無人機行業(yè)的四大發(fā)展趨勢詳解

乘“兩會”春風，是各行各業(yè)關(guān)切自身發(fā)展的最佳時間窗口。透過這個窗口，觀察行業(yè)發(fā)展的新動力、新趨勢與新機遇，有一種處江湖之遠的獲得感、幸福感和安全感。

首先從市場調(diào)研公司Counterpoint Research發(fā)布的報告來看，2018年無人機市場的出貨量將增長45%，其中商業(yè)市場應(yīng)用增長速度較快。另外，據(jù)IDC預(yù)測，全球無人機支出將在2018年達到90億美元(約合570億元)，而且預(yù)計將以比整個市場更快的速度增長，其5年內(nèi)的復(fù)合年增長率可達29.8%。在整個預(yù)測期內(nèi)，企業(yè)無人機解決方案將提供超過一半的無人機支出，另一半則來自消費級無人機解決方案。企業(yè)無人機將增加其在總開支中的份額，5年內(nèi)的復(fù)合年增長率為36.6%。

不過，蟄伏一冬后，行業(yè)面貌換了新顏，所以，丟掉舊觀念趕上新時代才能干得好。那么，究竟三月的春風里吹來了哪些新趨勢，孕育著什么新機遇?傳遞了哪些新思想、新理念，激勵我們要有新?lián)?、新作為?

小編通過對大量新聞事件的抽絲剝繭，總結(jié)出以下四大新發(fā)展趨勢，供業(yè)界同行共同探討。

趨勢一：飛行表演價值凸顯

在當今國內(nèi)外的大型頂級慶典中，無人機飛行表演似乎成了標配。

2月9日，在平昌冬奧會開幕式上，無人機大放異彩，1218架英特爾Shooting Star無人機打造了奧運會歷史上的首次無人機燈光秀，并創(chuàng)造了“同一時間放飛數(shù)量最多無人機”的吉尼斯世界紀錄。與此同時，在2018年春節(jié)聯(lián)歡晚會上，被稱為“珠海7分鐘”的無人機編隊表演讓無人機飛行表演第一次真正意義上地走入了全國觀眾的視野。接著，古城西安分別在正月初五和元宵節(jié)晚上上演了大型無人機燈光SHOW，為市民和游客帶來了新奇的視覺盛宴。

一言以蔽之，無人機與LED的“姻緣”把兩個看似不相關(guān)的行業(yè)聯(lián)系了起來，以天空為背景板，以無人機為畫素，隨著控制系統(tǒng)的更加精進，這塊空中畫布的面積和分辨率就會越來越高，商業(yè)價值也就越來越大。

而且，除了本身可以帶來的商業(yè)利益外，與近幾年我國無人機產(chǎn)業(yè)呈迅猛發(fā)展之勢相反的是，我國對于無人機普及度不盡如人意。那么，這種以娛樂方式贏得觀眾的接受，其普及進程也會大大縮短。

趨勢二：行業(yè)級加速崛起

縱觀2017年，已攻入各個行業(yè)細分領(lǐng)域的無人機企業(yè)，在悄然改變傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)面貌的同時，逐漸拓展出了更大的無人機行業(yè)應(yīng)用市場。

我們看到，近幾年興起的以行業(yè)應(yīng)用解決方案為核心的科技型企業(yè)如拓攻機器人、極飛科技、零度、億航等，他們都擁有很強的技術(shù)研發(fā)能力。相信在不遠的未來，無人機產(chǎn)業(yè)將走向更加精細化、產(chǎn)業(yè)化，而且將形成多種運作模式協(xié)同發(fā)展的形態(tài)，以期共同推進產(chǎn)業(yè)閉環(huán)的形成。

根據(jù)預(yù)測，全球行業(yè)級無人機的發(fā)展速度將超過軍用、消費級等無人機的發(fā)展速度，成為刺激各國經(jīng)濟發(fā)展的一個重要產(chǎn)業(yè)。

有專家表示，中國民用無人機市場或?qū)⒃谖磥?年內(nèi)，迎來第一個行業(yè)應(yīng)用小高潮，僅以硬件產(chǎn)品銷售出貨規(guī)模計算，預(yù)計到2018年，中國民用無人機市場將達到110.9億元。同時，從目前的趨勢并結(jié)合未來對行業(yè)級無人機的應(yīng)用趨勢的判斷，預(yù)計到2023年，全球行業(yè)級無人機市場規(guī)模將超過300億美元。而且，2018-2023年行業(yè)年均復(fù)合增長率將維持在45%左右，發(fā)展前景十分廣闊。

趨勢三：無人“飛的”持續(xù)升溫

據(jù)了解，僅2017年以來，飛行汽車領(lǐng)域發(fā)展提速，引發(fā)了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。包括空客、波音等傳統(tǒng)客機制造商，Uber等出行公司，騰訊等科技企業(yè)，以及戴勒姆、吉利等汽車廠商都紛紛入局，或是自主研發(fā)，或是進行投資。

今年1月，英特爾展示了一款可以搭載2人的無人機;2月初，“億航184”系列載人飛行測試同樣引起業(yè)內(nèi)關(guān)注。大家要問了，載人無人機是否又是一個風口呢?

對此，數(shù)字鷹科技董事長陳樂春表示，這同樣是無人機在拓展應(yīng)用場景的案例，業(yè)界稱之為無人“飛的”。其實，不僅不少國家造出了能載人的無人機，中國在這個領(lǐng)域也有不少探路者。我們公司自主研發(fā)生產(chǎn)的飛行電摩“黑馬”以及已成功完成試飛試驗的飛行滑板也歸屬于載人飛行器這一類內(nèi)。載人無人機的“橫空出世”給人們的出行模式以及生活習慣提供了新的構(gòu)想，的確稱的上是行業(yè)發(fā)展的一個新風口。

不可否認的是，但這一商業(yè)化產(chǎn)品在未來將帶來巨大的便利。在今年的發(fā)展中，隨著市場潛力的加速釋放，并在各大科技巨頭的持續(xù)介入下，無人“飛的”領(lǐng)域不僅將獲得更加充足的資本支持，同時在技術(shù)研發(fā)上也有望得到巨大突破。

所以，業(yè)界普遍樂見2018年會有更多無人“飛的”產(chǎn)品面世，同時也將繼續(xù)保持積極的升溫態(tài)勢。

趨勢四：數(shù)據(jù)采集頻繁落地

無人機在數(shù)據(jù)采集方面的優(yōu)勢獨特，為我們提供了全新的解決方案，目前已在氣象、交通、家庭甚至災(zāi)害預(yù)報等各個領(lǐng)域開展起來了。

去年11月29日，蜂巢航宇科技(北京)有限公司受天津氣象局委托，進行無人機氣象監(jiān)測聯(lián)合實驗項目。測試中，6次爬升至250米高并懸停，對比了各個狀態(tài)下的測量數(shù)據(jù)，結(jié)果表明無人機的測量數(shù)據(jù)與天津氣象局約250米高的氣象塔測量數(shù)據(jù)基本一致，在某些變量的呈現(xiàn)上也更為精準。同時，中國氣象局氣象探測中心將在2018年夏季在我國南海首次開展大型無人機探測試驗。

春節(jié)期間，多地通過無人機時時查看路網(wǎng)情況，對擁堵路段、事故救援、服務(wù)區(qū)疏導等可以作出準確研判，為重要公路大動脈的暢通提供了基礎(chǔ)保障。

此外，在2017年，無人機還幫助確定了颶風和山火等自然災(zāi)害造成的損失，而這些數(shù)據(jù)對于未來在救災(zāi)援助行動的開展十分有利?？傊?，種種跡象表明，2018年無人機在數(shù)據(jù)采集方面會大步邁進。

專家表示，隨著技術(shù)的進步，無人機會進一步提升本領(lǐng)，從而完成自主數(shù)據(jù)采集任務(wù)，并且能夠獨立地做出決策和處理業(yè)務(wù)，這必將產(chǎn)生非常大的經(jīng)濟效益和社會效益。