行業(yè)級(jí)無人機(jī)續(xù)航成焦點(diǎn) 傲勢(shì)首次公開智能電池獨(dú)家優(yōu)勢(shì)

截至2020年,工業(yè)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)繼續(xù)縱深發(fā)展,深入應(yīng)用行業(yè)。從無人機(jī)動(dòng)力類別劃分,市場(chǎng)主要分為電動(dòng)、油動(dòng)、油電混合、燃料電池這幾種動(dòng)力模式。其中純電動(dòng)力無人機(jī)由于操作簡便,安全可靠,噪音較小,深受用戶喜愛,成為工業(yè)級(jí)無人機(jī)的一大分支。

隨著純電動(dòng)無人機(jī)市場(chǎng)份額逐漸擴(kuò)大,純電動(dòng)無人機(jī)的航時(shí)和效率成為用戶最為關(guān)注的重點(diǎn)。同電動(dòng)汽車一樣,純電動(dòng)無人機(jī)的航時(shí)和作業(yè)效率很大程度上取決于電池效率。電池效率高,飛機(jī)才能飛得久;目前,X-Chimera雙頭龍無人機(jī)已達(dá)到6小時(shí)的超長續(xù)航時(shí)間,怎么那么能飛??!!????讓小編一一道來……

更高的能量密度,高出同行業(yè)15%

智能電池結(jié)合X-Chimera雙頭龍無人機(jī)系統(tǒng)深度匹配,比同行業(yè)同類型無人機(jī)高出約15%!同樣的電池重量→存儲(chǔ)更多電量→更長的續(xù)航能力→更高的作業(yè)效率,這就是X-Chimera雙頭龍無人機(jī)續(xù)航時(shí)間能夠達(dá)到5~6小時(shí)的秘訣之一。

當(dāng)無人機(jī)達(dá)到5-6小時(shí)的續(xù)航時(shí)間,搭載光電吊艙時(shí),能完成280~360km2大面積巡航;搭載正攝相機(jī)時(shí),作業(yè)速率可達(dá)21.5km2/h,單架次作業(yè)面積高達(dá)130km2……只有更長的續(xù)航時(shí)間,才能高效應(yīng)對(duì)各類任務(wù)。

全方面監(jiān)控電池狀態(tài),保障無人機(jī)安全飛行

占無人機(jī)全機(jī)一半以上重量的電池,安全性非常關(guān)鍵。

“在智能電池的安全性測(cè)試中,傲勢(shì)研發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了包括全套跌落、擠壓、短路等極端項(xiàng)目的全套測(cè)試,保障電池的安全可靠性。此外,動(dòng)力電池采用雙余度設(shè)計(jì),類似雙發(fā)戰(zhàn)斗機(jī),即使單側(cè)電池失效,也不會(huì)影響飛行安全?！卑羷?shì)科技致力于工業(yè)級(jí)無人機(jī)、行業(yè)級(jí)無人機(jī)的研發(fā)、制造和系統(tǒng)解決方案,產(chǎn)品涵蓋航空測(cè)繪無人機(jī)、電力巡檢無人機(jī)、公共安全無人機(jī)、應(yīng)急救援無人機(jī)等,傲勢(shì)工業(yè)無人機(jī)、行業(yè)無人機(jī)廣泛應(yīng)用于航空測(cè)繪、公共安全、公路巡線、林業(yè)防護(hù)等領(lǐng)域。

——?jiǎng)恿ο到y(tǒng)工程師 Quiee

常規(guī)電池只能通過電壓估算電池容量,但傲勢(shì)智能電池通過CAN通訊能準(zhǔn)確的向飛控系統(tǒng)及用戶反饋當(dāng)前電壓、充放電流、電芯溫度、剩余容量以及異常信息等,X-Chimera雙頭龍無人機(jī)可以通過剩余容量合理規(guī)劃飛行,為無人機(jī)帶來更長的航時(shí)與安全保障。

為提升無人機(jī)可靠性,X-Chimera雙頭龍無人機(jī)對(duì)于電池的使用狀態(tài)有著嚴(yán)密的自檢程序,使電池能夠?qū)τ谧陨斫】禒顟B(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)自檢。對(duì)于異常狀態(tài)信息,例如過壓、欠壓、過流、超溫、低溫、短路等情況,進(jìn)行全面監(jiān)控,方便用戶對(duì)電池正常工作進(jìn)行判斷;還能通過狀態(tài)反饋提醒用戶進(jìn)行保養(yǎng),既延長了電池的使用壽命又降低了無人機(jī)的使用成本。

具備自加熱功能,適應(yīng)極端環(huán)境

在氣溫較低的地區(qū)飛行時(shí),智能電池系統(tǒng)能充分發(fā)揮環(huán)控加熱功能,對(duì)自身進(jìn)行加熱,解決了電池在低溫環(huán)境下工作性能下降與容量降低問題;即使在惡劣環(huán)境下也能高效放電,讓X-Chimera雙頭龍無人機(jī)完成飛行任務(wù)。

生態(tài)管控,為企業(yè)用戶提供深度管理

*飛行時(shí)

“1+1>3”,智能電池系統(tǒng)不僅需要對(duì)用戶應(yīng)用邏輯進(jìn)行高難度開發(fā),更需要完美的與無人機(jī)系統(tǒng)融合才能發(fā)揮電池的綜合性能。目前,智能電池系統(tǒng)具備深度定制開發(fā)的BMS協(xié)議,實(shí)現(xiàn)電池與飛機(jī)間的通訊加密,保障用戶信息安全的同時(shí)也能對(duì)無人機(jī)進(jìn)行系統(tǒng)管理。

*存儲(chǔ)時(shí)

目前智能電池可完成存儲(chǔ)狀態(tài)自保養(yǎng),在超過5天不使用自動(dòng)放電轉(zhuǎn)存儲(chǔ)模式,延長電池使用壽命。

*運(yùn)輸時(shí)

此外,智能電池已經(jīng)通過了聯(lián)合國UN38.3認(rèn)證,能夠以最快的速度到達(dá)全球任意地點(diǎn)的客戶手中,確保海陸空運(yùn)輸安全性。

UN38.3是指在聯(lián)合國針對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸專門制定的《聯(lián)合國危險(xiǎn)物品運(yùn)輸試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》的第3部分38.3款,即要求鋰電池運(yùn)輸前,必須要通過高度模擬、高低溫循環(huán)、振動(dòng)試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)、55℃外短路、撞擊試驗(yàn)、過充電試驗(yàn)、強(qiáng)制放電試驗(yàn),才能保證鋰電池運(yùn)輸安全。如果鋰電池與設(shè)備沒有安裝在一起,并且每個(gè)包裝件內(nèi)裝有超過24個(gè)電池芯或12個(gè)電池,則還須通過1.2米自由跌落試驗(yàn)。

更高的電池能量密度,更合理的放電性能,更智能的電池管理系統(tǒng),電池與無人機(jī)的功能需求匹配,形成高度定制智能化解決方案。無論是能量密度更大的電池,還是更加智能的動(dòng)力管理系統(tǒng),目的都是為了提供讓X-Chimera雙頭龍無人機(jī)2~6小時(shí)航時(shí)。超長航時(shí),帶來無限可能。

如今,傲勢(shì)X-Chimera雙頭龍純電動(dòng)垂直起降無人機(jī)已經(jīng)積累了豐富的行業(yè)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),用穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品性能直接解決客戶的痛點(diǎn)。破局“續(xù)航”難題后,傲勢(shì)無人機(jī)的深度行業(yè)應(yīng)用又能帶來什么驚喜?讓我們拭目以待。