)輸行業(yè),而車輛的動(dòng)力來(lái)源主要依賴于對(duì)化石燃料尤其是汽油的直接燃燒。因而發(fā)展電動(dòng)汽車將有助于實(shí)現(xiàn)碳的低排放。固態(tài)鋰金屬電池因其潛在的高能量密度和高安全性,有望應(yīng)用于電動(dòng)汽車,是當(dāng)前動(dòng)力電池行業(yè)的主要發(fā)展方向之一。
2022-09-01 17:40:031377

開(kāi)發(fā)用于鈉離子電池高能量和長(zhǎng)壽命的NASICON型陰極材料

盡管Na4MnCr(PO4)3因其三電子反應(yīng)而成為最有前途的高能量密度陰極材料之一,但在重復(fù)的充放電過(guò)程中,由于Jahn-Teller活性Mn3+,它仍然受到嚴(yán)重的結(jié)構(gòu)變形的影響。
2022-09-20 09:59:19727

如何準(zhǔn)確評(píng)估實(shí)際金屬電池的可逆性呢

金屬電池(LMB),其能量密度可超過(guò) 500?Wh?kg?1,是當(dāng)前電池技術(shù)發(fā)展的重點(diǎn)。然而,將可逆鋰與循環(huán)后鋰金屬負(fù)極中的不可逆鋰區(qū)分開(kāi)來(lái)仍然是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。
2022-11-08 16:08:31650

電極電位影響鋰金屬負(fù)極可逆性

金屬電池是一種很有前途的儲(chǔ)能技術(shù),可以滿足高能量密度的需求。然而,由于電解液不斷分解,它們的循環(huán)庫(kù)侖效率(CE)較低。
2022-11-09 09:09:051415

提高SEI的親鋰能力是否足以均勻鋰沉積?

截至目前,常規(guī)鋰離子電池負(fù)極的比容量已逼近其理論值。鋰金屬由于其極高的理論比容量和最負(fù)的電極電位,因而具有極高的能量密度。由于電池高能量密度的需求,迫切需要重新審視金屬鋰作為負(fù)極的可行性。
2022-11-09 14:31:521119

一種用于高能量密度軟包電池的實(shí)用性MOF材料改性的9 μm厚的隔膜

使用比常規(guī)隔膜(> 20 μm)更薄的隔膜將提高鋰電池能量密度和比能量。然而,較薄的隔膜增加了鋰離子和鋰金屬電池中形成的鋰枝晶造成內(nèi)部短路的風(fēng)險(xiǎn)。
2022-11-12 09:19:26799

探索影響鋰金屬電池庫(kù)倫效率的隱藏因素

由于其具有高理論容量(3860 mAh g-1)和極低電極電勢(shì)(-3.04 vs. SHE),鋰金屬負(fù)極是實(shí)現(xiàn)高能量密度金屬電池理想負(fù)極材料。
2022-11-16 09:20:551360

硅材料有望成為高能量密度電池的負(fù)極材料優(yōu)選

的理論實(shí)現(xiàn)路徑。正極材料的比容量相對(duì)更低,性能提升對(duì)電池(單體)作用顯著;負(fù)極比容量提升對(duì)于電池能量密度提升仍有相當(dāng)程度作用。硅材料的理論比容量遠(yuǎn)高于(約10倍)已逼近性能極限的石墨,且對(duì)鋰電壓不高,有望成為高能量密度電池的負(fù)極材料優(yōu)選。
2022-11-17 12:36:321121

無(wú)氟SEI實(shí)現(xiàn)高度可逆的金屬鈉負(fù)極

金屬鈉負(fù)極的低還原電位和高理論容量使其有望實(shí)現(xiàn)高能量密度金屬電池(SMBs),但其商業(yè)化面臨諸多挑戰(zhàn),這些挑戰(zhàn)與電解質(zhì)相容性和負(fù)極界面現(xiàn)象相關(guān)。
2022-11-18 09:20:35955

通過(guò)磁控濺射制備LiF和LiPON異質(zhì)結(jié)構(gòu)的復(fù)合SEI實(shí)現(xiàn)高性能AFLMB

近年來(lái),隨著電動(dòng)汽車和便攜式電子設(shè)備的發(fā)展,人們對(duì)高能量密度可充電電池的需求顯著增加。鋰金屬由于其低氧化還原電位(?3.04 V vs. SHE)和高理論容量(3860 mAh g?1),受到了廣泛
2023-01-05 10:06:501271

通過(guò)原位固體核磁共振理解硫化物基全固態(tài)鋰金屬電池的失效過(guò)程

全固態(tài)鋰金屬電池有望同時(shí)實(shí)現(xiàn)高能量密度和高安全性因此引起了人們的廣泛關(guān)注。但是,電池實(shí)現(xiàn)高能量密度的前提是必須有合適的正負(fù)極容量配比(或簡(jiǎn)稱低的負(fù)極/正極容量比),即鋰金屬電池中需要使用薄鋰金屬負(fù)極(~20 ?m)。
2023-02-09 09:46:50926

【大尺寸功能晶體】高能量密度單晶金剛石快速生長(zhǎng)

近日,哈爾濱工業(yè)大學(xué)代兵教授、朱嘉琦教授團(tuán)隊(duì)在最新成果中,提出了一種利用等離子體聚集裝置實(shí)現(xiàn)高能量密度快速生長(zhǎng)的方法,并對(duì)等離子體相關(guān)性狀和生長(zhǎng)材料進(jìn)行了分析表征。該論文進(jìn)一步模擬和優(yōu)化了生長(zhǎng)工藝,顯著提升了金剛石生長(zhǎng)速率
2023-02-09 14:59:17780

預(yù)鋰化功能隔膜實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)循環(huán)高能鋰離子電池

高能量密度的鋰離子電池中,硅基(如Si或SiOx,x≈1)負(fù)極材料與富鎳層狀氧化物正極材料(如LiNi0.8Co0.1Mn0.1O2,縮寫(xiě)為NCM811)顯示出實(shí)現(xiàn)高能 LIB 的前景。
2023-04-06 10:25:451051

通過(guò)雙陰離子調(diào)節(jié)電解質(zhì)實(shí)現(xiàn)實(shí)用的高能量密度金屬電池

使用鋰金屬負(fù)極和高壓正極的鋰金屬電池(LMB)被認(rèn)為是最有前途的高能量密度電池技術(shù)之一。
2023-04-15 09:26:19919

低溫電子顯微鏡觀察鋰負(fù)極上的雙層SEI

研究SEI對(duì)電池性能的影響是開(kāi)發(fā)穩(wěn)定鋰金屬電池的關(guān)鍵。盡管如此,SEI的確切納米結(jié)構(gòu)和工作機(jī)制仍然不清楚。
2023-05-15 18:27:53710

高能量密度、長(zhǎng)壽命鋰金屬電池新突破

使用金屬鋰作為負(fù)極的可充電高能金屬電池(LMB)或無(wú)負(fù)極LMB被認(rèn)為是基于石墨負(fù)極的傳統(tǒng)鋰離子電池的替代品。
2023-06-15 09:31:48856

離子液體基電解液在非水系和水系金屬電池中的研究進(jìn)展

因其高能量密度,非水系鋰金屬電池(LMBs)和水系鋅金屬電池(ZMBs)有望成為下一代二次離子電池。
2023-08-17 09:26:58705

動(dòng)力電池重要技術(shù)路線之一——特斯拉圓柱4680電池

4680電池大幅提升電池功率(6倍于2170電池),降低了電池成本(14%于2170電池),優(yōu)化了散熱性能、生產(chǎn)效率、充電速度,能量密度、循環(huán)性能有進(jìn)一步的提升空間。
2023-09-21 10:26:37752

成功案例 | 格創(chuàng)東智新能源解決方案助力鋰金屬電池生產(chǎn)智能化升級(jí)

。在實(shí)現(xiàn)了高能量密度、高安全性、長(zhǎng)循環(huán)壽命等核心技術(shù)突破的前提下,金羽新能已經(jīng)進(jìn)入消費(fèi)電子和無(wú)人機(jī)動(dòng)力電池領(lǐng)域的量產(chǎn)階段。 金羽新能的高能量密度金屬電池相對(duì)現(xiàn)有鋰離子電池產(chǎn)品具有明顯替代優(yōu)勢(shì),目前,金羽新能協(xié)同研
2023-10-10 09:48:43237

解鎖鈉金屬電池的超高速率和長(zhǎng)壽命

金屬電池是一種具有高能量密度和低成本的電池,在能源存儲(chǔ)領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景。構(gòu)建富含無(wú)機(jī)物且堅(jiān)固的固體電解質(zhì)界面(SEI)是提高鈉金屬電池(SMBs)電化學(xué)性能的關(guān)鍵方法之一。
2023-10-12 16:10:16296

發(fā)展面向?qū)嵱没?b class="flag-6" style="color: red">高能量密度鋰硫電池

鋰硫電池因其較高的理論能量密度和較低的原材料成本被認(rèn)為是極具發(fā)展前景的下一代電池體系。
2023-10-16 09:53:12264

利用納米級(jí)結(jié)構(gòu)調(diào)控改善穩(wěn)定鋰金屬電池固體電解質(zhì)界面的均勻性

對(duì)于便攜式設(shè)備、電動(dòng)汽車和長(zhǎng)續(xù)航時(shí)間的儲(chǔ)能設(shè)備,需要長(zhǎng)時(shí)間循環(huán)高能量密度的可充電電池。
2023-10-22 16:06:44158

影響鋰離子電池循環(huán)性能的因素

循環(huán)性能對(duì)鋰離子電池的重要程度無(wú)需贅言;另外就宏觀來(lái)講,更長(zhǎng)的循環(huán)壽命意味著更少的資源消耗。因而,影響鋰離子電池循環(huán)性能的因素,是每一個(gè)與鋰電行業(yè)相關(guān)的人員都不得不考慮的問(wèn)題。
2023-11-14 14:25:190

分子策略構(gòu)筑高能量密度金屬電池的研究進(jìn)展

金屬電池(LMBs)展現(xiàn)出了超過(guò)400 Wh kg?1高能量密度的發(fā)展?jié)摿Γ虼吮粌?yōu)先考慮作為下一代儲(chǔ)能設(shè)備。
2023-12-19 09:14:39232

固態(tài)鋰金屬電池內(nèi)部固化技術(shù)綜述

高能量密度金屬電池是下一代電池系統(tǒng)的首選,用聚合物固態(tài)電解質(zhì)取代易燃液態(tài)電解質(zhì)是實(shí)現(xiàn)高安全性和高比能量設(shè)備目標(biāo)的一個(gè)重要步驟。
2023-12-24 09:19:19987

人工界面修飾助力高性能金屬電池的最新研究進(jìn)展與展望!

金屬負(fù)極的能量密度很高,當(dāng)與高電壓正極結(jié)合時(shí),鋰金屬電池可以實(shí)現(xiàn)接近 500 Wh kg?1 的能量密度。然而,鋰金屬負(fù)極并不穩(wěn)定,會(huì)與電解質(zhì)反應(yīng)生成固體電解質(zhì)界面 (SEI)。
2024-01-02 09:08:56401

提高鋰離子電池能量密度循環(huán)壽命的長(zhǎng)期可控補(bǔ)鋰

為了滿足不斷增長(zhǎng)的能源需求,開(kāi)發(fā)具有高能量密度和長(zhǎng)循環(huán)壽命的鋰離子電池(LIB)已成為關(guān)鍵目標(biāo)。
2024-01-11 09:17:53323

雙離子Zn-Cu電解質(zhì)提升鋅離子電容器(ZICs)能量密度

金屬離子電容器是一種混合電化學(xué)電池,它連接了電池和電化學(xué)電容器,使它們能夠以快速充電或放電速率提供高能量密度。
2024-01-15 09:55:51285

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