今日看點(diǎn)丨消息稱下一代奧迪 A5將首次搭載華為智駕方案；思科全球裁員6300人

1. 消息稱下一代奧迪 A5 在中國將首次搭載華為智駕方案
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據(jù)報(bào)道，下一代奧迪 A5 基于 PPC 平臺(tái)打造，在中國將搭載華為智能駕駛解決方案。奧迪中國對此消息回應(yīng)稱，奧迪的舉措是與來自本土和全球的供應(yīng)商在不同領(lǐng)域開展不同形式的合作，敬請諒解，我們不便透露具體供應(yīng)商的名稱。
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基于 PPC 平臺(tái)打造的下一代奧迪 A5 將會(huì)成為搭載華為智能駕駛解決方案的首款車型。根據(jù)奧迪的全新命名規(guī)則，A5 將會(huì)取代的是目前在售的 A4。目前奧迪 A4、A6 和 Q5 是奧迪在華銷量的三大支柱之一。報(bào)道稱，華為智能駕駛解決方案將與負(fù)責(zé)駕駛輔助系統(tǒng)的 HCP 2 深度融合，和發(fā)動(dòng)機(jī)配合的 ECU 都來自華為。
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2. 消息稱 SK 海力士啟動(dòng) M16 晶圓廠擴(kuò)產(chǎn)，目標(biāo)將公司 DRAM 內(nèi)存產(chǎn)能提升約 18%
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綜合韓媒報(bào)道，SK 海力士已向上游設(shè)備企業(yè)訂購關(guān)鍵設(shè)備，目標(biāo)提升 M16 晶圓廠的 HBM 和通用 DRAM 內(nèi)存產(chǎn)能。
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分析機(jī)構(gòu) Omdia 此前預(yù)估，SK 海力士 DRAM 內(nèi)存產(chǎn)能將于本季度達(dá)到每月 44 萬片晶圓，以每月 8 萬片的擴(kuò)產(chǎn)幅度計(jì)算，相當(dāng)整體產(chǎn)能的 18.2%。SK 海力士目標(biāo)最早在本月完成下代 1c nm DRAM 內(nèi)存的實(shí)驗(yàn)室測試，2025 年二季度啟動(dòng) 1c nm DRAM 試產(chǎn)，明年底在清州 M16 工廠啟動(dòng)相應(yīng)設(shè)備安裝。
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3. 思科全球裁員6300人，遣散費(fèi)高達(dá)10億美元
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全球最大的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備制造商思科系統(tǒng)公司 (Cisco Systems Inc.)得益于訂單反彈，對當(dāng)期營收做出了樂觀的預(yù)測，但同時(shí)也宣布了裁員計(jì)劃，作為戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變的一部分。思科表示，截至10月份的第一財(cái)季銷售額將達(dá)到 136.5億美元至138.5 億美元。分析師此前的預(yù)測數(shù)字處于該范圍的最低端。
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此次裁員將使思科90,400名員工減少約7%——減少6,300多個(gè)工作崗位。聲明稱，這將有助于公司調(diào)整工作重點(diǎn)并節(jié)省資金，盡管裁員會(huì)帶來短期成本。思科公司還一直在消化今年早些時(shí)候收購Splunk的交易。聲明稱，此次裁員將使公司能夠“投資于關(guān)鍵的增長機(jī)會(huì)并提高效率”。思科預(yù)計(jì)，與該計(jì)劃相關(guān)的稅前費(fèi)用將高達(dá)10億美元，“包括遣散費(fèi)和其他一次性解雇福利以及其他費(fèi)用?！?br /> ?
4. 三星和LG 推出全新 OLED 技術(shù)，拉大與中國的差距
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韓國兩大顯示器制造商三星顯示器和 LG 顯示器周三發(fā)布了最新的尖端有機(jī)發(fā)光二極管顯示器技術(shù)，涉及人工智能和新外形，此舉顯然是為了拉開與中國亞軍的差距。在本周于首爾舉行的 K-Display Industry 貿(mào)易展上，韓國顯示器行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長崔周善強(qiáng)調(diào)，韓國顯示器制造商將如何憑借“獨(dú)特和高質(zhì)量的產(chǎn)品”在尖端 OLED 市場上領(lǐng)先于中國競爭對手。
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據(jù)市場追蹤機(jī)構(gòu) Omdia 稱，今年第一季度，韓國在全球 OLED 市場出貨量排名第二，市場份額為 49%。中國的出貨量占比最高，達(dá)到 49.7%。
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5. 德州儀器推出電源模塊全新磁性封裝技術(shù)
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近日，德州儀器推出六款新型電源模塊，旨在提升功率密度、提高效率并降低 EMI。這些電源模塊采用德州儀器專有的 MagPack 集成磁性封裝技術(shù)，與市場上同類產(chǎn)品相比，尺寸縮小了多達(dá) 23%，支持工業(yè)、企業(yè)和通信應(yīng)用的設(shè)計(jì)人員實(shí)現(xiàn)更高的性能水平。六款新器件中有三款（TPSM82866A、TPSM82866C 和 TPSM82816）是超小型 6A 電源模塊，可以提供每平方毫米 1A 的電流輸出能力。
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德州儀器 Kilby Labs 電源管理研發(fā)總監(jiān) Jeff Morroni 表示：“設(shè)計(jì)人員采用電源模塊，是為了節(jié)省時(shí)間、降低復(fù)雜性、縮小尺寸并減少元件數(shù)量，但之前需要在性能上做出妥協(xié)。經(jīng)過近十年的努力，德州儀器推出了集成磁性封裝技術(shù)，可助力電源設(shè)計(jì)人員適應(yīng)重塑行業(yè)格局的電源發(fā)展趨勢，即在更小的空間內(nèi)高效地提供更大的輸出功率。”
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6. 機(jī)構(gòu)：全球電動(dòng)汽車銷量7月增長21% 中國增幅達(dá)31%
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市場研究公司Rho Motion表示，盡管歐洲需求下降，但得益于中國今年最強(qiáng)勁的增長，7月份全球純電動(dòng)汽車 (BEV) 和插電式混合動(dòng)力汽車 (PHEV)）銷量同比增長21%。
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Rho Motion數(shù)據(jù)經(jīng)理Charles Lester表示，在歐盟，中國上汽集團(tuán)旗下的名爵（MG Motor）預(yù)計(jì)將受到對從中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車征收臨時(shí)關(guān)稅的打擊。Lester表示，關(guān)稅對特斯拉的影響應(yīng)該較小，該公司可以在柏林工廠生產(chǎn)，而中國電動(dòng)汽車巨頭比亞迪在歐洲的業(yè)務(wù)仍然很小。數(shù)據(jù)顯示，7月份全球電動(dòng)汽車（包括純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車）的銷量為135萬輛，其中中國銷量為88萬輛，同比增長31%。
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