CAN總線終端電阻,顧名思義就是加在總線末端的電阻。此電阻雖小,但在CAN總線通信中卻有十分重要的作用。
2017-03-23 10:37:197287 控制器。與SJA1000配套使用的CAN總線驅(qū)動器是PCA82C250,它是PHILIPS推出的CAN控制器和物理總線接口芯片,可提供對總線的差分發(fā)送和接收。
2019-01-09 08:23:005734 CAN總線終端電阻,一般來說都是120歐姆,實(shí)際上在設(shè)計(jì)的時候,也是兩個60歐姆的電阻串起來,而總線上一般有兩個120Ω的節(jié)點(diǎn),基本上稍微知道點(diǎn)CAN總線的人都知道這個道理。
2022-08-22 14:20:455911 根據(jù)ISO11898-2對終端電阻的取值規(guī)定,必須在總線的首尾兩端各掛一個120Ω的終端電阻,即總線上加60Ω的終端電阻,而中間節(jié)點(diǎn)則不需要掛終端電阻,如圖1所示。
2022-10-19 10:42:457365 CAN總線終端電阻,一般來說都是120歐姆,實(shí)際上在設(shè)計(jì)的時候,也是兩個60歐姆的電阻串起來,而總線上一般有兩個120Ω的節(jié)點(diǎn),基本上稍微知道點(diǎn)CAN總線的人都知道這個道理。
2022-11-10 11:34:554666 對于CAN總線而言,為保證通訊的穩(wěn)定性,必須增設(shè)終端電阻;RS-485總線不一樣。
2022-12-20 11:07:3011233 在ISO 11898-2和ISO 11898-3中分別規(guī)定了兩種CAN總線結(jié)構(gòu)(在BOSCH CAN2.0規(guī)范中,并沒有關(guān)于總線拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的說明):高速CAN總線和低速CAN總線,區(qū)別表如下所示。
2023-04-07 09:30:181837 在進(jìn)行CAN總線通信前,應(yīng)保證正確的總線配置,比如終端電阻。它是影響總線通信的重要組件,下面我們不考慮信號的完整性,只從信號幅度和時間常數(shù)方面分析不加終端電阻時的影響。
2023-05-23 15:04:221390 CAN屬于現(xiàn)場總線的范疇,它是一種有效支持分布式控制或?qū)崟r控制的串行通信網(wǎng)絡(luò)。
2023-07-26 16:56:47968 這意味著變送器通過CAN收發(fā)器改變總線電平,并將其信息傳輸?shù)?b class="flag-6" style="color: red">CAN總線。接收器通過監(jiān)測總線電平將總線上的信息讀取到自己的CAN收發(fā)器中。
2024-02-19 14:53:54606 CAN總線終端電阻要在末端各加一個120歐姆的電阻,那單個部件節(jié)點(diǎn)測試時是加一個120歐姆電阻還是加一個等效的60歐姆電阻呢?
2018-04-10 15:29:11
才開始學(xué)汽車CAN總線,很多地方都弄部太清楚,還請懂CAN的大神多多指教。一般來說總線上的終端電阻有兩個,大小根據(jù)傳輸速率來選擇;但是有三個終端電阻,并且總線能正常通訊,這個要怎么理解。還有一種情況
2017-05-06 08:55:04
微信[xyzn3333]與作者溝通交流,免費(fèi)獲取更多單片機(jī)與嵌入式的海量電子資料。使用過CAN或RS-485總線的同學(xué)應(yīng)該對終端電阻有所了解,用485和CAN總線的時候只知道要加一個120歐的終端電阻,但是終端電阻具體的作用是什么呢?什么是終端電阻?百度百科中對終端電阻的解釋為:終.
2022-01-12 06:54:40
,不可避免的會有干擾在傳輸線上,雖然已經(jīng)用差分信號傳遞數(shù)據(jù),但是因?yàn)樗?b class="flag-6" style="color: red">終端都是接到了一個CAN總線上,不可避免又會出現(xiàn)諸如發(fā)送消息碰撞,或者因?yàn)槟硞€終端的性能下降等原因,影響整個總線的通...
2021-08-23 09:25:27
CAN總線在汽車電子領(lǐng)域的應(yīng)用廣泛,掌握對CAN總線的知識,對深入研究開發(fā)汽車電子產(chǎn)品有著推波助瀾的作用,有這方面需求的網(wǎng)友,不防下載一下,學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)!
2022-04-13 11:05:44
CAN總線有兩個120Ω的終端電阻,什么不用一個60R的?
2023-10-27 06:58:51
文章目錄一.前言二. SN65HVD230三. 實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用電路3.1 應(yīng)用電路3.2 Rs 引腳(PIN8)3.3 CAN總線的終端電阻四.芯片價格一.前言STM32F系列的單片機(jī)基本都集成了CAN
2021-09-14 07:18:37
CAN-bus 網(wǎng)絡(luò)采用直線拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),總線的2 個終端需要安裝120 ? 的終端電阻;如果節(jié)點(diǎn)數(shù)目大于2 ,中間節(jié)點(diǎn)不需要安裝120 ? 的終端電阻。
這句話是什么意思,如果我用四個CAN模塊通信,我怎么判斷哪兩個是中間節(jié)點(diǎn)???
2019-04-03 21:35:03
智能電網(wǎng)方面的設(shè)備其擴(kuò)展性也是比較看重的,豐富的外設(shè)資源能夠給我們的產(chǎn)品提供跟多的選擇。3.深入理解A8平臺,對今后產(chǎn)品整體的提高具有深遠(yuǎn)的影響。項(xiàng)目描述:本項(xiàng)目是基于智能電網(wǎng)開發(fā)的饋線終端,能夠事實(shí)
2015-07-17 15:02:52
小編在這里要提個醒,在使用CAN總線的場合,不論是產(chǎn)品開發(fā)的過程中還是網(wǎng)絡(luò)搭建的時候,都需要對總線上終端電阻進(jìn)行合理的安排。下圖中就是標(biāo)準(zhǔn)的總線式連接的終端電阻的安裝方式。那么這個終端電阻到底有什么用?可不可以省略?CAN總線的終端電阻的作用有兩個:
2019-11-08 17:23:32
基于CAN總線的智能流量檢測儀表與系統(tǒng)的研究開發(fā)-浙江大學(xué) 本文在分析國內(nèi)外電磁流量計(jì)發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,綜合應(yīng)用新型微處理器,計(jì)算機(jī)軟硬件及現(xiàn)場總線技術(shù),開發(fā)集電磁流量傳感器
2009-10-31 10:08:05
通過研究CAN2.0B協(xié)議規(guī)范,對報(bào)文格式的分析和標(biāo)識符的分配,設(shè)計(jì)出了基于CAN總線的智能建筑監(jiān)控系統(tǒng)的通信協(xié)議。
2021-06-02 06:48:03
,最后給出了CAN總線系統(tǒng)設(shè)計(jì)、仿真和測試方法?!镀?b class="flag-6" style="color: red">CAN總線系統(tǒng)原理、設(shè)計(jì)與應(yīng)用》可作為大學(xué)相關(guān)專業(yè)高年級本科生、研究生的教材,同時也是從事汽車電子系統(tǒng)特別是車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)研究與開發(fā)人員的參考資料。
2018-04-09 22:27:02
基于CAN總線的智能尋位制造系統(tǒng)
智能尋位制造系統(tǒng)的組成網(wǎng)絡(luò)化智能尋位制造系統(tǒng)的概念是將智能尋位,工藝規(guī)劃# 加工信息生成# 加工設(shè)備控制等分布于制造系統(tǒng)中
2008-10-21 01:54:2022 介紹一種以8051 微控制器和82527 獨(dú)立CAN 總線控制器為核心組成的CAN 總線智能傳感器節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)方法, 并給出其硬件原理圖和初始化程序。
2009-05-14 15:59:5414 CAN 作為一種可靠性高、價格低廉、技術(shù)成熟、實(shí)現(xiàn)簡單的現(xiàn)場總線技術(shù)在眾多領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。本文以智能I/O 站點(diǎn)的設(shè)計(jì)為例介紹了CAN 總線技術(shù)在數(shù)控系統(tǒng)中的應(yīng)用。關(guān)
2009-05-25 11:53:1115 CAN總線具有配置靈活、應(yīng)用范圍廣的特點(diǎn),C8051f040單片機(jī)功能強(qiáng)大,集成了CAN總線控制器。本文提出了一種基于C8051f040的CAN總線系統(tǒng)智能節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)方案,給出了相應(yīng)的硬件和軟件
2009-06-17 11:18:4723 本文研究 CAN 總線在電梯串行通訊中的應(yīng)用。論文對比RS-485 通訊方式,分析CAN 總線應(yīng)用于電梯串行通訊中的優(yōu)點(diǎn),采用SJA1000 設(shè)計(jì)了CAN 總線通訊硬件,優(yōu)化CAN總線的通信參數(shù),提高
2009-06-25 13:28:0327 CAN總線上的智能節(jié)點(diǎn)是網(wǎng)絡(luò)上報(bào)文的接收和發(fā)送站,一般由單片機(jī)和可編程的CAN通信控制器組成。本文介紹了一種新型的獨(dú)立CAN 通信控制器MCP2515;給出其在CAN總線系統(tǒng)智能節(jié)
2009-06-26 10:38:51140 針對工程機(jī)械遠(yuǎn)程監(jiān)控與智能維護(hù)的需要,研究開發(fā)了一種基于CAN總線的無線數(shù)傳終端。該終端基于工程機(jī)械本身的CAN總線控制系統(tǒng),采用嵌入式技術(shù),以數(shù)字信號控制器TMS320F280
2009-07-30 15:44:3827 本文介紹了基于CAN 總線的嵌入式控制系統(tǒng)底層網(wǎng)絡(luò)中的現(xiàn)場智能節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì),研究了其網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)及功能,并對智能節(jié)點(diǎn)的通信功能進(jìn)行了詳細(xì)分析。基于現(xiàn)場總線的控制系統(tǒng)
2009-08-07 08:52:5622 CAN(Control Area Network)總線技術(shù)是一種支持分布式實(shí)時控制的高安全性的串行總線。本文對CAN 控制網(wǎng)絡(luò)中重要的現(xiàn)場設(shè)備--智能節(jié)點(diǎn)的具體實(shí)現(xiàn)進(jìn)行的研究,主要包括智能節(jié)點(diǎn)的軟件
2009-08-14 09:07:1811 介紹一種基于CAN 總線和交流同步采樣技術(shù)的新型智能饋線終端。重點(diǎn)探討了該饋線終端的工作原理,系統(tǒng)構(gòu)成及軟件設(shè)計(jì)思路。隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,電力用戶對供電質(zhì)量和供
2009-08-15 09:23:3519 本文針對煤礦監(jiān)測系統(tǒng)存在網(wǎng)絡(luò)瓶頸、采集終端不兼容的不足,研究了基于CAN 總線的煤礦安全分布式監(jiān)控系統(tǒng),根據(jù)礦井的特點(diǎn)設(shè)計(jì)了通用智能環(huán)境監(jiān)控終端和機(jī)電設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)
2009-08-20 08:34:5317 針對CAN 總線技術(shù)應(yīng)用的蓬勃發(fā)展,本文設(shè)計(jì)了一種基于CAN 總線的工程設(shè)備控制系統(tǒng),對總線通訊協(xié)議進(jìn)行了設(shè)計(jì)研究,介紹了基于CAN 總線技術(shù)的作業(yè)控制終端、作業(yè)控制器、虛擬
2009-09-03 10:14:0216 CAN總線是一種應(yīng)用廣泛的實(shí)時性現(xiàn)場總線,提出了基于具有ARM7TDMI內(nèi)核的32位微控制器的CAN總線智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)方案。詳細(xì)介紹了ARM控制器(LPC2294)的特點(diǎn)、智能節(jié)點(diǎn)的結(jié)構(gòu)以及系統(tǒng)軟
2009-12-01 14:27:3518 針對大、中型智能小區(qū)的火災(zāi)防范的要求,利用CAN總線,設(shè)計(jì)和開發(fā)了一種基于CAN總線的三級智能火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)。系統(tǒng)由用戶端自動報(bào)警器、區(qū)域控制器、中央控制器和主控計(jì)算機(jī)
2010-01-07 12:58:3343 CAN總線是一種應(yīng)用極為普及的現(xiàn)場總線。文中提出了一種CAN總線通信接口的設(shè)計(jì)方案。CAN總線智能節(jié)點(diǎn)用單片機(jī)AT89S52和SJA1000控制器為核心組成。分別從硬件電路設(shè)計(jì)和SJA1000軟件
2010-01-25 15:04:2251 智能電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控是目前研究的熱點(diǎn)。本文介紹了基于CAN總線通訊的智能電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)思路及實(shí)現(xiàn)方法,具體介紹了電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)的控制電路、驅(qū)動電路及CAN總線
2010-02-21 14:18:5725 ?摘要:介紹了一種用單片機(jī)ADμC812、CAN總線控制器SJA1000和CAN總線驅(qū)動器POA82C250組成的CAN總線智能節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)方案,給出了該節(jié)點(diǎn)的硬件結(jié)構(gòu)和軟件設(shè)計(jì)方法,同時介紹
2006-03-11 11:47:39949 CAN總線是德國Bosch公司于20世紀(jì)80年代初為解決汽車中眾多數(shù)據(jù)交換而開發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議。由于其具有卓越的特性,CAN總線成為目前公認(rèn)的幾種最有
2006-03-11 13:24:091483 CAN總線智能采集卡的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
0.引言控制器局域網(wǎng)CAN(Controller Area Network)作為一種多線路網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng),以其時分多主、非破壞性總線仲裁和自動檢錯重發(fā)等靈
2009-11-10 09:46:28883 基于CAN總線的三級智能火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)
本文設(shè)計(jì)的智能火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng),采用CAN總線三級通信網(wǎng)絡(luò),以火災(zāi)為監(jiān)控對象,利用計(jì)算機(jī)技術(shù)、檢測技術(shù)和現(xiàn)場總線技
2009-12-26 08:52:121481 基于CAN總線的懸浮控制器監(jiān)控終端的設(shè)計(jì)
CAN總線是德國Bosch公司為解決現(xiàn)代汽車中多傳感器和控制器之間的數(shù)據(jù)交換而開發(fā)的一種串行總線。由于它通信速率高、通信
2010-01-25 16:25:04608 CAN總線在智能配電系統(tǒng)中的應(yīng)用
引言 本文為計(jì)算機(jī)機(jī)房開發(fā)的智能配電系統(tǒng)iPDS(Intelligent Power Distribution System)很
2010-03-06 09:42:25676 本文介紹了CAN 總線的主要性能及特點(diǎn),CAN 總線在實(shí)際工業(yè)應(yīng)用中的總體結(jié)構(gòu),同時給出了CAN 總線協(xié)議轉(zhuǎn)換器的硬件設(shè)計(jì)方法和通信協(xié)議。主要研究了CAN 總線接口電路設(shè)計(jì),把所設(shè)計(jì)的
2011-10-31 15:01:47463 本文主要介紹如何使用現(xiàn)場總線 CAN-bus 連接現(xiàn)代化智能停車場的各個分立終端,以及使用現(xiàn)場總線CAN-bus 組網(wǎng)后獲得的競爭優(yōu)勢;并從技術(shù)角度出發(fā),闡述了未來幾年里智能停車場的發(fā)
2011-12-02 17:25:3987 應(yīng)用51單片機(jī)為控制核心結(jié)合其他的器件設(shè)計(jì)了一種能連接于CAN總線上的智能節(jié)點(diǎn)。通過單片機(jī)控制CAN總線控制器SJA1000,并進(jìn)一步通過CAN總線收發(fā)器PCA82C250,實(shí)現(xiàn)該智能節(jié)點(diǎn)與CAN總線的
2013-01-10 16:54:57120 基于CAN總線伺服系統(tǒng)的多電機(jī)同步控制算法的研究,有興趣的同學(xué)可以下載學(xué)習(xí)
2016-04-26 17:53:460 基于CAN總線的EPS通信系統(tǒng)研究
2017-01-14 11:27:1217 基于CAN總線的汽車發(fā)動機(jī)智能電子控制器研究
2017-01-24 17:21:0416 基于CAN總線智能檢測儀的設(shè)計(jì)_吳文珍
2017-01-21 12:21:100 基于CAN總線的電動汽車電池管理技術(shù)研究
2017-06-14 16:12:2131 基于CAN總線的隧道環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的研究
2017-09-25 13:25:005 通訊總線,其基本設(shè)計(jì)規(guī)范要求高位速率和較高的抗電磁干擾性能,而且要能夠檢測出通訊總線上產(chǎn)生的任何錯誤。當(dāng)信號傳輸距離達(dá)10km時,CAN仍可提供高達(dá)50kbit/s的數(shù)據(jù)傳輸速率。表1為CAN總線上任意兩個節(jié)點(diǎn)之間最大傳輸距離與其位速率之間的對應(yīng)關(guān)系。 CAN總線終端電阻的作用
2017-11-09 19:08:3617939 前言 CAN總線的應(yīng)用在現(xiàn)在看來越來越廣泛,我廠設(shè)備從最初的ARM9與ARM7平臺、期間升級過度到CortexA8與Cortex M3平臺,再到現(xiàn)在的Cortex M4平臺,圍繞CAN進(jìn)行了一系列
2018-06-13 11:16:18332802 總線末端的終端電阻不可忽略,每個節(jié)點(diǎn)的終端內(nèi)阻阻值也不可忽略,很多車廠的CAN節(jié)點(diǎn)測試規(guī)范專門有一項(xiàng)內(nèi)阻測試項(xiàng),包括:電源和地正常連接的CAN_H內(nèi)阻、電源和地正常連接的CAN_L內(nèi)阻、丟失正極
2018-09-30 15:06:0833629 CAN總線的測試和使用過程中,為了保證信號反射不至導(dǎo)致通訊失敗,傳輸線上必須添加匹配終端。有多種方法配置CAN硬件,主要取決于你硬件的物理層:高速,低速,單線還是軟件可配的。
2018-10-10 10:17:1776262 并非所有車輛都在 CAN 總線上有終端電阻??梢愿鶕?jù)相應(yīng)的電路圖檢查,在連接的車輛上是否安裝有終端電阻。
2018-10-10 14:53:2535633 各位工程師想必都知道終端電阻的作用是消除信號反射,但其實(shí)并不是所有情況都需要終端電阻,有時終端電阻反而會影響信號質(zhì)量。本篇文章為大家深度解析CAN/RS-485總線的終端電阻設(shè)置。
2019-05-16 16:31:016536 8月4日,山西省太原市并州西街10千伏四路線青年路2號環(huán)網(wǎng)箱成功送電。該環(huán)網(wǎng)箱配置了速動型智能分布式饋線自動化終端,實(shí)現(xiàn)了故障發(fā)生后快速準(zhǔn)確定位故障、迅速隔離故障區(qū)段并恢復(fù)非故障區(qū)域供電。
2020-08-12 14:29:13985 采用NXP公司的Cortex-M3處理器作為CAN總線的發(fā)送端,并以ZLG公司的PCI9820I CAN卡作為CAN總線的接收端測試數(shù)據(jù)的傳輸。重點(diǎn)介紹闡述了系統(tǒng)硬件和軟件的設(shè)計(jì)方法。系統(tǒng)可靠地實(shí)現(xiàn)了CAN通信。
2021-04-19 16:55:0241 基于WINCE的CAN總線設(shè)備驅(qū)動研究說明。
2021-04-20 09:36:536 麥可科技研發(fā)的CAN總線接口模塊、擁有2/4路獨(dú)立CAN通道。 板載的120歐姆終端電阻,用戶可以根據(jù)使用情況,用跳線選擇,當(dāng)節(jié)點(diǎn)為端節(jié)點(diǎn)時應(yīng)連接該電阻。
2021-04-20 10:32:5520 以MSCAN08和MSCAN12為示例,講述CAN現(xiàn)場總線,初步掌握CAN總線技術(shù)的應(yīng)用。
2021-04-20 16:12:35287 很多的司機(jī)朋友以及工控圈的朋友都有聽到過“CAN總線”一詞,今天我們就來一起看一下CAN總線為什么這么火? CAN總線,也叫做控制器局域網(wǎng)總線(Controller Area Network
2022-01-15 17:04:485782 CAN總線終端電阻,一般來說都是120歐姆,實(shí)際上在設(shè)計(jì)的時候,也是兩個60歐姆的電阻串起來,而總線上一般有兩個120Ω的節(jié)點(diǎn),基本上稍微知道點(diǎn)CAN總線的人都知道這個道理。
2022-03-22 08:38:217804 CAN總線有“顯性”和“隱性”兩種狀態(tài),“顯性”代表“0”,“隱性”代表“1”,由CAN收發(fā)器決定。下圖是一個CAN收發(fā)器的典型內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖,CANH、CANL連接總線。
2022-11-08 10:21:17698 CAN總線終端電阻,一般來說都是120歐姆,實(shí)際上在設(shè)計(jì)的時候,也是兩個60歐姆的電阻串起來,而總線上一般有兩個120Ω的節(jié)點(diǎn),基本上稍微知道點(diǎn)CAN總線的人都知道這個道理。
2023-01-15 10:59:262398 CAN總線網(wǎng)絡(luò)主要掛在CAN_H和CAN_L,各個節(jié)點(diǎn)通過這兩條線實(shí)現(xiàn)信號的串行差分傳輸,為了避免信號的反射和干擾,還需要在CAN_H和CAN_L之間接上120歐姆的終端電阻。
2023-01-30 09:24:323532 在本文中將繼續(xù)為大家深入講解CAN總線的位填充機(jī)制、錯誤檢測和故障界定、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)洹?b class="flag-6" style="color: red">終端匹配、電纜與接線、差分信號電壓幅值。
2023-02-09 11:05:201039 CAN總線終端電阻,顧名思義就是加在總線末端的電阻。此電阻雖小,但在CAN總線通信中卻有十分重要的作用。
2023-03-17 16:28:271337 CAN總線終端電阻,顧名思義就是加在總線末端的電阻。此電阻雖小,但在CAN總線通信中卻有十分重要的作用。
2023-05-12 09:25:48667 在進(jìn)行CAN總線通信前,應(yīng)保證正確的總線配置,比如終端電阻。它是影響總線通信的重要組件,下面我們不考慮信號的完整性,只從信號幅度和時間常數(shù)方面分析不加終端電阻時的影響。
2023-05-15 09:38:52501 CAN總線終端電阻,顧名思義就是加在總線末端的電阻。此電阻雖小,但在CAN總線通信中卻有十分重要的作用。
2023-06-19 17:36:12588 貞光科技從車規(guī)微處理器MCU、功率器件、電源管理芯片、信號處理芯片、存儲芯片、二、三極管、光耦、晶振、阻容感等汽車電子元器件為客戶提供全產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)解決方案。CAN總線終端電阻,顧名思義就是加在總線
2023-05-18 10:11:17955 CAN總線終端電阻,一般來說都是120歐姆,實(shí)際上在設(shè)計(jì)的時候,也是兩個60歐姆的電阻串起來,而總線上一般有兩個120Ω的節(jié)點(diǎn),基本上稍微知道點(diǎn)CAN總線的人都知道這個道理。
2023-06-20 09:54:07609 在進(jìn)行CAN總線通信前,應(yīng)保證正確的總線配置,比如終端電阻。它是影響總線通信的重要組件,下面我們不考慮信號的完整性,只從信號幅度和時間常數(shù)方面分析不加終端電阻時的影響。
2023-06-21 11:37:59463 終端電阻是CAN總線通信的重要配置,它是影響CAN總線通信的重要組件。CAN總線終端電阻一般來說都是120Ω,實(shí)際上在設(shè)計(jì)的時候,也是兩個60歐姆的電阻串起來,而總線上一般有兩個120Ω的節(jié)點(diǎn)
2023-06-23 10:01:451739 在進(jìn)行CAN總線通信前,應(yīng)保證正確的總線配置,比如終端電阻。它是影響總線通信的重要組件,下面我們不考慮信號的完整性,只從信號幅度和時間常數(shù)方面分析不加終端電阻時的影響。 ??終端電阻添加要求 根據(jù)
2023-06-27 17:06:042750 在進(jìn)行CAN總線通信前,應(yīng)保證正確的總線配置,比如終端電阻。它是影響總線通信的重要組件,下面我們不考慮信號的完整性,只從信號幅度和時間常數(shù)方面分析不加終端電阻時的影響。 ??終端電阻添加要求 根據(jù)
2023-08-07 19:35:03449 終端電阻在CAN總線通信中起著重要的作用,它可以穩(wěn)定信號傳輸,提高抗干擾能力。使用CAN總線時,我們應(yīng)該正確地連接終端電阻,并選擇合適的阻值,以確保通信的穩(wěn)定和可靠。在RS-485/CAN總線
2023-08-08 15:32:162394 終端電阻只需要在總線兩端的末端連接即可,其他節(jié)點(diǎn)上不需要添加終端電阻。終端電阻的正確使用是確保CAN總線系統(tǒng)可靠通信的重要因素之一。
2023-08-30 17:22:214290 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于CAN總線的智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì).pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-20 14:44:320 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于CAN總線EPB駐車電流采集節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)與研究.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-08 11:13:220 CAN總線 CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)的簡稱,是一種能夠?qū)崿F(xiàn)分布式實(shí)時控制的串行通信網(wǎng)絡(luò)。CAN總線的功能復(fù)雜且智能。 CAN總線網(wǎng)絡(luò)主要掛在CAN_H和CAN_L,各個節(jié)點(diǎn)通過這兩條線實(shí)現(xiàn)信號的串行
2023-11-09 18:11:50658 什么是終端電阻?CAN總線的終端電阻具體作用是什么呢? 終端電阻是在CAN總線兩端連接的電阻,它的作用是改善總線通信的質(zhì)量和穩(wěn)定性。在CAN總線系統(tǒng)中,每個節(jié)點(diǎn)(如傳感器、執(zhí)行器等)通過總線連接起來
2023-11-23 09:53:541411 CAN總線為什么有兩個終端電阻,作用是什么? CAN總線是一種常用的串行通信協(xié)議,廣泛應(yīng)用于汽車、工控、航空等領(lǐng)域。在CAN總線中,存在兩個終端電阻,即CAN總線的兩端各有一個120歐姆的電阻
2023-12-07 11:15:351461 CAN總線通訊協(xié)議由德國博世于上世紀(jì)80年代發(fā)明,第一個使用CAN總線通訊協(xié)議的量產(chǎn)車型是1991年的奔馳S級轎車,至今CAN總線依舊是車內(nèi)主要的通訊總線。隨著汽車電子智能化加速,CAN總線也開始
2023-12-21 14:03:45663 高速CAN總線和低速CAN總線的特性 高速CAN總線和低速CAN總線是兩種常見的CAN總線類型。它們在數(shù)據(jù)傳輸速率、最大電纜長度、適用場景等方面存在一些差異。下面將詳盡、詳實(shí)、細(xì)致地介紹這兩種CAN
2024-01-31 14:09:01497 RS485和CAN總線電纜超過多長才需安裝終端電阻? RS485和CAN總線是常用于工業(yè)自動化領(lǐng)域的通信總線,它們在工業(yè)控制系統(tǒng)中扮演著重要角色。在實(shí)際應(yīng)用中,安裝終端電阻對于總線通信的穩(wěn)定性
2024-02-06 10:23:181179
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