電動汽車智能充電樁的設計與實現

　　為了推動我國電動汽車產業(yè)的發(fā)展和提高環(huán)境保護的水平，我國在十二五期間共計建成了換電站約2350個，充電樁22萬個，初步覆蓋了全國區(qū)域。然而，由于電動汽車充電樁規(guī)范標準出臺較晚，導致不同充電樁的規(guī)格、質量存在明顯的差異，且電動汽車智能充電樁常在惡劣的自然環(huán)境和強電磁環(huán)境中運行。因此，如何有效保障充電系統的穩(wěn)定性和工作效率，已成為困擾電動汽車產業(yè)發(fā)展的重要問題。

　　一、智能充電樁的總體設計要求

　　我國幅員遼闊，跨越了多個溫度帶，自然環(huán)境較為復雜，加之充電樁常工作在強電磁的環(huán)境下，這些都對電動汽車智能充電樁的設計提出了更高的要求。

　　1.1可經受多種極端天氣的考驗

　　隨著全球氣候不斷變暖，極端自然天氣事件出現的概率越來越高，對社會的各個行業(yè)均造成了嚴重的影響。對于智能充電樁而言，其外部結構必須具備良好的封閉性，使水珠、雨雪等無法進入樁內，從而避免電路短路或系統故障；內部還需要形成良好要的空氣流動，從而及時散發(fā)元器件產生的熱量。

　　1.2應具備較強的抗電磁干擾能力

　　電磁環(huán)境主要是由各種電磁感應所造成的信號傳輸干擾現象。在無線移動通信技術快速發(fā)展的今天，電磁干擾已經成為比較常見的現象之一。針對有強電磁干擾的工作環(huán)境，在設計電動汽車智能充電樁時，需要著重考慮電氣布局，從而降低各種電磁干擾造成的不良影響，確保電動汽車智能充電樁能正常運轉。

　　二、智能充電樁的設計和實現

　　2.1外部整體結構和總控單元器件

　　電動汽車智能充電樁采用交叉覆蓋工藝設計，整個樁體結構的強度符合IP65防護級別的要求，可有效防止水的滲入，在主體設計方面，電動汽車智能充電樁采用鍍鋅鋼板作為系統硬件材料，且為了保證其可以在潮濕、鹽、霧等環(huán)境中正常運轉，采用了汽車烤漆工藝，在其表面涂上了一層保護漆膜；在元器件選型方面，考慮到不同地區(qū)的溫差，采用了意法半導體公司生產的STM32F107VCT6微控制器，其包含高性能的ARMCortex-M332位RISC內核（工作頻率為72MHz）、以太網接口、6個與各個控制單元對接的串口、16個IO接口，可初步滿足使用、監(jiān)測工作的需求。此外，該設備能在工業(yè)級溫度范圍內正常工作，大幅提高了總控單元的運行效率。

　　2.2顯示和監(jiān)控單元的設計和實現

　　顯示單元由LCD顯示器、觸摸屏、指示燈和按鍵構成，用戶可通過LCD顯示器，并根據自身電動汽車的充電需求，觸摸屏幕上相應的按鍵來選擇合適的服務方案。當服務完成后，指示燈會立即提醒用戶充電樁正處于工作狀態(tài)。當充電完成后，指示燈由紅變綠，提示用戶充電完成。該系統的工作電壓為3.3VDC，邏輯電平為0～3.3V，顯示屏驅動電壓為5VDC，工作溫度在0～50℃，寬溫在-25～75℃。監(jiān)控單元用來主要監(jiān)督智能充電樁的工作狀態(tài)，包括模擬量的采集、開關量的采集和開出拉制。系統采集到模擬量后，會將相應信息傳輸至開關量采集單元，從而為用戶提供與之充電需求相匹配的充電量；開出控制是在完成充電后指引用戶將電動汽車開出充電樁，以方便其他用戶使用。

　　2.3智能充電樁軟件系統的設計和實現

　　2.3.1主控模塊

　　主控模塊可根據用戶的充電消費需求自動匹配最佳服務方案，在客戶確認服務后會將相應的信息傳遞至各個硬件模塊，進而開始充電。同時，該模塊還能收集用戶的各種消費信息，比如智能充電樁的實施運行數據、充電記錄等。

　　2.3.2安全模塊

　　安全模塊是指系統的安全存儲單元，由密鑰管理單元、數據加密單元、解密單元構成。電動汽車用戶在使用IC卡付費的過程中，用戶的個人信息將會得到加密處理。此外，系統軟件采用了密鑰管理，可防止黑客入侵系統，提高了用戶信息的安全性。值得注意的是，解密單元可在用戶刷卡結賬時自動識別用戶身份，從而完成交易工作。

　　2.3.3電氣設計

　　電路的防靜電設計主要以雙向瞬態(tài)抑制二極管接地來實現通信線路的防靜電保護。在內部控制板與外部各個功能模塊的連接中采用了電能計量、觸摸顯示屏、無線通信傳輸模塊和總控單元等。

　　三、結束語

　　綜上所述，電動汽車智能充電樁能滿足我國電動汽車產業(yè)的發(fā)展所需，具有充電操作便捷、實用性高的特點，值得推廣使用。