三大運營商及鐵塔與江蘇交通部門簽署了5G戰(zhàn)略合作協(xié)議

新基建風(fēng)口正盛。

新基建七大領(lǐng)域涉及多個產(chǎn)業(yè)鏈。

其中，交通運輸領(lǐng)域主要有城際高速鐵路和軌道交通、新能源汽車充電樁等。

5G及其應(yīng)用是新基建的核心。推動5G與交通運輸融合發(fā)展是加強新基建、擴大有效投資的必然要求。

近日，三大運營商及鐵塔與江蘇交通部門簽署5G戰(zhàn)略合作協(xié)議，探索5G在智能公交、智能軌道交通、智慧物流領(lǐng)域以及地鐵、機場、車站樞紐等多個場景應(yīng)用。

5G加持，智慧交通站在風(fēng)口，出行更智慧、更便捷的未來時代翹首可待。

江蘇交通開啟5G加速

近日，江蘇省交通運輸廳與電信、移動、聯(lián)通、鐵塔的江蘇公司簽署5G戰(zhàn)略合作協(xié)議，共推未來交通信息化、數(shù)字化、智能化發(fā)展。

五方?jīng)Q定，全面布局5G在智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施、車路協(xié)同自動駕駛、養(yǎng)護巡查、交通執(zhí)法等行業(yè)監(jiān)管領(lǐng)域應(yīng)用。

推進5G覆蓋機場、高鐵、地鐵、高速公路、航道等交通基礎(chǔ)設(shè)施，應(yīng)用于人群流量、換乘客流、進出站客流的監(jiān)測和疏導(dǎo)，提升公眾出行體驗。

今年以來，為更好應(yīng)對疫情影響，從中央到地方都作出了進一步擴大有效投資的決策部署，其中一個突出的重點就是加快新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

與交通運輸行業(yè)相關(guān)的新基建包含5G基建、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、新能源汽車充電樁、城際高速鐵路和城際軌道交通等，潛力巨大、前景廣闊。

江蘇省交通運輸廳廳長、省鐵路辦主任陸永泉表示，推動交通運輸與5G的融合發(fā)展正是加強新基建、擴大有效投資的必然要求。

江蘇現(xiàn)有5G基站2.6萬多座。2020年，江蘇將新建5.2萬座5G基站。

目前，三大運營商均以重點區(qū)域覆蓋為目標，在各地開展了5G基站建設(shè)。

江蘇電信計劃在今年底，將高鐵、高速沿線以及尚未進行室內(nèi)覆蓋的客運樞紐納入5G網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，后續(xù)逐步完成剩余高速公路、港口、航道、公交線路的5G覆蓋。

江蘇聯(lián)通計劃到今年底建成5G基站15000座，服務(wù)公眾150萬人，并完成滬寧高速公路的全線覆蓋，到2025年建成5G基站80000座，服務(wù)公眾1500萬人。

江蘇移動今年將新建2.6萬個站點，實現(xiàn)京滬、寧杭、滬寧等重點高鐵及滬通、徐宿淮鹽等新建高鐵線路5G覆蓋，完成全省地鐵、交通樞紐、機場高速、長江部分航道江面連續(xù)覆蓋。

據(jù)了解，江蘇是全國率先開展車路協(xié)同自動駕駛應(yīng)用研究的試點省份之一，目前在大多數(shù)車路協(xié)同應(yīng)用示范區(qū)均采用了5G通信技術(shù)。

運營商的智慧交通之路

三大運營商對智慧交通的探索由來已久。

早在2006年8月，經(jīng)國務(wù)院同意、國務(wù)院國資委批準，由中國電信控股、中國移動和中國聯(lián)通參股，就已聯(lián)合運營一家大型國有企業(yè)——中國通信服務(wù)股份有限公司（簡稱中國通服）。

目前，中國通服的智慧產(chǎn)品已在交通行業(yè)中得以大量應(yīng)用，主要領(lǐng)域有高速公路不停車移動支付、智慧高速、路段智能交通管控系統(tǒng)、智慧客服、智慧交旅＆智慧水運、智慧機場、智慧軌道交通＆高鐵、兩客一危智能管控、城市智慧交通、交通大數(shù)據(jù)＆物聯(lián)網(wǎng)平臺等。

另外，中國通服還成立了智慧交通生態(tài)聯(lián)盟，該組織正在發(fā)展中不斷壯大，且抱團打造了諸多領(lǐng)域的生態(tài)。

4G改變生活，5G改變社會，交通行業(yè)是5G應(yīng)用最先落地的行業(yè)之一。隨著5G時代的到來，5G智慧交通應(yīng)用提上日程。

中國電信一方面率先建成5G智慧交通樞紐，另一方面則加強與車企在車聯(lián)網(wǎng)的合作。

2019年4月12日，中國電信成都分公司攜手成都公交集團、華為公司打造的全國首個5G智慧公交綜合體就在成都金沙公交樞紐建成。

除實現(xiàn)站臺的5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，并開設(shè)5G市民體驗區(qū)外，還發(fā)布了全國首個5G智慧公交管理調(diào)度系統(tǒng)，通過5G AI創(chuàng)新應(yīng)用升級公交調(diào)度管理，方便乘客出行。

借助著中國電信5G網(wǎng)絡(luò)，成都公共交通管理不僅能通過布放攝像頭進行實時畫面回傳，有效支撐公交車臨時場站安保需要，通過駕駛員面部識別，及時了解駕駛員的工作狀態(tài)，確保行車安全，還能具備人臉支付功能，實現(xiàn)刷臉乘車。

2019

05.15

中國電信與北汽集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方開始在5G及智能網(wǎng)聯(lián)、智慧物流、新零售、數(shù)據(jù)通信信息技術(shù)、信息化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等領(lǐng)域開展深入合作，共建智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)圈。

2019

08.30

中國電信與車聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)蘑菇車聯(lián)在北京簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。在5G業(yè)務(wù)、云業(yè)務(wù)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等信息化建設(shè)方面達成戰(zhàn)略合作。

中國電信發(fā)揮在通信領(lǐng)域資源、信息服務(wù)、技術(shù)等方面的優(yōu)勢，聯(lián)合蘑菇車聯(lián)，共同探索5G環(huán)境下車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的新業(yè)態(tài)、新模式。

雙方還決定共同制定車聯(lián)網(wǎng)信息化規(guī)劃與頂層設(shè)計方案，開展統(tǒng)一社會信用代碼信息服務(wù)工作，成立“戰(zhàn)略合作領(lǐng)導(dǎo)小組”，建立多層次、全方位的信息溝通機制，設(shè)立應(yīng)用實驗室，研究5G+車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景，實現(xiàn)共同發(fā)展、互補共贏。

中國聯(lián)通方面則在我國5G商用首日發(fā)布了5G+智慧交通白皮書。

2019年10月31日上午，中國聯(lián)通在中國國際信息通信展舉辦“5G+智慧交通發(fā)布會”，推出聯(lián)通在智慧交通領(lǐng)域的最新研究成果。

本次會議發(fā)布了5本5G+智慧交通系列白皮書，以及中國聯(lián)通“智路星”系列產(chǎn)品5G版的智能路側(cè)單元(RSU)。

同時，中國聯(lián)通網(wǎng)研院與多家合作伙伴簽署合作協(xié)議，成立智慧交通聯(lián)合研發(fā)實驗室。

今年年初，中國聯(lián)通與華為正式簽署5G+智慧交通戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

雙方表示將圍繞智能網(wǎng)聯(lián)與智慧交通領(lǐng)域展開深度合作，推動5G、邊緣計算以及C-V2X技術(shù)在智能駕駛、智慧交通領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用，共同孵化面向不同場景的標準化解決方案。

同時，與華為在智慧交通達成戰(zhàn)略合作還有中國移動。

2019年4月17日，中國移動與華為公司在第十八屆上海國際車展期間舉行了簽署“車聯(lián)網(wǎng)與智慧交通領(lǐng)域”戰(zhàn)略合作簽約儀式。

根據(jù)協(xié)議，雙方將面向智能交通暨5G車聯(lián)網(wǎng)展開深度合作，充分發(fā)揮各方的技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、市場優(yōu)勢，以推動5G在車聯(lián)網(wǎng)及智慧出行領(lǐng)域的深度落地，加快實現(xiàn)自動駕駛產(chǎn)業(yè)成熟。

2019年1月25日，湖北交投科技發(fā)展有限公司與中國移動通信集團湖北有限公司、中國移動（上海）產(chǎn)業(yè)研究院簽署合作協(xié)議，三方將共同成立“湖北5G智慧交通聯(lián)合創(chuàng)新實驗室”。

此次合作既是落實湖北“一芯兩帶三區(qū)”戰(zhàn)略布局的重要舉措，也是湖北交投打造“智慧交通”產(chǎn)業(yè)的重要支點。三方將以“湖北5G智慧交通聯(lián)合創(chuàng)新實驗室”為技術(shù)基地，充分發(fā)揮通訊科技與交通產(chǎn)業(yè)合作優(yōu)勢，共同研究推進基于5G的智慧交通、智慧高速、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)、新模式，打造開放融合的5G產(chǎn)業(yè)合作體系，加快實現(xiàn)湖北省5G規(guī)?；逃貌椒?。

5G自動駕駛聯(lián)盟于2018年9月成立，是由中國移動聯(lián)合通信、交通、互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的企業(yè)、高校、研究機構(gòu)共同發(fā)起的，在國家相關(guān)單位指導(dǎo)下成立的行業(yè)聯(lián)盟，聯(lián)盟以5G自動駕駛領(lǐng)先計劃為指引，結(jié)合各方優(yōu)勢資源，探索5G技術(shù)與自動駕駛技術(shù)結(jié)合優(yōu)勢，為自動駕駛與智慧交通助力賦能。

5G之下，智慧交通萬億級市場可期

智慧交通是什么？

智慧交通不僅指汽車智能，還有道路的智能。

智能汽車已經(jīng)不是傳統(tǒng)意義上的交通運輸工具，而是融合了智能交互、自動控制、對外通信、人工智能等各類能力的綜合型科技產(chǎn)品。

請注意，這不是科幻。

在最高每小時40公里以內(nèi)的交通情況下，系統(tǒng)接管實現(xiàn)自動駕駛，駕駛員正在處理其他事情。

國內(nèi)首個基于實車發(fā)布達到量產(chǎn)狀態(tài)的L3級自動駕駛核心技術(shù)——交通擁堵自動駕駛TJP（Traffic Jam Pilot）日前在重慶發(fā)布，而其L3級自動駕駛車也將在今年量產(chǎn)。

近日，科技部發(fā)函支持濟南、西安、成都、重慶建設(shè)國家新一代人工智能創(chuàng)新發(fā)展試驗區(qū)。其中，要求重慶開展的4個應(yīng)用示范中，智慧交通赫然在列。

行業(yè)普遍認為2020年是智慧交通落地的關(guān)鍵年，伴隨5G等技術(shù)的發(fā)展將會催生新一代智慧交通。

據(jù)報道，中國首個5G智慧高速公路項目落地湖北，目前正在規(guī)劃選擇湖北省境內(nèi)高速路段進行前期的5G基站選址建設(shè)，同步進行智能收費測試。同時，5G智慧高速無人駕駛也進入了申請測試階段。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，未來五年我國智慧交通將保持13％左右的年均復(fù)合增速，到2024年，行業(yè)市場規(guī)模將超過1.5萬億元。

2020年新基建風(fēng)口，運營商5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)形成生產(chǎn)力，智慧交通是最重要的應(yīng)用場景之一。

目前除了江蘇全面開啟5G+智慧交通建設(shè)，湖北復(fù)工復(fù)產(chǎn)，武漢市11個重點交通樞紐場景實現(xiàn)5G全覆蓋。此外，電信5G吹響浙江經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展號角，其中也包括5G讓車變聰明，實現(xiàn)車路協(xié)同。

5G技術(shù)的推廣運用被冠于“新基建”之名，其最終的落地運用將有力推動各行各業(yè)發(fā)展，并且?guī)硇碌漠a(chǎn)業(yè)升級機會。
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