玩具廠商的“無人機(jī)套路” - 起底無人機(jī)地下江湖：真正賺錢的竟不是大疆？

　　二、玩具廠商的“無人機(jī)套路”

　　從上述分析中可以了解，在月銷量近十萬臺（92806臺）的線上無人機(jī)銷售大軍中，以汕頭地區(qū)的玩具廠商占據(jù)著主導(dǎo)地位。

　　隨后，我們順藤摸瓜，從汕頭廠商方面打聽、業(yè)內(nèi)無人機(jī)廠商同行交流，梳理出一套玩具廠商轉(zhuǎn)做無人機(jī)的一般性套路玩法。

　　在廣東省東部、韓江三角洲出海口，汕頭市澄海區(qū)一處半徑僅有十來公里的彈丸之地里，密集地分布數(shù)十家玩具工廠。

　　借由上世紀(jì)80年代大批量引進(jìn)的注塑機(jī)，需求量大、工序簡易的玩具禮品成為了當(dāng)?shù)氐闹匾?jīng)濟(jì)支柱，經(jīng)過多年發(fā)展和積淀，汕頭澄海被冠上了“玩具王國”的稱號。“玩具都是論斤賣”，有人曾形象地描述當(dāng)?shù)氐耐婢邚S量之大。
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　　而前文提及的，在線上電商平臺所購買到的近90%無人機(jī)產(chǎn)品都為這里所產(chǎn)。

　　作為一款無人機(jī)產(chǎn)品，在能夠?qū)崿F(xiàn)手動／自動控制前提下，主要包括電池、機(jī)體、電調(diào)、飛行控制、遙控接收器等主體部分，此外，具有航拍高級功能的方案還包括云臺、圖傳系統(tǒng)。

　　以“小作坊式”或“玩具廠式”的無人機(jī)生產(chǎn)中，電池、機(jī)體、遙控等核心主體部件多采用公版模具，飛控等嵌入式系統(tǒng)的性能穩(wěn)定性較差。近期也有不少廠商嘗試3D打印的方式進(jìn)行生產(chǎn)，但由于外殼多采用更為廉價(jià)的PP、ABS等塑料，耐摔性與成色方面質(zhì)量較低。

　　依據(jù)汕頭玩具廠商慣有的渠道資源積累，“線上、線下的銷售比列大致為1:3，這僅是保守估計(jì)”，有同行廠商透露。按此計(jì)算，前文提及的多數(shù)在線上銷售品牌實(shí)際銷售量已達(dá)萬臺以上。需要指出，這里提及的線下多指海外渠道，包括南美、俄羅斯、印度等地的訂單量較大；此外，還包括華強(qiáng)北等電子批發(fā)商、旅游景點(diǎn)的紀(jì)念品店等傳統(tǒng)線下渠道。

　　不過，在量“大”的背后，也犧牲了不少品質(zhì)和標(biāo)準(zhǔn)。有消費(fèi)者表示，在華強(qiáng)北購買無人機(jī)（也多為汕頭玩具廠生產(chǎn)）時(shí)，產(chǎn)品品質(zhì)參差不齊是常有現(xiàn)象?！袄习迥脕硌菔镜臉訖C(jī)通常是不會出賣的，因?yàn)樗疾荒艽_保隨手拿的一臺產(chǎn)品是否能正常飛行”。

　　盡管如此，但從銷售數(shù)據(jù)看來，來自玩具廠商的無人機(jī)仍遙遙領(lǐng)先，數(shù)十萬臺的月銷量相信會讓很多初創(chuàng)品牌商望洋興嘆，究其癥結(jié)，還是足夠低的價(jià)格策略在刺激消費(fèi)者。

　　一邊是創(chuàng)業(yè)公司近千元的成本價(jià)，一面是玩具廠商數(shù)百元的銷售價(jià)，為何兩類方案的差異如此之大？

　　三、低價(jià)“無人機(jī)”之四要素

　　在與數(shù)家無人機(jī)公司的資深內(nèi)部人員交流，他們道出了控制無人機(jī)低成本方案的四個(gè)核心要素，分別是有刷電機(jī)、模擬圖傳、無云臺、十萬／百萬級低像素相機(jī)。

　　1）作為決定無人機(jī)動力的重要組件電機(jī)（俗稱馬達(dá)），無刷電機(jī)無論在抗干擾性，還是使用壽命方面，都明顯勝出油刷電機(jī)，“無刷電機(jī)的使用次數(shù)至少是有刷電機(jī)的數(shù)百倍”，有廠商這樣介紹。

　　當(dāng)然，前者的價(jià)格也高出后者數(shù)十倍，所以，低成本式的無人機(jī)方案更多采用有刷電機(jī)。

　　2）具有航拍功能的無人機(jī)需要將圖像等數(shù)據(jù)進(jìn)行傳輸，數(shù)字圖傳即能實(shí)時(shí)上傳到手機(jī)，多基于WiFi、3G信號，而模擬圖傳即只能保存或顯示在遙控器本地。換句話說，許多宣稱具有航拍功能的無人機(jī)并不能實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)分享和手機(jī)操作。

　　3）雖然搭載相機(jī)，但采用固定式安裝，避開云臺部件的支出。

　　4）在相機(jī)像素方面，從13萬到300萬不等，很少有像素達(dá)到千萬級的低價(jià)無人機(jī)。這種配置下，影像的畫面效果只能達(dá)到720P／1080P，遠(yuǎn)不能滿足航拍要求。

　　此外，由于不需要植入核心的自主技術(shù)，這類以低價(jià)無人機(jī)為主要產(chǎn)品的公司在研發(fā)成本、技術(shù)人員儲備方面也投入較少，可以進(jìn)一步控制前期成本?？傮w而言，還是沿襲著“中國制造”的老路。

　　四、那些眾籌過的無人機(jī)都銷聲匿跡了？

　　在進(jìn)行前期數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)和分析過程中，除了產(chǎn)品銷量、價(jià)格、地區(qū)分布較為讓人詫異外，品牌分布也讓筆者感到疑惑，在線上月銷量排名過百的品牌商中除了大疆創(chuàng)新DJI外，很難再發(fā)現(xiàn)其他主流或初創(chuàng)品牌。

　　難道這些無人機(jī)初創(chuàng)品牌僅僅是在眾籌時(shí)露了個(gè)臉？

　　為此，筆者對星圖、歐拉空間等一批深圳代表品牌商進(jìn)行了電話采訪。據(jù)廠商反應(yīng)，綜合數(shù)個(gè)線上渠道和店鋪，各品牌的總體月銷量在百臺左右，主要仍以線下的海外渠道、線下體驗(yàn)店鋪為主，線上、線下渠道比例約為2:8。

　　“在國內(nèi)，數(shù)千元的無人機(jī)仍沒有成為市場的主流；受到禁飛的影響，無人機(jī)消費(fèi)群體也多以南方地區(qū)主”。廠商表示。當(dāng)然，在這之外也包括一批還未達(dá)到量產(chǎn)水平，并沒有真正進(jìn)入市場的公司。

　　在談及銷量之余，部分廠商也提及了，對于今年無人機(jī)新晉品牌逐步減少，資本市場熱情相比去年減弱等相同感受。

　　五、創(chuàng)業(yè)反思：如何突破夾層困境？

　　通過以上分析，在大疆創(chuàng)新DJI之外的另一股無人機(jī)強(qiáng)勁勢力浮出水面。來自汕頭的玩具廠商以低成本方案殺進(jìn)市場，在國內(nèi)更看重性價(jià)比的消費(fèi)模式中，已經(jīng)占據(jù)了有力的先天優(yōu)勢。

　　在此次統(tǒng)計(jì)與調(diào)查過程中，由于主要針對線上、消費(fèi)類無人機(jī)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，必然存在疏忽與局限性，無法反映出行業(yè)全貌。但綜合我國近四成的線上消費(fèi)比例，從線上消費(fèi)趨勢統(tǒng)計(jì)不失為最具實(shí)效性和操作性的方式，可從側(cè)面反映出當(dāng)前無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的國內(nèi)市場真實(shí)趨勢。

　　真實(shí)情況就是，在高端市場，在3000元以上的市場，大疆賺走了絕對大部分的利潤，但是從銷售量來說，大疆并不算絕對領(lǐng)先。；下面則是以汕頭玩具廠商集合的低成本無人機(jī)方案推動著市場的普及和依靠大批量出貨保證盈利。而無人機(jī)創(chuàng)業(yè)公司則多以2000-3000元的中檔價(jià)位產(chǎn)品，承受著兩者的強(qiáng)烈夾擊，如何在這其中殺出一條血路？成為無人機(jī)創(chuàng)業(yè)公司亟需思考的問題。

　　另一方面我們也發(fā)現(xiàn)，智能產(chǎn)業(yè)帶來一波硬件創(chuàng)新和需求爆發(fā)時(shí)，創(chuàng)業(yè)者容易遇到起大早趕晚集的困境，最后錢和市場都是被傳統(tǒng)的玩家拿走了，穿戴市場是這樣，現(xiàn)在我們也看到無人機(jī)市場也是這樣，其原因很重要的一點(diǎn)是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)在制造、成本控制和渠道上的優(yōu)勢仍然是不可忽視的。