2018,珠海又遇航展年。雖然無人機(jī)企業(yè)參加珠海航展只是全球無人機(jī)市場發(fā)展的“冰山一角”,但是,的確從另外一個視角闡釋了我國無人機(jī)行業(yè)發(fā)展的方方面面。
在珠海這片熱土上,依托航展大平臺與金灣航空產(chǎn)業(yè)園孵化器,一批無人機(jī)行業(yè)的生力軍正在向上突圍。誠如業(yè)界大咖所言,“珠海造”無人機(jī)占盡優(yōu)勢賽道又搭上了順風(fēng)車。
那么,置身于這一滾滾潮流之中,如何把自身優(yōu)勢發(fā)揮到極致?2018,珠海又遇航展年,站在新時代的起點(diǎn),如何打開新機(jī)遇的窗口?這不僅考驗(yàn)著企業(yè)的膽識與謀略,更凝聚著決策者的遠(yuǎn)見卓識和政治智慧。
為此,記者通過采訪當(dāng)?shù)氐臒o人機(jī)骨干企業(yè)、行業(yè)協(xié)會和產(chǎn)業(yè)園等的相關(guān)負(fù)責(zé)人,并從大量媒體報(bào)道中取其精華,以求見仁見智。
“珠海造”風(fēng)潮何時起?
迄今為止,珠海航展已經(jīng)連續(xù)成功舉辦了十一屆,而且已發(fā)展成為集貿(mào)易性、專業(yè)性、觀賞性為一體的代表著當(dāng)今國際航空航天業(yè)先進(jìn)科技主流盛會,并躋身世界五大知名航展之列。毋庸置疑,這是一塊響當(dāng)當(dāng)?shù)摹敖鹱终信啤薄?/p>
那么,無人機(jī)是如何一步步登上珠海航展舞臺的呢?
據(jù)宇辰網(wǎng)記者查閱往屆珠海航展的參展商名錄得知,從2006年第六屆珠海航展開始,就有企業(yè)、研究院等機(jī)構(gòu)帶著無人機(jī)參展,不過數(shù)量很少,僅有3家。自2014年開始,受到大疆的帶動,參展的民營無人機(jī)企業(yè)數(shù)量增加到了9家,同時,參展企業(yè)的整體質(zhì)量也有了提升。但是,數(shù)量呈爆發(fā)式增長還得數(shù)2016年的第十一屆航展,據(jù)統(tǒng)計(jì),這屆參展無人機(jī)企業(yè)有37家之多,且?guī)缀跞敲駹I。
由此可見,從2006年的3家增長到2014年的9家,用了8年時間,而從9家增長到2016年的37家,只用了短短兩年時間,其民用無人機(jī)增長速度可見一斑。如果說十年前的珠海航展無人機(jī)還很稀有的話,那么,第十一屆航展則已然有了自己的獨(dú)立領(lǐng)地。
另外,從珠海市域內(nèi)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)企業(yè)來說,上世紀(jì)80年代,珠海的航模出口量占全球60%以上。據(jù)珠海市無人機(jī)協(xié)會秘書長丁維稱,隨著科技的日新月異,多數(shù)航模企業(yè)成功轉(zhuǎn)型為無人機(jī)或配套企業(yè),珠海企業(yè)在此領(lǐng)域具備領(lǐng)先優(yōu)勢,十年前就為軍方某研究所設(shè)計(jì)制造大型固定翼無人機(jī)。
目前,據(jù)珠海市無人機(jī)協(xié)會的不完全統(tǒng)計(jì),珠海全市范圍內(nèi)的無人機(jī)企業(yè)、無人系統(tǒng)及相關(guān)聯(lián)配套企業(yè)40多家。銀通、紫燕、隆華、羽人、雙捷、星宇、華邁、綠衛(wèi)士等一批無人機(jī)企業(yè)正在壯大崛起。
丁維表示,就市場形勢而言,在接下來相當(dāng)長一段時間里,無人機(jī)市場還將保持高速發(fā)展,珠海無人機(jī)企業(yè)的數(shù)量和質(zhì)量的雙提升就是例證。那么,珠海無人機(jī)企業(yè)作為東道主,如何將航展轉(zhuǎn)化為本地企業(yè)發(fā)展的契機(jī),刮起一股在全國乃至世界范圍內(nèi)的無人機(jī)“珠海造”新潮呢?
“若想如此,沒有政府部門、行業(yè)協(xié)會和企業(yè)的共同意志與追求是完不成的?!倍【S說。
“小圈子”能否攪動“大氣候”?
無疑,隨著各類無人機(jī)企業(yè)的紛紛進(jìn)場,珠海無人機(jī)企業(yè)的“小圈子”能否攪動“大氣候”的命題已經(jīng)擺在了眼前。
據(jù)航空產(chǎn)業(yè)園負(fù)責(zé)人介紹,根據(jù)部署,2018年航空產(chǎn)業(yè)園將持續(xù)加碼基礎(chǔ)設(shè)施投資,全年總計(jì)劃額達(dá)21.6億元,計(jì)劃投產(chǎn)項(xiàng)目12項(xiàng),續(xù)建項(xiàng)目8項(xiàng),實(shí)現(xiàn)新開工項(xiàng)目4項(xiàng)。在重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目方面,園區(qū)共計(jì)劃投資10項(xiàng),總額達(dá)15.8億元,其中7項(xiàng)年度內(nèi)完成,另外3項(xiàng)至2019年完成。
丁維介紹稱,近年來珠海著力打造了金灣航空產(chǎn)業(yè)園,已集聚無人機(jī)相關(guān)企業(yè)10家以上。而且,通過珠海航展、全球無人系統(tǒng)大會、無人系統(tǒng)博覽會等平臺,為珠海的無人機(jī)產(chǎn)業(yè)注入了新動能。
她認(rèn)為,珠海無人機(jī)、無人系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)已初見端倪,正處于“爬坡過坎”的關(guān)鍵時期,在產(chǎn)業(yè)鏈、區(qū)位、政策、人才等各方面均具備一定優(yōu)勢。
從全省層面看,廣東省政府在2014年提出創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略,這一戰(zhàn)略在2016年被明確為建設(shè)“國家科技產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心”;從城市角度看,深圳和珠海提出打造國際化創(chuàng)新型城市,廣州則要構(gòu)建國際創(chuàng)新樞紐,制造業(yè)城市東莞和佛山也提出鼓勵創(chuàng)新、鼓勵發(fā)展“新經(jīng)濟(jì)”的政策;而從產(chǎn)業(yè)角度看,大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、“機(jī)器換人”、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)等“新經(jīng)濟(jì)”領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃亦陸續(xù)出臺。
珠海市人民政府副秘書長方小勇此前曾表示,珠海市政府2017年發(fā)布了《珠海市關(guān)于促進(jìn)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見暨招商政策》,設(shè)立了航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展扶持專項(xiàng)資金,在投資融資,人才引進(jìn)、技術(shù)研發(fā)、土地使用等多方面實(shí)行政策優(yōu)惠和政府扶持,會全力支持航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
此外,珠海市無人機(jī)協(xié)會帶著市域內(nèi)相關(guān)企業(yè)的重托“走出去”也頗具看點(diǎn),并與美國國際無人系統(tǒng)協(xié)會建立了良好的合作關(guān)系。同時,從“帶回來”的無人系統(tǒng)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、訊息中提煉、創(chuàng)新,形成珠海新模式。
我們看到,從2016第一屆中國(珠海)國際無人機(jī)博覽會始,無人系統(tǒng)大幕在珠海正式拉開。同時,圍繞無人系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展動向,展開了深入地行業(yè)交流和探討??梢?,珠海已在探索無人系統(tǒng)帶來的無限可能性。
“平臺+賽道”是制勝之本
未來幾年,隨著技術(shù)進(jìn)步、政策開放、資本助推等,無人機(jī)行業(yè)應(yīng)用將有很大的想象空間。百億、千億的市場面前,業(yè)界對于行業(yè)無人機(jī)領(lǐng)域能否誕生下一個大疆的討論從來就沒有停止過。
說來也巧,在差異化布局的發(fā)展中,珠海獨(dú)取“行業(yè)級”無人機(jī)蛋糕,成功避開消費(fèi)級無人機(jī)市場浩劫的同時,又逢行業(yè)級應(yīng)用走向更寬更廣的發(fā)展舞臺,在不同細(xì)分領(lǐng)域均已凸顯出極大的商業(yè)價(jià)值。
這不,雖然第十二屆珠海航展尚遠(yuǎn),但當(dāng)?shù)仄髽I(yè)卻已經(jīng)摩拳擦掌向航展了。
“銀通”CEO黃南雄接受記者采訪時說,“除鞏固和拓展國內(nèi)市場外,今年我們將進(jìn)一步接機(jī)開發(fā)國外市場,讓銀通走向世界?!?/p>
他表示,東南亞很多以農(nóng)業(yè)為主的國家都表現(xiàn)出了對植保無人機(jī)的強(qiáng)烈需求。2018年,銀通會努力拓展國外市場,希望能以先行者的身份為國內(nèi)其他植保無人機(jī)走向國外市場作為做好表率作用。
“紫燕”COO唐毅恒表示,作為珠海本土的無人機(jī)企業(yè),紫燕一直非常重視兩年一屆的中國珠海航展,本屆航展紫燕會一如既往攜主力產(chǎn)品參展外,計(jì)劃推出自上次航展后研發(fā)的新品。屆時,大家會更直觀地感受到新品中所增加諸多的人工智能“新標(biāo)簽”,結(jié)構(gòu)上的優(yōu)化使其更加簡潔便于使用,而且在航時、載重、航程方面均有較大突破。
“隆華”總經(jīng)理高洪軍告訴記者,2018年XV-2力爭實(shí)現(xiàn)200萬畝次的植保作業(yè)目標(biāo),同時,XV-3警用無人機(jī)初代完成。
隆華作為清華大學(xué)航天航空學(xué)院與隆鑫通用等實(shí)力派的共同結(jié)晶,高洪軍表示,公司目前正在進(jìn)行的一些“預(yù)言性”項(xiàng)目的研發(fā),借航展年以及軍民融合的大潮,隆華會從技術(shù)和市場兩端齊發(fā)力。未來,隆華的無人機(jī)產(chǎn)品將指向“大載重、長航時、高升限、高速度”。
不過,在眾多企業(yè)磨刀霍霍的同時,我們也應(yīng)看到,當(dāng)前珠海的無人機(jī)、無人系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)整體規(guī)模偏小。采訪中,企業(yè)對于政府出臺針對無人機(jī)行業(yè)的明確的指導(dǎo)性規(guī)劃和具體的扶持政策落地顯得格外迫切。
丁維強(qiáng)調(diào),在全球人工智能、航空航天、智能制造高速增長的情況下,無人機(jī)必將迎來黃金時代,未來的商業(yè)機(jī)會不可估量。目前來看,珠海找準(zhǔn)了定位,又獲得了“風(fēng)場”。但是,這并不足以讓我們順勢強(qiáng)大,只有把“平臺+賽道”的真正優(yōu)勢發(fā)揮到極致,才是制勝之道。
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