有一塊鋰電負(fù)極對(duì)箱體有一百多伏電壓 一百多歐的阻值 這種情況要怎么處理電池 請(qǐng)高手指教
2022-01-25 11:58:10
電池是電動(dòng)汽車 （EV） 中最昂貴的元素，因此電池管理系統(tǒng) （BMS） 成為車輛電氣化的關(guān)鍵設(shè)計(jì)秘訣。因此，隨著電動(dòng)汽車成為主流，BMS的需求也在增長(zhǎng)，這并不奇怪。因此，為了提高電池性能并實(shí)現(xiàn)
2023-03-03 10:42:53
的最關(guān)鍵問題之一，是儲(chǔ)能電池的性能和應(yīng)用水平。優(yōu)化電池智能化充電方法的目標(biāo)是要實(shí)現(xiàn)無損電池的充電，監(jiān)控電池的放電狀態(tài)，避免過放電現(xiàn)象，從而達(dá)到延長(zhǎng)電池的使用壽命和節(jié)能的目的。充電智能化的應(yīng)用技術(shù)發(fā)展主要
2011-04-19 09:14:41
的最關(guān)鍵問題之一，是儲(chǔ)能電池的性能和應(yīng)用水平。優(yōu)化電池智能化充電方法的目標(biāo)是要實(shí)現(xiàn)無損電池的充電，監(jiān)控電池的放電狀態(tài)，避免過放電現(xiàn)象，從而達(dá)到延長(zhǎng)電池的使用壽命和節(jié)能的目的。充電智能化的應(yīng)用技術(shù)發(fā)展主要
2011-09-05 11:24:45
)= 電池冷卻（BCS）+ 牽引冷卻系統(tǒng)(TCS)+空調(diào)調(diào)節(jié)系統(tǒng)（HVAC）,在任何電動(dòng)汽車中都成為一個(gè)三環(huán)路系統(tǒng)，其中BTMS/BCS對(duì)維持鋰離子電池組的性能和安全可靠性起著重要作用。另一方面，牽引冷卻系統(tǒng)
2021-04-23 16:36:27
摘要：隨著以鋰離子蓄電池為代表的新能源汽車的推廣與普及，就動(dòng)力電池本身來說，在不同環(huán)境條件下的安全使用是至關(guān)重要的，其安全性能應(yīng)結(jié)合電動(dòng)汽車用鋰離子蓄電池在充放電、行駛、環(huán)境溫度變化和意外事故
2018-09-26 15:53:10
和國(guó)際先進(jìn)水平是非常接近的，動(dòng)力電池技術(shù)是電動(dòng)汽車“三電”（即電機(jī)、電池和電控）的關(guān)鍵技術(shù)之一，電動(dòng)汽車能否徹底取代傳統(tǒng)的燃油汽車，取決于動(dòng)力電池技術(shù)的突破。動(dòng)力電池的安全問題是首要問題，GB
2021-06-19 11:56:24
、電池等關(guān)鍵零部件技術(shù)，其可靠性、成本、耐久性等主要指標(biāo)尚不能滿足電動(dòng)汽車發(fā)展的需求，成為電動(dòng)汽車發(fā)展的主要制約因素。電動(dòng)汽車電機(jī)研發(fā)困難從電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)鏈來看，受益端主要可能集中在核心零部件，上游
2018-10-26 10:54:52
技術(shù)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電池等關(guān)鍵零部件技術(shù)，其可靠性、成本、耐久性等主要指標(biāo)尚不能滿足電動(dòng)汽車發(fā)展的需求，成為電動(dòng)汽車發(fā)展的主要制約因素。電動(dòng)汽車電機(jī)研發(fā)困難從電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)鏈來看，受益端主要可能集中在核心零部件
2018-10-12 10:37:13
如今的汽車正處于徹底變成電子系統(tǒng)的交界點(diǎn)，最大限度減少了機(jī)械系統(tǒng)的采用，正在成為人們生活中最大、最昂貴的“數(shù)字化工具”。由于可用性和環(huán)保原因，以及提高內(nèi)燃型、混合動(dòng)力型和全電動(dòng)型汽車行車安全的需求
2019-07-22 07:07:55
動(dòng)力電池成本高，一直是包括動(dòng)力電池制造企業(yè)在內(nèi)的各方“吐槽”最多的話題：主管部門說，動(dòng)力電池成本不下降，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展后勁不足；動(dòng)力電池企業(yè)說，降本壓力都在自己身上，企業(yè)經(jīng)營(yíng)艱難；整車企業(yè)說，電池
2019-05-09 06:21:29
，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。其次混合動(dòng)力電動(dòng)汽車電池中的電子器件是提高性能和安全性的關(guān)鍵。因此，用于電動(dòng)汽車電子設(shè)備的晶振必須防震性要好，而且要耐高溫，只有高品質(zhì)的晶體才能保證設(shè)備電路的正常工作。隨著電動(dòng)
2014-04-10 15:53:58
隨著人們對(duì)環(huán)境問題的日益重視，新能源行業(yè)已經(jīng)成為社會(huì)能源方面發(fā)展的大趨勢(shì)。而隨著電池成本下降，充電配套基礎(chǔ)設(shè)施的完善，全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)不斷突破歷史，創(chuàng)造新高。我國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)在國(guó)家新能源政策
2018-11-09 11:09:20
車市場(chǎng)化的發(fā)展不能僅僅依靠***力量，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)需借助這股有力的東風(fēng)提高性能、確保安全、降低成本，加速撬動(dòng)電動(dòng)車市場(chǎng)。因此，通過電動(dòng)車安全評(píng)測(cè)，特別是電動(dòng)車用電池的安全評(píng)價(jià)，嚴(yán)密把關(guān)電動(dòng)車質(zhì)量具備十分
2014-08-12 10:34:52
前期引入 49 輛e6純電動(dòng)出租車，計(jì)劃于今年上半年試行運(yùn)營(yíng);而在香港，也將大規(guī)模營(yíng)運(yùn)e6純電動(dòng)車?！ 〖?b class="flag-6" style="color: red">電動(dòng)車已成為全球城市公共交通運(yùn)營(yíng)的大趨勢(shì)。比亞迪的純電動(dòng)車的運(yùn)營(yíng)成本低，更通過多個(gè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的安全
2013-03-27 19:48:19
電池堆棧監(jiān)控器大幅提高混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車的鋰離子電池性能
2021-01-21 06:13:22
的加速性能無人能敵；也不需要更換機(jī)油；而且想去哪兒就去哪兒，根本不用考慮速度或時(shí)間對(duì)于行駛里程的影響。從4節(jié)串聯(lián)（微型混動(dòng)汽車），到12-16節(jié)串聯(lián)電池（輕度混合汽車），直到96節(jié)串聯(lián)電池（電動(dòng)和混動(dòng)
2022-11-17 07:38:41
），直到96節(jié)串聯(lián)電池（電動(dòng)和混動(dòng)汽車），根據(jù)汽車技術(shù)規(guī)格的不同，會(huì)有一節(jié)或很多節(jié)并聯(lián)電池。然而，從IC的角度出發(fā)，串聯(lián)電池節(jié)的數(shù)量才是關(guān)鍵點(diǎn)，并聯(lián)電池節(jié)數(shù)量可根據(jù)需要隨意確定。電池管理系統(tǒng) (BMS
2018-09-04 14:59:15
`東莞市雅杰電子材料有限公司顧婷：137-1210-56300769-33661717東莞市黃江鎮(zhèn)勝前崗江北路qq：482178871雅杰銅軟連接作輸配電，機(jī)械設(shè)備，新能源電池行業(yè)的主打配件
2018-12-15 11:23:26
各位電子發(fā)燒大佬好，我想請(qǐng)問一下，重卡電動(dòng)后視鏡可用什么電動(dòng)機(jī)來進(jìn)行操作運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)折疊功能呢？
2020-01-07 22:39:42
和降低系統(tǒng)成本。Freescale新一代 Kinetis 無線解決方案在 ZigBee? 平臺(tái)上提供高性能及安全性，設(shè)計(jì)者可以根據(jù)他們的特定應(yīng)用來優(yōu)化解決方案。
2012-12-12 16:35:17
如題，CC2630能否使用和CC2530尚推薦的巴倫IC？對(duì)性能會(huì)有何影響，受產(chǎn)品體積限制，數(shù)據(jù)手冊(cè)上的5XD，匹配電路面積稍大。謝謝TI論壇各位大大解答！
2017-07-11 15:03:00
重定時(shí)（Retiming）介紹重定時(shí)（Retiming）是一種時(shí)序優(yōu)化技術(shù)，用在不影響電路輸入/輸出行為的情況下跨組合邏輯寄存器從而提高設(shè)計(jì)性能。圖1所示的電路是六輸入加法器，其中有一條關(guān)鍵路徑
2021-11-24 07:00:00
?！ ?jù)悉，硅基材料是目前最具應(yīng)用前景的鋰離子電池負(fù)極材料之一，其容量是老百姓現(xiàn)在所使用電池的10多倍。但在實(shí)際應(yīng)用方面仍存在著循環(huán)性能差、制造成本高的關(guān)鍵瓶頸問題。為了解決這個(gè)難題，課題組經(jīng)過不斷測(cè)試
2016-01-12 16:23:38
需求，LTE-A還要求考慮后向兼容性，以降低運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)升級(jí)的成本。中繼增強(qiáng)蜂窩網(wǎng)作為高速率、高覆蓋要求下的一種有效通信方式，成為LTE-A系統(tǒng)的關(guān)鍵新技術(shù)之一。與傳統(tǒng)蜂窩網(wǎng)相比，中繼技術(shù)不僅可以擴(kuò)展
2019-06-18 07:18:09
優(yōu)化電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)性能以提高效率和安全性迅速增長(zhǎng)的全球電動(dòng)汽車（EV）市場(chǎng)預(yù)計(jì)到2027年將達(dá)到8028億美元。在電池和高壓電子設(shè)備的驅(qū)動(dòng)下，電動(dòng)汽車的運(yùn)行和維護(hù)成本往往低于傳統(tǒng)汽車，幾乎不會(huì)產(chǎn)生
2021-09-17 08:10:07
噪聲指數(shù)(NF)。為了提高系統(tǒng)的性能，研究光損耗對(duì)光載無線分布式天線網(wǎng)絡(luò)的影響，具有十分重要的意義。同時(shí)，鏈路中的受激布里淵散射也對(duì)傳輸性能產(chǎn)生不利影響，需要對(duì)其進(jìn)行分析和抑制，以提高網(wǎng)絡(luò)性能。針對(duì)
2019-06-12 06:47:10
、電池等關(guān)鍵零部件技術(shù)，其可靠性、成本、耐久性等主要指標(biāo)尚不能滿足電動(dòng)汽車發(fā)展的需求，成為電動(dòng)汽車發(fā)展的主要制約因素。電動(dòng)汽車電機(jī)研發(fā)困難從電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)鏈來看，受益端主要可能集中在核心零部件，上游
2018-11-01 10:55:36
：定點(diǎn)停車是關(guān)鍵共享電單車與自行車相比，最大的不同就在于前者需要充電。而這也決定了共享電單車在運(yùn)營(yíng)層面與共享單車的不同——即需要在指定的停車點(diǎn)或是范圍內(nèi)停放車輛。目前大多數(shù)共享電動(dòng)車日就是在指定范圍內(nèi)
2017-06-14 13:22:14
4.0中，保持盡可能低的運(yùn)營(yíng)成本至關(guān)重要?？紤]到維護(hù)和服務(wù)費(fèi)、電池更換和回收成本，部署一個(gè)大約每五個(gè)月就得檢查一次的設(shè)備是不可行的。我們的實(shí)地調(diào)查表明，對(duì)于工業(yè)資產(chǎn)追蹤標(biāo)簽來說，實(shí)現(xiàn)五年的電池運(yùn)行壽命
2022-05-10 09:53:33
功耗成為HPC和Networking的關(guān)鍵設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)
2021-05-21 06:32:23
上文我們說了純電動(dòng)汽車的組成，其中有聊到目前電動(dòng)汽車受限的一個(gè)關(guān)鍵因素是動(dòng)力電池，它關(guān)于到電動(dòng)汽車的性能，同時(shí)又限制了外被配套設(shè)備，如前面我們提到的充電樁的大小，其中限制的因素之一就有動(dòng)力電池。今天我們就來聊一聊動(dòng)力電池的主要參數(shù) ......
2021-03-11 08:27:33
要求電池功率密度大，而且對(duì)電網(wǎng)的沖擊不可忽視，設(shè)備的不飽和使用增加的成本也是成倍增加。（關(guān)于充電問題這里不談，想說的一點(diǎn)就是任何想靠充電業(yè)務(wù)賺取更多利潤(rùn)的想法都是對(duì)電動(dòng)汽車事業(yè)的無情扼殺，承諾的電動(dòng)
2016-03-09 15:16:12
我們將為貴司提供熱情周到的，咨詢、報(bào)價(jià)！ 電話：***彭'SQQ QQ752127311，回收電動(dòng)車電池，回收電動(dòng)車庫存電池，回收拆機(jī)電動(dòng)車電池，回收進(jìn)口電動(dòng)車電池回收電芯，回收庫存電芯，回收聚合物
2021-11-06 09:23:55
、不能切中用戶剛需等因素是阻礙設(shè)備層發(fā)展的主要因素。由于M2M終端種類多、差異化大，運(yùn)營(yíng)商由于自身的資源能力限制，不可能在各個(gè)領(lǐng)域全面發(fā)展。因此，選擇適合的切入模式成為運(yùn)營(yíng)商布局終端層的關(guān)鍵議題。根據(jù)國(guó)際
2016-05-25 18:01:55
1 前言 目前，能源緊張已經(jīng)成為推動(dòng)世界電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的源動(dòng)力，隨著電動(dòng)車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，，對(duì)作為電動(dòng)汽車的關(guān)鍵零部件之一的蓄電池管理系統(tǒng)也提出了更高的要求。在北京2008 奧運(yùn)電動(dòng)公交專線
2019-07-08 06:24:39
近年來，我國(guó)的霧霾天氣越發(fā)嚴(yán)重，而霧霾的罪魁禍?zhǔn)字痪褪瞧嚾加臀矚?，研究和發(fā)展太陽能、風(fēng)能等新型清潔能源成為汽車工業(yè)的必然趨勢(shì)。電動(dòng)自行車電池的安全性、耐用性一直是制約電動(dòng)車發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵
2018-10-18 16:42:00
運(yùn)營(yíng)商的3G建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入深度覆蓋和精細(xì)優(yōu)化階段，以更低的成本實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)效率的更大化成為趨勢(shì)?；窘ㄔO(shè)成本是移動(dòng)通信成本中占有較高的比重，如何合理地建設(shè)移動(dòng)通信基站？這個(gè)問題已經(jīng)成為移動(dòng)通信業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)之一。在這其中，基站的集約化建設(shè)逐漸受到重視。
2019-08-14 07:46:32
提高48V配電性能的方法有哪些分比式電源架構(gòu)
2020-11-23 14:29:09
提高 48V 配電性能
2021-03-16 06:36:28
在便攜式、物聯(lián)網(wǎng)和汽車設(shè)備及系統(tǒng)中，線路或電池供電的電子設(shè)備需要通過監(jiān)控電源電流來控制配電，因此電源完整性和控制功能至關(guān)重要。電流檢測(cè)是延長(zhǎng)電池壽命、防止過流情況、監(jiān)控接地故障和優(yōu)化電源控制的關(guān)鍵
2020-12-30 06:53:25
導(dǎo)電電極是快充電池的關(guān)鍵嗎？
2017-08-11 13:48:32
電池管理系統(tǒng)的主要功能是什么？電動(dòng)汽車對(duì)電池管理系統(tǒng)提出了哪些挑戰(zhàn)？
2021-05-19 06:26:28
用電子組件提高電動(dòng)型汽車的電池性能
2019-06-04 14:44:25
大，又要充電時(shí)間短，還要電池本身質(zhì)量要輕成本低。因此，我決定采用鎳氫電池作為電動(dòng)車的動(dòng)力，新一代的電動(dòng)車將淘汰鉛酸電瓶！`
2014-09-26 21:20:15
`連接器的性能直接關(guān)系著手機(jī)能否正常工作，手機(jī)內(nèi)部的連接器分為很多種，手機(jī)電池、屏幕、攝像頭等組件都需要通過連接器的連接，才能正常工作。在大屏化手機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)下，手機(jī)電池容量也在增加，因此需要大電流
2020-05-18 14:57:27
的視野，它以極低的制作成本和簡(jiǎn)單的工藝，卻能收獲穩(wěn)定的性能，其制作成本僅為硅太陽電池的1/5～1/10.壽命能達(dá)到20年以上，這也是鋰電池備受挑戰(zhàn)的因素之一?！ ′?b class="flag-6" style="color: red">電池是電動(dòng)車的核心部件，直接決定了
2018-06-07 15:44:34
智能變壓器（ST）是配電網(wǎng)中的中央控制點(diǎn)。它引入了高可控性，可以推遲電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)，同時(shí)提供輔助服務(wù)。智能變壓器的定義分布式發(fā)電機(jī) （DG）和電動(dòng)汽車充電站正在穩(wěn)步增加其在配電網(wǎng)中的存在。事實(shí)證明
2023-04-07 09:36:20
鋰電池的價(jià)格越來越經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，能量密度越來越高，能夠驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力汽車（HEV）和電動(dòng)汽車（EV）行駛更遠(yuǎn)的距離。借助這些改進(jìn)，汽車設(shè)計(jì)工程師現(xiàn)在可將注意力轉(zhuǎn)向通過減小電池管理系統(tǒng)（BMS）的尺寸和重量
2022-11-08 06:24:08
因此成為燃料電池重卡開發(fā)的 關(guān)鍵技術(shù)之一。如圖 1 所示，為燃料電池和動(dòng)力電池混合驅(qū)動(dòng)的整車熱管理示 意圖，各子系統(tǒng)在整車布置時(shí)需考慮熱風(fēng)回流和動(dòng)力艙內(nèi)外流場(chǎng)的影響，各子系 統(tǒng)的溫度限值、散熱需求、熱管理方式和控制邏輯均不相同
2021-04-15 13:33:42
傳統(tǒng)鉛酸電池，鉛酸電池比能量低，在新能源車重所需要占用的整體質(zhì)量以及體積比較大，一次充電可行駛的歷程比較短；使用壽命短，且后期使用成本高。此外，鉛酸電池充電時(shí)間長(zhǎng)，鉛是重金屬，存在污染，與新能源
2018-11-29 11:37:52
才能打平的話，這樣的價(jià)值主張并不足以吸引人?！ 盀榱舜蛟煲徊?b class="flag-6" style="color: red">性能良好且能正常運(yùn)作的好車，相關(guān)技術(shù)已經(jīng)到位了，”Robinson強(qiáng)調(diào)，“但對(duì)于真正成功的燃料電池車而言，一切都得回歸到價(jià)格上。”
2016-01-11 09:43:19
混合動(dòng)力電動(dòng)型汽車電池中的電子器件是提高性能和安全性的關(guān)鍵。在集成電路設(shè)計(jì)領(lǐng)域的新技術(shù)使電池組設(shè)計(jì)師能進(jìn)一步提高鋰離子電池的性能。更高的測(cè)量準(zhǔn)確度、更堅(jiān)固的數(shù)據(jù)鏈路和電池容量的主動(dòng)電荷平衡都幫助實(shí)現(xiàn)
2019-07-26 07:30:07
濱海大道那個(gè)起火爆炸的比亞迪電動(dòng)出租車嗎？費(fèi)用：電池費(fèi)用占了總車成本的一半，那十年后是換電池還是換車？充電：聽說要固定車位才能轉(zhuǎn)充電樁？物業(yè)同意？電網(wǎng)負(fù)荷有余量？威雅利電子天真的認(rèn)為，日本，韓國(guó)
2017-03-30 10:02:42
請(qǐng)問一下輸出匹配電路的性能是不是設(shè)計(jì)功率放大器的關(guān)鍵？
2021-04-08 06:40:36
路過的熱心大神們，我是個(gè)電路初學(xué)者，買了個(gè)電動(dòng)車電池居然是鉛酸電池，又大又重不方便，想要自己組裝一個(gè)鋰電池來用。跪求大神們指點(diǎn)一二，謝謝。請(qǐng)問組裝一個(gè)72V32A的鋰電池都需要什么材料？還有如何串聯(lián)電池，如何連接保護(hù)板？求告知謝謝啦
2019-05-18 04:09:49
（》16S）兩類。電動(dòng)自行車電動(dòng)自行車通常為16S及其以下的電池包。以16S電動(dòng)自行車電池包為例，下圖是一個(gè)典型的基于TI產(chǎn)品的BMS解決方案。關(guān)鍵器件采用了TI的最新產(chǎn)品，具有更低成本的同時(shí)具備更高
2021-12-12 08:00:00
大眾對(duì)移動(dòng)數(shù)據(jù)的需求第一次超過了網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商的數(shù)據(jù)供應(yīng)能力，因此網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商投資了數(shù)十億美元來提高3G和4G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的速度。遠(yuǎn)端射頻系統(tǒng)可降低運(yùn)營(yíng)成本，而采用FTTA（光纖到天線）技術(shù)則實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新、靈活并且面向未來的網(wǎng)絡(luò)安裝方式。
2019-07-15 07:07:08
太空探索都有至關(guān)重要的意義。還好有研究者看到了這一點(diǎn)，賓夕法尼亞州立大學(xué)的研究人員們，已經(jīng)找到了讓鋰電池在低端環(huán)境下“自熱”以保證性能的一種方法?！ ?℃以下的環(huán)境會(huì)嚴(yán)重影響鋰電池的性能，電動(dòng)
2016-01-22 10:18:29
。電動(dòng)車目前只是“手工”生產(chǎn)，處于試運(yùn)行階段，真正投入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)還需要在技術(shù)性上進(jìn)一步提升，以降低電池成本、提高電池的使用效率等。目前電動(dòng)車充電時(shí)間長(zhǎng)，續(xù)馳里程有限，只能在城市、風(fēng)景名勝區(qū)等特定場(chǎng)合部分
2013-06-26 10:51:38
。顧客應(yīng)該挑選運(yùn)營(yíng)時(shí)刻長(zhǎng)、返修率低、質(zhì)量好、有諾言的品牌。比方，選購(gòu)經(jīng)過質(zhì)量管理體系ISO9001-2000認(rèn)證的企業(yè)。假設(shè)拿不準(zhǔn)，能夠置辦一些大品牌的電動(dòng)自行車， 2、重效力現(xiàn)在各電動(dòng)車部件尚未
2019-05-11 09:51:33
并將其有效地組合在一起，并組裝出符合設(shè)計(jì)要求的電池，是電池生產(chǎn)工藝所要解決的問題。由此可見，電池的生產(chǎn)工藝是否合理，是關(guān)系到所組裝電池是否符合設(shè)計(jì)要求的關(guān)鍵，是影響電池性能最重要的步驟。參考AA型Cd
2013-07-03 18:26:27
大多數(shù)應(yīng)用或子電路都需要在一定的電壓容限范圍提供恒壓電源，以保證正常運(yùn)行。電池驅(qū)動(dòng)的應(yīng)用（如無線傳感器和個(gè)人手持設(shè)備）需要在電池放電且電壓隨之下降時(shí)通過電壓轉(zhuǎn)換來產(chǎn)生所需的輸出電壓。如果可用的電源軌
2020-11-03 06:44:51
在做出決定之前要問的關(guān)鍵問題： 電機(jī)故障：倒帶或更換 電動(dòng)機(jī)重繞是一個(gè)眾所周知的程序，它基本上剝離舊繞組并用新繞組替換它，然后是最終的絕緣過程。經(jīng)過良好實(shí)踐的倒帶后，電機(jī)的使用壽命得到有效延長(zhǎng)，其
2023-04-06 15:03:46
電池測(cè)試設(shè)備是電池制造行業(yè)的必需設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施。隨著電動(dòng)汽車、便攜式消費(fèi)電子等應(yīng)用對(duì)鋰電池的需求不斷增加，鋰電池測(cè)試設(shè)備的需求也一路上行。 電池測(cè)試設(shè)備用于在向客戶發(fā)貨之前驗(yàn)證電池的功能和性能。在
2022-11-08 06:36:38
/電動(dòng)汽車？集成動(dòng)力總成終端設(shè)備組件能夠?qū)崿F(xiàn)以下優(yōu)勢(shì)：提高功率密度。提高可靠性。優(yōu)化成本。簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)和組裝，并支持標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化。高性能集成動(dòng)力總成解決方案：電動(dòng)汽車普及的關(guān)鍵 閱讀白皮書市場(chǎng)應(yīng)用現(xiàn)狀實(shí)現(xiàn)
2022-11-04 06:20:10
影響電動(dòng)汽車發(fā)展的蓄電池性能比較
蓄電池是電動(dòng)汽車的動(dòng)力源泉。目前，制約電動(dòng)汽車發(fā)展的關(guān)鍵因素是動(dòng)力蓄電池不理想。電動(dòng)汽車蓄電池的主要
2009-11-06 10:36:53
446 電動(dòng)車電池冬天不太經(jīng)用專家稱正常不用換電池
騎電動(dòng)車上下班，兩件事情
2009-11-11 09:33:528207 電動(dòng)自行車電池系統(tǒng)介紹 電池是影響電動(dòng)自行車性能的關(guān)鍵部件，也是制約電動(dòng)自行車發(fā)展的關(guān)鍵。為適應(yīng)電動(dòng)自
2009-12-01 09:20:40892 摘要電動(dòng)汽車要在性能上趕上或超過燃油汽車的水平, 關(guān)鍵是提高電池的性能以適應(yīng)電動(dòng)汽車的有關(guān)參數(shù)的要 求。通過對(duì)典型電動(dòng)汽車的實(shí)例及各種電池性能參數(shù)的分析, 找出它們的關(guān)
2011-03-26 16:03:16
195 目前四大關(guān)鍵材料正極、負(fù)極、隔膜、電解液占動(dòng)力電池成本比例分別約為40%、20%、8%、10%，共占據(jù)近80%的成本。能否降低這四大關(guān)鍵材料的成本，對(duì)于動(dòng)力電池而言意義重大。
2018-03-30 17:20:235449 車企、科技公司最近不斷推進(jìn)各家在電動(dòng)汽車、電池技術(shù)等各方面的戰(zhàn)略和“黑科技”。充電慢的問題一直是阻礙電動(dòng)汽車大規(guī)模推廣的重要因素。因而，電池技術(shù)、充電體驗(yàn)的提升，成為推進(jìn)電動(dòng)汽車戰(zhàn)略的破局關(guān)鍵。
2018-11-19 08:38:021586 提到電動(dòng)汽車未來，關(guān)鍵在于降低電池成本，相對(duì)基礎(chǔ)電池材料革命艱難，動(dòng)力電池CTP似乎成為捷徑，這到底是為什么。
2019-11-13 09:21:051069 隨著近期大型電動(dòng)船和電動(dòng)飛機(jī)的首次亮相交通出行的電動(dòng)時(shí)代已逐步來臨。鋰電池作為新能源電動(dòng)車運(yùn)作的心臟，它的性能、續(xù)航、安全問題，是長(zhǎng)久以來新能源汽車消費(fèi)者最為關(guān)心的話題。新能源電動(dòng)車能否大規(guī)模普及，消費(fèi)者能否提高接受度，電池就是這些問題的達(dá)摩克利斯之劍。
2019-12-19 10:56:021354 對(duì)于電動(dòng)汽車而言，電池占據(jù)了車輛30%到40%左右的用車成本，如果電池成本大幅度下降，電動(dòng)車會(huì)逆襲燃油車嗎？
2019-12-26 10:07:58780 而這種成本主要體現(xiàn)在車輛的制造生產(chǎn)成本以及純電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)研發(fā)等各個(gè)方面，以車輛的生產(chǎn)成本來看，對(duì)于電動(dòng)汽車而言影響主要有以下的幾個(gè)方面，首先第一個(gè)方面就是車輛的電池成本，根據(jù)現(xiàn)有電池的成本來看，占據(jù)
2020-03-31 16:08:194854 3月30日，榮耀30S系列全面推出。其中，最大亮點(diǎn)要數(shù)麒麟820芯片，這款自研中高端5G芯片能否像麒麟810問世時(shí)一樣驚艷，能否成為新一代中端手機(jī)的芯片守門員，我們來看看麒麟820性能如何。
2020-04-01 16:06:495294 電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車之間的主要差別是采用了不同的動(dòng)力源，它由蓄電池提供電能，經(jīng)過驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和電動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車行駛。電動(dòng)汽車的能量供給和消耗，與蓄電池的性能密切相關(guān)，直接影響電動(dòng)汽車的動(dòng)力性和續(xù)駛里程，同時(shí)影響電動(dòng)汽車行駛的成本效益。
2020-04-06 10:26:002438 
近年來，電動(dòng)汽車的銷量成倍增長(zhǎng)，隨之價(jià)格在不斷下降。 盡管電動(dòng)汽車整個(gè)壽命周期內(nèi)的總成本會(huì)低于燃油車，但電動(dòng)汽車的最初售價(jià)相比同類ICE（汽油動(dòng)力車）價(jià)格仍然偏高，這成為阻礙電動(dòng)汽車大范圍普及的一個(gè)重要因素。
2020-08-03 09:07:382833 
中國(guó)正在加快推進(jìn)5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的進(jìn)程，然而近期三大運(yùn)營(yíng)商均表示將在特定時(shí)段關(guān)閉5G基站，原因是5G基站耗電量太大，導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)成本激增，不得不采取如此舉措來控制成本，這說明能耗問題正成為5G普及的攔路虎。
2020-09-01 10:54:36460 上游關(guān)鍵原材料將迎來明確的“價(jià)格通脹”。 因此，基于BOM電池包采購(gòu)成本，或影響車企接下來的電動(dòng)化決策： 一是，在全固態(tài)電池等突破式創(chuàng)新得到商業(yè)化之前，差異化的鋰離子電池材料體系將滿足差異化的終端應(yīng)用場(chǎng)景。 在主流動(dòng)力電池路線
2021-01-26 09:31:302089 鋰離子電池，簡(jiǎn)稱鋰電池，是現(xiàn)代高性能電池的代表，主要應(yīng)用在新能源電動(dòng)汽車。上游原材料中，正極材料是鋰電池最為關(guān)鍵的原材料，直接決定了電池的安全性能和電池能否大型化，正極材料出貨量趨于上升，部分材料價(jià)格趨于上升;
2021-03-06 09:42:4118793 
萬輛，同比增長(zhǎng)43%。 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)，正抖擻精神在各自賽道上爭(zhēng)奪著更多的市場(chǎng)份額。電池包作為電動(dòng)汽車最重要的部件之一，其生產(chǎn)廠家們更是“絞盡腦汁”。 但機(jī)遇伴隨著挑戰(zhàn)，電動(dòng)汽車的電池包系統(tǒng)重量占整車重量的20%以上，成本占比更是高達(dá)30%-60%。另外，整車
2021-03-29 17:27:235948 ，企業(yè)綜合節(jié)能無法實(shí)現(xiàn)，電能浪費(fèi)，成本增加。 ? 而配電智能運(yùn)維管理模式，是在傳統(tǒng)配電運(yùn)維管理基礎(chǔ)上，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)+等新技術(shù)而產(chǎn)生的新型運(yùn)維管理模式，通過在配電室加裝各類傳感器、采集與通
2023-03-27 11:06:07434 
分布式驅(qū)動(dòng)是未來電動(dòng)化發(fā)展進(jìn)程的重要選擇，與自動(dòng)駕駛相互賦能。分布式驅(qū)動(dòng)包括扭矩分配和控制、驅(qū)動(dòng)防滑控制、容錯(cuò)控制和功能安全等關(guān)鍵技術(shù)，同時(shí)由于分布式驅(qū)動(dòng)在操控性、成本等方面仍具有一定挑戰(zhàn)，可能率先在高端乘用車和特種車輛（性能要求高且成本不敏感）實(shí)現(xiàn)應(yīng)用。
2023-07-11 11:09:50297 
什么是電池的內(nèi)壓？電池正常內(nèi)壓一般為多少？ 電池內(nèi)壓是指電池內(nèi)部的電勢(shì)差，它是電池的工作原理的關(guān)鍵之一。電池內(nèi)壓可以確定電池所能提供的電流和電壓。電池內(nèi)壓受到多種因素的影響，例如溫度、化學(xué)反應(yīng)
2023-11-06 10:49:32579 為什么有些電動(dòng)車的電池更容易鼓包？ 標(biāo)題：電動(dòng)車電池鼓包問題的原因分析 引言： 隨著電動(dòng)車行業(yè)的快速發(fā)展，電池鼓包問題也成為了一個(gè)備受關(guān)注的問題。電動(dòng)車電池鼓包是指電池外包裝膨脹變形的現(xiàn)象，不僅
2023-11-06 11:27:29539
電子發(fā)燒友App
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論