上文我們說了純電動汽車的組成，其中有聊到目前電動汽車受限的一個關(guān)鍵因素是動力電池，它關(guān)于到電動汽車的性能，同時又限制了外被配套設(shè)備，如前面我們提到的充電樁的大小，其中限制的因素之一就有動力電池。今天我們就來聊一聊動力電池的主要參數(shù) ......
2021-03-11 08:27:33
隨著電動汽車的快速發(fā)展，如何解決電動汽車所帶來的安全問題，又成為汽車行業(yè)新的話題和難點。
動力電池系統(tǒng)作為電動汽車的
動力來源（或
動力來源之一），其安全性和可靠性已成為公眾最為關(guān)注的焦點?！ ⊙芯?/div>
2017-09-15 10:41:58
[引言] 動力電池是電動汽車的核心部件之一，其性能優(yōu)劣直接影響著整車的性能，而其價格和壽命是對電動汽車的經(jīng)濟(jì)性最重要影響因素。和傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車相比，電動汽車成本較高，這是電動汽車發(fā)展和市場化推廣
2016-01-07 10:49:25
由于電池在充放電過程中有很多因素導(dǎo)致的損耗，包括正負(fù)極之間的漏電流，電池內(nèi)阻，連接線，電池材料的電化學(xué)效率等等，因此電池不可能完美的儲存所有的充電能量并且泄放出來。動力電池快速充放電轉(zhuǎn)換效率測試包括
2021-08-27 06:58:17
通過對2019年新能源汽車動力電池配套行業(yè)數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)查，研究梳理電池技術(shù)在新能源汽車發(fā)展過程中出現(xiàn)的問題瓶頸，歸納分析產(chǎn)生車輛安全事故的根本原因，進(jìn)而從電池系統(tǒng)研發(fā)設(shè)計、電芯生產(chǎn)制造、生產(chǎn)質(zhì)量管
2021-05-07 10:11:18
`動力電池即為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。動力電池典型的液冷散熱系統(tǒng)必須具有以下部件：水冷塊、循環(huán)液、水泵、管道、水箱換熱器。水冷塊是一
2018-11-16 14:35:06
電動汽車的安全性，尤其是動力電池的安全性，一直以來都是消費者關(guān)注的重點。作為電動車動力電池系統(tǒng)的“大腦”，動力電池管理系統(tǒng)（BMS）的設(shè)計和性能直接影響電動汽車的使用和安全，產(chǎn)品應(yīng)通過EMC測試
2018-10-09 10:59:55
可以在產(chǎn)業(yè)鏈的細(xì)分領(lǐng)域?qū)ふ覚C(jī)會，如電池隔膜、電池管理系統(tǒng)等。1、鋰離子電池隔膜在 3C 鋰電時代，國內(nèi)隔膜市場是個十幾億的小市場，動力電池的爆發(fā)將國內(nèi)隔膜市場引向百億級別的大市場，同時也一直
2017-02-10 08:20:46
LTC6803是凌力爾特的多節(jié)電池的電池組監(jiān)視器，用于監(jiān)測監(jiān)測電池組的每節(jié)電池。費了好幾天勁才調(diào)出來，回過頭來總結(jié)一下，希望對有用者有些幫助，全是干貨。1. SPI片選注意要等到CLK完了之后再上拉
2019-09-11 23:44:08
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2021-07-05 16:33:57
評估電路DC1651A是一個電池監(jiān)控系統(tǒng)，用于演示LTC6803-1集成電路的功能操作。該演示板的基本操作和功能與LT6802-1的DC1331相同，包括通過內(nèi)置板對板帶狀電纜互連以菊花鏈形式連接多達(dá)10個器件，并選擇性地施加電阻性負(fù)載到被動平衡的任何細(xì)胞
2019-02-13 08:01:14
評估電路1835A是電池監(jiān)視系統(tǒng)，用于演示LTC6803-4集成電路的功能操作。該設(shè)計包括通過內(nèi)置板對板帶狀電纜互連總線最多10個器件的能力，并選擇性地對任何電池施加電阻負(fù)載，以實現(xiàn)被動平衡
2019-02-12 08:16:00
電池監(jiān)視電路LTC6803資料下載內(nèi)容主要介紹了：LTC6803功能和特點LTC6803引腳功能LTC6803內(nèi)部方框圖
2021-04-16 06:26:56
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2021-08-27 22:20:11
代理的Infineon（英飛凌）和AMS（奧地利微電子），以英飛凌高性能16位MCU XC164為平臺，輔以奧地利微電子的高精度、零溫漂的動力電池電流檢測芯AS8510的動力電池管理系統(tǒng)（BMS）解決方案。一、 動力電池
2018-12-05 09:56:26
我們很冒昧打擾大家。我們在研究基于LTC6803的電動汽車BMS。我們目前在學(xué)習(xí)和使用官方Demo板子：DC1651A和DC590B，在使用官方Demo板子時，無法和上位機(jī)通信。
我們的BMS研究
2024-01-08 06:02:25
新的應(yīng)用需求，在對傳統(tǒng)電池體系部分全面進(jìn)行修訂的基礎(chǔ)上，新增和補充了鋰離子電池、燃料電池和電化學(xué)電容器、動力電池、儲能電池、消費電子產(chǎn)品的電池選擇、生物醫(yī)學(xué)用電池、軍用貯備電池、數(shù)學(xué)模型、故障分析等內(nèi)容，列舉
2017-06-21 18:02:07
才會更耐用呢？ 1、日常檢測 電動汽車動力電池的日常檢測項目主要包括外觀、電池箱連接器、絕緣、電壓、通信等。如日常檢測中發(fā)現(xiàn)問題，日常檢測轉(zhuǎn)為中修檢查維護(hù)?！ ?、中修維護(hù) 中修
2016-09-11 20:31:38
鋰離子動力電池作為電動車的重要組成部分，其性能將直接影響著電動車的使用壽命，因而也引起了廣泛的關(guān)注。那么鋰離子動力電池第一次充電時需要注意些什么呢？ 1、不適合過放電 不可忽視的另外一個
2016-10-20 22:10:20
光纖激光打標(biāo)機(jī)：動力電池中激光應(yīng)用 動力電池是新能源汽車的核心零部件，直接決定整車性能，其生產(chǎn)流程可分為前端、中端和后端設(shè)備，設(shè)備的精度和自動化水平將直接影響到電池的效率和一致性?！τ?b class="flag-6" style="color: red">動力電池
2017-09-29 13:42:04
1、動力電池電軟控、硬件開發(fā)；2、適合產(chǎn)品系列：低速車系列、RV系列、汽車起動系列，低速車60V、72V、90V、RV車 300-580V 汽車起動 12-36V；3、適合電芯要求：三元材料3.7V，磷酸亞鐵鋰3.2V；4、參數(shù)規(guī)格不同，價格不同，可議價
2016-03-23 13:47:57
的一些問題。 動力電池使用環(huán)境復(fù)雜 電池箱外殼作為電池的第一防護(hù)層，防水等級需達(dá)到IP67。在不影響防水等級的基礎(chǔ)上同時必須具備散熱系統(tǒng)，以保證密閉空間內(nèi)的溫度不至過高，有效地保護(hù)電池的安全
2017-05-05 16:13:46
電氣化也是無可辯駁的事實。電動汽車和混合動力汽車中的鋰離子電池系統(tǒng)不久就將成為主流，而諸如LTC6803等尖端測量器件是鋰離子電池系統(tǒng)取得成功所必不可少的。不僅需要這類器件來實現(xiàn)準(zhǔn)確測量，而且這些器件
2011-11-08 13:19:04
本帖最后由 guoguo2016 于 2016-8-30 11:35 編輯
新能源汽車的動力來源一般主要是以動力電池為主，對于什么是動力電池，相信還是有很多人不是很了解，實際上動力電池就是為
2016-08-29 11:20:22
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2021-08-28 22:51:56
在哪里可以找到LTC680在哪里可以找到LTC6803元件庫在哪里可以找到LTC6803元件庫元件庫proteus
2016-04-05 21:32:50
精度低，溫度監(jiān)測點少、可擴(kuò)展性差;容易受到外界干擾，在電池組掉電保護(hù)期間無法對電池狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控等缺陷。為此，本文采用Linear公司的電池監(jiān)視芯片LTC6803，提出了一種硬件結(jié)構(gòu)簡單、誤差小、可
2018-10-18 16:41:54
壓異常狀態(tài)的及時處理，同時也影響整個系統(tǒng)電池均衡控制的有效性。LTC6803 是美國Linear Technology 公司推出的一款多節(jié)電池監(jiān)視芯片，包含了 ADC（12 位）、電壓基準(zhǔn)（精準(zhǔn)型
2018-10-18 16:42:00
想利用可編程電源和可編程直流負(fù)載，借助LABVIEW設(shè)計一個動力電池測試系統(tǒng)，求教.
2020-04-12 17:41:12
基于單片機(jī)的純電動汽車動力電池過充保護(hù)系統(tǒng)設(shè)計與仿真,分享給大家，需要交流請加Q 158 338 29 43 交流！
2019-03-02 18:36:42
對象，研制了基于電功率的動力電池均衡控制實驗系統(tǒng)。關(guān)鍵詞： 混合動力電動汽車；電池管理系統(tǒng)；均衡控制策略HEV動力蓄電池的管理一直是混合動力電動汽車HEV發(fā)展過程中的一個非常關(guān)鍵的問題[1]。有效的電...
2021-08-30 08:16:42
如何正確保養(yǎng)電動汽車動力電池？有哪些攻略？
2021-06-15 06:12:04
隨著612補貼退坡政策的正式實施，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了一個新的發(fā)展階段，其增長動力正在從政策依賴逐步轉(zhuǎn)向市場拉動，其中動力電池作為推動新能源汽車市場化發(fā)展的核心推動力，如何在接下來的發(fā)展規(guī)劃中
2019-05-10 01:05:42
17屆本科畢業(yè)生，在新能源整車公司工作半年多，主要工作做零部件物理層及電氣測試。對新能源汽車整車比較了解。平?？?b class="flag-6" style="color: red">動力電池這方面的書和資料比較多，對動力電池比較感興趣，希望往這個方向發(fā)展，有一定的模電基礎(chǔ)。不知道有沒有機(jī)會。V信m156897434
2018-01-11 16:30:04
評估電路DC1653A是一個電池監(jiān)控系統(tǒng)，用于演示LTC6803-3集成電路的功能操作。該設(shè)計包括以內(nèi)置板對板帶狀電纜互連的方式將多達(dá)10個器件進(jìn)行菊花鏈連接，并選擇性地對任何電池施加電阻負(fù)載，以實現(xiàn)被動平衡
2019-02-14 09:39:35
1、動力電池特性 不同種類動力電池具有不同的充電特性 , 最佳充電率在 0.2～2.0 C之間變化。電池系統(tǒng)額定電壓相同的情況下 , 最高充電電壓由于電池種類、結(jié)構(gòu)型式上的區(qū)別也體現(xiàn)出一定的差別
2011-04-19 09:15:25
1、動力電池特性 不同種類動力電池具有不同的充電特性 , 最佳充電率在 0.2～2.0 C之間變化。電池系統(tǒng)額定電壓相同的情況下 , 最高充電電壓由于電池種類、結(jié)構(gòu)型式上的區(qū)別也體現(xiàn)出一定
2011-09-05 11:25:31
電動汽車動力電池的主要分類有哪些
2021-03-11 07:20:53
能力也是動力電池系統(tǒng)的可靠性關(guān)鍵指標(biāo)，通過振動測試能有效的發(fā)現(xiàn)動力電池系統(tǒng)結(jié)構(gòu)薄弱點，改善做好電池設(shè)計，包括保證安全的狀況下的輕量化設(shè)計。GB 38031-2020電動汽車用動力蓄電池檢測項目1、過放電2
2021-06-19 11:56:24
動力電池成本高，一直是包括動力電池制造企業(yè)在內(nèi)的各方“吐槽”最多的話題：主管部門說，動力電池成本不下降，電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展后勁不足；動力電池企業(yè)說，降本壓力都在自己身上，企業(yè)經(jīng)營艱難；整車企業(yè)說，電池
2019-05-09 06:21:29
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2021-04-19 15:38:01
電動汽車動力電池退役回收的壓力雖然說不上迫在眉睫，但毫無疑問對這個漸行漸近的問題現(xiàn)在就應(yīng)該未雨綢繆，早做準(zhǔn)備。石油時代即將終結(jié)，電車時代正在來臨。根據(jù)計算預(yù)測，2017年我國將有GWh動力電池
2016-01-14 15:38:36
衡系統(tǒng)如圖 1 所示。該電池監(jiān)視系統(tǒng)的硬件是圍繞高度集成的 LTC6803-1 多節(jié)電池監(jiān)視 IC 設(shè)計的。每個 LTC6803-1 能測量多達(dá) 12 節(jié)電池，并允許以可連接多個 IC 的串行菊花鏈形式
2018-09-26 17:32:40
我們很冒昧打擾大家。我們是（四川.綿陽）西南科技大學(xué)檢測研所的研究人員。我們在研究基于LTC6803的電動汽車BMS。我們目前在學(xué)習(xí)和使用官方Demo板子：DC1651A和DC590B，板子圖片詳見
2018-07-30 09:52:34
儲能電池BMS和動力電池BMS有什么不同？
2024-02-01 08:35:43
安全性問題的層次2 動力電池安全性演變2.1 “演化”與“突變”電池系統(tǒng)長期老化帶來的可靠性降低，演化耗時長，可以通過檢測電池系統(tǒng)的老化程度來評估電池系統(tǒng)安全性的變化;相比而言安全性突變難以預(yù)測，但是可以通過既有
2017-03-03 18:26:34
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2021-09-02 12:34:40
作為目前新能源汽車的主要動力，鋰離子動力電池具有比能量和電壓相對較高、工作溫度范圍較寬、無記憶效應(yīng)、循環(huán)壽命相對較長等優(yōu)點。從結(jié)構(gòu)組成上看，鋰離子動力電池主要由正極材料、負(fù)極材料、電解質(zhì)、電池隔膜
2018-10-10 15:23:39
動力電池安全檢測設(shè)備-電池擠壓針刺試驗機(jī)該設(shè)備主要用于汽車鋰電池、動力電池、蓄電池、電動車電池等電池的安全檢測，是一款集壓力系統(tǒng)、防爆系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、電腦控制系統(tǒng)等為一體，采用試驗設(shè)備主體
2022-11-12 13:45:17
LTC?6803 是第二代的完整電池監(jiān)視 IC，內(nèi)置一個 12 位 ADC、一個精準(zhǔn)型電壓基準(zhǔn)、一個高電壓輸入多路復(fù)用器和一個串行接口。每個 LTC6803 能夠測量多達(dá) 12 個串接電池或超級
2023-06-13 12:05:10
產(chǎn)品概述NSP系列動力電池性能檢測系統(tǒng)是一款由計算機(jī)遠(yuǎn)程檢測監(jiān)控處理平臺控制的雙向單通道、多通道高精度直流電源處理系統(tǒng)，用戶可以設(shè)定參數(shù)對設(shè)備與負(fù)載之間能量的雙向流動靈活地進(jìn)行控制。該系統(tǒng)專為滿足
2023-07-10 13:34:54
LTC6802-多節(jié)電池的電池組監(jiān)視器
2009-12-20 21:08:25
1037 
凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出第二代高壓電池監(jiān)視器 LTC6803，該器件面向混合動力 / 電動汽車 (HEV)、電動汽車 (EV) 以及其他高壓、高性能電池系統(tǒng)。
2011-02-24 09:58:211119 摘要：隨著近些年來鋰離子動力電池的廣泛應(yīng)用，作為生產(chǎn)鋰離子電池關(guān)鍵設(shè)備的檢測系統(tǒng)也成為新的研究熱點。文中對鋰離子動力電池檢測設(shè)備的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行了總結(jié)，從系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、硬件和軟件設(shè)計方面概括了新技術(shù)、新工藝在電池檢測設(shè)備上的應(yīng)用狀況，介紹了均衡
2011-02-24 14:35:16
49 LTC6803 是第二代的完整電池監(jiān)視 IC，內(nèi)置一個 12 位 ADC、一個精準(zhǔn)型電壓基準(zhǔn)、一個高電壓輸入多路復(fù)用器和一個串行接口。每個 LTC6803 能夠測量多達(dá) 12 個串接電池或超級電容器的電壓
2012-09-21 10:07:01620 電池管理系統(tǒng)，stm32，ltc6803的使用，希望對大家有幫助
2015-11-20 14:10:50272 本文主要介紹了LTC6803在鎳氫電池儲能管理系統(tǒng)中的應(yīng)用，由LTC6803進(jìn)行整個儲能系統(tǒng)電壓、溫度信息的采集以及電池組均衡功能的控制。LTC6803以其高采樣精度、布線簡單等優(yōu)越性在電動汽車、儲能等領(lǐng)域廣泛使用。
2017-12-20 09:15:343602 
本文主要介紹了基于LTC6803的低成本燃料電池單體電壓監(jiān)測器設(shè)計，基于LTC6803的采樣電路與原基于AD8479放大芯片及MC9S08DZ60內(nèi)置ADC采樣的電路進(jìn)行對比，基于LTC6803的采樣電路具有更高的采樣精度，并實現(xiàn)了燃料電池單體電壓監(jiān)測器的低成本設(shè)計。
2018-02-21 10:17:006373 
LTC6803器件面向混合動力 / 電動汽車 （HEV）、電動汽車 （EV） 以及其他高壓、高性能電池系統(tǒng)。LTC6803 是一款完整的電池測量IC，包含一個12位ADC、一個精確的電壓基準(zhǔn)、一個高壓輸入多路復(fù)用器和一個串行接口。每個 LTC6803 都能測量多達(dá) 12 個串聯(lián)連接的獨立電池單元。
2017-12-20 16:31:232328 
本文介紹了基于LTC6804的電池管理系統(tǒng)設(shè)計，分電壓溫度采集和控制通信兩部分介紹該設(shè)計方案。LTC6804是第三代多電池組監(jiān)視器，可幾乎同時測量多達(dá)121、串接電池的電壓，并具有更低的總測量誤差相比LTC6803測量精度有了不小的提升。經(jīng)過對獨立節(jié)點樣板模塊的基本功能測試，達(dá)到預(yù)期設(shè)計目的。
2017-12-21 10:32:0011297 
本文 采 用 ＭＣ９Ｓ１２Ｃ３２ 和 ＬＴＣ６８０３ 設(shè) 計 鋰 離子單體電池采集 系 統(tǒng)。該系 統(tǒng)能采集２４只串 聯(lián)動力電池的電 壓，并 通 過 高 速 的 ＣＡＮ 總 線 與 上 級 控制系統(tǒng)
2017-12-21 15:30:3211193 
電池管理系統(tǒng)主要由 12V 供電模塊、單片機(jī)控制模塊、LTC6803電壓采集和均衡模塊、溫度采集模塊、電流檢測模塊、繼電器控制模塊和 CAN 通信模塊等組成，如圖 1 所示。本設(shè)計方案選用 LTC6803 專用采集芯片進(jìn)行電池電壓信號的采集 ， 簡化了硬件電路和布線，并使整個系統(tǒng)具有開放性和擴(kuò)展性。
2017-12-21 16:01:213215 
的關(guān)鍵因素。一般而言，電池管理系統(tǒng)需要實現(xiàn)動態(tài)監(jiān)測電池組工作狀態(tài)和估算電池組SOC的功能。以上兩點都離不開對電池單體電壓的實時監(jiān)測。目前鋰離子電池電壓檢測主要有門電路法和專用芯片采集法。
2017-12-21 16:37:371936 
LTC6803系列芯片能測量高達(dá)12只串聯(lián)電池電壓，13ms完成所有電芯電壓檢測，整體測量誤差小于0.25%，具有高電磁兼容能力、低功耗的優(yōu)點。本文采用倆片LTC6803-3采24只串聯(lián)電池電壓。
2017-12-22 09:36:267893 本文詳細(xì)介紹了ltc6803的中文資料，其中包括了LTC6803芯片特點、命令格式、ltc6803絕對最大值、詳細(xì)介紹了ltc6803引腳及功能描述，介紹了ltc6803方框圖、時序圖及應(yīng)用電路等。
2018-05-15 14:56:2025945 
本文首先介紹了LTC6803主要特點，其次介紹了LTC6803典型應(yīng)用電路與指令格式，最后對LTC6803的使用進(jìn)行了詳細(xì)的總結(jié)。
2018-05-15 15:37:0317061 
鋰離子電池組應(yīng)用于新型混合電動汽車及不間斷電源。而實現(xiàn)這些高電壓和高功率電池組壽命及安全性的最大化就要依賴精細(xì)復(fù)雜的電子線路。
凌力爾特的多節(jié)電池組監(jiān)視器 LTC6803 是電池管理系統(tǒng)的關(guān)鍵
2018-06-05 02:45:004023 鋰離子電池組應(yīng)用于新型混合電動汽車及不間斷電源。而實現(xiàn)這些高電壓和高功率電池組壽命及安全性的最大化就要依賴精細(xì)復(fù)雜的電子線路。
凌力爾特的多節(jié)電池組監(jiān)視器 LTC6803 是電池管理系統(tǒng)的關(guān)鍵
2018-06-28 03:04:004705 
電子發(fā)燒友網(wǎng)為你提供ADI(ADI)LTC6803-1相關(guān)產(chǎn)品參數(shù)、數(shù)據(jù)手冊，更有LTC6803-1的引腳圖、接線圖、封裝手冊、中文資料、英文資料，LTC6803-1真值表，LTC6803-1管腳等資料，希望可以幫助到廣大的電子工程師們。
2019-02-22 12:23:34
電子發(fā)燒友網(wǎng)為你提供ADI(ADI)LTC6803-2相關(guān)產(chǎn)品參數(shù)、數(shù)據(jù)手冊，更有LTC6803-2的引腳圖、接線圖、封裝手冊、中文資料、英文資料，LTC6803-2真值表，LTC6803-2管腳等資料，希望可以幫助到廣大的電子工程師們。
2019-02-22 12:22:34
用于高壓應(yīng)用的多節(jié)電池組監(jiān)控IC _zh
2019-08-27 06:00:003855 本文首先闡述了動力電池的種類，其次介紹了動力電池的特點，最后介紹了動力電池的應(yīng)用領(lǐng)域。
2020-03-19 09:38:4816582 動力電池主要由動力電池模組，電池管理系統(tǒng)，動力電池箱，輔助元器件四部分組成。
2020-03-19 09:43:2031419 本文主要介紹了鋰動力電池結(jié)構(gòu)和鋰動力電池的充電及存儲方法。
2020-04-14 11:39:201403 LTC6803-2/LTC6803-4：多芯電池組監(jiān)視器數(shù)據(jù)表
2021-05-22 13:00:0111 DC2064A 演示板適用于：LTC3300-1 高效率雙向多節(jié)電池平衡器LTC6803-2 和 -4 多節(jié)電池的電池組監(jiān)視器
2021-05-28 18:16:597 DC1653A：LTC6803-1 和 -3 多節(jié)電池的電池組監(jiān)視器的演示板。
2021-06-10 11:12:528 研究動力電池系統(tǒng)的失效模式對提高電池壽命、電動車輛的安全性和可靠性、降低電動車使用成本有至關(guān)重要的意義。本文從動力電池系統(tǒng)外在表現(xiàn)失效模式探索和后果進(jìn)行分析并提出相應(yīng)處理措施。在動力電池系統(tǒng)設(shè)計時
2021-07-26 11:26:133381 【概要描述】動力電池檢測可以從多個角度對電池進(jìn)行評估，包括電池容量、內(nèi)阻、溫度、SOC等方面。其中，電池容量是最重要的指標(biāo)之一，它直接決定了車輛的續(xù)航里程。動力電池是新能源汽車的核心組成部分，其性能
2023-06-26 14:27:25561 
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